Maxxxed's Toyota Auris Touring Sports Hybrid Premium 2017

Eka tankillinen ajettu. Trippiin 690.7km ja tankki täyteen 41.69l 95e10:iä.

Auto näytti 5.4l/100km todellinen 6.036l/100km

Kohta rupeaa olla ensimmäinen 1000km ajettu ja hyvältä tuntuu, kävin äsken Merimaskussa ja tiellä +10cm sohjolunta. Paikoin enempi, hiukan pohjan kiillotusta oli matkalla. Hyvin taittuu matka tälläsellä etuvedolla. 

Mulla menee VEA D4 täsmälleen samalla määrällä soppaa , ja ilman hybridiä 

Mulla menee VEA D4 täsmälleen samalla määrällä soppaa , ja ilman hybridiä 

Se on työkoneen moottorilla. Kaikki ei välitä dieselistä.

Putkenpää olis saapunut, kävin samantien kokeilemassa miltä tuo saattaisi näyttää.

Tollanen tuo

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Paikoilleen sovitettuna, mietin onko tuo vaan auttamatta liian iso, mahtaako auttaa jos lyhentää pöntön omaa ulostuloa että saa hiukan sisempään vielä tuon. 

(Kuva poistettu lainauksesta.)
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Sopii ku sialle verkkarit  .

Sori vaan mutta en itse näe yhteyttä hybridi auriksen ja tollasen "sporttiputken"välillä, ellei sitten laita sitä itsekin ikäänkuin vitsinä . Toinen vaihtoehto sellanen 5-6" "amistehari" 

Mut jälleen kerran, kukin tekee omaan makuun ja itelleen.

Sopii ku sialle verkkarit  .

Sori vaan mutta en itse näe yhteyttä hybridi auriksen ja tollasen "sporttiputken"välillä, ellei sitten laita sitä itsekin ikäänkuin vitsinä . Toinen vaihtoehto sellanen 5-6" "amistehari" 

Mut jälleen kerran, kukin tekee omaan makuun ja itelleen.

Osuvasti sanottu, tilatessa jos tota pohdin et olikohan liian iso. Turha sitä oli enää neppailla kun sähköpostiin tuli lähetys ilmoitus 

Tollasenaan ainakin liian iso kun ei ole mitään koloa mihin tulisi 

Mulla menee VEA D4 täsmälleen samalla määrällä soppaa , ja ilman hybridiä 

Sulla on vuosittainen vero 4 kertaaa, melkein 5 kertainen, mitä tässä topicin autossa.

Sulla on vuosittainen vero 4 kertaaa, melkein 5 kertainen, mitä tässä topicin autossa.

Toki näin , mutta pointti oli ehkä sen todellisen kulutuksen vertaileminen vs ilmoitetut CO2 päästöt jotka toisaaltaan vaikuttaa veroon .

Toki näin , mutta pointti oli ehkä sen todellisen kulutuksen vertaileminen vs ilmoitetut CO2 päästöt jotka toisaaltaan vaikuttaa veroon .

Maantiellä VEA diesel pärjää, mutta keskusta pyörityksessä ottaa jo kovasti pataan. Toyotan hybridit vie kaupungissa käytännössä saman kuin maantiellä.

Näillä bensan hinnoilla tuolla n. 550€ vero erolla tankkaan runsaan 400l bensaa. Jolla ajan 7000km ennen kun ollaan veron kulujen samalla viivalla.

Tuo siis laskennallisen ekan tankillisen jälkeen. Joka oli täysin himmailematta talvi olosuhteissa kaupunki/maantie/moottoritie kulutus.

Ootko laskenut mitä sun D4 VEA oikeasti kuluttaa katsomatta siihen auton mittariin. Itse ajoin melkeen vuoden Vea D4 V70 kanssa ja tiedän ettei mee niin pienellä kun auto näyttää. 

Mitattu kulutus tosiaan , ennätys taitaa olla noin viiden pintaan viimetalvena välillä Levi-PKseutu.

Mitattu kulutus tosiaan , ennätys taitaa olla noin viiden pintaan viimetalvena välillä Levi-PKseutu.

Hyvä. Sit kun kellotat 50/50 kaupunki/maantien niin olet sinäkin jo kuudessa ellet yli. 

Mitattu kulutus tosiaan , ennätys taitaa olla noin viiden pintaan viimetalvena välillä Levi-PKseutu.

Maantie eri kuin sekainen kulutus.

Tässä täytyy toki ehkä verrata vastaavaan Volvon settiin , eli koon puolesta V60 on lähempänä ( edellinen malli ) jollain d2-d3 koneella , ja tällöin voi olla että kulutus lukemat menevät jopa alle. Mutta työkoneen moottori ja verot pilaavat kokonaisuuden jolloin katse kääntyy T2 pataan , mutta sen kulutuksesta minulla ei ole tietoa .

Tässä täytyy toki ehkä verrata vastaavaan Volvon settiin , eli koon puolesta V60 on lähempänä ( edellinen malli ) jollain d2-d3 koneella , ja tällöin voi olla että kulutus lukemat menevät jopa alle. Mutta työkoneen moottori ja verot pilaavat kokonaisuuden jolloin katse kääntyy T2 pataan , mutta sen kulutuksesta minulla ei ole tietoa .

Ei tarvii, itsehän vertasit omaasi. Eiköhän tää tullu selkeeksi tältä erää.

Tässä täytyy toki ehkä verrata vastaavaan Volvon settiin , eli koon puolesta V60 on lähempänä ( edellinen malli ) jollain d2-d3 koneella , ja tällöin voi olla että kulutus lukemat menevät jopa alle. Mutta työkoneen moottori ja verot pilaavat kokonaisuuden jolloin katse kääntyy T2 pataan , mutta sen kulutuksesta minulla ei ole tietoa .

Taitaa Auriksen kokoluokka olla likempänä V40:stä. Tosin Farkku on hieman pidempi tavaratilan osalta, mutta matkustamo taitaa olla samaa kokoa Hatchbackin kanssa
Itsellä tuollainen lastutettu T3 vei reilun 10tkm otannalla 6,74l/100km, joten kyllä tuo Hybridi sen 1-1,5 vähemmän veisi.