Saabin taru lopussa?

Eikös 9000 mallikin jakanu pohjalevyn Alfan ja jonkun toisenkin merkin kanssa?

Alfa 164, Lancia Thema ja Fiat Croma. Fiat konsernia siis.

Eikös 9000 mallikin jakanu pohjalevyn Alfan ja jonkun toisenkin merkin kanssa?

Ja jakoi muutakin. Autot (9000,Thema,Croma ja 164) olivat A- pilarista C-pilariin tehty samasta palikasta. Keulat ja perät olivat vain jokaisella merkillä yksilölliset.

Eli toisin sanoen, Alfa 164 Q4:stä voisi lainata nelivedon 9000:iin turbokoneen jatkoksi?  Kuulostaa lupaavalta projekti-aihiolta. 

Eli toisin sanoen, Alfa 164 Q4:stä voisi lainata nelivedon 9000:iin turbokoneen jatkoksi?  Kuulostaa lupaavalta projekti-aihiolta. 

Miksi?
Kun kunnon moottorikin löytyy "samasta korista".
Lancia Thema 8.32 

No joo, mut sitten moottorin vaatimat huoltokulutkin on hiukan eri luokkaa. Ellen väärin muista, moottori taisi olla Maranellosta?

..

Pariskunta oli marjastamassa. ja sovittiin että jos ei toista autolla näy, niin hän huutaa kutsu huutoa autolle...
Vaimo ehti ensi. Hän huuti miehelleen. Saaapilliua saapillua...

http://www.vibilagare.se/nyheter/saab-i-kina-far-namn-fran-volvo-35940

..kiinalaiset puuhastelee...

Spyykkeri lienee pois pelistä...Turkkilaisetkin kosiii saabin..konkursssipesällä...

Löytyyköhän kohta "uusi" Saabi jonka keulassa Volvon logo ??    

Alkaa näköjään näkymään jo hinnoissakin melko hyvin:

http://www.nettiauto.com/saab/9-3/4367537

Sinäänsä jo vähän kävi mielessä, jos Volvon vaihtais, mutta sitten luki taas hetken Saab-Clubin foorumia, joka toi elävästi mieleen edellisen Saabini vikalistan, niin taitaa kuitenkin jäädä välistä.

Fiatin diesel ei myöskään houkuttele..

Fiatin diesel ei myöskään houkuttele..

TTiD on ainakin varsin mukava voimanlähde. Käsittääkseni ihan kestävä kone myös? Ja onhan Fiat-konserni ollut jonkinsorttinen eturintamassa kulkija tässä common rail -tekniikassa?

Fiatin diesel ei myöskään houkuttele..

Mutta jos Mersu ois et epäilis hetkeäkään diesetekniikan suhteen?
PS Mersu on "kopioinut" CDI teniikkan Fiatilta.

ei oo Make kopioinut vaan ostanut lisenssin Commonrailista pois.

Jos ollaan ihan tarkkoja, homma meni jotenkin niin että Fiat kehitti tekniikkaa pitkälle Magneti Marellin kanssa. Fiatilla oli kuitenkin tuolloin käteisvarannot heikossa kuosissa ja myivät homman Boschille. Bosch sitten kaupitteli tuon mm. Mersulle.

Mutta jos Mersu ois et epäilis hetkeäkään diesetekniikan suhteen?
PS Mersu on "kopioinut" CDI teniikkan Fiatilta.

En usko itse teknikan olevan yhtään huonompaa kuin muuallakaan, jotenkin vaan italialainen laatutyö ei vakuuta.

Ainakin apulaitteita noista dieseleistä on mennyt. Saabissakin mennyt monella laturi jo 40tkm jälkeen

ei oo Make kopioinut vaan ostanut lisenssin Commonrailista pois. Fiatin ja mersun moottoreilla ei oo mitään tekemistä keskenään ja nykyään Fiatin Ja P.S.A konsernin moottoreita ja varsinkin dieselmoottoreita on aika yllättävissäkin automerkeissä omine dieseltekniikoineen vaikka Commonrailina siitäkinpuhutaan HDI JTD D4D ja mitä niitä on   . Mersu tuottaa ihan omat moottorit. Ja  Fiatin valmistamat Dieselit jos otetaan vaikka Ivecon moottorit , niin onhan ne varmoja pelejä , siittähän ei pääse mihinkään.

Pistin tuossa vähän mutkat suoriksi tarkoituksella. Joo ei moottoreiden kanssa olekkaan yhteistä vaan tuo suihkutus tekniikka on aluperin Fiatin ja sekös mersu kavereitä sylettää.