Vaihdelaatikko M30 M40 M45 M46 M47 veteraanissa

Kansi päälle, omaiset on käyneet. Peruutusvalon kytkin on vähän hankalassa paikassa, muuten bolt on.

mikä loota kyseessä? päällä numero sarja 380130 ja sivussa n410 . loota pois amazonista 

Eli mistä tunnistan mikä vaihteisto malli minulla on hallin lattialla? laatikko irroitettu amazon 122S mallista ja on nelivaihteinen.

-Aleksi

M40, ellei ole vaihdettu uudempaa m45-lootaa. Amazonin laatikossa keppi on suoraan kannessa kun taas uudemmassa laatikossa vivustolla. Siitä helpoin tunnistaa.

Mimmostakohan lodjua tommosessa 240 -87 kartano vehkeessä on käytetty? kattelin googlella että m40 ja m45 niis on käytetty ja  näkeehän sen samantien ku kurkkaa auton alle, mutta kun auto on tällähetkellä navetan takana ja ei oo viel kerenny traktorilla nostaa pihalle purettavaks. Eikä siinä muuten mitään, mutta kun en saa unta ennen kun tiiän että mikä laatikko siellä lepää!  Oli nimittäin menny matsonista synkrot "vähä" palasiks ni jos sieltä sais uuden laatikon. 

No ei ainakaa M40, M45 se on jos kova nelonen

No ei ainakaa M40, M45 se on jos kova nelonen

Joo siis kova nelkku on. Ja sehän kuulostaa hyvältä, jos siellä on M45 

Menee vinoon jos laitat m40 kytkinkoppaan se kiinni, ei kuulosta hyvältä

Menee vinoon jos laitat m40 kytkinkoppaan se kiinni, ei kuulosta hyvältä

No voi vitalis niimpä! Mie taas niin täpinöissää ajattelin et täräyttää kiinni vaan M40 kytkin kopan ja kovaa ajoo, mut vinoohan se tietysti jäis. 

Eli mites nyt sitte saan sen käymää b20 perää?

Tarkennetaanpa nyt sen verran, että M45 ei sovi M40 kytkinkoppaan ja jos sopisi, niin se laatikko mensi suoraan. M45 200:n kytkinkopalla sopii tappikoneen perään, mutta tässä tapauksessa menee vinoon

Tarkennetaanpa nyt sen verran, että M45 ei sovi M40 kytkinkoppaan ja jos sopisi, niin se laatikko mensi suoraan. M45 200:n kytkinkopalla sopii tappikoneen perään, mutta tässä tapauksessa menee vinoon

Just kattelinkiin kuvia googlesta tosta m45 ja päädyin kanssa siihen tulokseen että eihän se vinoon jäiskään.    Mutta mikäs siinä sitten on että ei käy m40 koppa m45 ?

Mutta mikäs siinä sitten on että ei käy m40 koppa m45 ?

Se on erilainen

Pulttijako eri, pultit eri suunnasta, painelaakerin holkki erilainen, siirtäjätangot eri tyyliset, akseleiden laakeroinnin tuenta erilainen...

Ja ennen, kun jatketaan lisää, niin lue tämä topikki kokonaan läpi. Nämäkin seikat on tässä jo käyty ennenkin läpi.

Se on erilainen

Pulttijako eri, pultit eri suunnasta, painelaakerin holkki erilainen, siirtäjätangot eri tyyliset, akseleiden laakeroinnin tuenta erilainen...

Ai siin on noin paljon eroa.. mie aattelin että sen sais helposti muokattua m40 koppaan sopivaksi.  kai se sitte täytyy hommata "uusi" m40 lodju, kunhan sais duunia että ois rahaakin laittaa muuhun kuin ruokaan.

Jaa siinä oli sellanenki ero, mut ei kuiteskaa käy

Mää hamstrasin täs yks kerta itelle 3kpl ylimäärästä m40 lootaa iha sitä varte vaa jos hajoo
ni on tilalle, maksokohan tyyliin 10-20e kpl

( Täyd. mäntävaurioinen B18, 3kpl M40 joista yks lyhytkeppinen, yks kykäkoppa,
144 uus takapönttö, PV lämppäri, Tupla-SU imu/pakosarja, káikki 150e  )

( Täyd. mäntävaurioinen B18, 3kpl M40 joista yks lyhytkeppinen, yks kykäkoppa,
144 uus takapönttö, PV lämppäri, Tupla-SU imu/pakosarja, káikki 150e  )
[/quote]

No ei kyllä lähteny pahaan hintaan!