Mercedes-Benz topic

Eipä ole ainakaan minun aikana pikkuakkua vaihdettu.    Täytyy ajella tällä nyt se vuosi taas  . mutta sitten laitan sen agm akun. pikku akun voisi kyllä vaihtaa vaikka heti. nyt kun olen ajellut aika paljon tällä uudella akulla ,herjaa ei ole tullut yhtään... mutta herjaa tuli pari kertaa kun starttasin uudella akulla, käyntii kuitenklin lähti ei sen puoleen.

Pikkuakku heittää kans punaseks näytön jos on menny.. ja sinnekin vain Agm

Mersulla pikkuakku 150e... akkuliikeestä vartana vaihdettuna jotain 70e..
Jostain voi pikkuakkua saada 50e hintaa mutta merkki joku kiinalainen.

Omaan selvittäny hintoja isolle akulle niin halvin akkuliike vaihdettuna 220e ja mersulla pelkkä akku 270e. Mieluiten annan akkuliikkeen näihin vaihtaa niin ei tuu jumalatonta listaa alijännite herjoja ko seuraavan kerran mennää tähden nokkaan. (vaihto jännitteellisenä)

Mersu päässyt otsikoihin.

http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/mersu-mies-avautuu-elama-mesen-omistajana-on-rankkaa/1748806

      No niitä Mersumiehiä aina mollataan, mutta tämä on tuotu Saksasta ja hyvin on kaikki huollot tehty.Onhan varmasti näissä vikoja esim ohjauslaitteet yms muut.

Tänään sain takaisin viikon Veholla viettäneen autoni. Kuskin ovi uusiksi.

Kolhija ei jättänyt yhteystietojaan. Varmaa näyttöä ei ole, mutta oven ruttuun raapaisty väri täsmää vieressä pysäköitynä olleeseen Audiin. En edes viitsinyt kuvata tilannetta, kun jätin niin kauas ettei ovella varmasti ylety.

Audikuskiin voi näköjään luottaa aina. Hän ehtii muita paremmin kolaripaikalle.

Mersu päässyt otsikoihin.

http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/mersu-mies-avautuu-elama-mesen-omistajana-on-rankkaa/1748806

Tämä taisi olla se kaveri, joka täysin ilman taustaselvityksiä osti parikymmentä vuotta vanhan auton, jonka huomasi vasta kotimatkalla auton jo ostettuaan olevan aika paljon ajettu. Autostaan hän maksoi sitä tarkistamatta huippuhinnan, eikä vielä videota tehdessäänkään ollut tajunnut, ettei öljynpaine käyttäydy kuten pitäisi.

Meillä menee toista vuottaan opiskelija-autona saman korimallin kattoluukullinen W124. Ostimme sen alle neljän tonnin, vaikka siihen laskisi mukaan saman tien tehdyn kolme niveltä vaihdattaneen ammattilaisen nelipyöräsuuntauksenkin. Yli 20-vuotiaan auton huoltohistoria meille tullessa oli niin vakuuttava, että poikkeuksellisesti ei tehty isoa huoltoa heti. Jatkoimme kahden edellisen omistajan huolellista hoitoa normaalin ohjelman mukaan, paitsi että sivut ovat loppumassa huoltokirjasta, eikä uusia saa DSB:n vuoksi.

Sen jälkeen on tiimaa takana 55.000 km alle 6 sadalle keskikulutuksella. Huoltojen lisäksi on korjattu tavaratilan valon poikki nirhautunut johto, vaihdettu laturiin tallin hyllyltä vähän ajetut Volvon laturin hiilet (isojen lisävalojen vuoksi vuosikymmeniä sitten nostettu latausjännite sattui olemaan Mersussa vakio). Viimeisin tiltti oli ylivoimaisesti kallein, kun palanut hehku piti vaihtaa uuteen 14.90 hintaiseen.

Niin että paskojahan ne on kaikki. Joka viidennen huollon jälkeen menee toista kymppiä korjauksiin.

Mercedes-benz saa mitä ihmeelisimpiä raivoja aikaan näissä luuseri idiooteissa.  Mikä perkele siinä oikein on ?

Samaa ilmenee jatkuvasti eri keskysteluissa, joissa ihmetellään mitä Mersukuski luulee autollaan elvistelevänsä. Ei siinä auta mikään järkipuhe auton hinnasta eikä vertailu vaatimattomina pidettyihin selvästi kalliimpiin (joilla nämä Mersua ihmettelevät elvikset itse ajavat).

Auttaisikohan sopiva takalasitarra? Vaikkapa

"EI OLLUT VARAA KÄYTETTYYN AVENSIKSEEN"

Yli 20 vuotta wanha
...
Missään muualla, edes Albaniassa, ei kuvitella autolla ajettavan tuollaisia kilometrejä / vuosia - toihan olisi pitänyt paalata
jo aikoja sitten 

Miksi?

Eikö olisi parempi iästä riippumatta paalata huonokuntoiset?

Jokuaika sitten vaihdoin -98 e420 väykyn pois ja awd v70 -98 tilalle...
V8a on ikävä, mutta pakko sanoa, että loppuautoa ei!
Volvon laatu vaan on mun mieleen, vaikkei se huonointa Marsussakaan ole, mutta selvästi huonompaa kuitenkin.
Väykyn ajo-ominaisuudet oli kyllä huomionarvoisen hyvät, varsinkin tuommoisessa hyväkuntoisessa yksilössä! Kulutuskin, mikäli se jotakuta edes kiinnostaa, oli vähemmän kuin AWDn.
Myönnettäköön kuitenkin, että voisin samanlaisen, kesäautoksi kyllä ottaa! 
No, uhkaavasti näyttää siltä, että seuraava kauppakassi on, M5 e39...

Kaksi kertaa on johtotähti revitty irti konepellistä , kaupan parkissa kolhittu ovia ja kylkiä, paras oli kun entinen Väyrynen oli parkissa länsisatamassa, oli jollain avaimella varmaan raastettu pitkä viiva vänkärin kylkeen perästä etu puskuriin.

Mercedes-benz saa mitä ihmeelisimpiä raivoja aikaan näissä luuseri idiooteissa.  Mikä perkele siinä oikein on ?   

En ole tosiaan mikään Mese-fani, oikeastaan melkoinen antipatia koko automerkkiä kohtaan päässyt kehittymään. Siltikään en ymmärrä yhtään tollasta tolloilua. Jos on kovin negatiivinen mielikuva ko. merkistä, eikö sen pitäisi herättää lähinnä sääliä eikä kateutta? Kateutta en ymmärrä siksikään, että itsellä oli aikanaan vähän vastaavia kokemuksia Bemarista. Mutta kerrankin Bemari jota naarmutettiin kyljistä oli arvoltaan noin puolet niistäkin riisikupeista, jotka ovat aina saaneet seisoa ihan rauhassa ties missä parkissa. Olihan sitä(kin) Bemua toki hyvin hoidettu, mutta vanha lintta jo ja aina pysäköin mahdollisimman turvalliseen paikkaan. Sekään ei auta, koska... öö niin koska miksi?

Jokuaika sitten vaihdoin -98 e420 väykyn pois ja awd v70 -98 tilalle...
V8a on ikävä, mutta pakko sanoa, että loppuautoa ei!
Volvon laatu vaan on mun mieleen, vaikkei se huonointa Marsussakaan ole, mutta selvästi huonompaa kuitenkin.
Väykyn ajo-ominaisuudet oli kyllä huomionarvoisen hyvät, varsinkin tuommoisessa hyväkuntoisessa yksilössä! Kulutuskin, mikäli se jotakuta edes kiinnostaa, oli vähemmän kuin AWDn.
Myönnettäköön kuitenkin, että voisin samanlaisen, kesäautoksi kyllä ottaa! 
No, uhkaavasti näyttää siltä, että seuraava kauppakassi on, M5 e39...

Meillä on pyritty pitämään sellainen rajaus, että vain WDB (West-Germany, Daimler-Benz) ja WDD (Daimler AG) valmisteet kiinnostavat. Niiden välissä olleen kauden WDC-alkuiset runkonumerot (Daimler-Chrysler-Scheisse) eivät oikein kiinnosta, mainitsemastasi syystä.

E39 ikäluokassa on Bang-for-buck optimissaan (enkä itsekään löydä tuolta ajanjaksolta yhtään kiinnostavaa neliovista Volvoa enkä Mersua).

S500 seisonut talven ja piakkoin leimalle ja liikenteeseen. On ajoltaan huippu ja tehot riittää ilman virityksiä. Ilmansuodattimet vaihdoin KN.n ja niitähän on 2kpl. Putkisto uusiksi ja maalia selkään niin taas mennään kesä.
W220 malli ja V8, 5L 

Tullu katteltua ruåttista e55 amg marsuja, kovalla intensiteetillä...
Pitäsköhä sitä vielä väykky laittaa...
Täysin ruosteettomia, ei taida vaan olla kun muovisina pienoismalleina...

Nii, ja ostin sitte ruotsintuonti e420 väykyn...
Lähtee hinurilla keskiviikkona mersukorjaamoon, virtalukko jumissa!!
No onneks edes muu autosta, on loistokunnossa... Ajoin n.800km jo...
Saattaapi kuitenkin seuraava auto, veekasilla, olla biimeri...

Ysikutonen.
Uuden karhia siis

Et kenkee ollut uudella mesellä tänään Helsingissä? Tuollaisen Vihdintiellä mielestäni (takakontissa pisti silmään harvinaisempi iso numero) näin tänään, hopean harmaa.