uusien volvojen lämmitys?

Ilmeisesti näissä uudemmissa n.2020 alkaen volvojen webasto ei lämmitä enää moottoria? Sama ilmeisesti muissakin premium merkeissä. Onko porukka keksiny näihin jotain konstia lämmittää moottoria pakkasilla. Aika rajua on kylmässä pohjolassa jyräyttää -30 pakkasella kylmänä käyntiin 

On totta. VAG laitteissa onnistuu softalla tuo muuttaa. Volvoissa on yks venttiili joka pitää ottaa pois sitten lämpenee. Tuomaril nickllä on käyttäjä joka teetätti tämän vanhempiensa V90 Volvoon.

Täällä on tosiaan ollut tuo "modattu" Webasto V90:ssä käytössä jo hyvän tovin. Toimii juuri niin kuin pitääkin. Toki lämmitysteho ei tunnu olevan moottorin osalta täysin sama mitä vanhemmissa vehkeissä. Kun Webasto on hönkinyt puoli tuntia, niin moottorin lämpötila on reilu 40 astetta.

Täällä on tosiaan ollut tuo "modattu" Webasto V90:ssä käytössä jo hyvän tovin. Toimii juuri niin kuin pitääkin. Toki lämmitysteho ei tunnu olevan moottorin osalta täysin sama mitä vanhemmissa vehkeissä. Kun Webasto on hönkinyt puoli tuntia, niin moottorin lämpötila on reilu 40 astetta.

Hmm.. muistankohan väärin, mutta minulla V90:ssä on lämmöt pikemminkin 60 astetta tai yli lämmitysjakson jälkeen. Toisaalta kaikki yli 10 asteen ovat kesälämpötiloja.

Kuinka pitkään olet lämmittänyt moottoria?  Tässä meidän vehkeessä Webaston maksimikäyntiaika on 30min, muistelen että vanhemmissa V90:ssä olisi mahdollisuus lämmittää ripauksen kauemmin.

Kuinka pitkään olet lämmittänyt moottoria?  Tässä meidän vehkeessä Webaston maksimikäyntiaika on 30min, muistelen että vanhemmissa V90:ssä olisi mahdollisuus lämmittää ripauksen kauemmin.

30 min on itselläkin maksimi, mutta taitaa olla Volvoissa että puhallin käynnistyy kun nesteen lämpötila on yli 50 astetta. Ainakin näin luki S80 käyttöohjeessa. Se tietty ihan eri auto.

No voihan pentele. Missähän tuon remontin voisi teettää? Itsekin etsiskelin viime talvena tähän laittajaa. Vw/Audi ja BMW on tuon saanut ohitettua, mutta Volvon ohituksesta ei viime talvena tuntunut kukaan tietävän.

Kuinka pitkään olet lämmittänyt moottoria?  Tässä meidän vehkeessä Webaston maksimikäyntiaika on 30min, muistelen että vanhemmissa V90:ssä olisi mahdollisuus lämmittää ripauksen kauemmin.

Siis mulla on V90 vm. 2018. Siinä pysäköintilämmitin lämmittää myös moottorin ja maksimikäyntiaika on 40 min. Tänään laitoin lämmittimen ekaa kertaa tänä syksynä päälle, ulkolämpötila +7. Menin 30 min kohdalla autolle, jolloin moottorin lämpötila oli +73 astetta. Auto käyntiin ja ajoon. 200 metrin ajon jälkeen moottorin lämpötila oli +62 astetta. Siitä se sitten hiljalleen nousi siten, että 5 km kohdalla oli +72 ja 10 km kohdalla +86 astetta. Lisälämmitin ei ollut toiminnassa ajon aikana, sillä tuo sammuttaa itsensä, kun auto käynnistetään.

V60 2017 hybridin PA-lämmittimen kanssa olen ihmetellyt välillä mittaristoon ilmestyvää viestiä "Tehonsyötön muutos keskeytti esivalmistelun". Eli käynnistän lämmityksen kännykällä VolvoCars -appilla ja ohjelma ilmoittaa lämmitysajaksi 30min. Usein olen lähtenyt liikkeelle jo 15-20min kohdalla, jolloin tuo ilmoitus tulee tauluun. Yleensä auto on siis ollut latauspiuhaan kytkettynä, jonka irroitukseen tuo ilmoitus liittyy. Pitäisikö tuo lämmitys siis keskeyttää kännykällä ennen ovien avaamista ja latausjohdon irroitusta? Myös kännykkään pukkaa välillä ilmoitusta, että ilmastoinnissa on jotain häiriötä ja mittaristossa on lisätietoja... Tästä aiheesta en löytänyt tietoa auton manuaalista.

No voihan pentele. Missähän tuon remontin voisi teettää? Itsekin etsiskelin viime talvena tähän laittajaa. Vw/Audi ja BMW on tuon saanut ohitettua, mutta Volvon ohituksesta ei viime talvena tuntunut kukaan tietävän.

Autotalo Debil Espoossa hoitaa homman kotiin.

Autotalo Debil Espoossa hoitaa homman kotiin.

Kiitos tiedosta, pitääkin kysellä heiltä tätä operaatiota. Tuttu ja luotettava paikka jo ennestään

Mika

eikö mikään muu paikka osaa tehdä tuota modausta?

Paha sanoa, tämä meidän V90 oli faktasti ainakin Debilin ensimmäinen auto johon he suorittivat kyseisen muutoksen. Netistä ei myöskään löytynyt juuri mitään keskustelua aiheen ympäriltä.

Osaisko joku valottaa millä tavalla tämä nyt on sitten ympäristöystävällisempää lämmittää webastolla pelkkä kabiini mutta ei moottoria? Sitten moottori lyödään kylmänä käyntiin jolloin päästöt alkumetreillä moninkertaset. Ja kulutus myös. Onko tässä päästövouhotuksessa siis mitään tolkkua ja perustuuko se edes yhtään mihinkään?

Osaisko joku valottaa millä tavalla tämä nyt on sitten ympäristöystävällisempää lämmittää webastolla pelkkä kabiini mutta ei moottoria? Sitten moottori lyödään kylmänä käyntiin jolloin päästöt alkumetreillä moninkertaset. Ja kulutus myös. Onko tässä päästövouhotuksessa siis mitään tolkkua ja perustuuko se edes yhtään mihinkään?

Käsittääkseni moottorin esilämmittämättömyys liittyy ennen kaikkea saksalaismerkkien liian hyvään, tai huonoon, moottorin itsediagnostiikkaan. Uusimpien päästönormien täyttämiseksi moottorinohjauksen täytyy lukea moottorin eri antureiden lukemat 6-8 tunnin kuluttua auton sammuttamisen jälkeen. Jos moottoria esilämmitetään tuolloin, ecu tuumii jonkin anturin olevan rikki ja sytyttää vikavalon.

Tämä ongelma pystytään kiertämään monella eri tavalla ja ilmeisesti Volvon järjestelmä ei ole yhtä tarkka kuin muilla merkeillä. Ehkä jopa softaan on jätetty tahallaan mahdollisuus esilämmitykseen, vaikka virallisesti niin ei saisi tehdä.

Tässä on mennyt lapsi pesuveden mukana, kun kukaan ei ole ollut lobbaamassa pohjoismaisen toimintaympäristön puolesta. Melkein uskaltaisin väittää, että kokonaispäästöt ovat ainakin kovan pakkasen aikaan pienemmät, kun moottori on hyvin esilämmitetty. Nollakelillä webasto saattaa kylläkin tuottaa enemmän päästöjä kuin kylmällä moottorilla ajo.