b200k kipinävika

Eikö jakajassa ole hall-anturi?
Anturi on voinut mennä noilla kilometreillä.
Voit tuon jakajan väljyyden katsoa, en kuitenkaan usko siihen.

http://m.motonet.fi/fi/tuote/108002

Tämä on voinut myös palaa. Yhdelle foorumilaiselle viikko sitten möin ja kipinä palasi 

Edit. Luin uudestaan ja sehän oli vaihdettu. Joko kipinä oli tarkastettu suoraan puolalta?

Väljää saa olla todella paljon ennenkuin lakkaa antamasta käskyä moduulille. Tuleeko myös sytytysmoduulille virta ja sen maa on korissa kiinni? Moduulin virta haarautuu puolan virtajohdosta. Moduulin pinnit: 7 kierroslukutieto kierroslukumittarille, 6 signaali hall-anturilta, 5 +12V hall-anturille, 4 käyttöjännite +12V, 3 maa, 2 maa ja 1 puolan miinukselle. Tarkasta, että myös jakajan liittimeen tulee virta ja maa moduulilta (muistaakseni reunimmaiset pinnit). Hall-anturin voi testata yksinkertaisesti koskettamalla 0,5-1,0 millisellä liuskamitalla tai ruuvarin kärjellä anturia, pitäisi antaa kipinä puolan korkeajännitejohdosta. Tai virittää led-polttimon liittimen maan ja signaalin väliin ja katsoo välkkyykö ledi startatessa.

Kipinä löytyi vaihtamalla hall anturille menevän risaisen johdon. Nyt ei kuitenkaan lähde käyntiin. Kaasariin asti tulee letkusta bensaa. Mittaan puristuspaineet, kun saan jonkun kaveriksi. Kuitenkin 470 tkm jo ajettu. Oisko jollaki muita ideoita?

Kovasti kuulostas nyt siltä että jälkikäynnin estosolenoidi kaasarin kyljessä ei saa virtaa. Sulakkeen 13 takana on tuo ja mm. vilkut.

tohon puristuspaineisiin en usko jos ei hihna oo menny poikki,jos vaikka yhdessä pytyssä ei ois paineita ollenkaan niin kyllä se silti käymään lähtee,käy vaan kolmella ja kilon parin erot ei vaikuta käyntiinlähtöön mitenkään,sitten kun alkaa olemaan puristuksissa tarpeeksi eroa niin tyhjäkäynnistä tulee huono(venttiilivikanen)startatessa jo kuulee sen onko puristuksia niinpaljon että pitäs käymään lähteä sen puolesta.

Kyllä kaasarille tulee virtaa. Mittasin kaasarin pakosarjan puolelta kahdesta liittimestä ja kumpaankin tuli virta avaimen ollessa 2. asennossa.

Siinä etupenkkien alla on maadoituspisteet ainakin,putsaa ne.  Meillä oli yks kilpavolvo josta hukku kipinä virranjakajan kanteen eli puola anto nallia mut se ei lähteny virranjakajasta tulpille kun meni takavaloissa kytkennät vahingossa väärin. Eli niinkin ihmeelliselle kuin se kuulostaakin niin jos takavalojen kytkennät väärin tai oikosessa niin koko auto on mykkänä.

Kipinähän siis löytyi jo. Ei vaan lähde käyntiin. Kaasarille tulee bensaa, mutta tulpat ei kyllä kastu vaikka pitemmästikin starttaa. Kokeiltiin tulpanreijästä laittaa muutamaan pyttyyn bensaa, mutta ei ees hörähtäny.