volvo 242 -82 raaseri 372hp @ 2bar

Tänään kävin paikanpäällä kouvolassa _hapen kanssa katsomassa mitä tälle kuuluu.. 

hyvälle näytti!  uusiksi menee melko paljon asioita   mm. uusi kansi näytti melko hyvälle

jonkun ajan päästä varmaan penkkilukemia.. mitkä eivät kyllä tule olemaan sitten minun aikaansaannoksia   osat mitkä pysyy on ainakin b19a, sama turbo ja 40mm lortot 

Niin EM =Esa Mylläri on perinteitä Volvolla kilpailemisesta, pätevä kaveri.

Se sitten muuttuu niin paljon että tarvitsee taas lisää ruokaa, ne 40 alkaa pian ahdistaa.

Niin EM =Esa Mylläri on perinteitä Volvolla kilpailemisesta, pätevä kaveri.

Se sitten muuttuu niin paljon että tarvitsee taas lisää ruokaa, ne 40 alkaa pian ahdistaa.

kunhan nyt tämän loppukesän näillä palikoilla kruisailee    saa nähdä kauanko laatikko kestää ja alakertakin pitäs jossain vaiheessa päivittää kun siellä on vielä m-kanget ja vähän väljäkin mutta parempi se on väljällä koneella työntää ni ei käy nii herkästi kiinni

niin ja ei tämä myllärillä ole laitettavana 

mutkia matkassa.. tartteisin tällä tai viimeistään ensi viikoksi vaihteistoon (m45) nyt vihdoin sen isolle kardaanille tulevan laipan jota ei tunnu mistään löytyvän, omassa käyttöautossa joka sekin 240 on paikallaan paksuimman mallinen kardaani ja nuo isot laipat vaihteistossa sekä perässä.

tuo ohut kardaani nimittäin voi rusahtaa poikki penkityksessä   jossei siinä ni sit viimeistään kotimatkalla.

löytyykö kellään??  :hello:

nyt alkaa olemaan viittä vaille penkitystä ja säätöä tämä roju..  huomenna vissiin rojahtaa tulille ensi kertaa 4kk
tuli erittäin hyvä uusi painekotelokin    vielä painekotelon tiiviste ja uusi kytkin alle ni alkaa olemaan pelikunnossa 

-kardaani pitää vaihtaa vielä penkityksen jälkeen sekä tehdä uudet ahtoputket.

saa nähdä minkä verran hepoja ja vääntöä tästä irtoaa 

Uusi kokoonpano:

-b19a
-398 kansi portattuna ja virtauspenkissä käytettynä isommilla pakoventtiileillä kaikki tehty uudelleen r-seetit ja A-nokka sekä jäykillä venttiilinjousilla virtas 190hv
-dellorton 40mm tuplat lyhyellä imusarjalla ja hyvällä painekotelolla
-t4 ahdin ahtopaineita niin paljon kun seos kestää
-tuubisarja
-50mm hukkis
-sre 618 bmw paineasetelma kevennetyllä vauhtipyörällä
-sähköflekti
-2 x kiina pb + turvatankki

Pakko sieltä on vähintään ~300 tulla 

Ite sain avaamattomasta b19et moottorista k-nokalla, megasquirtilla ja holset hx40 superilla 342hp moottoritehoa 1.5bar.

ainakin sen verran on tavoite  mutta saa nähdä tuleeko penkissä b19:selta oksennus   

lauantaina laittelemaan sre -618 alle ja sit varmaan penkkiin.. 

voi saakeli että tämä vehje osaa tällä hetkellä näyttää suosta nostetulle.. sade ja seisottaminen tekee ihmeitä    mutta ruma tän pitää ollakkin.

lauantaina tuli nostettua laatikko alas.. siellä oli turbo saabin asetelma paikallaan    ja luisti niin pirusti oli vielä uuden näköinen.. laatikko oli kauttaaltaan sonnassa    kytkin jäi vaihtamatta kun ei saanut pakettia tasapainotettua..

kyllä tämä vielä joskus pörisee

saa nähdä onko tänä kesänä ajossa   vp ja asetelma on painotuksessa.. sit pitäs vetää kaasareille kaikki letkut jne.. ja saada penkistä aika säätöön..

himottais aivan pirusti päästä ajelemaan

nyt olisin kiitollinen jos joku asiasta tietävä voisi kertoa, millä painelaakerlla olette saaneet m45 sre -618 asetelman vakio 228mm levyllä toimimaan? 

nyt olisin kiitollinen jos joku asiasta tietävä voisi kertoa, millä painelaakerlla olette saaneet m45 sre -618 asetelman vakio 228mm levyllä toimimaan? 

ja homma menee nyt muutenkin kintuille..

edit: perk.. taas painoin lainaa

ilmeisesti torstaina laatikko takas paikalleen ja auto muutenkin ajokuntoon, viim viikonloppuna takasin kotitalliin

laajakaistan hankinta ---> säätölöitä sit joskus penkkiin aikaisemmat suunnitelmat hieman meni ketuiksi kun meinaa rahat loppua 

kait tällä vielä tänä syksynä rällätään    jos jollain löytyy laajakaistaa halvalla niin privaa tulemaan muuten ostan uuden. plx:sän

JES IT IS ALIVE 

kytkimestä tuli helekutin jäykkä käyttää -618 asetelmalla  kaikki näyttäs toimivan kivasti ja jenkaa ihan räyhäkästi    ei mitään vuotoja eikä muuta ropleemaa kun se että kaasu ei palauta ahdoilla, jäi jo kerran rääkymään kuolemaa
pitää huomenna viritellä joku jämäkkä palautusjousi ni sit kehtaa ajaa talliin odottelemaan laajakaistaa..

E: suuret kiitokset J.Lunkalle 

E: uudet kurkut tilattu vanhojen epämuodostuneiden tilalle joku kiva kaveri oli kairannu ne ihan pilalle nyt tulee 32 kurkut

edellisissä 34 oli muutaman millin heittoja ympäriinsä ja eivät olleet mitenkään oikean muotoiset 


kouvolasta tultiin imatralle mutta lpr kohdilla meni turbosta akseli solmuun ja laakerit paskaks ai helv et ottaa aivoon.. noh sinne lipsahti nyt holset hx 40 superi  ja plx seurailee seoksia

Eikä siinä vielä kaikki kun samalla hakureissulla meni käyttöautosta kansipahvi  ( volvo 240 )

Hyvä että pääsit perille ilman liirailua ja ylinopeus sakkoja

Olisiko ahdin saanut kipeetä kun kansipahvi paloi aikaisemmin ?

Millainen ripakinttu siellä ajelee jos 618 on hemmetin jäykkä. Peruskytkinhän tuo 

varmaan siinä tosiaan sai kipeetä  purettiin se eilen ja akseli oli mennyt kieroksi ja osa laakereista oli leikannut 

no nyt sinne meni hx 40 superi ni riittää ilmaa tuolle motorille 

tänään kävin myös hakemassa pikkusen reilu 200tkm ajetun b19a koneen varalle.. näytti olevan timmissä kunnossa.

ja mista tosiaan melko rimppakinttu täällä näitä polkimia polkee  mutta nyt siihen kytkimeen on jo tottunu

äsken hörähti tulille ja öljynpaluu vuotaa    pitää nyt syödä ja sit mennä tekemään sille jotain jonka jälkeen pitää asentaa plx ja lähtee rummuttamaan