VRCF:n prätkä-topic

Semmonen kutina vaan jäi, että tarttee siinä enempi ku 600 kuutiota olla tuon 900 RF:n testin jälkeen...

Kyllä tässä on illalla tavattu deittimotoa lisää, ja alkaa tuntuun että pitää tilipäivä ootella ja venyttää budjetti muutamalla satasella.
Jos laitetaan vertailuun Honda CBR 900 fireblade ja Yamaha yzf 1000 thunderace niin mitäs mielipiteitä?
http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf/1509402
http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1472317
Siinäpä pari verrokkia, Yami ois hyvinki semmosen matkan päässä että vois renkaita käydä potkiin... Hondakin siedettävän matkan rajamailla jos puhelimessa muuten hyvältä kuulostaisi...
Koitin myös sivuprofiilikuvia kuski kyydissä googletella, että minkälaisia jalkakulmia noissa on ajossa, muttei kovin hääppöstä vastausta löytyny. Thunderace lienee kuitenki jonki verran Thundercatin tyyppinen kuskin konttorista geometrialtaan?

Tuossapa pari kampetta jotka toki yli tuon sun budjetin, mutta ois lyhyt matka käydä edes vilkaseen toi ajoasento homma, ennen kuin lähet kauemmas ajeleen.

http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf/1506317

http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1499840

Semmonen kutina vaan jäi, että tarttee siinä enempi ku 600 kuutiota olla tuon 900 RF:n testin jälkeen...

Kyllä tässä on illalla tavattu deittimotoa lisää, ja alkaa tuntuun että pitää tilipäivä ootella ja venyttää budjetti muutamalla satasella.
Jos laitetaan vertailuun Honda CBR 900 fireblade ja Yamaha yzf 1000 thunderace niin mitäs mielipiteitä?
http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf/1509402
http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1472317
Siinäpä pari verrokkia, Yami ois hyvinki semmosen matkan päässä että vois renkaita käydä potkiin... Hondakin siedettävän matkan rajamailla jos puhelimessa muuten hyvältä kuulostaisi...
Koitin myös sivuprofiilikuvia kuski kyydissä googletella, että minkälaisia jalkakulmia noissa on ajossa, muttei kovin hääppöstä vastausta löytyny. Thunderace lienee kuitenki jonki verran Thundercatin tyyppinen kuskin konttorista geometrialtaan?

Täältä voi käydä vähän mallailemassa polvikulmia omilla mitoilla.

Veroa ei prätkästä makseta ollenkaan.

Ja vakuutus hinnat voit laskea jonkin vakuutusyhtiön laskurilla netissä. Katot vaan nettimotosta jonkun kiinnostavan pyörän rekkarin. (vakuutus hinnoissa saattaa sitten olla TODELLA suuria yhtiökohtaisia eroja)

Varsinkin pyörien kanssa noi laskurit saattaa ilmottaa ihan huttua hinnoiksi, yleensä on vaivan arvoista tehdä soittokierros ja pyytää henk.koht. tarjous kaikilta puljuilta.

Täältä voi käydä vähän mallailemassa polvikulmia omilla mitoilla.

Thanks.

Varsinkin pyörien kanssa noi laskurit saattaa ilmottaa ihan huttua hinnoiksi, yleensä on vaivan arvoista tehdä soittokierros ja pyytää henk.koht. tarjous kaikilta puljuilta.

Niin ja tosiaan tarkoitin että hinnoissa isoja eroja eri vakuutusyhtiöiden kesken.

Esim edellinen pyöräni KTM 640 sm

If:ssä 1100€ vuosi ja Tapiolassa 570€ vuosi

Kun taas sitä edeltävä Kawasaki ZX-12R oli mulle If:ssä kaikista halvin...

Jännä miten ne tuolleen merkkikohtaisesti vaihtelee aika paljonkin nuo hinnat yhtiöiden välillä...

Kiitos vastauksista ! Eli viidensatkun kieppeillä pyörii kun kilpailuttaa. Ihan positiivista et joku asia mistä ei tarvii veroa maksaa  ei muutaku rahotusta hoitaa kuntoon ja nettimotoon -->

Käy koeponnistamassa v-max.   

Hyvä polvikulma ja vääntöäkin sillai kivasti.   

Ei kyllä myöskään mene tuohon budjettiin, lähellekään.

Eikä 1-gen Vmax muutenkaan ole ihan jokapojan pyörä, on siinä vääntöä, mutta ei se mikään helppo/leppoisa ole ajaa, ilman modauksia.

Kiitos vastauksista ! Eli viidensatkun kieppeillä pyörii kun kilpailuttaa. Ihan positiivista et joku asia mistä ei tarvii veroa maksaa  ei muutaku rahotusta hoitaa kuntoon ja nettimotoon -->

Niin no ei ihan noinkaan, kyllä 1000cc kyykyssä vakuutukset on helposti 1000e luokkaa vuodessa, kun ei ole bonuksia pohjalla.

Ensi viikolla olisi tarkotus lähtee Saariston Rengastielle ajeleen. Mitään vinkkejä losseista/majoittumisista ym.??

Jos ajaa Kustavista Nauvoon päin niin Nauvosta kulkee lossit  koko yön mantereelle tai ainakin myöhään eli helpompi selvittää yhdessä päivässä kierros . Toisinpäin täytyy katsoa milloin viimeinen yhteysalus kulkee Kustaviin ettei juutu reitille ilman majoitusta .
Ja uskoisin että Nauvon päässä on paremmin myös majoitusmahdollisuuksia jos päättää jäädä saareen yöksi . Majoituksista ei muuten tietoa vielä tässä vaiheessa kevättä/alkukesää .

Yx pieni juttu tuli kans eteen Rengastieltä... Iniön ja Houtskarin välinen yhteysalus aloittaa liikenteen tänä suvena vasta 1.6.2013.

Eli kierrosta ei (ilman vuokra-alusta) saa ennen sitä oikein hyvin tehtyä...

Ja onpa kyseisen yhteyden moponkuljetuksenkin hinta mielestäni vähä pompsahtanu (2012 10€ ---> nyt tulevana kesänä 25€)

5000km ajettu tälle kesälle, hyvä alku? :hello: Italiassa oli joinain päivinä viileämpää kuin suomessa

Tuommosta härpätintä ruuvannu koko talven. `91 Honda CBR 600 F2, perän tilasin jenkeistä Airtech Streamlining:ilta, vanteen on hiekkapuhallettu ja pulverimaalattu sekä perä rekkaritelineineen yms äms rakennettu uusiksi. Jossain vaiheessa tulee vielä alkuperäisen valaisimen tilalle kolmisilmäinen projektorilamppu, nyt ei vaan kerkee...

komea peli! Itellä kans pc25. oliko toi perän vaihto ihan bolt-on vai pitikö muokata jotain? olisko sopinu vakio takavalolla paikalleen?

Koko takalokari-rekkariteline-vilkku jne hässäkkä täytyy pulttaa veks tai louhia tosta katteesta tota perän alle menevää osuutta auki, orkkistakavaloa voi käyttää kun leikkaa ton kohouman auki ja virittelee sille uudet kiinnikkeet. Itse katteelle ei tarvii juuri muuta tehdä kuin porata eteen alas kaks reikää ja hioa gelcoat maalauskuntoon, noi tekee aika hyvää jälkeä, ei oo kiero ja ihan tarpeeks paksu jo valmiiks kun on ristipunosmatolla kuidutettu.