Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Ville K - 09.10.2017, 19:57:22
-
Sairaus pahenee. Tuli haettua '67 Duett, jolla ollut yksi omistaja. Ollut käytössä 67-80 jolloin parkkeerattu talliin pukeille. Kilvet palautettu 1981 vuoden lopussa. Tää eka omistaja myi talonsa tyttärelleen 1999, jolloin duett jäi edelleen talliin seisomaan. Nyt siitä haluttiin eroon jotta tila saadaan muuhun käyttöön. Tarjousten perusteella muutaman kuvan avulla myytiin, ja jostain kumman syystä mun tarjous voitti.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/received_507172399636940.jpeg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/received_507172399636940.jpeg.html) Kun päästiin paikalle niin autoon oli jo ruuvattu pyörät alle ja otettu pois pukeilta. Pyörät pyörivät hyvin, ja mönkijällä kiskottiin pihalle. Pihalla irroitettu ovi ruuvattiin takaisin paikoilleen.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/received_507175109636669.jpeg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/received_507175109636669.jpeg.html)
Ja auto trailerille mönkijän vinssillä. Kätevä laite tommonen mönkijä näköjään!
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171007_120311.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171007_120311.jpg.html)
Ja sitten kotimatkalle mahat täynnä myyjän tarjoamaa kahvia, sämpylöitä ja kanelipullaa. Hienot maisemat tuolla Raaseporin suunnalla.
Auto on ihan orkkiskuosissa, ainoastaan laturiksi on vaihtunut vaihtovirtalaturi. Huollettu aina alkuperäisosin, tulpissa oli Volvon logot, laturin hihna oli Volvo, ja mukanakin seurasi uusia alkuperäisosia laatikoissaan.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/received_507177136303133.jpeg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/received_507177136303133.jpeg.html)
Kotiin kun päästiin niin pikainen pesu päältä ja auto alas.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/received_507177316303115.jpeg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/received_507177316303115.jpeg.html)
12 tunnin reissun jälkeen ei sitten jaksanutkaan enää muuta kuin tutustua mukana seuranneisiin dokumentteihin.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171007_191555_1.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171007_191555_1.jpg.html)
Eipä ole ennen tullut vastaan 50v vanhaa autoa missä on kaikki liput ja laput, molemmat alkuperäiset avainniput yms. tallella.
Huoltokirjasta ja tarkoista muistiinpanoista selvisi paitsi tehdyt remontit, ajomäärä joka on 345tkm. Sitten olikin jo aika mennä nukkumaan ja tutustua seuraavana päivänä tarkemmin siihen mitä tuli ostettua.
-
:o P>
Nää on hienoja lukea ja seurata. Saako udella että jäikö hinta alle 500 vai tonnin?
-
Aamulla taas Duettin kimppuun. Kone ei pyörinyt, joten tulpat irti ja liuotusöljyä pyttyihin. Sillävälin kun pytyt oli likoomassa niin vaihdoin sulakerasian hyvään käytettyyn, vanha oli sen näköinen ettei enää juurikaan virta kulkenut.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171008_164213.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171008_164213.jpg.html)
Laitoin akun paikalleen ja kaikki valot, vilkut ja töötti toimivat, puhallin ja pyyhkijät ei. Vaihdoin myös tulpanjohdot, pyörijä ja virranjakajan kansi olivat kuin uudet (Boschit tietenkin) joten ne sai jäädä paikalleen. Liuotuskin tehos, nelonen päällä nitkuttelemalla edestakas kone alkoi pyöriin. Pyörittelin käsin varovasti useita kierroksia, sitten startilla ilman tulppia vielä hetken. Uudet tulpat paikalleen, uus polttoaineletku ja tratilla kaasarin kohokammio täyteen, pari suihkausta bräkleeniä imusarjaan ja laakista tulille! Ja kävi nätisti! Käyttelin hetken tyhjäkäyntikierroksilla, ei vuotoja mistään ja jopa glykolit oli vielä syylärissä.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171008_163818.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171008_163818.jpg.html)
Jatkuu taas..
-
:o P>
Nää on hienoja lukea ja seurata. Saako udella että jäikö hinta alle 500 vai tonnin?
Tonnin alle jäi.
-
Tonnin alle jäi.
jos saa kans udella, että missä oli myynnissä, ku omasta mielestä lähti aika halvalla. ainaki mitä suomen hintoihin vertaa.
-
Facebookissa. En mä nyt tiedä oliko halpa, laittoohan tässä on, ja joku aika sitten oli siistikuntoinen leimattu myynnissä autotallissa 1700e..
-
onko paljon hitsattavaa? kuvissa näyttää yllättävän siistiltä
sitä on vissiin kattonu sitte väärään aikaa myynti ilmotuksia, ku on tuhannen lahosta tahottu omaisuuksia ja mikkä ollu ajokunnossa tai pienellä laitolla useampi tonni.
-
Takakyljet on jossain vaiheessa aikanaan hiottu pellille niinkuin helmatkin, ja jätetty maalaamatta.. Repsikan ovesta on leikattu koko alaosa pois. Hitsattavaa on ainakin takalokarin kaarissa, varapyöräkotelossa ja takakulmissa.
Mitä tulee noiden hintoihin, niin se 1700e leimattu oli halpa, näitä tän kuntoisia mä oon hakenut muutaman vuoden sisään 400-750 eurolla muutamia.. kyllähän sitä pyytää saa, mutta monesti ei ne 1500e projektit mee kaupaksi, sitten kun tarpeeksi kauan on ollut myynnissä niin saattaa saada ihan sopivalla hinnalla.
-
Takakyljet on jossain vaiheessa aikanaan hiottu pellille niinkuin helmatkin, ja jätetty maalaamatta.. Repsikan ovesta on leikattu koko alaosa pois. Hitsattavaa on ainakin takalokarin kaarissa, varapyöräkotelossa ja takakulmissa.
Mitä tulee noiden hintoihin, niin se 1700e leimattu oli halpa, näitä tän kuntoisia mä oon hakenut muutaman vuoden sisään 400-750 eurolla muutamia.. kyllähän sitä pyytää saa, mutta monesti ei ne 1500e projektit mee kaupaksi, sitten kun tarpeeksi kauan on ollut myynnissä niin saattaa saada ihan sopivalla hinnalla.
eli mitä nuita omia duetteja kattoo niin perus paikat lahonnu.
-
Niistähän nää lahoo, etuloksut on vaihdettu jo joskus aikanaan todella laadukkaisiin lasikuitusiin, ja etupäässä ei näytä olevan mitään hitsattavaa, keulapalakin vaikuttaa olevan ihan terve.
Suunnitelma tän kanssa on laittaa nyt ensin ajokuntoiseksi, jarrut, nivelet, puslat, ja sitten kattoo kuinka paljon on leimalle peltihommaa. Mahdollisesti liikkuu patinalookissa ensikesänä, mulla kun on toi toinen vähän isompi projekti, niin tätä ei voi purkaa isommin, eikä toisaalta oo mahdottomia rahavarojakaan työntää tähän. Onneksi on tuota purkuosaa ittellä riittävästi, tähän kun sopii juuri hyvin ehjät mutta patinoituneet osat, mitä taas tohon entisöintiprojektiin ei voi käyttää..
-
Komeata projektia :) sisustakin näyttäisi olevan ihan OK kuntoinen. Toki jos auto seisoo valolta suojassa melkein 40 vuotta eikä hiiret ole vallanneet sisustaa, niin miksipä se siellä menisi.
Koita lähteekö puhallin ja pyyhkijät ihan sillä toimimaan, että annat vähän alkuvauhtia? Hyvinkin voisi olla pelkästään hiilien kosketuspinnat hapettuneet seisonnan aikana.
-
Asiallisen oloinen projekti, komiat kattotelineet 8)
-
Tuohon kun vedät kylkeen sopivan siististi poliiisi ja laitat sinisen vilkkuvalon katolle, niin voi ajella aika vapaasti.
On se hienoa että on projekteja. Sulta taitaa puuttua vielä jokunen erikoismalli, niin kuin ambulanssi ja ruumisauto. Niin ja tietty muutaman tuhannen neliön harrasteautohalli kokoelmaa varten.
-
Heh joo, poliisiautostahan tuo vois mennä.. Jajuu, tilaa ei oo koskaan liikaa. Kai semmosenkin tilan täytettyä sais? Olis muuten eestissä 210 ruumisauto just nyt myynnissä, olikohan jonkun 4500e.. :)
Edit: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=2594967&view=40&cache_missing=1
Tommosella mää haluan tehdä viimmesen matkani!
-
Ja niin sitä tuli ensimmäiset metrit ajettuakin tällä härpäkkeellä, nyt lämpösessä tallissa. Mukava alkaa väsäileen jarruja ja tsekkaileen paikkoja. Pakoputkesta lensi varmaan kilo ruosteputua.. ;D
-
Näköjään on eroa hehkulamppu-umpioillakin.. autossa oli orkkis Volvo-umpiot, toinen oli aika huonossa hapessa, toinen priima. Ostin toista projektia varten uudet käyttämättömät vanhaa varastoa Volvo-umpiot, niin nappasin tästä sen hyväkuntoisen vara-umpioksi, jos joskus tarvii. No, sitten piti kaivella varastoja, ja olis ollu varaa valita Lucas-umpioiden, Boschien ja Cibie-umpioiden välillä. Pulleista laseista ei luovuta, ja Cibiet oli kaikista pulleimmat, joten ne paikoilleen. Tossa orkkis Volvo:
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171010_193704.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171010_193704.jpg.html)
Ja tossa Cibie;
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171010_194811.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171010_194811.jpg.html)
Muitakin sähkölaitteita tuli roplattua, mittarivalot toimii ja puhallinkin alkoi toimimaan, pyyhkijät tarvii vielä pientä askartelua. Ja pitihän se vähän koittaa mitä toi tykkää vahasta, tykkäshän se.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171010_110004.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171010_110004.jpg.html)
-
Asiallisen oloinen (talwiajo)Duett. ;)
Hyvillä hehkulankaumpioilla jopa näkeekin jotain, Amassa on NOS-Volvolaiset jotka on ihan hyvät samoin kuin nuo PV:ssä olleet vanhat marsut.
Hankin siihen uudet umpiot myydessä koska noistahan ei raaski luopua. :)
(https://kimivaan.kuvat.fi/kuvat/sekalaista/P5050026.JPG/_full.jpg)
-
Tuohon sopisi lisäksi jotkut vanhat lisävalot. Noilla kynttilöillä kun ei pimeässä näe, mutta toimiihan ne huomiovaloina. Lisävaloiksi mallia H4. Olisivat tuossa täysin lailliset.päävalot kun sai sillin kahdentaa. Näin oli mullakin -67 Amatsonissa. ( vv. Laturi )
Muistaakseni -70 luvulla, kun H4 tuli, niin Cibiet ja Hellat olivat kysyttyä ja myös hiton kallista kamaa. Silloisten säännösten mukaan tuohon keulalle vois laittaa vielä lisäksi sumarit ja lisäpitkät. ( ja vahvemmat etujouset;) ) No, eipä noita -70 luvun lisävaloja enää mistään löydä, korkeintaan hyvällä tuurilla.
Mutta kiva on seurata, mnkälainen vehje tästä projektista aikanaan kuoriutuu.
-
Asiallisen oloinen (talwiajo)Duett. ;)
Hyvillä hehkulankaumpioilla jopa näkeekin jotain, Amassa on NOS-Volvolaiset jotka on ihan hyvät samoin kuin nuo PV:ssä olleet vanhat marsut.
Hankin siihen uudet umpiot myydessä koska noistahan ei raaski luopua. :)
(https://kimivaan.kuvat.fi/kuvat/sekalaista/P5050026.JPG/_full.jpg)
Joo, ihmeen hyvä, mm. ei hitsattavaa lattioissa! Marsut on komeet, oisin itekin ottanu talteen. Nää cibiet tuli yhdessä kuormassa ja olisin voinu vaikka vannoo, että eilen kun laitoin ne paikoilleen, ne oli ehjät. Nyt on toisessa umpiossa halkeama.. Eli jos joltain tommonen Cibie löytyy ylimääräsenä, huutakoot hep! Tänään jatkoin puuhastelua mm. tyhjentämällä tankin. Turhaan. 37v vanhat bensat oli ihan kirkasta, ei ruostetta eikä vettä. Olin ihan fiiliksissä siitä tuoksusta ;D
Kojelautaa putsailin ja vaihdoin rattiin paremman tööttikehän. Mittariston kehys tarvii vielä maalailla.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171011_125901.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171011_125901.jpg.html)
-
Ehjä Cibie löytyi haljenneen tilalle, ja keulan osia tuli muutenkin hieman kiilloteltua.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171014_181126.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171014_181126.jpg.html)
Ja tänään löytyi mätien ovien tilalle tämmöinen terve parivaljakko..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171014_173024.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171014_173024.jpg.html)
Repsikan ovea tuli jo vähän soviteltuakin paikoilleen.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171014_180805.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171014_180805.jpg.html)
Eli etenee pikkuhiljaa.
-
Oveen siirretty lukkolaite yms. romut vanhasta, istuu kyllä tosi nätisti!
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171015_202814.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171015_202814.jpg.html)
Eikä kahvakaan roiku.. ;)
Lokasuojapeilit myös asentelin paikoilleen.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171015_181323.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171015_181323.jpg.html)
Helmankin hivautin pellille, ylläreitä ei siitä löytynyt. Pistemäistä syöpymää, mutta puhki ei ole.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171016_134451.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171016_134451.jpg.html)
-
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171030_120718.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171030_120718.jpg.html)
Vaihdoin kuskinkin oven. Hienosti istuu aukkoonsa. Kuskin helman kävin samalla läpi, ja sen sisäpuolesta löytyi hitsattavaa, ei paljoa ja helppo paikka. Ovessa ei ollut listanreikiä niin piti maalarinteipillä tehdä linjat molemminpuolin ovea olevista listoista ja porata reiät listankiinnikkeille.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171030_125306.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171030_125306.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171030_130906.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171030_130906.jpg.html)
Takavalojakin vähän kiillottelin, hioin mataksi ja kiillotin kiiltäväksi autoglymin krominkiillotustahnalla, muovin kiillotukseen se sopii, ei niinkään kromin kiillotukseen..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20171024_142142.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20171024_142142.jpg.html)
-
Niinhän se tääkin projekti laajeni. Mutta pikkuhiljaa töiden ja motivaation salliessa pajoitettu eteenpäin. Mm. Lattiat vaihdettu repsikanpuolelle
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20190826_140054.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20190826_140054.jpg.html)
Helmaa korjattu
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200213_151551.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200213_151551.jpg.html)
Lehtijouset vaihdeltu, sisäkaari korjattu
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200220_142136.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200220_142136.jpg.html)
Ulkokaari vaihdettu
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200223_180713.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200223_180713.jpg.html)
Ja takakulma korjattu, sisäpuolella olikin vähän hommaa..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200307_142150.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200307_142150.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200317_141124.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200317_141124.jpg.html)
Myös repsikan ovi sai uuden pellin pohjaansa
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20191226_154925.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20191226_154925.jpg.html)
Seuraavaksi tinat saumoihin, ja repsikan puolen peltityöt on tehty. Kuskinpuolelle olisi vielä suurinpiirtein samat hommat edessä.. Sitten pääseekin tekeen pohjia, ja kiskaisemaan kyljet väriin.
-
Saumat tinailtu
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200318_211449.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200318_211449.jpg.html)
Pohjia hierottu.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200320_163004.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200320_163004.jpg.html)
Ja pohjamaalissa..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200320_201432.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200320_201432.jpg.html)
Seuraavaksi kuskinpuoleisen takakulman kimppuun. Vähintään yhtä haastava. Kaasulla hitsailtu joskus, koko kylki vedellyt ihan kunnolla, sekä lokarinkaaresta, että takahelmasta. Katotaan minkälaisen siitä saa. Repsikan kyljestä tuli ihan kohtalainen, ottaen huomiin, että oli saanut jonkun peräosuman just siihen kulmaan.
-
Hienoo katto et joku viittii nähdä vaivaa vanhuksen eteen. Ite olisin, jos olis paikka, mielellään karanteenissa tallilla korjaushommissa O0 Nyt vaan <Kippis> sopivia kelejä ootellessa.
-
Hienoo katto et joku viittii nähdä vaivaa vanhuksen eteen. Ite olisin, jos olis paikka, mielellään karanteenissa tallilla korjaushommissa O0 Nyt vaan <Kippis> sopivia kelejä ootellessa.
Tänks, olin just 3kk sairaslomalla, ja kun palasin töihin, alkoi yyteet jossa tarjolla 3kk lomautusta. Taidan pyytää vapaaehtoisesti lomautusta niin saa jatkaa tallihommia ilman koronapelkoa
-
Jokunen vuosi sitten tuli korjailtua yhtä lokasuojaa, kun oli kohtuu hyvä, ei tarvinnut kuin vaihtaa pala lampun reiän ympärille,
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151030_200221.jpg) (http://"http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151030_200221.jpg.html")
pala lokarinkaareen, hitsata väärään kohtaan porattu vilkunreikä umpeen
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Vanha%20uskollinen/20151102_133900.jpg) (http://"http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Vanha%20uskollinen/20151102_133900.jpg.html")
ja tehdä uusi, sekä korjata kiinnitysreunaa..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/20151102_191508.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/20151102_191508.jpg.html)
Mutta ihan kohtuullinen tuli siitä, ja nyt se löysi paikkansa tästä projektista.
-
Kuskin loksussa olikin vähän enemmän tekemistä..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200407_134343.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200407_134343.jpg.html)
Kun oli mätävikojen lisäksi vielä kolhittukin.
Käytännössä koko kiinnitysreunan joutui korjaamaan, tai vaihtamaan toisesta loksusta, kuten tämän yläreunan.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200407_180406.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200407_180406.jpg.html)
Takapäästä oli mätä myös pintapuolelta.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200407_192404.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200407_192404.jpg.html)
Välillä piti testata sopivuutta autoon
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200414_143154.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200414_143154.jpg.html)
Ja autoon tulevaan keulapalaan..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200411_180952.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200411_180952.jpg.html)
-
Touhuttu on taas 3 viikkoo joka päivä 8-12h ja eteneehän se kun joka päivä tekee. Lokasuojat, keulapala ja ovet korjattu, soviteltu paikoilleen ja lähtee maalariin tälläviikolla. Sitten voikin sillävälin keskittyä korin kuskinpuoleen, repsikanpuolihan on jo korjattu.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200429_155353.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200429_155353.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200429_155420.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200429_155420.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200429_142322.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200429_142322.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200429_141559.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200429_141559.jpg.html)
Ehjiä ovia ei löydy enää mistään, niin ei auta muu kuin ehjätä.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200424_160848.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200424_160848.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200425_183919.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200425_183919.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200426_184900.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200426_184900.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200428_200827.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200428_200827.jpg.html)
Konehuoneen sivupellit oli huippuhyvät, toisessa pieni viilto hitsattavaa, ja toisessa n. 8mm reikä
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200422_200106.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200422_200106.jpg.html)
Keulapalaa tuli parsittua sekä kyljistä, että etuhelmaa
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200420_201015.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200420_201015.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200420_175618.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200420_175618.jpg.html)
Lokareista molemmista korjattu käytännössä koko kiinnitysreuna, sopi keulapalan muotoihin hyvin.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200411_181022.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200411_181022.jpg.html)
Tämmöstä kivaa näkkileipää..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200414_104455.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200414_104455.jpg.html)
-
Tässä pitänyt pari lepopäivää, kun sain osat maalariin, mutta tänään tuli laitettua pyörät alle ja siivottua tallia. Huomenna olis tarkoitus ajaa auto ulos tallista, puhallella pölyt pois pinnasta, kääntää ympäri ja toisinpäin talliin, niin pääsee kuskin kyljen pariin. Likka kyseli että voisko auttaa jossain asiassa, niin kaivoin sille ovipahvit putsattavaksi. Hyvin lähtee yli 50v paskat kivisaippualla, ei tarvinnut näitäkään tilata uusia kun oli ehjät, ja sopii hyvin muuhun ehjään, mutta patinoituneeseen sisustaan.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200429_082144.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200429_082144.jpg.html)
Tunti/pahvi meni, mutta kyllä tuli hyvät!
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200427_204104.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200427_204104.jpg.html)
-
Ulkoilutusta. Kahdella pitkällä starttauksella käymään. Pölyt pois pinnasta ja vähän koeajoa pihatiellä. Jarruja täytyy vielä säätää, polkimen liike on hiukan turhan pitkä. Ja kytkimen säädöt on tapissa, ja levy pitää kahinaa kun tarttuu. Seuraavaksi kuskinpuolen kyljen kimppuun.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200504_151648.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200504_151648.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200504_151707.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200504_151707.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200504_151720.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200504_151720.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200504_151738.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200504_151738.jpg.html)
-
Jatketaan yksinpuhelua.. Tänään korjailin ensinalkuun kytkinpoljinta. Puslat loppu akselin ja polkimen välistä, ja poljin liikkuu ensin 5cm vasemmalle ennenkuin lähtee alas. Polkimet kun tulee lattiasta läpi, niin on jo syönyt sitä läpiviennin reikää isommaksi ja pitää pahaa ääntä raapiessaan. Puslat tilattu. Niitä odotellessa olikin aikaa korjailla toista ongelmaa polkimessa, polkimelta lähtevän tangon reikä oli kulunut jo melko soikeaksi, lisäksi tanko oli alkanut syödä itseään polkinen kyljestä sisään.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200506_122741.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200506_122741.jpg.html)
Kupariputken pala imitoi tankoa.
Ei muuta kun isolla virralla sulattelemaan tavaraa reikään..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200506_124555.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200506_124555.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200506_124621.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200506_124621.jpg.html)
Ja sitten porata uusi reikä.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200506_134652.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200506_134652.jpg.html)
Loputkin väljät kytkimen tangoista saa pois uusilla puslilla, ja laittamalla prikat sokkien alle, joita alunperin ei ole.
Sitten olikin talliaikaa vielä jäljellä, niin ehti pari paikkaa tekemään. Etuloksun taaksehan nämä jää, mutta haluan silti tehdä sen näköistä kun on alunperinkin, enkä tuollaisia ratsupaikkoja kuin edellinen seppä lokarin kiinnityspisteisiin.. Niitten korjaus jäi vielä huomiselle..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200506_153604.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200506_153604.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200506_155021.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200506_155021.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200506_181140.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200506_181140.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200506_203817.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200506_203817.jpg.html)
-
Hyvä että parasta autoa ikinä laitetaan kuntoon. Kytkinvivustoon kannattaa laittaa m10 uniball nivelet niin tulee ihan pirun hyvä, hieman ahdasta siellä kytkinkopan vieressä mutta kyllä se nivel sinne mahtuu. Kevyesti liikkuu poljin sen jälkeen.
-
Samaa mieltä, jos saisin valita vaan yhden auton millä pitäis ajaa lopun ikää, niin ottasin Duettin. Hyvä vinkki noi uniballit, täytyypä tutkasta asiaa. Oliskos kuvia toteutuksesta? Tän kans vois ehkä vähän joustaa tossa kohtaa pussihousujen sauma.. Kun tuli laitettua 123-ignitionikin tähän..
-
(https://img.aijaa.com/m/00383/14127761.jpg) (https://aijaa.com/pdBKZg)
(https://img.aijaa.com/m/00548/14373223.jpg) (https://aijaa.com/KX17J9)
(https://img.aijaa.com/m/00935/14373224.jpg) (https://aijaa.com/vFPchq)
Pitkästä pultista sorvattiin toi säätöpuoli ja uniballia lyhennettiin että riittää enemmän kierrettä säätöön. Noi rasvanipat on aika hankalat mutta jotain öljyä kun joskus roiskii sinnepäin niin eivät ruostu. Kestävät pitkään ilman huoltoa.
-
Kiitti kuvista, selvensi hommaa hyvin.
Jatkoin tuon lokarintakusen parsimista. Alimman kiinnityspultin ympäristö jäi vielä jollekin muulle päivälle.. Uniin olis tullu ihan varmasti, jos tämmösiä kohteita olis jättänyt autoon, vaikka ne ei mihinkään näy edes kun lokarit on paikoillaan..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200208_200003.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200208_200003.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200507_173847.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200507_173847.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200507_180850.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200507_180850.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200507_202515.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200507_202515.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200508_170712.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200508_170712.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200508_190340.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200508_190340.jpg.html)
-
Se viimeinenkin lokarin kiinnityspiste tuli korjattua.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200510_204936.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200510_204936.jpg.html)
Tää viikko on mennyt kuskin helman parissa.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200512_160435.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200512_160435.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200512_160249.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200512_160249.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200512_160230.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200512_160230.jpg.html)
Piti vaihtaa koko helma, mutta uustuotantohelma olikin kyllä sellaista kuraa, ettei tullut kyseeseen. Ensinnäkin ohuempaa peltiä reilusti kuin orkkis, toisekseen helman kylki on kovera, uustuotannossa suora. Ylhäältäpäin katsoen helma on pyöreä, uustuotanto oli suorempi. Oviaukon kanttien mitoitus oli myös väärä. Ja helman pohjan leveys, leveimmästä kohtaa sentin liian kapea, ja vastaavasti kapeimmasta kohdasta sentin liian leveä.
Päätin hyödyntää pelkän pohjan kantin kanssa, ja tehdä takapäähän paikan kylkeen hyödyntäen purkuautosta laikattua helman kylkeä.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200512_205250.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200512_205250.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200513_113533.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200513_113533.jpg.html)
Tämähän aiheutti sen, että sen helman takaseinän korjaus oli hieman hankalampaa.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200513_150405.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200513_150405.jpg.html)
Huomiselle jäi helman pohjan tulppahitsaus vahvikkeeseen, ja kantin tulppahitsaus. Sekä muutaman huokosen tuikkaaminen umpeen.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200515_202539.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200515_202539.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200515_202719.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200515_202719.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200515_202732.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200515_202732.jpg.html)
-
Juu itellä kanssa uustuotanto helmat täyttä kuraa. Mutta saa nyt kelvata kun ei parempaa ole tarjolla
-
Juu itellä kanssa uustuotanto helmat täyttä kuraa. Mutta saa nyt kelvata kun ei parempaa ole tarjolla
Mulla ois ollu yhdet PV:n tarvikehelmat mitkä näytti muodoiltaan aika hyviltä, mutta en niitä viittiny pilkkoo tähän projektiin, kun PV olis odottelemassa vuoroaan kun tämän saan valmiiksi.
-
Automasentajan vinkistä tuli tilattua M10 uniballeja kytkimen vivustoon.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200516_151005.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200516_151005.jpg.html)
Se lyhkäsempi kytkinhaarukalle on vielä tekemättä, täytyy rakennella. Uudet puslatkin sain polkimenvarteen laitettua pitkällä pultilla ja parilla hylsyllä.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200516_145757.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200516_145757.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200516_150213.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200516_150213.jpg.html)
Tänään tuli tehtyä myös muita hankintoja, M30 taka-akseli Duettiin ja 1030 244:stä 3:91 välityksellä. Välitys olis tarkoitus siirtää Duettin akseliin alkuperäisen 4:56 välityksen tilalle, lompakko ja korvat kiittää matka-ajossa. Paikallinen spesialisti lupasi ottaa projektin hoitaakseen, kaikki laakerit uusitaan samalla.
-
Kytkinpoljin vaikuttaa aika kivalta uniballeilla ja uusilla puslilla. Ittellä ei oo sorvia, niin tekasin sen säätöpalikan vanhasta katkaisemalla uniballin ja tangon, pyörittelin mirkelillä tangon uniballin sisään sopivaksi, ja hitsasin kiinni.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200517_142014.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200517_142014.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200517_145055.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200517_145055.jpg.html)
Aloin myös purkamaan taka-akseleita, ettei ammattimiehen tarvi käyttää aikaa jarrujen ja vetareiden irroitteluun, mulle riittää kun vaihtaa välityksen, shimmailee ja laakeroi, kasailen sitten itse vetarit yms paikiilleen uusin laakerein.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200517_202123.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200517_202123.jpg.html)
Tuli siinä sitten hassuttelut mieleen, ja aattelin, että perä kun rempataan, niin jotain hauskaa vois keksiä. Täähän ei oo mun idea, yhdellä harrastajalla on "tre kronor" ollut perän kopassa jo vuosia. Kysyin luvan kopioida ideaa ja täräytin myös kruunut koppaan
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG-20200519-WA0003.jpeg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG-20200519-WA0003.jpeg.html) :D
-
Perä olis ollut eilen valmis, mutta oli vetareiden välistä semmoinen välihylsy palasina, ja ei siihen hätään löytynyt ehjää mistään.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/IMG-20200520-WA0012.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/IMG-20200520-WA0012.jpg.html)
Kulmamies onneksi tarjosi moista, nyt odotellaan että kusti polkee. Yhdestä 27 perästä kaivoin sellasen, mutta eihän se suoraan sopinut, ristitapin halkaisija on isompi 30:ssä, ja sekin hylsy oli saanut sen verran kipeää, että odotellaan oikeaa..
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/IMG-20200520-WA0019.jpeg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/IMG-20200520-WA0019.jpeg.html)
Edit. Ja jostain syystä 27 hylsyn kuva ei tahdo näkyä..
-
Kulmamies onneksi tarjosi moista, nyt odotellaan että kusti polkee.
Tulossa on. Pussihousuhenkeä kunnioittaen holkki toimitettiin Postiin kartanomallin Amazonilla :D
Iso osa noista aiemmista kuvista ei näy :-\
-
Joo-o, mikähän mahtaa olla rikki photobucketissa tällä kertaa :idiot2:
Hieno homma, eiköhän se alkuviikosta saavu niin saa perän kasaan ja taas tän alta perän remonttiin, kun on muutama noita Duettin 30 periä kertynyt, niin kai ne kaikki tarvii käyttää välityksenkorjausremontissa kun on kolme Duettiakin. Mitä muuten mieltä tuosta 3.91 välityksestä? Amazonilla oon ajellut M40 laatikolla ja 4.10 välityksellä, ja vähän tiheältä sekin tuntuu matka-ajossa, mutta en uskaltanut silti enempää harventaa kuin tuohon 3.91:een kun on vakio koneella tulossa.
-
Meil on Amazonis "Sportin" moottori, M41 ja 3,73 perä. Ihan hyvin se jaksaa tasaista vauhtia mennä, mutta ei loikkaria voi alle 90km/h käyttää.
-
Ok, eli ehkä syytä pysytellä 3.91 välityksessä. Kiitos
Kuvat muuten näkyy taas..
-
Jos ajelee motarilla ilman kuormaa niin toi 3.9 välitys on ihan ok. :)
Muuten joutuu kepittään ahkerasti, eli noi uniballit on hyvä olla kytkimessä.
Kaupunkiajossa ei oo kiva, b18 k nokalla ei ehkä vääntävin yhdistelmä.
Bensaa vie ihan liikaa kun joutuu aina polkeen että tapahtuu mitään ja matkassa joku 10l/100km ihan perus, eikä ole edes mitenkään hiljainen kun on tommonen rämisevä peltikoppi. Ristinivelet ei kestä kun jyristää vääntöalueen ulkopuolella mutta se ongelma voi olla myös muista asioista riippuvainen. Aika paljon tullut ajettua tolla duetilla.
Käynyt monta kertaa mielessä vaihtaa 4.1 tai orkkis välitys. Tai sitten 2.5l stroker niin ei tarvi? ::)
-
No mullahan on ihan perus B18A 123-ignitionilla, eli vääntöä on. Omaa kokemusta ei vielä ole 3.91 välityksestä, mut en usko, että se liian harva on, kun amazonin 4.1 on nykyliikenteeseen vähän tiheä. Mut katotaan kun saan sen liikkeelle. Tarkoitus olisi, että satkua pystyy ajaan mukavasti ilman että kone huutaa kuolemaa.
-
Perä tuli remontista, kiitos Kulmamieheltä löytyneen, ja nopeasti toimitetun väliholkin. Pyöränlaakerit kun saapuu, niin pääsee kasaamaan loppuun. Sillävälin onkin hyvin aikaa putsailla ja maalailla akseli.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200526_185626.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200526_185626.jpg.html)
Helman korjausta jatkoin myös, nyt takapäätä tälläkertaa.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200525_150128.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200525_150128.jpg.html)
Auton pakettiautohistoriakin tuli esiin arkeologisissa kaivauksissa, vanhat maalatut painomerkinnät.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200525_143901.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200525_143901.jpg.html)
-
Näitä tylsiä perähommia taas.
Teräsharjalaikalla kaikki mitä irtos. Oli peräöljyä, alustamassaa, mustaa maalia ja ruostetta.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200527_162027.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200527_162027.jpg.html)
Sitten kaikki kolot jarrujenputsaussprayllä ja ruuvimeisselillä ja pienellä harjalla, samoin kuin koko akselin sillä putsailin. Sitten vielä rätillä ja asetonilla niin kauan ettei rätti enää muuttunut mustaksi. Seuraavan käsittelyn tein Mastonin ruosteenmuuntimella, kätevää kamaa kun tarttuu kuin tauti noihin syöpyneisiin kohtiin, mutta ei juurikaan terveeseen metalliin.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200527_190311.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200527_190311.jpg.html)
Muuttuu mustaksi kuivuttuaan, ja tää on sellasta ohkasta maitomaista ainetta, ja kuivuu oikeasti, toisin kuin monet muut ruosteenmuunninaineet.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200527_193626.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200527_193626.jpg.html)
Tunnissa oli kuiva.
Mulla piti olla jotain mustaa raskaankaluston maalia, mutta empäs löytänytkään enää, joten tyydyin kiskaisemaan 2K sprayllä, saa nähdä miten pysyy, ehkäpä se kesäkäytössä voi pysyäkin.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200527_202332.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200527_202332.jpg.html)
Nyt odottelen pyöränlaakereita, että pääsee kasaamaan vetoakselit ja säätämään niiden päittäisvälys.
Fedexin kaiffari toi myös paketin Rockautolta...
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG-20200527-WA0015.jpeg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG-20200527-WA0015.jpeg.html)
Näihin voi laittaa joko venttiilin mistä täytetään, tai kompressorin autoon. Mulla olis Monroe ride leveler kompura, mutta puuttuu se mittaripaneeli missä on katkaisija ja painemittari, mistä iskareita operoidaan. Sattuisko sellaista keltään löytymään jouten? Tarvitsisi myös sen putken liittimineen, mikä tulee kompuralta mittarille.
Haastetta aiheuttaa myös kompuran asennuspaikka, varapyöräkaukaloon ei oikein sovi varapyörän kanssa. Ehkä pyöräkoteloon verhoilun taakse saisi sopimaan jos rakentaa sille telineen.
Ideoita? Vai laittaako vaan sen täyttöventtiilin ja täyttelee sitten kotona/huoltoasemalla paineilmalla jos tarvetta?
Iskarit on Toyota Hilux 2wd vm.85-95
iskarit, sama kiinnityspulttien halkaisija, ja myös minimi/maksimi mitat täsmää.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200527_152215.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200527_152215.jpg.html)
-
Iskarit oli ihan bolt-on niinkuin arvelinkin.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200531_151016.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200531_151016.jpg.html)
Helman sain hitsailtua loppuun, ja pohjia aloittelin myös.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200531_162137.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200531_162137.jpg.html)
-
Nyt on asialliset iskarit. :o 8) Ehdottomasti kompura kyytiin.
-
noilla hyvä hakee virosta lasti
-
Nyt on asialliset iskarit. :o 8) Ehdottomasti kompura kyytiin.
Kompuran joutuisi laittamaan konehuoneeseen. Akun oikealle puolelle se sopisi kun tekee telineen tulipeltiin. Ei mahdu varapyöräkaukaloon jos siellä meinaa varapyörää ja työkaluja vielä kuljettaa. Eikä mahdu myöskään takapenkin sivuverhoilun taakse. En haluaisi isoja muutoksia tähän tehdä, joten kompromissinä taitaa kyllä tulla pelkkä täyttöventtiili. Mutta katsotaan, ehkä kompurakamat tulee myöhemmin, kun nyt ensin edes löytää kaiken tarvittavan.
-
Kompuran joutuisi laittamaan konehuoneeseen.
Korvasin varapyörän aikoja sitten tuollaisella vähän halpiksia jämerämmällä irtokompuralla ja paikkausvälineillä.
Taitaisi riittää myös iskareille ja apuja voi antaa myös muille.
https://www.4x4parts.fi/fi/paineilma/9435-air-compressor-12v-160-2400000036913.html
-
Kas, Kimmokin vielä linjoilla. Varapyörästä mä en luovu, monesti ratkennu niin ettei paikka-aineilla tee mitään. Taitaa nyt alkuun tulla vaan täyttöventtiili, ja myöhemmin ehkä kompurasysteemi, jos raaskin sen pultata konehuoneeseen.
-
Yhdellä kaverilla oli iskareiden venttiili toisena rekisterikilven kiinnitysruuvina. Kätevä ja huomaamaton.
-
Tosimies laittaa letkun varapyörästä iskareihin ja siirtää paineen sinne missä sitä tarvitaan.
-
Tälläviikolla on talliaika ollut todella kortilla, ei ole montaakaan tuntia kertynyt.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200604_144218.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200604_144218.jpg.html)
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG-20200602-WA0029.jpeg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG-20200602-WA0029.jpeg.html)
Mutta perän sain kasattua, vetoakselit paikoilleen uusilla laakereilla ja päittäisvälys shimmattuna oikeaksi.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG_20200607_234730.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG_20200607_234730.jpg.html)
Kun saa ajoon, niin tarvii vähänpäästä tarkastaa se uudelleen kun kaikki on asettunut paikoilleen kunnolla. Yllättävän paljon meni shimmejä, 2.80mm, onneksi aloitin 3:sta millistä pienentään, enkä esim. 2.5mm:stä. Öljyiksi valikoitui Redlinen marjapuurot, osittain siksi, että sattui löytymään hyllystä, ja motonet oli mennyt jo kiinni.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/caprimies/Duett%2067/IMG-20200607-WA0135.jpeg) (http://s128.photobucket.com/user/caprimies/media/Duett%2067/IMG-20200607-WA0135.jpeg.html)
Huomenna ois tarkoitus nykästä vanha perä pois paikoiltaan ja vaihtaa uus tilalle, sekä asentaa uudet iskarit. Lomat alkaa käymään vähiin, jospa ensviikolla ehtisi hitsailemaankin kun ei ihan älyttömiä ole enää jäljellä.