(Vika löyty voipi poistaa) Ohajustehostin temppuilee.

Eli 88vm 240, ja nyt pakkasten tullessa ohjaus on jäykkä kylmänä, eilen vielä palautu normaaliksi lämmettyään, mutta nyt tekee semmosta että oikealle on pirun kevyt ja taitaa puoltaakki sinne päin, vasemmalle ei jaksa ralliratilla enää kääntää yhellä kädellä, Luin jo ohjeet mitä tehään jos se säätöhomma ei oo keskellä, mutta epäilen että ei siitä ois kii ku yhtäkkiä alko noin tekeen. Ehdotuksia mitä tehään, öljy on valvoliven atf öljyä

tanko vaihtoon.

Kokeilin rekaat ilmassa nii renkaat ei lähteny itestään kääntyyn. lisäksi sillon ohjaus oli yhtä kevyt molempiin
suuntiin.

Edit, vaihoin öljyt sinne, ja oli aika paljo vettä seassa, ölyn vaihto autto siihen että parin tunnin seisonnan jälkeen -10c pakasses ei ollu enää kankea niin kun eilen oli, mutta edelleenki vasemmalle tehostaa huonommin, pitää vielä huomena vaihtaa noita öljyt kun ei varmaa oo vielä täysin puhtaat.

Kai se on sitte entinen, ei parantunu vaikka vaihoin lisää öljyjä. pistää jotenki vastaanki ku oikeen nopeesti tempasee ratista vasemmalle. Kai vika on sitte varmasti tossa hammastankossa etten turhaan sitä vaihda.

Itte ainakin huomannu että hyvinpitkälti ei tehosta niin hyvin jos ne "öljylinjat" vai mitä ikinä onkaan on lytyssä hammastangon alla

Itte ainakin huomannu että hyvinpitkälti ei tehosta niin hyvin jos ne "öljylinjat" vai mitä ikinä onkaan on lytyssä hammastangon alla

joo mutta jossain vaiheessa se aika tulee täyteen,tässä tapauksessa ne tangon putket ei varmaan ole lytyssä vain kylmällä ilmalla,joten vielä kerran tanko vaihtoon,ja varmista että on ehjä niin ei  tarvi ostaa hirveen montaa tankoa. :hello:

Juu vaihtoon menee:) EDIT:, eipä meekkään  Alko yllättäen tehostaan molempiin suuntiin normaalisti:) Todettakoon vian olleen vetisissä öljyissä, 

Voi voi, taas alko tekeen tota. Oli vesikelit viikko sitte ja ny kun pakkaset kiristy nii taas on kylmänä jäykkä, sitten kun lämpeää nii oikealle tehostaa enemmän kun vasemmalle ja puoltaa oikealle. ihan ku se säätö menis itestään sillain että tehostaa oikealle enemmän. Viimmeksi korjavu kun vaihto öljyjä, tosin oisko ollu vasta päivän päästä. Joulun aikaan oli enimillään 25c pakkasta mutta sillon toimi ihan normaalisti.

Tutkein tota äsken ja aukasin sen kannen mistä säädetään palanssia. Sieltä kannen alta vuosi paljo vettä  Tein siihen uuden tiivisteen ja ruikin sinne aseöljyä. Kävi semmonen mielessä että  kun siellä on vettä ja joka jäätyy ja se jää ahistas sielä liikkuvia osia ja kun kääntää rattia säätö muuttus itsestään. Tänään kylmänä ei tehostanu ollenkaan, vaikka käänsi ratin tappiin nii ei alkanu vastustaan moottoria, alkaa tehostaan kun lämpeää mutta vasemmalle saa kääntää kaksin käsin, oikealle kääntyy vaikka yhellä sormella.

Joo-o semmonen vika siinä oli että se säätö ei ollut keskellä. Mutta joku siinä ei ole niinku pitäs sillä sitä säätöä pystyy kääntään siitä 16mm mutterista ilman että edes aukasee koko mutteria? eikö siitä pitäs ensin se mutteri aukasta joka lukitsee sen?

Ei se pysy näimmä säädöissä. Eli ongelma on se että säätö pääsee liikkuun kun rattia kääntää ja taas alko puoltaan, tällä kertaa vasemmalle. Mitä sanotte, kuulostaako siltä että on entinen hammastanko?

Puuttuuko säätömutterin alta lukitusprikka,jolla lukitaan mutteri säädön jälkeen.

Kyllä siinä kaikki lukitusprikat on paikallaan, sitä säätöä pystyy kääntämään siitä mutterista vaikka ei ota edes koko mutteria auki, Tarvis saada räjäytyskuvat tosta hammastankosta nii näkis vähä mitä sille on voinu tapahtua kun noin tekee.

Joo-o Kyllä sitä välistä osaa olla tyhymä Otin silmän pois *erseestä ja katoin sitä nii eihän siinä muuta vikaa ollu ku lukitusprikasta sakara väänytny ettei se lukinnu sitä isomaa holkkia josta se säätö muuttuu. pahoittelut tästä ketujusta. Saapi mun puolesta poistaa.

Mun mielestä tän voisi jäädyttää kattoon, vinkkinä ja ohjeena . Kun ongelma on ratkaistu ei pidä poistaa juttua, koska joku muu voi saada siitä apua. Jos ketjussa on roskia YP voi sen putsata. Mutta selvä ongelma ja sen ratkaisu on hyvä saada esille ja muistiin