740 GL -85 Kartanon Mansikka

Kaasari takaisin paikallaan ja käynti tasaantui huomattavasti, virranjakajankansi ja tulpan johdot otettu 240:stä kun olivat uudemmat.


Mittariston kellon sain toimimaan kun huomasin että varaosa- auto 240:ssä, vm. -88, oli samanlainen koneisto.
Piti vain vaihtaa tappi johon viisarit tulevat kiinni vanhasta. 

Nyt tulee aika paljon kuvia, kun jotenkin päiväkirjan kirjoittamisen ja vaiheittain kuvaamisen taito katosi intin aikana.

Ensiksi jakopään ylemmän kannen puhdistus.










Flektin puhdistus.


Koittakaa olla välittämättä pöydänpäällisestä


Flektin tunneli.








Etuvalotkin putsasin.








Ääriasennosta...


...toiseen.


Paisuntasäiliön putsaus.


Kyllä sen on nyt puhtaampi.


Sitten innostuin ja irrotin imusarjan.




Putsasin vähän lohkonkylkeä.


Vaihdoin imusarja-kansi, ja kaasari-imusarjan väliset tiivisteet.


Tämä löytyi Motonetin sivuilta 240:n kohdalta, eli ei ole saatavana 740:iin


Kaikki koossa.

Pari kuukautta sitten huomasin että sisävalo jää autossa päälle, aikani ropasin sulaketta ja kataisijoita kunnes ajattelin että vika on varmaan jalkatilan valoissa, jotka olin laittanut pari vuotta sitten. Siitähän se idea sitten lähti ja aloin purkamaan sisustaa. Taka-ajatuksena oli samalla siivota sisustaa kun oli niin "kamalan sotkuinen"

Kun olin saanut vänkärin matot pois, huomasin ruostetta lattiassa. Tarkemmin tökkiessäni huomasin että siinähän on ihan oikeasti reikä. Kyllä kai 28:n vuoden aikana yksi reikä saa tulla Ruoste oli "kasvanut" vaimennusmaton alla, aivan runkopalkin edessä. Katsastusmies vaikka tekee reijän helmaan, mutta ei näitä löydäkkään.


Tämän verran lähti.


Kännykkä kameran kuva hitsatusta lattiasta.


Kun sisusta oli purettuna lähes atomeihin, sai sen hyvin puunattua ja kunnostettua. Parin vuoden aikana on taidot näet vähän kehittynyt.

-Kadonneita kuvia-

Lämppärin hana jonka vaihdoin pari vuotta sitten, ei ole vuotanut yhtään
Sisävalonki sain toimiaan