Tee-Se-Itse pakoputket ja downpipet.

Olisko kellään kuvaa miten Volvo 850 T5 pakoputki menee auton alla???

Nostetaas vähän aihetta,itellä on talviautossa sen verran putki huonossa hapessa,että aattelin tosta metritavarasta kyhätä ite alusta loppuun uuden,onko kahden ja puolen tuuman putki liian julma b230f koneelliselle kakslankulle??

Nostetaas vähän aihetta,itellä on talviautossa sen verran putki huonossa hapessa,että aattelin tosta metritavarasta kyhätä ite alusta loppuun uuden,onko kahden ja puolen tuuman putki liian julma b230f koneelliselle kakslankulle??

Ei. Tosin ei siitä juuri hyötyäkään ole.

Nostetaas vähän aihetta,itellä on talviautossa sen verran putki huonossa hapessa,että aattelin tosta metritavarasta kyhätä ite alusta loppuun uuden,onko kahden ja puolen tuuman putki liian julma b230f koneelliselle kakslankulle??

Itse tein urheilupakoputken 240 B200F :n. 240 Turbon taka-akselin alitus ja takavaimennin. Isohalkaisijainen Y-putki ja siihen tarvikemallin katti. Etuvaimentajan korvasin itetehdyllä suoralla mutkaputkella. Äänitaso vähän nousi mutta ihan siedettävä tällaisen vanhan jäärän korviin.

En tiedä miten noita 240 Turbon pakoputken osia saa nykyään. Taisi olla halkaisijaltaan jotain 60 mm ja se y-putki 54 ?

Mistäpä saisi rosterista 51mm putkea ja mutkia? Erityisesti nuo hitsattavat mutkat tuntuu olevan joko kiven alla tai sitten naurettavan hintaisia. Yli kakskymppiä mutka niin tulee äkkiä halvemmaksi tehdä joku pilipali mockup putki ja väännättää esim marteliuksella cnc:nä.

Romukauppiaat säästää ja myy  rosteriputkia ja niissä on usein mutkiakin ,romuhinnalla saa .
Vierailu lähimmälle romukauppiaalle kannattaa.

2,3 t5 moottorilla olevaan kakkoskopan v70 olisi tarkoitus katalysaattori  korvata suoralla putkella ja saada ehkä hieman enemmän vitoskoneen ääniä esille. Paljonka oli orkkis putken halkaisija ja onko kuinka moni kyseisen operaation tehnyt ja onko ollut vaikutusta ääniin ja suorituskykyyn? Kyseessä siis vakio putkisto.

Jees,lähenki tästä ettii putkea ja lisäainelankaa 

Itse tein urheilupakoputken 240 B200F :n. 240 Turbon taka-akselin alitus ja takavaimennin. Isohalkaisijainen Y-putki ja siihen tarvikemallin katti. Etuvaimentajan korvasin itetehdyllä suoralla mutkaputkella. Äänitaso vähän nousi mutta ihan siedettävä tällaisen vanhan jäärän korviin.

En tiedä miten noita 240 Turbon pakoputken osia saa nykyään. Taisi olla halkaisijaltaan jotain 60 mm ja se y-putki 54 ?

2,3 t5 moottorilla olevaan kakkoskopan v70 olisi tarkoitus katalysaattori  korvata suoralla putkella ja saada ehkä hieman enemmän vitoskoneen ääniä esille. Paljonka oli orkkis putken halkaisija ja onko kuinka moni kyseisen operaation tehnyt ja onko ollut vaikutusta ääniin ja suorituskykyyn? Kyseessä siis vakio putkisto.

Eikös ensiksi kannattaisi aloittaa vaimentimien vaihdolla/poistolla? 

Eikös ensiksi kannattaisi aloittaa vaimentimien vaihdolla/poistolla? 

Jep. Itselle ei ko virityksen logiikka aukea.

Eikös ensiksi kannattaisi aloittaa vaimentimien vaihdolla/poistolla? 

Entisissä t4 v40 volvoissa oli melkoinen ero oliko katti paikallaan vai ei orkkis putkella.ajattelin vain että onko tuo katti kuinka ahdistava noissa t5 putkistoissa ja toinen kysymys että ahdistaako tuo orkkis putki mitenkä paljon?

Saatiin putki kasaan 2 tuumainen siitä tuli,ennen oli ilmeisesti tarvike katissa lambda kiinni,hitsattiin tähän uuteen versioon lambdalle oma paikka ennen kattia, liekö sitten jotain haittaa, kun siirrettiin edemmäs?  auto ainakin tuntuisi toimivan paremmin 
 

Jees,lähenki tästä ettii putkea ja lisäainelankaa

Ei ole haittaa. Volvoissakin lambdoja on heti turbon jälkeen, katissa, juuriputkessa ja pakosarjassa. Vähän  vaikuttaa tietysti, ei Volvo noita huvikseen ole siirrellyt. Itsellä siirtyi nolon yhteensattuman jälkeen lambda y-haaran jälkeisestä kattiin eikä eroa huomannut.

Kakkoskorin v70 2.3 T5 moottorin viimeinen vaimennin on ajan saatossa mädäntynyt huonoon kuntoon ja on vedot kateissa.tänään sitten kaveri huomasi että vaimentimen villat oli lähtenyt irti(putkenpää aivan täynnä vaimennin villaa) ja putki aivan tukossa.tarkoitus poistaa viimeinen vaimennin väliaikaisesti ja laittaa suoraa putkea tilalle.mikä oli vakio putken ulkohalkaisija niin voisi ostaa huomenna putki tarvikkeet valmiiksi viikonloppua varten.menisin kyllä itse auton alle katsomaan putken koon mutta auto eri paikkakunnalla tällä hetkellä

Tuli vaihdettua uusi vaimennin 2korin v70 perään kun orkkis päätevaimennin alkoi mätänemään totaalisesti.2.5 tuumainen simons vaimennin,60asteen,90asteen mutka ja putkenpää ja muutama tunti niin tämmöinen oli valmis.viikon ajoin ilman viimeistä vaimenninta ja en kyllä suosittele kenellekkään,aivan kauheet pärinät ilman pönttöä.tuolla simonsin vaimentimella äänet muuttui vain hieman matalemmiksi verrattuna orkkis vaimentimeen.