Mercedes-Benz topic

onkohan tuo vääntö rajattu tuossa 400

Noista on otettu vajaata tuhatta newtonia vääntöä, reilut 900 kuitenkin. Yhdestä 420 cdi taksista on mitattu reilu 900 Nm ja hevosvoimiakin oli ihan kivasti, vajaa 400. Bemulla muistaakseni tulee laatikon rajat vastaan jossain 600/700 newtonin nurkilla, voi olla että muistan väärinkin. E39:n automaatissa oli joku 550 mitä ei saanut ylittää.

Tehokkain henkilöauto v8, mutta BMW nokittaa uudella 6 koneella 381 hv tehoin.

Niin, noilla tekniikoillahan ei ole kuin kymmenen vuotta ikäeroa.
Tuota BMW:n konetta olis kiva päästä koittamaan, olis varmaan aika herkku ajaa kuten bemut yleensäkin. Onko tietoa minkälainen vääntö tuossa on ja millä alueella?

Mersun hovivirittäjältä tulee taas hiukan pirteämpi katumaasturi. Tämän vuoden syksyllä taitaa tulla myyntiin, joten vielä on aikaa pähkiä haluamiaan lisävarusteita...

G 65 AMG tarjoaa puolestaan 6-litraisen V12-kaksoisturbomoottorin 450 kW (612 hv) tehon ja huiman 1000 Nm väännön laajalla 2300–4300 minuuttikierroksen alueella. Näillä luvuilla malli on maailman voimakkain sarjatuotannossa oleva maastohenkilöauto.

Noista on otettu vajaata tuhatta newtonia vääntöä, reilut 900 kuitenkin. Yhdestä 420 cdi taksista on mitattu reilu 900 Nm ja hevosvoimiakin oli ihan kivasti, vajaa 400. Bemulla muistaakseni tulee laatikon rajat vastaan jossain 600/700 newtonin nurkilla, voi olla että muistan väärinkin. E39:n automaatissa oli joku 550 mitä ei saanut ylittää.

Noiden E6x laatikot on rajattu yleensä tuonne 700nm nurkille.

Niin, noilla tekniikoillahan ei ole kuin kymmenen vuotta ikäeroa.
Tuota BMW:n konetta olis kiva päästä koittamaan, olis varmaan aika herkku ajaa kuten bemut yleensäkin. Onko tietoa minkälainen vääntö tuossa on ja millä alueella?

Mersun hovivirittäjältä tulee taas hiukan pirteämpi katumaasturi. Tämän vuoden syksyllä taitaa tulla myyntiin, joten vielä on aikaa pähkiä haluamiaan lisävarusteita...

381 hv 4000-4400 rpm  740nm 2000-3000 rpm

381 hv 4000-4400 rpm  740nm 2000-3000 rpm

Mitattu 0-100km/h 5,0s, 0-200km/h 20,1s, 0-400m 13,3s(167km/h) -Auto Motor und Sport numero 9.

Mitattu 0-100km/h 5,0s, 0-200km/h 20,1s, 0-400m 13,3s(167km/h) -Auto Motor und Sport numero 9.

Suorityskyky  E39 M5:n luokkaa.

381 hv 4000-4400 rpm  740nm 2000-3000 rpm

Mitattu 0-100km/h 5,0s, 0-200km/h 20,1s, 0-400m 13,3s(167km/h) -Auto Motor und Sport numero 9.

Nam!  Kuulostaa siltä että hyvältä kuulostaa, tietäen baijerilaisen ajo-ominaisuudet muutenkin.

Nam!  Kuulostaa siltä että hyvältä kuulostaa, tietäen baijerilaisen ajo-ominaisuudet muutenkin.

Karala varmaan loihtii halukkaille muutaman kymmenen heppaa ja 100nm+ vääntöä lisää.   

Kaveri lähtee hakee Saksasta 100tkm ajetun W211 :n saapa nähä onko 320CDI ;n paljon eroa , tiiä vaikka iskis autokuume 

E 400 CDI

•The most powerful V8 passenger car diesel engine
•191 kW/260 hp output and 560 Newtonmetres of torque
•Common rail technology, bi-turbo system and water intercooling


(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ketju venyy, ja saa olla valmiina 100tkm välein uusimaan ketjun. Ei ihan halpaa hommaa. Muuten sitten samoja ongelmia kuin muissakin Mersun dieseleissä.

Vaihteisto ei myöskään näytä kestävän 100tkm enempää. Auto ei todellakaan ole saanut kenkää missään vaiheessa, mutta niin siitä silti meni momentinmuunnin ja ties mitä antureita(vaihteisto ei lukittanut). Useemman tonnin homma kuitenkin kokonaisuudessaan.

Mitä on mersufoorumeita tullut luettua, niin taitaa toi 320CDI olla koneena melkoisesti parempi.

Mitä on mersufoorumeita tullut luettua, niin taitaa toi 320CDI olla koneena melkoisesti parempi.

Pitää paikkansa! Toi 400cdi on kuulemma luotettavuudeltaan bmw-tasoa eli ei kovinkaan hyvä! Turha siis haaveilla mistään 500tkm-1milj ajamisesta pienellä rahalla... loppuun ajettu luultavasti 200-300tkm jälkeen niinkuin baijerilaisetkin. 320cdi taas ihan huippu kone kestäävydeltään eikä kulutuskaan päätä huimaa!

Jos mulla olis rahaa paljon ylimääräistä ja jostain kumman syystä haluisin dieselin niin en kyllä ostais mersua enkä bemaria vaan tollasen-> http://www.youtube.com/watch?v=YMTHOIJ1R1c

Pitää paikkansa! Toi 400cdi on kuulemma luotettavuudeltaan bmw-tasoa eli ei kovinkaan hyvä! Turha siis haaveilla mistään 500tkm-1milj ajamisesta pienellä rahalla... loppuun ajettu luultavasti 200-300tkm jälkeen niinkuin baijerilaisetkin. 320cdi taas ihan huippu kone kestäävydeltään eikä kulutuskaan päätä huimaa!

Jos mulla olis rahaa paljon ylimääräistä ja jostain kumman syystä haluisin dieselin niin en kyllä ostais mersua enkä bemaria vaan tollasen-> http://www.youtube.com/watch?v=YMTHOIJ1R1c

Hahaa on siinä katkera mies. Osta sinäkin BMW niin elämän laatusi  paranee huomattavasti. 

On muuten ihan kauhee näkönen ja kuulonen Porscheksi. 

Jos mulla olis rahaa paljon ylimääräistä ja jostain kumman syystä haluisin dieselin niin en kyllä ostais mersua enkä bemaria vaan tollasen-> http://www.youtube.com/watch?v=YMTHOIJ1R1c

Eli haluat VAG-korsernin dieselin?

Hahaa on siinä katkera mies. Osta sinäkin BMW niin elämän laatusi  paranee huomattavasti. 

On muuten ihan kauhee näkönen ja kuulonen Porscheksi. 

Kyllä mulla on ollu diesel-bemari vuosia sitten... 525tds. Myin auton äkkiä pois syöttöpumpun alettua oireilemaan ja ikinä ei toista bemaria tuu. Sammui aina välillä kun vaikka valoihin pysähtyessä painoi kytkimen pohjaan. Tyyppivika.

Mitattu 0-100km/h 5,0s, 0-200km/h 20,1s, 0-400m 13,3s(167km/h) -Auto Motor und Sport numero 9.

Kui toi puutuu noin rajusti 100-200km/h välillä??

Kyllä mulla on ollu diesel-bemari vuosia sitten... 525tds. Myin auton äkkiä pois syöttöpumpun alettua oireilemaan ja ikinä ei toista bemaria tuu. Sammui aina välillä kun vaikka valoihin pysähtyessä painoi kytkimen pohjaan. Tyyppivika.

Ok sittenhän olet BMW asiantuntija.