Pitänee tehdä topicci tännekin tulevasta kilpurista kun hieman Volvoa. Autoa tehdään rallisprintin SS-luokkaan.
Aihiona Skoda Fabia WRC joka on Skoda Motorsportin tekemä kori, mennyt ns. koritehtaalle muottien valmistukseen ja siitä kulkeutunut Suomeen Paasosen ja Koskelon kautta.
Minulle tullessa autossa Suomeen laittomat kaaret jotka poistettiin ja tehtiin uusiksi Cromosta sopivaksi siirretylle paloseinälle.
Paloseinää siirrettiin olemassa olevaan tukirankaan asti eli 260mm. Samalla tehtiin iso vaihteisto/kardaanitunneli.
Peräksi tuli BMW 210 3.21 välityksellä. Vaihteistona Samsonas 4-v seqventaali jossa vaihdettava ensiövälitys eli saadaan välitys kohdalleen.
Navoiksi tuli Volvo XC90-navat, ja edessä D5-mallista, takana paksummalla vetarilla olevat V8-navat. Vetarit tehdään billettinä.
Alustasta vastaa Bigem ja joka nurkassa 55mm iskareilla olevat Macpehrson-tyyppisen tolpat.
Jarruiksi tulee eteen ApRacing ja taakse Wilwood noin 300mm levyillä että mahtuu 15" vanteet pyörimään.
Koneena B230 96.xx porauksella, billett 16v-kansi, Special Motorsin vauhtipyörä, kytkin, läppärungot+imusarja.
Moottorinohjauksena Ecumaster Classic tai todennäköisemmin Black.
Tehotavoite 330-350hp ja tavoitteena sovittu jo nokkien suhteen laaja käyttöalue ja kestävyys.
Paljon jää vielä mainitsematta ja kuvia puuttuu mutta lisätään tietoa ajan kanssa.
Nyt olisi jo neuvoille tarvis... Öljypohjalle ei ole paljon tilaa ja haluaisin tehdä omalla öljypumpulla niin onko 300-mallin öljypohja se matalin vai löytyykö esim billettinä parempaa.
Motor Designilta tuli tieto ettei heillä ole ORIGINAL-asentoon tarjottavaa.
Orggis-asento pidetään koska löytyy jo todellä hyvä 8-venttiilinen 2,8l kone Datsunin akselilla ja tarkoitus ajaa välillä silläkin.
ebay photos
