VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Suuntavipu isoon lumihiutaleeseen niin lyö sisäkierron päälle.

Tattis, tarttee kokeilla.

Kiertikö kennossa neste alhaalta ylös?

V60 D4 (MY2015) kävi pyöränkulmien mittauksessa. Pyörän sivukallistuma (Camber) takana vasemmalla -1,54 ja oikealla -2,00, ja noita ei pystynyt säätämään. Onko tuollaisesta heitosta haittaa, ja jos, niin minkä osan vaihdolla asia korjautuu? Asentajan arvion mukaan jousien väsymisestä tuo ei johtuisi. Kilsoja takana n. 174 tkm.

V60 D4 (MY2015) kävi pyöränkulmien mittauksessa. Pyörän sivukallistuma (Camber) takana vasemmalla -1,54 ja oikealla -2,00, ja noita ei pystynyt säätämään. Onko tuollaisesta heitosta haittaa, ja jos, niin minkä osan vaihdolla asia korjautuu? Asentajan arvion mukaan jousien väsymisestä tuo ei johtuisi. Kilsoja takana n. 174 tkm.

Jos auto menee suoraan, ei vetele, ei kolise ja takapyörät ovat silminnähden samannäköiset (toinen ei ole toista enempää kallellaan auton takaa katsoen), en tekisi asialle mitään.

Tuommoinen heitto löytyy varmaankin 90%:sta tiellä liikkuvista autoista ja niistä 90%:sta varmaan 60%:ssa se takapyörien kallistuma ei ole säädettävissä.

Onko kokemuksia, mistä 740:ssä vois päästä vuotamaan vettä sisäilmanottoon ja puhaltimenkoteloon?

Kattelin pellin alle ja kaatelin vettä kaukaloon, mutta en saanut selvää noroa aikaiseksi.

Onko kokemuksia, mistä 740:ssä vois päästä vuotamaan vettä sisäilmanottoon ja puhaltimenkoteloon?

Kattelin pellin alle ja kaatelin vettä kaukaloon, mutta en saanut selvää noroa aikaiseksi.

Painepesurilla kun suihkauttaa kuskinpuolelta ritilään niin saa menemään ehjässäkin ilmanottoon.

Pellin alla on kaukalo mikä ohjaa tuulilasilta valuvan veden yli reiän ( ja mahdollisen raittarin)

Pellin alla on kaukalo mikä ohjaa tuulilasilta valuvan veden yli reiän ( ja mahdollisen raittarin)

Tuota mietin, josko se muovi pitäisi liimata takareunastaan paremmin kiinni. Siinähän on tehtaan jäljiltä jotain liimanpaskaa, muttei koko pituudelta ja irrottelujen myötä vielä vähemmän.

Voihan olla, että se muovi itsessään ohjaa lasilta valuvan veden alapinnallaan ilmanottotorveen, jos pääsee välistä falskaamaan.

Rapsahti vanhanmallin lämmönsäätöpaneelin taustalamppua vaihtaessa T10-polttimonpidike rikki. Onko joku löytäny kaupasta käypäsen tilalle, noita kun on jonninverran erilaisilla haitoilla?

Voisiko esim. tällainen käydä:

http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=19840&p_id=5585&editmode=showprod

Jos valokuvankin saisi ehjästä kannasta, niin osaisi alkaa jälestämään.

-98 V70 B5254T sytyttää lambda/moottorivikavaloa ja antaa vikakoodiksi P1072. Lueskelin, että kävisi liian rikkaalla. Mistähän tota vikaa lähtis etsimään?. Valo syttyy nollauksen jälkeen monesti esim. liikennevaloihin pysähdyttäessä tai muuten vaan paikallaan. Pari kertaa auto tehnyt niin, että tyhjäkäynti seilaa ja auto on jopa sammunutkin. Imu- ja pakosarjan tiivisteet vaihdettu ja samaten alipaineletkut.

940 b230 fk.

Pakosarjan tiivisteet pitäis uusia. Tässähän on se ihana egr putki sarjassa kiinni, niin mahtaako tiivisteitä saada laitettua niin että vetää pakosarjaa vaan lokariin päin? Vai pitääkö taas purkaa ihan kaikki irti.

Ft taas ei ole haitoilla kun turbon öljy putket.

Vaparissa vaihtaminen taisi kyllä onnistua vetämällä putkistoa sivulle. Otin kyllä EGR putken irti pakosarjasta.

Vaparissa vaihtaminen taisi kyllä onnistua vetämällä putkistoa sivulle. Otin kyllä EGR putken irti pakosarjasta.

Joo päivänvalossa näkyi juntturin mutteri sarjan päässä. Vuotokoyhta taitaa olla kuitenkin halkinainen pakosarja.

EDIT.. Tai sitten jotain muuta, koska äskettäin lähti käymään niin että egr oli hetken auki (yhdistän sen moottorin käyntiääneen ja vähän tehottomaan kulkuun kunnes ääni loppuu vastaa kaasuunkin paremmin)

no ei sitten enää säksättänyt kiihdytysessä eikä paikoillaan kuulunu mitään ylimääräistä vaan kone käy ihan hiljaa tyhjää.

-98 V70 B5254T sytyttää lambda/moottorivikavaloa ja antaa vikakoodiksi P1072. Lueskelin, että kävisi liian rikkaalla. Mistähän tota vikaa lähtis etsimään?. Valo syttyy nollauksen jälkeen monesti esim. liikennevaloihin pysähdyttäessä tai muuten vaan paikallaan. Pari kertaa auto tehnyt niin, että tyhjäkäynti seilaa ja auto on jopa sammunutkin. Imu- ja pakosarjan tiivisteet vaihdettu ja samaten alipaineletkut.

Miten imm piuha irti käyttäytyy kun alkaa käynti seilata?  Jos käynti paranee niin voi  imm vedellä viimeisiään.
Tulpat, ilmansuodatin milloin viimeksi vaihdettu?

Onko jostain mahdollista nähdä, minkä kokoinen jarrulevy sopii S60 2.4i -01:een? Jarrulevyn halkaisija ilmeisesti on määrittynyt tehtaalla auton mukana tilattujen vanteiden halkaisijan mukaan. 15 v vanhan auton tapauksessa on vain hankalaa sanoa, mitkä vanteet siinä on tehtaalta lähtiessä ollut.

Mittaamalla asia toki luonnollisesti selviää, mutta onko asia mahdollista nähdä jostain muusta tyyppikoodista tms?

Joku on voinut suurentaa ne jarrut tehtaan jälkeen niin itse ottaisin pyörän pois ja mittaisin. Takana taitaa pl. Ärrä olla yleensä samat jarrut kaikissa ja edessä jos on 15-tuumainen vanne voinee olettaa että levy on se pienin 286- tms. millinen.

-98 V70 B5254T sytyttää lambda/moottorivikavaloa ja antaa vikakoodiksi P1072. Lueskelin, että kävisi liian rikkaalla. Mistähän tota vikaa lähtis etsimään?. Valo syttyy nollauksen jälkeen monesti esim. liikennevaloihin pysähdyttäessä tai muuten vaan paikallaan. Pari kertaa auto tehnyt niin, että tyhjäkäynti seilaa ja auto on jopa sammunutkin. Imu- ja pakosarjan tiivisteet vaihdettu ja samaten alipaineletkut.

Äkkiseltään voisi olla ilmamassamittari joka antaa tyhjäkäynnillä hieman liian suurta arvoa. Voi tokeentua pelkällä puhdistuksella.

Tuon voi varmistaa sopivalla lukijalla joka näyttää reaaliaikaisena MAFin antamaa arvoa, sen pitäisi olla tyhjäkäynnillä karkeasti 2,5-3,5g/s