Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Offtopic => Yleiset autojutut => Aiheen aloitti: nakki - 02.05.2017, 14:14:44
-
Ei ainakaan löytynyt hirveesti juttua aiheesta joten täällä vois otsikon mukaisista laitteista keskustella.
Mutta itse asiaan.käytin omaa traileria katsastuksessa ja akseli kiinnikkeen ja akselin välisestä holkista löytyi välystä.Jotta holkin saa vaihdettua niin joutuu akselin kumi vääntöjouset purkamaan.Onkohan kellään tietoa että millä keinoilla tuon navan saa irti sieltä akseliputkesta?
-
Navan saa irti akseliputkesta väkivalloin repimällä. Etsi valmiiksi jostain uudet kumit, vanhat menee enemmän kuin todennäköisesti rikki. Kasaan menee prässillä runsaan liukasteen kera. Helpompi keino on ostaa uusi akseli, niitä kumejakaan kun ei välttämättä ihan helposti löydy. Sitten jos sattuu vielä olemaan sisempi putki ruostunut...
-
Onko totta,että omatekoisessa kärryssä tänäpäivänä pitää olla tehdas valmisteinen vetoaisa?
-
Onko totta,että omatekoisessa kärryssä tänäpäivänä pitää olla tehdas valmisteinen vetoaisa?
Kyllä.
Vetoaisan pitää olla normitettu.
-
Kyllä.
Vetoaisan pitää olla normitettu.
Koskahan tuo on tullut voimaan. Nyt oma on tehdaskärry, mutta aikoinaan ite tehnyt 5kärryä.
-
Suurinpiirtein 10 vuotta on vaadittu hyväksyttyä aisaa ja akseleita. Omavalmiste aisakin kelpaa kun yltää kärryn perään saakka eikä siinä ole jatkettu tai taivutettu hitsaamalla. Nestejarrutkaan ei mielestäni enää kelpaa.
-
Koskahan tuo on tullut voimaan. Nyt oma on tehdaskärry, mutta aikoinaan ite tehnyt 5kärryä.
https://www.trafi.fi/filebank/a/1414581757/719067b953d7a20c427bf990eecc8643/15916-O1-_ja_O2-luokan_keskiakseliperavaunun_vetoaisa.pdf
-
Nyt on remontti aloitettu ja ensimmäisenä laitettu traileri kaivurin avustuksella tassut taivasta kohden.täytyy varmaan käyttää konevoimaista väkivaltaa navan irroituksessa lihasvoimat ei taida riittää ;D onneks on muuten laitettu akselit näköjään Kemppi liimalla kiinni,helpottaa taas suuresti >:(
-
Mulla ainakin oli autotraileris nestejarrut ja oli seuraavallakin omistajalla tänävuonna kelvannu leimalle.
-
Mulla ainakin oli autotraileris nestejarrut ja oli seuraavallakin omistajalla tänävuonna kelvannu leimalle.
Ei kai vanhojen kärryjen kanssa ole ongelmia, uusiin omavalmisteisiin ei vaan saa laittaa nestejarruja? ???
-
Ai sitä en tiennykkää :)
-
jos kärry on vanhoillapapereilla ja ensirekisteröinti ennen tätä lakiuudistusta ni niitä ei koske nykymääräykset. saa olla omavalmiste akselit, vetoaisat, valot saa olla ne mitä ollut sillon ku kärry ekakerran reksiteröity.
-
Juu vanhaa saa korjata vanhojen määräysten mukaan. Kaveri tekee mun vanhaa traileria (rekisteröity 1981) uusiksi, ei jää kun runkonumero, rekisterikilpi ja akselit vanhaa. Mua edellinen omistaja oli jo tehnyt uusiksi, minä rakensin kerran uusiksi ja nyt kaveri tekee uusiksi :D
-
Juu vanhaa saa korjata vanhojen määräysten mukaan. Kaveri tekee mun vanhaa traileria (rekisteröity 1981) uusiksi, ei jää kun runkonumero, rekisterikilpi ja akselit vanhaa. Mua edellinen omistaja oli jo tehnyt uusiksi, minä rakensin kerran uusiksi ja nyt kaveri tekee uusiksi :D
Jos tekee noin ison työn, eikö kannata käyttää sinkkialtaassa, niin ei tarvii enää neljättä kertaa rakentaa ;)
-
Nyt oma on tehdaskärry, mutta aikoinaan ite tehnyt 5kärryä.
Kumpi halvempi? Tehdas vai minä ite?
-
Kumpi halvempi? Tehdas vai minä ite?
Sen verran aikaa, etten muista mitä omatekoiset tuli maksamaan. :-\
-
ostaa valmiin alustan ja tekee ite siihen sinkityn lavan ni pääsee helpommin. valmiita alustoja saa teohydraulista. ite oon kylläkin lehtijousiakselin kannalla. paljon mukavempi vetää tyhjänä ku ei pomputa. meillä on 2 autonkuljetuskärryä. kumijousilla ja lehtijousilla.
http://www.teohydrauli.fi/PublishedService?file=&pageID=3&action=view&groupID=1473&OpenGroups=1473,1473
tuossa on alustoja.
-
Kumpi halvempi? Tehdas vai minä ite?
Meillä oli perheyrityksellä tehdas 80-90 luvulla ja jotku kävi meiltä ostaan osia omavalmisteisiin. Jos halusi omavalmisteena yhtähyvän kuin tehdastekoinen, tuli sille yleensä enemmän hintaa, kun kaikki hilppeet piti ostaa vähittäishinnalla. Jos osat saa suhteilla/hyvillä alennuksilla, homma kannatti.
ostaa valmiin alustan ja tekee ite siihen sinkityn lavan ni pääsee helpommin. valmiita alustoja saa teohydraulista. ite oon kylläkin lehtijousiakselin kannalla. paljon mukavempi vetää tyhjänä ku ei pomputa. meillä on 2 autonkuljetuskärryä. kumijousilla ja lehtijousilla.
Kierrejousialusta lienee edelleen paras ;)
-
itse tekemällä saa sellaisen kun sattuu tulemaan ;D jos ei valmiina löydy sellaista kuin itse tarvitsee, on osaamista, työvälineet, paikka ja aikaa niin voi harrastaa. vaikka perävaunujen tekemistä. tosin kunnolla tehden ja sinkityksen kautta ei varmasti tule halvemmaksi kuin valmis. menneisyydessä olen useamman jarrullisen kärryn tehnyt eri tarkoituksiin ja kevyt perävaunuja, 20-30 vuotta sitten se vielä oli järkevää taloudellisesti mutta ei enää.
minulla joku tällainen, en muista että onko saman merkkinen mutta kuitenkin. boro adam 400 tai 450 2700kg http://www.westmac.fi/peravaunut.php hinta uutena 2750e rekisteröitynä !!! tähän hintaan kun alkaa itse ostaa tavaraa ja turata niin ei mitään järkeä :idiot2: no, aika monet kun myy käytettyjä niin niissäkin pyynti on enemmän kuin uudessa !!
-
Ei ainakaan löytynyt hirveesti juttua aiheesta joten täällä vois otsikon mukaisista laitteista keskustella.
Mutta itse asiaan.käytin omaa traileria katsastuksessa ja akseli kiinnikkeen ja akselin välisestä holkista löytyi välystä.Jotta holkin saa vaihdettua niin joutuu akselin kumi vääntöjouset purkamaan.Onkohan kellään tietoa että millä keinoilla tuon navan saa irti sieltä akseliputkesta?
[/quote
Nyt olis sitten traileri kasassa.ei lähteny napa irti akselista.laitoin Akselin keskeltä poikki ja laakerit vaihtoon sitä kautta.soitin muutamaan paikkaan jossa tekevät huoltoja trailereihin mutta kauppasivat mielellään uusia akseleita.Tällä kertaa selvis vähän halvemmalla