Tuli vaihdettua tuohon omaan autoon jarrupääsylinteripaketti kokonaisuudessaan koska vanha alkuperäinen oli vuotanut tiivisteiden välistä.
Uuden sylinterin asennus ja ilmaus oli simppeli homma kun sen teki ruuvipenkissä valmiiksi ja otti vasta tämän jälkeen alkuperäisen sylinterin pois ja asensi uuden tilalle. Ilmausta varten ostin kaksi ilmausnippaa ja Biltemasta edullista läpinäkyvää putkea. Uuteen sylinteriin vain vanha säiliö kiinni jonka täytin jarrunesteellä ja letkut olivat tietenkin kokoajan pinnan alapuolella, ihan niin kuin yhden miehen perinteisessä jarrusatulan ilmauksessakin ne ovat pullossa jarrunesteen pinnan alla.
Sitten vain nippaa hieman auki ja jarrupääsylinterin päästä puukalikalla painelemalla ilmakuplat pois.
Tämä oli huomattavasti helpompi ja nopeampi homma kuin koko järjestelmän ilmaaminen.
Ostin kuitenkin alkuperäiseen Aten jarrupääsylinteriin myös huoltosarjan johon kuuluu kaikki tiivistyskumit. Ajattelin että laittaisin sen samalla vielä iskuun, kun ei näissä oikein mikään muu voi rikkoontua.
En vain keksinyt miten saan purettua tuota jousi-mäntä pakettia niin että kumit saisi vaihdettua.
