outo lamda ongelma

Hei, onko kellään 850stä t5 omistavalla ollut sellaista lamda varoitusvalo ongelmaa , ettei se käynistäessä ole koskaan syttynytkään. Aivan kun koko lamppua ei oliisi kyseisellä paikalla? Vaihdoin lamdan viime syksyllä ja sekin työ oli turha syy oli jokin silloinen vuoto. Mutta sitten korjattiin se vika ja lamppu toimi 2-3kk kunnes sammui lopullisesti. Sen jälkeen en ole miettinyt asiaa kun vasta nyt. En uskoisi että varoitusvalot palaisi rikki noin herkästi? Muuten peli toimii toistaiseksi. Olisko kellään samantyyppisiä ongelmia ollut, ja onko vaihtoehtoja tai ideoita tähän? Ps.iloista kesää kaikille

Tarkista se polttimo ensimmäisenä, kyllähän parikymmentä vuotta saa ihmeitä aikaa mille vain.

Jep, avasin koelaudan ja tarkastin mittariston varoitusvalot, ja niinhän tässä kävi ettei ollut koko polttimoa lamdan varoitus valon kohdalla. Mutta kun asensin siihen polttimon niin palamaanhan se jäi?
Viime vuonna ostin motonetistä lamdan. Joka myös jäi palamaan, kunnes korjaamolla asialle tehtiin jotain jotta saatais auton leimasta läpi. Päästöarvot oli hyvät!  3kk sen jälkeen lamda alkoi taas palamaan, kunnes se simahti lopullisesti. Mistä lähden etsimään sitä vikaa,lamdan johtosarjasta, turbon lähettyviltä vai ns huohotin järjestelästä(pcv)  vai mistä ? Mistä kannattaisi aloittaa ?

Aurinkoista kesää kaikille

Kuten niin usein aiemminkin on todettu:vikakoodeista

Niin siis se lambda-valo on oikeasti moottorijärjestelmän vikavalo, eli vikaa-vikaa  voi olla lähes missä vain - joskus jopa lambda-anturissa. Vikakoodit lukien tietää missä.

Itsellä mm moottorin lämpöanturin huono liitos sytytti ton valon palamaan...

No niin. Nyt sitten pantiin testeri kiinni  sinne keskikonsulin pistokkeseen, ja katsottiin mitä testeri kertoo. Mutta niin vain kävi että testeri kertoi ettei ole mitään vikaa, vaikka lamda paloi. Mikä neuvoksi seuraavaksi? Onko volvo tarkka lamdoissa, onko näin ettei esim motonetin lamdat käykkään volvoihin? Kuvittelin että jos joku firma tekee varaosia autoihin ,niin luulisi niitten edes palvelevan tarkoitusta. Jos näin on, niin pitäisi myös tällä alalla jonkun puuttua ja kieltää kaikki ns piraatti tuotteet.

Ideoita vastauksineen odottaen. 

 Iloista kesää kaille
 Ka volvo

Ei se ole lambdan valo, se on moottorin vikavalo. Älä lambda-anturia mieti, jos koodit ei siihen vittaa. Kyllä siellä vikakoodi täytyy olla, jos valo palaa. Osaako testeri tosiaan lukea Volvosta koodit ja kertoa ne myös, jos koodi on muistissa, eikä vika päällä? Ilmeisesti T5:n koodit pystyy jollain yleismallin testereillä lukemaan, mutta yleensä tämän ikäiset volvot vaativat omanlaisensa laitteiston.

Täällä olisi kanssa yksi s70, 2.4 10v lambda oireileva.

Ongelma siis on, että herjaa lambdan lämmityspiirissä olevan häikkää. Vaihdoin lambdan ja nollasin vikakoodin. Syttyi heti uudelleen, joten vaihtoehtoina on joko johto poikki jostain tai moottorinohjausboxi.
Kysymys kuuluukin, että mihin lambdalta lähtevät neljä johtoa menevät?
3 niistä sain paikallistettua eculle, mutta yhden (puna-vihreä) johdon paikkaa en löytänyt mistään. Mihinhän sen kuuluu mennä, vai onkohan tämä juuri se johto mikä voisi olla poikki jostain lambda-ecu väliltä?

Toinen kysymys kuuluu, että yksi johdoista, muistaakseni vihreä oli yhteydessä sekä akun plus-, että miinus napaan.
Puoltaisiko tämä seikka taas siihen, että moot.ohj.boxi olisi sökö?

Kiitoksia etukäteen auttaville!!

Kävin tänään toisella korjaamolla tarkistamassa uudelleen erillaisella testerillä, ja se jo viittas kaasuläppää. No, otin kaasuläppäkotelon auki ja putsasin huollelisesti eetterillä ja laitoin takas kuten kehottivat tehdä. Laitoin vieläpä ruiskutusjärjestelmänpuhdistus ainetta bensan joukkoon , ei muuta jää kun sopii toivoa. Mutta, käynistäessä kyllä lamda valo palo, joten ei se ainakaan vielä ole sammumaan päin vai pitääkö ne erikseen sammuttaa jollain testerillä?

Iloista kesää nyt kumminkin

Joskus voi kestää tovi, ennenkuin moottorinohjaus on "varma" vian häviämisestä, ja vasta sitten sammuttaa tuon lambdavalon.

Oman kokemuksen perusteella sanoisin, että tuon valon toiminta lähentelee jonkunlaista magiaa.

Mulla kans 850 T5. Kiihdytin risteyksestä jonka jälkeen on olemattoman kokoinen puusilta. Satoi vettä ja pito irtos siinä sillalla niinku olis jäälle ajanu. Kone otti kierroksia jonnekki 5000 rpm paikkeille ja tuo "lambdavalo" syttyi samalla hetkellä. Valo paloi loppumatkan, mutta sammui seuraavan käynnistyksen yhteydessä normaalisti eikä oo sen jälkeen syttyny ajon aikana. Oli kyllä kaikenkaikkiaan niin erikoinen tapahtuma tuo, etten tiedä voiko siitä mitään johtopäätöksiä vetää.

Edellisessä 850:ssä paloi samainen valo varmaan pari vuotta, eikä siitä löytynyt mitään vikaa. Kaks kertaa katsastin myös sinä aikana niin, että tuo valo paloi. Inssi sanoi että "ei se tän ikäsessä autossa haittaa." Päästöistä meni läpi moitteetta, ei antanu mitään vikakoodia, normaali bensankulutus ja auton toiminta täysin sama ku ennen valon syttymistäkin. Muistaakseni -93:ssa se "lambdavalo" nollaantui sillä integroidulla vikakoodinlukijalla, mutta aina se syttyi uudelleen kun oli vähänkin kostea keli. Jonkun osan kontaktihäiriöön jossain viittaisi se.

Tiedä noista.

Juu, onhann noita ns mystisiä tilanteita sattumnut täälläkin. Mutta kaasuläppäkotelossa ei mielestäni ollut vikaa, ja se pieni tumman tahmea piintymä läpän seinämällä saattoi olla osasyy valon palamiseen. Mutta vuoto on sellainen juttu, joka aijheuttaa varmasti valon palaamisen ja sitä nyt tutkitaan. Huomasin vielä sellaisen asian, että kun käänsin virta avaimen ensimmäiseen asentoon, eli virta päälle niin alkoi sihistä imusarjan luonna? Oletan että se kuulu asiaan. Mutta jollei se kuulu, niin jotain voi olla pielessä esim ruiskusuuttimen O-rengas vuotaa, tai jokin paineletku imusarjan sisäalueella vuotaa. Sen lisäksi tutkin eilen myös lamdalta lähtevien piuhojen kuntoa, koska edellisen lamdan piuhojen ns sokeripala/ liitinkappale mureni käsiin, ja oli muutenkin huono. Ja nyt kun vaihdoin viimekesänä sen, niin en voinut enää lukita sen liittimen kuten pitäis. Vaihtaisin koko sen lamda ns johto sarjan jos vain olisi tarkempaa tietoa siitä että minne ne johtaa. Mutta toistaiseksi ne nyt on päällisin puolin ok niin keskityn olennaiseen syyhyn eli vuoto".


iloista kesää kaikille