Jos ei ole koneen historiasta tietoa ,mä tekisin kannelle samalla kun irti on ,vähintään tarkastuksen , seetit ,venttiilivarren tiivisteet , ohjaimet .
Yleisin syy tappikoneen ölyyntymiseen on venttiilikoppa ja sen tiiviste .
Kannentiivisteen olisin valinnut saman paksuuden kun paikallaan oleva ,olettaen että joku on joskus suunnitellut puristussuhteita , ( 1,2mm paksuuseroa on aika paljon ! )