VRCF:n prätkä-topic

No joo, pientä projektia menossa itselläkin, mutta alkaa olla nipussa jo...



Öljyt pitäisi vielä vaihtaa ja sitten baanalle.

Piti kans vaan öljyt vaihtaa..



Sitten olikin vehje palasina..
Straippia tuli sinne tänne:


Etulinkkuihin rasvanipat


Uutta etujarrua, stongaa, raiseria, vannetta




Kiksisarjaa koneeseen

Selkeä, yllätyksetön ja helppo pyörä millä lähteä ottamaan tuntumaa mp-harrastukseen.

Lämmin suosittelu itseltäni CBR 600 F2 tai F3 malleille. Melkein sama mopo, F3 pikkasen päivitetty versio. Sata hummaa riittää enemmän kuin tarpeeksi, "iso" muttei kuitenkaan liian iso, itse näes myös 170 ja suht pienikokoinen. Rauhallinen liikkeissään, vääntää alhaalta mutta käskiessä poistuu, moottori melkein ikuinen, vie vähän, hiljainen, mukavampi ajoasento kuin esim. F4:ssä, Katteet antaa kuitenkin suojaa, Hornettia sivutuuli paiskoo enemmän, jnejne... Kaipa sitä jokainen omastaan löytää samat piirteet, mutta kannattaa nyt ainakin käydä kokeilemassa molemmat.

Ite pitäis kans viikonloppuna panna mopo kuntoon, kaikki muu on paitti ketjut ja rattaat. Kaipa sitä täytyy käydä kylillä pyörähtämässä jossei lauantaina tule lunta niinkun vähän uhkaili...

Lämmin suosittelu itseltäni CBR 600 F2 tai F3 malleille. Melkein sama mopo, F3 pikkasen päivitetty versio. Sata hummaa riittää enemmän kuin tarpeeksi, "iso" muttei kuitenkaan liian iso, itse näes myös 170 ja suht pienikokoinen. Rauhallinen liikkeissään, vääntää alhaalta mutta käskiessä poistuu, moottori melkein ikuinen, vie vähän, hiljainen, mukavampi ajoasento kuin esim. F4:ssä, Katteet antaa kuitenkin suojaa, Hornettia sivutuuli paiskoo enemmän, jnejne... Kaipa sitä jokainen omastaan löytää samat piirteet, mutta kannattaa nyt ainakin käydä kokeilemassa molemmat.

Kyllä, työkaveri myös aloitti prätkäharrastuksen juuri tuollaisella ja erittäin tyytyväinen oli.
Pari kesää ajeli ja tosin nyt kyllä tekee mielensä isompaa...

Tuo hänen pyöränsä on muuten myynnissä, jos vaikkapa Kraken, tai joku muu innostuu:
http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1273287

Syksyllä huollettu ja säädetty ja viimeisen päälle hyvässä kunnossa oleva peli!
Jo edellinen omistaja oli vaihdattanut tuohon aika paljonkin uutta kulutusosaa, veljensä kun oli Turun Stormilla töissä.

Yks vaihtoehto, vaikka onkin vähän korkeampi, voisi olla Suzuki Bandit 600.

Ite on pakko kyllä suositella tuollasta allekirjotuksen Yamaha Fazeria.
Aivan loistava ajoasento, helppo pyörä käsitellä ja tosi vakaa ajettava.

Jos sanotaan että pyörä on yllätyksetön, voi se hc-motoharrastajille olla kun kirosana.
Mutta tuon kohdalla yllätyksetön hyvällä tavalla! 

Itsellä ollut vähä tässä tarkoituksena laittaa tälle kesälle pyörä. Yamaha FZS 1000 ja Honda CB900F Hornet, jompikumpi noista tulee jos tulee laitettua Olisi ensipyörä jos kevaria ei lasketa.

Mulla on kans öljynvaihto kesken.

Nyt olis Honda melkein valmis kesän rientoihin. Entinen omistaja ei ole vissiin tehny pyörälle MITÄÄN huoltoja kaiken kunnosta päätellen: Lähtökohtana huollon alkamiselle siis se, että pyörä on syksyllä ajettu sisään talliin, mutta nyt ei startatessa suostu edes lupaamaan.


Ihan oikeesti, jos katteen ruuvi näyttää tältä, SITÄ EI ruuvata enää takaisin kun sen on saanut irti!!! Meni puoli tuntia saada vasen kylkikate veke tuon yhden ruuvin takia, jonka irroittamiseen lopulta tarvittiin iskumeisseli.



Vanha ilmanputsari oli tainnu nähdä vaihtovälinsä jo pariin kertaan, enpä muista nähneeni koskaan noin paskaista patjaa.


Tulppien vaihtamisessa tarvittiin hienoista akrobatiaa... Tuntuu, että tuo kone olisi suunniteltu huollettavaksi pöydällä...



Tommosen laitoin läpällä lyhtyyn, saas nähdä onko siitä muuta kuin haittaa...

Kolme ja puoli litraa Castrolia koneeseen, uusi suodatin, tankin tyhjennys, uutta bensaa tilalle, ehdin hädin tuskin hipaista starttinappulaa kun kuului WUMMMM



Työnsin vielä vekottimen ulos ja käytin kuumaksi. Ottaa huomattavasti herkemmin kierroksia kuin ennen, käyntiääni minusta muuttui mureammaksi, koneesta aiemmin kuulunut "inisevä" ääni (melkein kuin löysä laturin hihna autossa paitsi hiljaisempi) hiljeni merkittävästi, tuo etulyhty on yllättävänkin kirkas ja flekti ei toimi... Alkoi lämmöt hiipiä mittarin yläreunalle eikä ropelli tenhy mitään, joten sitä täytyy vielä kattoo samalla kun vaihtaa ketjut ja rattaat...

Sit vielä pesu, vahaus ja kunnon kiilloitus.

Tulppien vaihtamisessa tarvittiin hienoista akrobatiaa... Tuntuu, että tuo kone olisi suunniteltu huollettavaksi pöydällä...

Täällä myös yksi, tänään tulppia vaihtanut ja tämä koneella kirjoittaminen on nyt vähän hankalaa, kun sormet on verillä!  :hello:

Meinaan, v*ttu että meinasi mennä hermot taas ko.hommassa, vaikka tuossa on olevinaan ne tulpat suht hyvin esillä, mutta ei vaan p*rkele tila riitä sormille.

No, tulpat tosiaan vaihdettu, sekä öljyt koneeseen ja suodatin, sekä peräöljyt ja jarrunesteet vaihdoin myös (olivat jo melkoista kuraa).

Nyt samalla niputin viimeisetkin uudet palikat pyörään nyt onkin oikeastaan valmis (ainakin tällä erää).





Joo ja peilit on kuvissa ihan viturallaan, kun tuolla tallissa ei mahdu muuten pyörän ohi kunnolla.

Näistä alaosastaan kiillottamistani "uusista" sivuposkista en ole varma, miten sopivat kokonaisuuteen...
Voi olla että vaihdan ne toiset kokomustat vielä takaisin:

Itteä meinas kanssa alkaa ohuesti ahdistamaan ku tuplat sai vaihtaa niin, että kun ensin sai vedettyä tulpanhatun reiästä (ei niin yksinkertaista kuin kuvittelisi) sai reikään pudottaa hylsyn, roblata sen sormella kohdalleen, pujotella lyhyen jatkovarren reikään, ettiä hylsystä oikean kohdan, painaa osat yhteen, liittää nivelvääntiön jatkon päähän (ei mahdu kääntämään jatkoa hylsyyn jos valmiiksi kiinni) sitten taivutella niveltä eri suuntiin jotta keksii mistä suunnasta kutakin tulppaa pääsee vääntämään, liittää räikkä, kiertää tulppa irti, purkaa koko hiton yhdistelmä osa kerrallaan, fisustaa tulppa magneettikynällä ylös, tiputtaa uusi tilalle ja sama käänteisesti x4... On kans hanskat melko naarmuilla koska tossahan on kaikkia kivoja sähköliittimiä, teräviä muovireunoja yms tiellä...

bmw gt starttaa varmaan noin kahden viikon päästä tyttö ystävälle sitten vähän miedonpaa peliä eli 1200cc bemmi.

Nakkasin pyörän satulan äsken verhoilijalle kun on revennyt etureunasta sauma. Luulin et on vaan kylvetetty silikonilla tjsp, mut verhoilijasetä sano heti naureskellen et ei ihme jos sata tonnia istutun jakkaran alkuperäinen vinyyli on vähän kovettunu ja paino peukalon kynnen läpi keskeltä... Lupas vetää sinne jonkun liimapatjan sitomaan vanhaa haperoa pehmustetta ja antamaan lisää pintapehmeyttä. Odotin jotain satasen ylittävää arviota, sano et "muutaman kympin näistä on yleensä otettu..." jospa olis ens kesänä pikkusen miellyttävämpi istua kun ei nakki prässäänny tankkia vasten kun ei meinaa pysyä paikallaan liukkaalla pinnalla.

Ajokausi 2012 avattu tänää 18.3 ! 

Suht kylmää on ja kuravesi lentää, joten odotellaan nyt vähän vielä kuivempia ja lämpimämpiä kelejä.

Ajokausi 2012 avattu tänää 18.3 ! 

Suht kylmää on ja kuravesi lentää, joten odotellaan nyt vähän vielä kuivempia ja lämpimämpiä kelejä.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ei oo vielä ihan paras avausaika mutta toi sun pyörä on kyllä nami