Ardic huolto ja ongelmat

En ihan hirveästi vielä jännittäisi, kyl ne sit kun laakerit on lopussa jurisee koko ajan polttaessa. Toinen vaihtoehto on että siellä on jotain irti siellä pöntössä.

Volvo S60 2.4D 07 Ardicin kanssa ongelmia. Aikaisemmin tuossa pimeni eikä käynnistynyt. Koodien luku ja uusi hehkutulppa sinne. Nyt taas meni pimeäksi ja joutuu viedä oikein huoltoon jotain sieltä on nyt rikki. Kellään kokemuksia vastaavan huollosta tai mitä tuolle kannattaa tehdä? Ongelma on ettei ole muuta lämmitysmuotoa autossa ja kovat pakkaset... Eikä lämpene auto perkele.

EDIT: Sen verran että aikaisemmin pakkasella ei eilen pysynyt päällä ajastimella tai manuaalisesti mutta auton ollessa käynnissä tämä pelasi, tänään kävi pari minuuttia ja sammui eikä lähtenyt enään auton käynnissä oloaikana pyörimään.

Jos ainut vika olisi että toimii vain auton käydessä, syy olisi ardicin vesipumppu koska auton käydessä se käy auton vesipumpulla, tai sitten ongelma olisi akkujännite. Nyt siellä lienee jotain sähkövikaakin, johdossa tai anturissa, tai sitten karstaa pätkäkäytöstä tms. tukosta. Suosittelen omaa vikakoodinlukijaa jolla myös 3 huonosta käynnistyksestä lukkoon menneet ardicit avataan, yksi joka toimii on https://m.motonet.fi/fi/tuote/493150/obdii-eobd-obd-testeri-professional-volvo-t75

Jos ainut vika olisi että toimii vain auton käydessä, syy olisi ardicin vesipumppu koska auton käydessä se käy auton vesipumpulla, tai sitten ongelma olisi akkujännite. Nyt siellä lienee jotain sähkövikaakin, johdossa tai anturissa, tai sitten karstaa pätkäkäytöstä tms. tukosta. Suosittelen omaa vikakoodinlukijaa jolla myös 3 huonosta käynnistyksestä lukkoon menneet ardicit avataan, yksi joka toimii on https://m.motonet.fi/fi/tuote/493150/obdii-eobd-obd-testeri-professional-volvo-t75

Täytyypä käydä ostamassa mikäli kellään tutulla ei ole konetta saatavilla nyt viikonloppuna. Itse veikkaisin tuota karstaa, täytyykö koko paska avata että sen saa pois? Tosi harvoin tullut minkäänlaista savupilveä tuolta vehkeestä aika hyvin pelannut ja kuulostanut aivan kuin uusi.

Itse aina lähestyn näitä niin että tutkin viat helpoimmasta vaikeimpaan. Vikakoodit usein kertovat syyn näissä. Hehku, vesipumppu on yleensä vaihdettavissa purkamatta autoa kun vähän keulaa nostaa, samoin kuin polttoaineletku on tutkittavissa. Puskurin irroittamalla pääsee jo tutkimaan johtosarjan ja ohjausboksin kunnon. Koko pöntön avaamalla sit pääsee suuttimeen, liekkivahtiin, pyöriviin osiin ja karstaan kiinni.

5F46 Hehkutulppa (tämä vaihdettu viime kuussa)
5F50 Ylikuumenemissuojatermostaatti, liian suuri signaali

Tämmöiset vikakoodit sai ja lähti pelaamaan koodien nollauksen jälkeen. 15min viiksestä käyntiin ja auton ollessa käynnissä kävi joku 30min. Toivotaan että huomenna saa lähteä lämpimällä autolla.

Jos vesipumppu ei kierrä se ainakin voi aiheuttaa ylikuumenemissuojan laukeamisen. Jonkin verran on näistä sen johtosarjan päässä olevan termostaatin vaihtoja on täällä tapahtunut mut se vesipumppu jos on alkuperäinen se voi olla hyvä uusia ensin, tuo https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/309407/1013437?ajoneuvo=411 tai tuo https://m.motonet.fi/fi/tuote/386750/Kiertovesipumppu-12V-o19mm käy.

Se on outoa jos hehkuja menee koko ajan. Omassa on vissiin alkuperäinen, 18v vanha tulppa.

Tuo Boschin tekele kannattaa ostaa, jos päätyy uuden vesipumpun hankkimaan.

Mul on tuo halvempi toiminut muutaman vuoden, mut piti laittaa gorillateippiä sen millin verran putken ympärille että letkut ei vuotaneet

Jos vesipumppu ei kierrä se ainakin voi aiheuttaa ylikuumenemissuojan laukeamisen. Jonkin verran on näistä sen johtosarjan päässä olevan termostaatin vaihtoja on täällä tapahtunut mut se vesipumppu jos on alkuperäinen se voi olla hyvä uusia ensin, tuo https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/309407/1013437?ajoneuvo=411 tai tuo https://m.motonet.fi/fi/tuote/386750/Kiertovesipumppu-12V-o19mm käy.

Se on outoa jos hehkuja menee koko ajan. Omassa on vissiin alkuperäinen, 18v vanha tulppa.

Mulla, tuo halvempi volvossa, hyvin toiminu. Kalliimpi asuntovaunussa, hyvä on sekin.

Jos vesipumppu ei kierrä se ainakin voi aiheuttaa ylikuumenemissuojan laukeamisen. Jonkin verran on näistä sen johtosarjan päässä olevan termostaatin vaihtoja on täällä tapahtunut mut se vesipumppu jos on alkuperäinen se voi olla hyvä uusia ensin, tuo https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/309407/1013437?ajoneuvo=411 tai tuo https://m.motonet.fi/fi/tuote/386750/Kiertovesipumppu-12V-o19mm käy.

Se on outoa jos hehkuja menee koko ajan. Omassa on vissiin alkuperäinen, 18v vanha tulppa.

Mistä tietää ihan varmaksi että vika on tuossa kv pumpussa? Tänään aamulla lämmitin oli lämmittänyt auton täysin ja työpäivän jälkeen oli taas autolämmin, eikö vika pitäisi olla kokoajan päällä vai silloin tällöin oireilee? Pakkosanoa että ilman ardiccia tämä volvo on kylmä ajaa yli kymmenen asteen pakkasilla, hyvin lähtee kyllä -22 käyntiin ilman lämmitystäkin...

Vaihda lämmityslaitteen kenno niin loppuu paleleminen.
Käytä Valeon tai Hellan kennoa niin saat laatua.
Jarkki

Mistä tietää ihan varmaksi että vika on tuossa kv pumpussa? Tänään aamulla lämmitin oli lämmittänyt auton täysin ja työpäivän jälkeen oli taas autolämmin, eikö vika pitäisi olla kokoajan päällä vai silloin tällöin oireilee? Pakkosanoa että ilman ardiccia tämä volvo on kylmä ajaa yli kymmenen asteen pakkasilla, hyvin lähtee kyllä -22 käyntiin ilman lämmitystäkin...

Ei sitä varmaksi voi sanoa mutta lämmönvaihdin kestää pidempään kun sen muutaman kympin pumpun joskus vaihtaa. Se että vika tulee ja menee voi olla esim. akkujännitteeseen riippuvaa. Perusasiat ensin kuntoon jos siitä halvalla selviää, helpottaa tulkintaa ja siellä voi olla montakin vikaa.

Kennon vaihto on sen verran suuritöinen että kannattaa helpommat vaihtoehdot ensin tutkia, esim. termostaatin kunto.

https://www.drive2.com/l/517062661343543993 ihan hyvä ardic-vianetsintäkuvaus, mm. anturiarvoja mitattu ja kerrottu tehtaan odotusarvot

Ei sitä varmaksi voi sanoa mutta lämmönvaihdin kestää pidempään kun sen muutaman kympin pumpun joskus vaihtaa. Se että vika tulee ja menee voi olla esim. akkujännitteeseen riippuvaa. Perusasiat ensin kuntoon jos siitä halvalla selviää, helpottaa tulkintaa ja siellä voi olla montakin vikaa.

Kennon vaihto on sen verran suuritöinen että kannattaa helpommat vaihtoehdot ensin tutkia, esim. termostaatin kunto.

Saakos tuota pumppua vaihettua alakautta vai joutuuko purkamaan puskurit  ym pois? Mietin tässä teenkö itse vai vienkö liikkeeseen.