700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Älä vie sitä Tüv lappua mukana kun sitä ei vaadita, vain todistus että sopii kyseiseen malliin vaaditaan enään. Ja tietenkin pyörän kulmista paperit

Saakohan j-spekkiin mistään tuota todistusta?

Saakohan j-spekkiin mistään tuota todistusta?

Jälleenmyyjältä tai valmistajalta kannattaa kysyä. Sehän ei ole tuv testattu, mutta ehkä joku mallitodistus onnistuu heiltä.

Classic swedeltä tuli tommottia: 940 säädettävät etutolpat, ja 960 nivojen tilalle säädettävät kynät.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=QOYe4Ynxm6M

Ilmoitellaan miten pelittää/ videoidaan asennusta myöhemmin. Pistäkää kanava tilaukseen.

Classic swedeltä tuli tommottia: 940 säädettävät etutolpat, ja 960 nivojen tilalle säädettävät kynät.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=QOYe4Ynxm6M

Ilmoitellaan miten pelittää/ videoidaan asennusta myöhemmin. Pistäkää kanava tilaukseen.

Onko näiden kanssa tarkoitus poistaa poikittaisjousi?

Onko näiden kanssa tarkoitus poistaa poikittaisjousi?

Ei, nivot mäelle, ja noi tilalle.

On tuolla poikittaisjousen korvaavaa tolppaakin. vissiin sama tolppa, mutta jäykempi jousi. Mutta vaati käsittääkseni jotain vahvistuksia.

Tarkotuksena ois laittaa 740 glt etupäähän 240 iskarit ja lyhentää vakiojousista kierros pois. Niiden holkkien mittoja mietin, että osaisko kukaan kertoa? Holkit pitää tehdän eripaikassa kuin iskarin vaihto niin ei oikein mallaamalla pääse kokeilemaan.

17mm pitkät istuu ku hanska

Mikäs tuommosen putken seinämä vahvuus ja halkasia on? Tietty saahan nuo tietoonsa kun hakee ne iskarit kaupasta, mutta jos sais kaverille jo nyt infoo menemään holkkien mitoista.

Onko kukaan tuolta classic swedeltä laittanu taakse noita tolppia?
Niitä kun näkyy olevan kahta erillaista versiota, tai oikestaan kolmea kun toista on saatavana myö vakio mitassa. Tuleeko tuo siis orkkisiskarin tilalle? Mietin kuinka mahtuu oleman siellä iskarin "poterossa" kun melko ahtaan oloinen jo tolla bc:een tolpalla ja sen yli-isolla suojakumilla.
Ja kannattaako minun edes valita tuommosia -40mm matalampia kun mitään stance laitetta ei ole tulossa.
https://www.classicswede.co.uk/Adjustable_Rear_Coilovers_-Pair_700___900_series_Race/p1733344_18279031.aspx

https://www.classicswede.co.uk/Adjustable_Rear_Coilovers_-Pair_700___900_series/p1733344_16754546.aspx

Nämä siis kyseessä, jousen jäykkyys nyt ei taida olla kovin kummoinen kun jousia saa kuitenkin vaihdella.
Viivalta irtoava laite pitäisi tehdä niin sisäänjoustoahan tolpassa saisi olla niin vähän mietityttää toi lyhyempi tolppa että onkohan muuten ominaisuuksiltaa tehty jäykemmäksi mitä toi original mittanen

Apuja kaivattaisiin.

Kyseessä d2 alustasarja 850 volvosta.
Ongelmana yläpään kiinnitys

Miten olisi järkevin toteuttaa?
Löytyisikö mistään sopivaa yläpäätä

Kyseessä 740

mamasanin kautta saa erikseen bc racingin uniball yläpäitä 7/9 satkuun tai sitten tekee itse sopivan uuden laipan.

mamasanin kautta saa erikseen bc racingin uniball yläpäitä 7/9 satkuun tai sitten tekee itse sopivan uuden laipan.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tätä pähkäillessä luin tuota sinun topiccia aaaiiika pitkään ja laitoin mamasanille viestiä asiasta

Kerro sitten tänne, kun tiedossa hinta ja saatavuus. Muakin kiinnostaa

Muistaa vaan sen, että taitaa kaikki uniball-yläpäät olla suoria kuten nuo BC:t ja alkuperäinen on kupera. Kiristäessä vetää mutterien kohdalta peltiä alas, eikä ole kuin reunakantista vasten koria. Joutuu väsäilemään mikäli halua täysin vastaavan istuvuuden.

Niin tai teet autoon ihan uudet reiät tolle tolpalle. Näin ainaki itse teen ku mulla on v70 mk1 bcracing tolpat eteen