Terve,
Vikakohteena on siis -82 240, B23A kone ja Pierburg kaasari. Yllättäen ilmeni tällainen ongelma, ettei auto lähde käyntiin pakkasella ilman mahdotonta kikkailua kaasupolkimella, jos mototori on kylmä ja auto on ollut ajamatta esim. yön yli. Esilämmityksellä ei vaikutusta asiaan.
Jos auton saa käyntiin ja ajaa koneen lämpimäksi, ei tarvitse kuin koskea avaimeen ja ensimmäisellä pyörähdyksellä lyö tulille, näin on ollut aiemmin myös kylmällä koneella pakkasesta riippumatta, jos startti vaan on pyörittänyt on lähtenyt käymään..
Akku on uusittu ja kaikki päävirtapiuhat, sekä maapiuha on 50mm2 hitsauskaapelia, eli siellä päässä ei ole vikaa, startti pyörittää vaikka maailman tappiin asti. Kone hörähtelee jos startilla pyörittää ja pumppaa kaasua, mutta kone ei jää käymään. Autossa on Ignitorin kärjetön muutossarja sen omalla Flamethrower puolalla, tulpanjohdot, pyörijä ja jakajan kansi ok, tulppia en viitsinyt pimeässä pakkasessa katsoa, täytyy ne vielä tarkastaa. Kuulostaisi kyllä omaan korvaan bensapuolen ongelmalta, kun hörähtelee mutta ei jää käymään.
Kaasarit kun on itselle suht vieras maailma, seos ja ilmaruuveja lukuunottamatta, niin onkos noissa Pierburgeissa jotain tyypillistä kohdetta jotka kannattaisi nyt ainakin alkuun tsekata? Vaimennusöljyä on sisällä ja seokset on säädetty kohdalleen syksyllä. Lämpimällä koneella startissa ei mitään ongelmaa, lyö tulille samantien, rikastin pelaa ja käy kylmälläkin koneella tyhjäkäyntiä tasaisesti ilman kikkailua jos koneen vaan saa tulille. Ennen starttia kaasun painaminen parikertaa tuntui auttavan tuohon käynnistyvyyteen hieman. Viidennellä tai kuudennella startilla lähti käymään, vaivalloisesti alkuun röpeltäen, mutta kun sai kierrokset ylös, tasoittui ja kävi normaalisti.
