Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: dolbydin - 02.03.2019, 10:02:31
-
Olisiko kenelläkään kokemuksia kyseisistä autoista? Onko jotain tiettyä mallikohtaista asiaa, jota pitäisi ottaa huomioon autoa hankkiessa?
Olen miettinyt kahta eri autoa, D3:sta joko 100kw tai 120kw ja D5:sta 158kw.
Te keillä kyseisistä autoista on kokemusta, niin kuinka paljon oli auton keskikulutus?
Pitäisin tärkeänä, että auto kulkisi max. 6,5l keskikulutuksella, mutta toivoisin myös löytyvän sen verran paukkuja, että moottoritiellä pääsee turvallisesti ohi muista autoista. Olen ymmärtänyt, että D3, D4 ja D5 moottoreissa ei kulutuksessa olisi kauheaa eroa, onko näin? Olen myös miettinyt D3 drive versiota, mutta niitä on melko vähän myynnissä.
Mitä sanoisitte mikä olisi taloudellisuus tehosuhteeltaan paras moottori v60 autoon? Työn puolesta tulee jonkin verran ajeltua moottoriteitä, ja pelkästään jo kotoa toimistolle on n. 25km suuntaansa. Viikossa tulee ajoja alimmillaan 300km ja enimmillään ehkä 500-600km.
Edit: otin harkintaan pelkästään D3:sen ja D5:sen, ja tulin siihen lopputulemaan, että jätän ehkä D2:sen suosiolla kauppaan. Eli kokemuksia kuulisin D3 omistajilta. Onko kulutuksessa merkittävää eroa D3 vs D5?
-
Osaisko joku kertoa, mikä näistä antaisi parhaiten rahoille vastinetta (jos mennään näillä tiedoilla mitä on annettu). Ja onko näistä joku sellainen, joka kannattaisi ihan suosiolla unohtaa?
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10148493
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10292367
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/9404645
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10231056
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10023783
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10278171
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/9793049
-
Katsoisin nuo kaksi viimeistä , kohtuullisilla metreillä , 163 hv rivivitonen , ja kohtuu varustetaso .
-
Katsoisin nuo kaksi viimeistä , kohtuullisilla metreillä , 163 hv rivivitonen , ja kohtuu varustetaso .
Kiitokset mielipiteistä, nuo on ehkä myös omat kaksi suosikkia. Viimeinen lähinnä kilometrien vuoksi. Olen miettinyt myös tuota D5 koneella olevaa, mutta siinä varustelu on kehno. Muut nettiauton D5 koneelliset sitten paukkuu budjetin yli tai kilometrit on liian suuria.
-
Tässä olisi 2 kovaa
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10255256
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10025198
-
Tässä olisi 2 kovaa
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10255256
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10025198
Kieltämättä nuo ois aika hyviä =D ...mutta hirvittää vähän tuo verojen nousu ja nelivedon sekä automaatin lisäämä kulutus. Mites volvoissa toimii tuo nelikko, saako sen halutessaan pois päältä?
Kokeilin viime viikolla yhtä automaattia, ja tuntu että auton hallinta on sen kanssa ihan hukassa, kun manuaaliin on tottunut =D
-
7,5 euroa kk lisää veroa. nelikko lähtee päälle kun etupyörät sutii eli ottaa takapyörät lisäksi. muutoin etuvetoinen. Automaatilla päivän rullaat ja et enää vaihda manuaaliin.
Litran verran lisää kulutusta eli n. 20 kuussa mutta on se sen arvoista :)
-
Kiitokset mielipiteistä, nuo on ehkä myös omat kaksi suosikkia. Viimeinen lähinnä kilometrien vuoksi. Olen miettinyt myös tuota D5 koneella olevaa, mutta siinä varustelu on kehno. Muut nettiauton D5 koneelliset sitten paukkuu budjetin yli tai kilometrit on liian suuria.
tuo viimeinen oli erikoinen Summum varusteltu kun siinä oli halogeenit. Momemtumissa jo pitäisi olla xenonit.
-
tuo viimeinen oli erikoinen Summum varusteltu kun siinä oli halogeenit. Momemtumissa jo pitäisi olla xenonit.
Niin suomen tuontiohjelmassa.
Muualla maailmassa ei välttämättä ole kuuluneet.
"X x Brussels" -tarra on ainakin perseessä.
Persegrillit luultavasti puuttuvat myös ja nahkapenkkien kanssa ne on melkein must.
Ei edes suihkuja lampuille.
-
Niin suomen tuontiohjelmassa.
Muualla maailmassa ei välttämättä ole kuuluneet.
"X x Brussels" -tarra on ainakin perseessä.
Persegrillit luultavasti puuttuvat myös ja nahkapenkkien kanssa ne on melkein must.
Ei edes suihkuja lampuille.
Joo tuo persiinlämmitin ois kyllä hyvä olla. Pitääkin vähän tarkemmin alkaa kattelemaan ja selvittämään.
Onko D3 ja D5 välillä merkittäviä eroja kulutuksessa? Manuaalilla ja etuvedolla varusteltuna.
-
Mitäs mieltä ootte tuosta ensimmäisestä vaihtoehdosta, eli siis tästä
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10148493
Onko tuo kilometrimäärä paljon tuollaiselle koneelle? Tuo on D4, mutta myös D3:sia on olemassa 120 kilowattisena. Onko tuo D4 nyt sitten 4 sylinterinen vehe?
-
Mitäs mieltä ootte tuosta ensimmäisestä vaihtoehdosta, eli siis tästä
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10148493
Onko tuo kilometrimäärä paljon tuollaiselle koneelle? Tuo on D4, mutta myös D3:sia on olemassa 120 kilowattisena. Onko tuo D4 nyt sitten 4 sylinterinen vehe?
Tuon ikäisessä on vielä 5 sylinterinen. Veikkaan ettei noissa tuontipeleissä ole webastoakaan.
-
Tuon ikäisessä on vielä 5 sylinterinen. Veikkaan ettei noissa tuontipeleissä ole webastoakaan.
Ilmoituksessa mainostetaan, että olisi webasto kellolla. Mietin vain, että onkohan tuolla liikaa ajeltu noinkin pienelle moottorille :-\
-
Ilmoituksessa mainostetaan, että olisi webasto kellolla. Mietin vain, että onkohan tuolla liikaa ajeltu noinkin pienelle moottorille :-\
Tarkoitin tuota aikaisempaa mitä kommentoin. Tuossa näyttäisi olevan talvivarusteet muutenkin kun on hanurin lämmittimetkin.
-
Tuon ikäisessä on vielä 5 sylinterinen. Veikkaan ettei noissa tuontipeleissä ole webastoakaan.
Missä vaiheessa moottorit muuttu 4 sylinteriseks? Alla olevaa autoa myyjä väittää 4-sylinteriseksi kun asiaa häneltä tiedustelin:
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10278171
Onkohan tosiaan 4-sylinterinen vehe? :o
-
Missä vaiheessa moottorit muuttu 4 sylinteriseks? Alla olevaa autoa myyjä väittää 4-sylinteriseksi kun asiaa häneltä tiedustelin:
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10278171
Onkohan tosiaan 4-sylinterinen vehe? :o
Elokuussa 2013 esiteltiin 4-cyl VEA-moottorit.
E:1.6 DRIVe on ollut 4-cyl kauemmin.
Tässä linkki toisella virallisella kotimaisella eri vuosimallien V60 teknisistä tiedoista
https://www.media.volvocars.com/se/sv-se/models/v60/2011/specifications
-
Ilmoituksessa mainostetaan, että olisi webasto kellolla. Mietin vain, että onkohan tuolla liikaa ajeltu noinkin pienelle moottorille :-\
Katsoin ilmoituksen kulutuslukemia. En tiedä pääseekö tuolla oikeasti ihan noin pieniin ja samaa näytti äimistelleen joku kommentoijakin. Kannattaa tutkailla spritmonitor tms sivustoja niin saat paremman käsityksen todellisesta kulutuksesta. Minunkin XC60 tulisi kuluttaa maantiellä mitälie 5.1L/100km mutta "hieman" enemmän kuluttaa tosielämässä. Onneksi en ostanut autoa valmistajan ilmoituksien perusteella.
Mitä tulee moottorin kokoon niin eihän 2L ole pieni. Volvolla ilmeisesti kaikki uudet moottorit korkeintaan 2L. Ainakin dieselit
-
Itsekkin ymmärsin, että valmistajan antamat kulutuslukemat olisi kaukana todellisuudesta, ja jopa auton oma ajotietokonekkin saattaa näyttää mitä sattuu. Itelle ois hyvä, kun keskikulutus pysyis maks. 6,5l paikkeilla ja ihanne olisi, että kulutuslukema alkaisi kuitenkin 5:sella =D tietysti se riippuu ajotyylistä ja olosuhteista. Itellä tulis olemaan 40 % moottoritietä, 40 % maantietä ja maks 20 % kaupunkiajoa.
Pitkään oon pienellä opelilla ajellu ja nyt autokuume ois kova ja volvon suuntaan oon kallistumassa. Ei vaan malttaisi odottaa...
Nyt olis tässä kaks lempparia
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10148493
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10278171
Tosin tuon alemman osalta pitää vielä selvittää, että löytyykö webasto, mikä ilmeisesti olisi hyvä volvossa olla? Ja sitä myyjä väitti 4 sylinteriseksi, joka ei hirveesti herätä luottamusta kun auto ilmeisesti kuitenkin on 5 sylinterinen :D Mites tuo webasto toimii, lämmittääkö se moottorin lohkolämmittimen tavoin, vai lämpiääkö sitä kautta myös sisätilat?
-
Missä vaiheessa moottorit muuttu 4 sylinteriseks? Alla olevaa autoa myyjä väittää 4-sylinteriseksi kun asiaa häneltä tiedustelin:
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10278171
Onkohan tosiaan 4-sylinterinen vehe? :o
No ei ole. D5204T2 siellä on.
-
Itsekkin ymmärsin, että valmistajan antamat kulutuslukemat olisi kaukana todellisuudesta, ja jopa auton oma ajotietokonekkin saattaa näyttää mitä sattuu. Itelle ois hyvä, kun keskikulutus pysyis maks. 6,5l paikkeilla ja ihanne olisi, että kulutuslukema alkaisi kuitenkin 5:sella =D tietysti se riippuu ajotyylistä ja olosuhteista. Itellä tulis olemaan 40 % moottoritietä, 40 % maantietä ja maks 20 % kaupunkiajoa.
Pitkään oon pienellä opelilla ajellu ja nyt autokuume ois kova ja volvon suuntaan oon kallistumassa. Ei vaan malttaisi odottaa...
Nyt olis tässä kaks lempparia
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10148493
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10278171
Tosin tuon alemman osalta pitää vielä selvittää, että löytyykö webasto, mikä ilmeisesti olisi hyvä volvossa olla? Ja sitä myyjä väitti 4 sylinteriseksi, joka ei hirveesti herätä luottamusta kun auto ilmeisesti kuitenkin on 5 sylinterinen :D Mites tuo webasto toimii, lämmittääkö se moottorin lohkolämmittimen tavoin, vai lämpiääkö sitä kautta myös sisätilat?
Webasto lämmittää jäähdytin nesteen ja käynnistää sisätilan puhaltimen. Eli kuluttaa dieseliä ja myös sähköä. Eli huonon akun kanssa voi olla ettei auto lähdekkään käyntiin. Se myös tosi kylmällä kelillä ajaessa lämmittää moottoria.
-
Tuolta näkee vähän todellisia kulutuksia V60 8)
https://www.spritmonitor.de/en/overview/51-Volvo/1213-V60.html?fueltype=1&power_s=130&power_e=200&powerunit=2
-
Itsekkin ymmärsin, että valmistajan antamat kulutuslukemat olisi kaukana todellisuudesta, ja jopa auton oma ajotietokonekkin saattaa näyttää mitä sattuu. Itelle ois hyvä, kun keskikulutus pysyis maks. 6,5l paikkeilla ja ihanne olisi, että kulutuslukema alkaisi kuitenkin 5:sella =D tietysti se riippuu ajotyylistä ja olosuhteista. Itellä tulis olemaan 40 % moottoritietä, 40 % maantietä ja maks 20 % kaupunkiajoa.
Oman kokemuksen mukaan D3 (100kW) menee pienemmällä, itse olen päässyt 5l/100km lukemiin omalla V60:llä (D3 man). S60:ssä on se 120kW versio D3:sta, sekin manuaali, sillä mennyt maantieajossa 5,7-5,8l/100km. V60:llä mittarissa tällä hetkellä 198tkm, kaikki itse ajettuja, S60:ssä 275tkm, joista puolet ajettu itse. Hyviä pelejä ovat olleet, samat tyyppiviat olen näistä bongannut kuin muutkin (pitkittäistukivarsien helat vaihdettu molempiin n.160tkm kohdilla), muuten menty jarruremonteilla ja määräaikaishuolloilla. jakohihnanvaihtoineen.
-
Ei nuo kulutukset kuulosta mitenkään järkyttäviltä kuitenkaan =)
Nyt selvisi, että tuossa 81 000km ajetussa ei ole webastoa eikä penkinlämmittimiä. On kuulemma Belgiasta tullut. Sen jätän nyt pois laskuista, koska webaston ja penkinlämmittimet haluan.
-
Oma 136hv D3 aut. vie noin 6 l/100km, mittari näyttää 5.2 l/100km. Tietenkin aina voisi olla enemmänkin potkua, mutta kyllä tollakin ylinopeutta pääsee.
Jos diesel- auto 8v vanha ja ajettu 80tkm, niin ei se hirveästi ole maantietä nähnyt. Jos halvalla haluaisi päästä, niin vähän tutkit mitä autolle tehty. Kuitenkin etsimäsi autot eivät ihan pakasta vedettyjä ole.
-
Mulla oli 2012 mallinen summum D3 manuaali (120 kw) . Kulutus alle 6 mutta moottori oli kyllä aika hengetön , kun vertaa näihin kahteen 2.4D koneeseen , jotka mulla on ollut näissä isommissa kopissa :'(
-
Olisiko kenelläkään kokemuksia kyseisistä autoista? Onko jotain tiettyä mallikohtaista asiaa, jota pitäisi ottaa huomioon autoa hankkiessa?
Olen miettinyt kahta eri autoa, D3:sta joko 100kw tai 120kw ja D5:sta 158kw.
Te keillä kyseisistä autoista on kokemusta, niin kuinka paljon oli auton keskikulutus?
Pitäisin tärkeänä, että auto kulkisi max. 6,5l keskikulutuksella, mutta toivoisin myös löytyvän sen verran paukkuja, että moottoritiellä pääsee turvallisesti ohi muista autoista. Olen ymmärtänyt, että D3, D4 ja D5 moottoreissa ei kulutuksessa olisi kauheaa eroa, onko näin? Olen myös miettinyt D3 drive versiota, mutta niitä on melko vähän myynnissä.
Mitä sanoisitte mikä olisi taloudellisuus tehosuhteeltaan paras moottori v60 autoon? Työn puolesta tulee jonkin verran ajeltua moottoriteitä, ja pelkästään jo kotoa toimistolle on n. 25km suuntaansa. Viikossa tulee ajoja alimmillaan 300km ja enimmillään ehkä 500-600km.
Edit: otin harkintaan pelkästään D3:sen ja D5:sen, ja tulin siihen lopputulemaan, että jätän ehkä D2:sen suosiolla kauppaan. Eli kokemuksia kuulisin D3 omistajilta. Onko kulutuksessa merkittävää eroa D3 vs D5?
Jos vähän laajennat valikoimaa ja otat D6 mallin mukaan, niin saat pienen kulutuksen, nelivedon ja riittävästi voimaa. Kulutus pyörii omassa ajossa 4 litraa/100 km molemmin puolin. Pieni varoitus: koeajon jälkeen voi olla vaikeaa miettiä mitään muuta vaihtoehtoa.
-
Mulla oli tuollainen D4 AWD -13, ja en ole sen jälkeen ilman nelikkoa suostunut autoa ottamaan. Nelikoissa on tässä V60-mallissa (tietääkseni) aina 5-pyttyinen kone, esim. D4 ilman nelikkoa on nelipyttyinen.
Kulutus pyöri ajotietokoneen mukaan 6,3-6,8 litrassa pk-seudun seka-ajossa myös talvella. Maantiellä menee toki vähemmällä.
-
Mulla oli 2012 mallinen summum D3 manuaali (120 kw) . Kulutus alle 6 mutta moottori oli kyllä aika hengetön , kun vertaa näihin kahteen 2.4D koneeseen , jotka mulla on ollut näissä isommissa kopissa :'(
Kävin yhtä 2.4 koneellista koeajamassa, ja kyllähän se aika tykiltä tuntui nykyiseen opeliin verrattuna =P
Kuinka paljon tuo 2.4 on sulla kuluttanut?
-
Mulla oli tuollainen D4 AWD -13, ja en ole sen jälkeen ilman nelikkoa suostunut autoa ottamaan. Nelikoissa on tässä V60-mallissa (tietääkseni) aina 5-pyttyinen kone, esim. D4 ilman nelikkoa on nelipyttyinen.
Kulutus pyöri ajotietokoneen mukaan 6,3-6,8 litrassa pk-seudun seka-ajossa myös talvella. Maantiellä menee toki vähemmällä.
Yllättävän vähältä kuulostaa vielä tuo kulutus nelivedolle ja automaatille ???
Lahdessa olis yksi D4 joka on 5-pyttynen... mutta ilmeisesti sitä samaa on sanottu myös D3:ksi ja nimitys muuttui jossain välissä vuotta 2012.
-
Jos vähän laajennat valikoimaa ja otat D6 mallin mukaan, niin saat pienen kulutuksen, nelivedon ja riittävästi voimaa. Kulutus pyörii omassa ajossa 4 litraa/100 km molemmin puolin. Pieni varoitus: koeajon jälkeen voi olla vaikeaa miettiä mitään muuta vaihtoehtoa.
Näköjään yhtään D6 mallia ei löytynyt kun asetin ehdottoman ylärajan hinnalle nettiautossa :'(
-
Onko noilla 205 hv vs 215 hv moottoreilla suurta eroa kestvyydessä/kulutuksessa?
Kuinka helppoa ja arvokasta tuollaisesta D4:sta (120kw) on saada lisää tehoja irti? Vaikuttaako tuollainen ronklaaminen heikentävästi moottorin kestoon tai nostaako kulutusta? Onkohan kukaan ajellut tuolla moottorilla 500 000km ilman suurempia moottoriremontteja?
-
D3 - 13 5-sylinterinen 136hp.
Matka-ajossa isoa tietä E vähän yli 5litraa.
Talvella pätkä-ajossa 8litran paikkella.
Automaattilaatikko.
Hyvin tällä kerkii ohitella tarvittaessa kunhan ei ihan toisen persiistä lähde lyhyeen rakoon ohittamaan. Vähän ennakkoa ni kerkii.
Vähän laiskistuu kun laittaa 300kg tavaraa sisälle.
Ylimääräistä laittoa ollut normi kulutusosien lisäksi. Map-anturi ja kuskioven lukko joka on tyyppivika.
Jos automaatti ni laatikko öljyjenvaihto pesun kanssa on suositus 75km kohdalla.
-
Kuinka paljon tuo 2.4 on sulla kuluttanut?
Webasto automaattikäytöllä vajaa 7 , ilman 6 pintaan :o
Mutta tietty tämmönen vanha ukko ajelee rauhallisesti ;)
-
Tässä on nyt tän hetkiset kaks suosikkia:
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10148493
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10023783
Tuo eka vaihtoehto kiinnostaisi varustelujen vuoksi ja kun ei ole kuitenkaan pienin D3 100kw vaan 120kw... tai no mallimerkintä on jo tuo D4.
-
Yllättävän vähältä kuulostaa vielä tuo kulutus nelivedolle ja automaatille ???
Näin on, ei se paljoa vienyt. Nykyinen V90 D4 AWD vie vähän enemmän, mutta maksimissaan seitsemää litraa siinäkin ajotietokone näyttää kulutukselle näin talvisaikaan, kesällä noin 6,6 l/100 km. Oma ajotyyli ei edes ole sieltä kevyimmästä päästä yhdellä poikkeuksella: Olen huomannut nostavani jalan kaasulta saman tien (=kulutus tipahtaa siinä tasan nollaan) kun näen edessäpäin jonkin esteen, kuten punaiset liikennevalot. Viereisillä kaistoilla ja edessä muut porhaltaa samaa vauhtia, kunnes vasta viimeisen kymmenen metrin matkalla hyppäävät jarrulle. Muutoin kyllä poljen kaasua ihan reippaasti :D
Kulutuksen takia en pitäytyisi etuvetoisessa, mutta toki pitää huomioida, että nelikossa on enemmän kuluvaa osaa.
-
Onko noilla 205 hv vs 215 hv moottoreilla suurta eroa kestvyydessä/kulutuksessa?
Kuinka helppoa ja arvokasta tuollaisesta D4:sta (120kw) on saada lisää tehoja irti? Vaikuttaako tuollainen ronklaaminen heikentävästi moottorin kestoon tai nostaako kulutusta? Onkohan kukaan ajellut tuolla moottorilla 500 000km ilman suurempia moottoriremontteja?
5sylinterinen koki isomman päivityksen viime vuosikymmenen lopussa kun tuli tuplaturbo. Siitä eteenpäin taitaa olla hyvin marginaalista räpläystä itse pataan. Lienekö 205hp ja 215hp välillä muuta eroa ku softa(?).
Puolta miltsiä ei taida moni olla vielä saavuttanut näillä. Hitusen enemmän kuluttaa öljyä vanhempaa D5 verrattuna mutta eiköhän nämä saman kestä kuin vanhatkin. Myöskin softausta
-
Tässä kun on varusteluissa mainittu sekä neliveto että automaatti, niin tahtovat olla semmosia varusteita, ettei niistä jatkossa halua luopua. Vaikka kumpikin kulutusta lisää niin kyllä sen hymyssäsuin maksaa ajomukavuuden vuoksi.
-
Tässä kun on varusteluissa mainittu sekä neliveto että automaatti, niin tahtovat olla semmosia varusteita, ettei niistä jatkossa halua luopua. Vaikka kumpikin kulutusta lisää niin kyllä sen hymyssäsuin maksaa ajomukavuuden vuoksi.
Automaatista tuskin kukaan luopuu. Neliveto sensijaan on enemmänkin filosofinen kysymys jonka vuoksi on perustettu ihan oma ketjukin :2funny:
-
Uskaltaisitteko ostaa kolaroidun auton, joka on ammattilaisen toimesta korjattu ja alusta, runko ja kori on mitattu ja varmistettu että vaurioa/vääntymää ei ole. Auto on myös kuntotarkastettu ”piilevien” vikojen varalta.
Ajettu hieman alle 100 000 km.
-
Uskaltaisitteko ostaa kolaroidun auton, joka on ammattilaisen toimesta korjattu ja alusta, runko ja kori on mitattu ja varmistettu että vaurioa/vääntymää ei ole. Auto on myös kuntotarkastettu ”piilevien” vikojen varalta.
Ajettu hieman alle 100 000 km.
Miksei , mutta tietty olisi hyvä näyttää jollekin "luotetulle" henkilölle joka asiasta ymmärtää :(
Ja kuinka paha rytty on ollut , ja kuinka näkyy hinnassa ?
-
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/9754832
Kilometreihin nähden hinta on ”halpa”.
-
Mahtaisko löytyy vauriokuvia omistajalta joka mällännyt? Näkis himpun kuinka paha mälli ollut.
-
Mahtaisko löytyy vauriokuvia omistajalta joka mällännyt? Näkis himpun kuinka paha mälli ollut.
Yritin etsiä ensimmäisen omistajan, jolla tämä kolari oli ilmeisesti sattunut, mutta haku ei tuottanut tulosta. Toisen omistajan löysin, jonka mukaan olisi muuten pitänyt auton, mutta vaihtoi vain uudempaan ja tehokkaampaan.
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10148493
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/9754832
Näistä jos pitäisi valita. Lahden autolla on ajettu yli 100 000km enemmän, mutta se ei olis kolaroitu ja siinä olis paremmat varustelut. Paitsi penkkien väristä en vielä tiedä, että pitääkkö vai ei. Helsingin autossa miinuksena on automaattivaihteisto =D onko noissa Volvo Sensus 7" värinäytöllisissä versioissa automaattisesti navigaattori?
Kolariauton ilmoituksessa lukee, että avaimeton käyttö ja kulku, niin tarkoittaako se sitä, että auton avaimet voi olla taskussa kun auton käynnistää? Kuvissa se ainakin on sille varatussa kolosessa.
Päättäkää tietäjät minun puolesta ja auttakaa naista hädässä... kumpaan mun kannattaisi sortua, vaiko ei kumpaankaan.
-
onko noissa Volvo Sensus 7" värinäytöllisissä versioissa automaattisesti navigaattori?
Kolariauton ilmoituksessa lukee, että avaimeton käyttö ja kulku, niin tarkoittaako se sitä, että auton avaimet voi olla taskussa kun auton käynnistää? Kuvissa se ainakin on sille varatussa kolosessa.
Isompi näyttö ei automaattisesti tarkoita navigaattoria, se on pitänyt ruksittaa erikseen, jos sellaisen halunnut.
Keyless toimii juuri niinkuin kuvailit. Näissä on toki tuo kolokin, johon avaimen voi laittaa jos haluaa. Mutta taskusta pelittää. Näissä on ollut vikoja (laita hakusanaksi keyless), varsinkin ovien toiminnan osalta, mutta ainahan voi toki avaimesta painamalla availla ovet.
-
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10148493
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/9754832
Näistä jos pitäisi valita. Lahden autolla on ajettu yli 100 000km enemmän, mutta se ei olis kolaroitu ja siinä olis paremmat varustelut. Paitsi penkkien väristä en vielä tiedä, että pitääkkö vai ei. Helsingin autossa miinuksena on automaattivaihteisto =D onko noissa Volvo Sensus 7" värinäytöllisissä versioissa automaattisesti navigaattori?
Jos tosiaan tuo manuaali ei haittaa (ite en manuaalia enää ottais millään :) ) nii näistä ottaisin itse ton enemmän ajetun summumin. Mun silmään toi ruskea nahka toimii hienosti tummasta autossa. On navit ym ym.
Toi harmaa momentum on jotenkin masentavan olonen tylsällä haaleella värillä ja kangas penkillä. Puuttuu navi etc. Ainut plussa toi automaatti.
Kilsoja summumissa siis enemmän mut ajomukavuutta ja näköö ainakin tuplasti tuohon kolari-harmaavarpuseen verrattuna. Tämä siis mun mielipide :)
-
Jos tosiaan tuo manuaali ei haittaa (ite en manuaalia enää ottais millään :) ) nii näistä ottaisin itse ton enemmän ajetun summumin. Mun silmään toi ruskea nahka toimii hienosti tummasta autossa. On navit ym ym.
Toi harmaa momentum on jotenkin masentavan olonen tylsällä haaleella värillä ja kangas penkillä. Puuttuu navi etc. Ainut plussa toi automaatti.
Kilsoja summumissa siis enemmän mut ajomukavuutta ja näköö ainakin tuplasti tuohon kolari-harmaavarpuseen verrattuna. Tämä siis mun mielipide :)
Juuri näin ja 3000€ halvempi ja jakopää tehty !
-
Useita harmaan sävyjä tuossa kolaroidussa.
Myös perästä näyttäisi olevan maalattu vaikka tekstissä puhutaan keulakolarista...
-
Useita harmaan sävyjä tuossa kolaroidussa.
Myös perästä näyttäisi olevan maalattu vaikka tekstissä puhutaan keulakolarista...
Johtuukohan ne eri harmaan sävyt vain valaistuksesta ja heijastuksesta, vai onkohan tosissaan maalattu perästäkin ??? Myyjäliikkeen mukaan korjausta ois valvottu vakuutusyhtiön toimesta.
-
Tuossa halvemmassa sain rahoitustarjoukseen karsean 4,5 % koron + kulut, kun tuo kolariauto ois 1,95% + kulut. Hinnassa ei jäis enää hullua eroo.
-
Olisiko kenelläkään kokemuksia kyseisistä autoista? Onko jotain tiettyä mallikohtaista asiaa, jota pitäisi ottaa huomioon autoa hankkiessa?
Minä olen ajanut V60 D5 (158 kW) man, 2013 -mallisella autolla kohta 4 vuotta ja hieman yli 100 tkm. Todellinen kulutus tältä ajalta löytyy allekirjoituksesta. Lämmitys talvella ainoastaan webastolla ja kaupunkiajoa tulee hieman maantietä enemmän.
Takatukivarsien etupuslat ovat näissä tyyppivika, josta tulee jossain vaiheessa maininta huollossa tai katsastuksessa. Itsellä ne vaihdettiin uusiin kun autolla oli ajettu 130 tkm. Toinen ominaisuus on vakioalustan pintakovuus. Omaan autoon vaihdoin alustan (Eibach jouset + Koni FSD iskarit) ja ajettavuus parantui huomattavasti.
Jos ajat paljon maantietä, niin ehdoton lisävaruste on adaptiivinen vakionopeuden säädin, xenon valot ja aktiiviset pitkät valot. Ainoa miinus on, että vakionopeudensäädintä ei saa vaihdettua manuaalitilaan huonolla kelillä (tutka tukossa loskakelissä/lumisade). Tämä päivitys korjaantui facelift mallissa (2104-), joissa voi käyttää vakionopeudensäädintä myös manuaalitilassa, jos tutka on ummessa. Lisäksi Aktiiviset (kääntyvät) Xenon ajovalot ovat facelift mallissa älykkäämmät.
-
Ihmetyttää kun tuon lahden myyjä sanoi, että webastossa ei ole kaukosäätöä, ja että se pitää autosta itsestään ajastaa... mutta varusteluissa lukee että autossa on VOC, eli eikös se tarkoita sitä, että puhelimeen on mahdollista ladata sovellus, jolla webaston saa päälle vaikka kotisohvalta?
Onkohan tuossa sit edes sitä VOCia, näkeekö sen päälle päin jostain? Alla vielä linkki autosta, josta puhun.
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10148493
-
Katossa valokatkaisijoiden vieressä näkyy onko voc.
-
Ihmetyttää kun tuon lahden myyjä sanoi, että webastossa ei ole kaukosäätöä, ja että se pitää autosta itsestään ajastaa... mutta varusteluissa lukee että autossa on VOC, eli eikös se tarkoita sitä, että puhelimeen on mahdollista ladata sovellus, jolla webaston saa päälle vaikka kotisohvalta?
Onkohan tuossa sit edes sitä VOCia, näkeekö sen päälle päin jostain? Alla vielä linkki autosta, josta puhun.
https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10148493
Salapoliisityön avulla väittäisin, että on 8)
https://www.biltema.fi/auton-varaosahaku/tzy-996
https://www.volvocars.com/fi/accessories?categoryId=acc_voc_services_fi&pageNumber=1&pageSize=12
VIN: YV1FW88A1D1098450
Päättymispäivä: 21.9.2019
-
Salapoliisityön avulla väittäisin, että on 8)
https://www.biltema.fi/auton-varaosahaku/tzy-996
https://www.volvocars.com/fi/accessories?categoryId=acc_voc_services_fi&pageNumber=1&pageSize=12
VIN: YV1FW88A1D1098450
Päättymispäivä: 21.9.2019
Niin kauan kun VOC tilaus ei ole päättynyt onnistuu sen tilauksen jatkaminen 60€/2v etänä. Omassa oli päättynyt niin pitää käydä pajalla aktivoimassa.
-
Niin kauan kun VOC tilaus ei ole päättynyt onnistuu sen tilauksen jatkaminen 60€/2v etänä. Omassa oli päättynyt niin pitää käydä pajalla aktivoimassa.
Onnistuuko tilauksen jatkaminen etänä, vaikka omistaja vaihtuisi? Ilmeisesti minun täytyy luoda tuo ID Tunnus, niin mietin, että päivittyykö tiedot omistajuudesta volvolle esim trafin kautta?
-
Salapoliisityön avulla väittäisin, että on 8)
VIN: YV1FW88A1D1098450
Päättymispäivä: 21.9.2019
Nyt kun salapoliisin työllä näkyy win-numero niin tässä vielä omistaja historia Ruotsissa. Yhdellä ollut ennen myyntiin tuloa, noi kaksi
viimeistä, ennen suomeen tuontia voisi olla liikkeitä. Väri on jostain syystä harmaa, Tarkemmin kun katsoo niin tumman harmaahan tuo onkin. Mallivuotta 2013 näyttää olevan
https://biluppgifter.se/fordon/YV1FW88A1D1098450
-
Onnistuuko tilauksen jatkaminen etänä, vaikka omistaja vaihtuisi? Ilmeisesti minun täytyy luoda tuo ID Tunnus, niin mietin, että päivittyykö tiedot omistajuudesta volvolle esim trafin kautta?
Minusta onnistuu jos ei ole ehtinyt tilaus päättyä.
-
Tuossa halvemmassa sain rahoitustarjoukseen karsean 4,5 % koron + kulut, kun tuo kolariauto ois 1,95% + kulut. Hinnassa ei jäis enää hullua eroo.
Muistathan ottaa huomioon ne kulut. Esimerkiksi 10Eur ero kuluissa tarkoittaa 1.2% eroa todellisessa vuosikorossa (4v ja 20000eur laina). Pienemmässä lainassa ero tietenkin vielä suurempi
https://www.laskurini.fi/raha/korkolaskuri
Ja sen kolaroinnin pitäis sitten näkyä hinnassa. Siis oikeasti. Muuten ei ole mitään mieltä säästää ja ostaa moista.. Kolariauto on usein järkiostos jos hinta kohdallaan
-
Muistathan ottaa huomioon ne kulut. Esimerkiksi 10Eur ero kuluissa tarkoittaa 1.2% eroa todellisessa vuosikorossa (4v ja 20000eur laina). Pienemmässä lainassa ero tietenkin vielä suurempi
https://www.laskurini.fi/raha/korkolaskuri
Ja sen kolaroinnin pitäis sitten näkyä hinnassa. Siis oikeasti. Muuten ei ole mitään mieltä säästää ja ostaa moista.. Kolariauto on usein järkiostos jos hinta kohdallaan
Riippuu kolaroinnista ja hintahan se tosiaan määrittelevä on, että kannattaako ostaa. Pitää myös huomioida, että jos auto on ns. 2-kilpinen kolaroinnin takia, niin myös tuleva hyvityshinta tulee olemaan sen mukainen ;)
Voi tulla myös vastaan hyvin useassa autoliikkeessä, etteivät 2-kilpistä autoa edes ota rivistöönsä.
-
Onko tuosta ny sit tehty dacia :D Älä osta.
(https://i.ibb.co/s2PBvyg/dacia.jpg) (https://ibb.co/s2PBvyg)
-
Onko tuosta ny sit tehty dacia :D Älä osta.
(https://i.ibb.co/s2PBvyg/dacia.jpg) (https://ibb.co/s2PBvyg)
Asia ohi raiteen, mutta aikoinaan vuonna -85 ostamastani 740:ä oli tehty Valmet ja on Valmet vielä tänä päivänäkin, eli paljon osuvampi ;)
-
Onko tuosta ny sit tehty dacia :D Älä osta.
(https://i.ibb.co/s2PBvyg/dacia.jpg) (https://ibb.co/s2PBvyg)
Täh, mitä tuo nyt siis tarkoittaa? Onko tuo just se kolariauto? Onko sen rekisterinumero ollut ulkomailla tuo KYL-? Vai onko tuo se Lahden auto? ;D
-
Nyt kun salapoliisin työllä näkyy win-numero niin tässä vielä omistaja historia Ruotsissa. Yhdellä ollut ennen myyntiin tuloa, noi kaksi
viimeistä, ennen suomeen tuontia voisi olla liikkeitä. Väri on jostain syystä harmaa, Tarkemmin kun katsoo niin tumman harmaahan tuo onkin. Mallivuotta 2013 näyttää olevan
https://biluppgifter.se/fordon/YV1FW88A1D1098450
Voiko tuo win numero olla oikea, kun kerta tosiaankin auton väriksi antaa vaalean harmaan ja vuosimalliksi 2013, vaikka pitäisi olla 2012?
-
Täh, mitä tuo nyt siis tarkoittaa? Onko tuo just se kolariauto? Onko sen rekisterinumero ollut ulkomailla tuo KYL-? Vai onko tuo se Lahden auto? ;D
Siis tuo on sen tummanharmaan Lahden auton entinen rek.numero joka sillä on ollut Ruotsissa. Noi rek numerot jaetaan melko välittömästi uudelleen heti kun ajoneuvo poistuu rekisteristä, koska vanhat numero kombinaatiot, noin 12milj. on ollut vähissä ja tämän vuoden alussa on otettu uudet kombinaatiot käyttöön niin silloin pääsee yhteensä noin 39.milj. kombinaatioon niin ei ihan heti lopu :)
-
Voiko tuo win numero olla oikea, kun kerta tosiaankin auton väriksi antaa vaalean harmaan ja vuosimalliksi 2013, vaikka pitäisi olla 2012?
Jos Bilteman tiedot pitää paikkansa niin on, ja näin oletan. Mallivuosi vaihtuu keväällä, niin tuo on rakennettu 2012, ja otettu käyttöön kesällä niin se on silloin mallivuotta 2013
-
Riippuu kolaroinnista ja hintahan se tosiaan määrittelevä on, että kannattaako ostaa. Pitää myös huomioida, että jos auto on ns. 2-kilpinen kolaroinnin takia, niin myös tuleva hyvityshinta tulee olemaan sen mukainen ;)
Voi tulla myös vastaan hyvin useassa autoliikkeessä, etteivät 2-kilpistä autoa edes ota rivistöönsä.
Jep. Kaksikilpisten kanssa olisi syytä olla selkeä suunnitelma jossa pysytään. Itse ostin yhden kaksikilpisen jolla ajoin monta vuotta ja sitten pois vaihdettaessa se olikin jo niin ikääntynyt ja paljon ajettu että oli helppo nakki myydä. Muutaman tonnin autossa se ja sama monennetko kilvet jos tekniikka pelaa. Kalliimman kaksikilpisen myynti onkin sitten varmasti rasittavaa puuhaa
-
Jep. Kaksikilpisten kanssa olisi syytä olla selkeä suunnitelma jossa pysytään. Itse ostin yhden kaksikilpisen jolla ajoin monta vuotta ja sitten pois vaihdettaessa se olikin jo niin ikääntynyt ja paljon ajettu että oli helppo nakki myydä. Muutaman tonnin autossa se ja sama monennetko kilvet jos tekniikka pelaa. Kalliimman kaksikilpisen myynti onkin sitten varmasti rasittavaa puuhaa
Tulin siihen tulokseen, että tuollainen 17 000€ hintalappu on liikaa kaksikilpisestä autosta, vaikka onkin ajettu vain 98 000km. Varsinkin kun yksityiseltä sais samaan hintaan kolaroimattoman ja saman verran ajetun.
-
Tulin siihen tulokseen, että tuollainen 17 000€ hintalappu on liikaa kaksikilpisestä autosta, vaikka onkin ajettu vain 98 000km. Varsinkin kun yksityiseltä sais samaan hintaan kolaroimattoman ja saman verran ajetun.
Viisas päätös. Unohdin muuten mainita että kaksikilpisissä on erittäin tavanomaista että sitä kukkaa alkaa jossain vaiheessa pukata. Näin on ikävä kyllä vielä tänäkin päivänä ja niin pukkasi minullakin vaikka päällisin puolin maalaus oli erittäin hyvin onnistunut.
-
kaipaisin vinkkiä v60 d3 (joko manuaali tai automaatti) ostoon kilometrit ~+/- 300tkm paikkeilla, mitkä isommat rempat olisi hyvä olla tehtynä jottei budjetti kaadu:) kiitos
-
EGR-venttiili (jo toisen kerran...)
Takaa pitkittäistukivarsien etuhelat (kolmannen kerran...)