Volvo 250TIC "ATA"

Teetkö jotain noille ovien mädätyslistoille? Mustaksi, korinväriin tai pois

Olisin jo ottanut ne pois, jos alla ei olisi reikiä... Jäivät aikoinaan hitsaamatta umpeen, kun vaihdoin ehjemmät vanhojen ovien tilalle. Joskus kun jää aikaa ja motivaatiota niin maalaan sitten ovet uudestaan. En kuitenkaan taida viitsiä irroittaa listoja maalatakseni erikseen. Ja muutenkin ehkä parempi kokonaan pois kuin korin väriin? Mistan Volvossa on tyylikkäät teippaukset. Sellaisten alle reiät voisi saada piiloon ilman maalihommia.

Bongasin auton tänään JAMKin opiskelija parkista ja täytyy sanoa, että on kyllä todella hyvän näkönen kaks-satku livenäkin 

Tänään herätin tämänkin talviunilta. Pikkuremonttia tehtävä ennen kuin pääsee liikenteeseen. Katsastusta varten hommasin jo syksyllä uudet iskarin yläpäät. Laakeri pyrkii nousemaan kumin sisään ja metalliholkki on lähes kokonaan irronnut kumista.

Keulakin nousi useamman centin ylemmäs. Tuo laakerin paikan muutos kuitenkin kertaantuu pyörän korkeuteen. Kyseessä siis kolme vuotta vanhat tarvikeosat. Vanhat(alkuperäiset?) eivät olleet edes ihan noin huonot kun ne vaihdoin pois. Harmillista vain että ASM:ssä on samanlaiset osat ja varmaan ensi kesänä...

Bensan paluuputki alkoi vuotamaan, joten täytyypi tarkastaa ja huoltaa koko autoa vähän tarkemmin kuin keväisin yleensä, ennen liikennekäyttöönottoa. Ikkunan alareunoihin laitan uudet teipit, kun nykyiset lähtivät osittain irti syksyllä pestessä. Talven aikaan myös kuskinoven "mädätyslista" on lähtenyt etureunastaan irti, joten sille on tehtävä myös jotakin.

Taakse asensin jonkin uudemman Volvon roiskeläpät, jotka näyttävät samoilta kuin edessä olevat 850:n.

Tänään talven pölyt pesty pois ja pieni keväthuolto tehty. Ikkunanpieli teippaukset uusittu, mutta mattamustatarra ei riittänytkään ihan joka paikkaan niin täytyy vielä hankkia lisää.

makuasioita mutta minä en vetäs,a-ei varmaan tule pysymään hyvin b- näyttää huonommalta,sen sijaan maalaisin ton takahärpäkkeen sivujen yläreunan mustaksi samaan tasoon kun on oven listatkin,mutta kuten sanoin makujuttuloita.

Miksei maali pysyisi?  Oikeat pohjusteet vaan niin pysyy.

Miksei maali pysyisi?  Oikeat pohjusteet vaan niin pysyy.

jos viimisenpäälle tehdään niin pysyy,jos käytetty jotain kirkasteita/silikoneja niin on aika syvällä siellä huokosissa,eikö tossa tapauksessa olisi helpompi ottaa listat pois?tuskin oviin on reikiä porattu listojavarten jos listat laitettu jälkeenpäin eikä vaihdettu koko ovia missä listat kuuluukin olla.

Korinväriin ehdottomasti.

Tulee hyytävän korkea olemus jos kaikki on korinvärissä, toi musta raita takakoristeeseen ja ovien listat mustaks keventäis kyllä olemusta kivasti.

Listat korin väriin ja '93 850:n etulippa kiinni, niin alkaa näyttää kokonaisuudelta, joka ois voinu tulla jo tehtaalta 

HemiK:n kanssa oli vuokralla tekstiilipesuri niin sain kaikki verhoilut pestyä kunnolla tästä sekä talviautosta. Siivosin myös vähän peräkonttia. Sille ei vielä oltukaan muuta tehty kuin pari kertaa imuroitu, joten oli jo aikakin vähän siistiä. Leikkasin messumatosta uuden maton. Sitten ajattelin verhoilla vähän myös muita osia. Matto oli sen verran paksua että piti tehdä useammista paloista. Saumoihin jäi harmittavasti näkymään kontaktiliimaa, niin keksimpä sitten liimata siihen verkkareiden narun. Tuleepahan sitten vaihdettua niihin käytännöllisempi kuminauha.

Tämmöinen siitä tuli:

Minusta tuo musta nauha kävi hyvin noihin saumoihin. Vararenkaalle tein kovalevystä kotelon niin pysyy muodoissaan. Voisi ehkä vielä tehdä oikealle puolelle tuon akkukotelon päälle samanlaisen ratkaisun.

Listojen väriä en sitten osannut päättää, niin menin sotkemaan siniseen vähän mustaa. Nyt ne on sitten autoa tummemmat muttei ihan mustatkaan, otan kuvia kunhan maali ja keli kuivuu. Olivat tosi hankalat saada puhtaaksi. Joku vaha ilmeisesti imeytynyt pintaa syvemmälle. Pelkällä rasvanpoistoaineella pyyhittynä pohjuste alkoi kiehumaan. Maalinohenteella lähtikin sitten paljon mustaa ja sain lopulta maalattua.

Kesäkuussa kävin Volvokerhon kesätapahtumassa, n.900km reissu "oikotietä" kotiin. Muutenkin mittarilukema kasvanut tasaisesti arkiajossa.
Kesän pienin keskikulutus ollut 8,2l/100km, mutta yleensä vienyt 10-11l/100km.

Tulipa käytyä myös ensimmäistä kertaa VRCF:n kesätapahtumassa ja radallakin omalla autolla. Autojen lukumäärä yllätti ensikertalaisen. Ajot jäi harmillisesti omalta osalta possujuna-ajeluihin liian suurten äänten vuoksi. Olisiko vaimentimesta hukkunut villaa tms. pikkuhiljaa 5v aikana? Itse en ollut asiaa huomannut, mutta nyt parina päivänä kuunnellut ja kiinnittänyt huomiota äänen lisääntymiseen. Ensi kesäksi vaihdettava takavaimennin ja ehkä lisättävä keskelle pieni pönttö myös. Etujarrut alkoivat ravistaa myös entistä enemmän, muuten auto olisi mielestäni toiminut niin että tunnin tai pari olisi voinut radalla ajaa.

Yesselle kiitokset kuvista, kerrankin tarkkoja kuvia:

Muistin aina välillä moikata kameramiehille.

Kummallisesti ein niin tärkeät asiat jää tekemättä "käyttöautoissa". Tänään kuitenkin koitti se päivä viimein kun ilmastointiin saatiin oikeanlaista öljyä lisättyä ja nyt sitä voi käyttää. Samalla tutkittiin ettei vuotoja ollut. Nyt vaan opeteltava käyttämään tämmöistä varustetta ettei vilustu.(on meinaan kerran käynyt niinkin..) Pikaisella kokeilulla 10,5`C ilmaa saa tulemaan suulakkeista ulkolämpötilassa 18`C. Sitä esteriöljyä käytetään muissa kylmäkoneissa, joten ei ole pakko ostaa marmoritiskiltä. Varsinkin jos tarvitsee 50ml eikä koko pulloa.

Äänikin tuntuu lisääntyvän koko ajan ja toinen vaimennin onkin jo hankittuna. Saa nähdä kauan sen asennukseen menee..

Viime kirjoituksesta onkin näköjään jo yli 2 vuotta. Suurin osa kuvalinkeistä korjattu, mutta osa jää laittamatta kun eivät "tulleet takaisin" edelliseltä kuvapalvelulta, enkä jaksa etsiä niitä sekalaisista muistitikuista, kun en edes muista mitä kuvia on ollut missäkin viestissä...

ATA on ollut seisonnassa pari talvea ja kesät myös kun joka paikkaan ei riitä aika. Eilen aloitin "5-vuotishuollon". Käynnistys oli hieman hankalaa pitkän  seisonnan jälkeen ja nykybensa haisi enemmän petrolilta, kun moottori viimein jaksoi käydä omillaan...


Uusittaviksi menee jakohihna ym. ja tarkoitus myös viimein vaihtaa paremmat kiertokanget sekä tehdä hukkaportille jotakin. Kanavaa voisi vinguttaa suuremmaksi, mutta varaa ei ole kovin paljoa. Mahdollisesti investoitava ja laitettava erillinen, mutta millainen? Hyllyssä olisi myös vähemmän tehokkaan mallin nokka-akselit jos niitä innostuu samalla vaihtamaan.

Ehkäpä taas ensi kesäksi ajossa.

Kiertokangen vaihto-operaatio valmistui "ensi kesäksi", mutta eipä tullut kirjoiteltua. Samalla asentui 50 mm ulkoinen hukkaportti, jossa on liian löysä jousi tällä hetkellä, mutta arkiajossa liikkuu ihan riittävästi, kai. Ilmastointi tuli täyttöhuollettua ennen syksyllä alkaneita käyntiongelmia, mutta koska PV oli ajossa myös, tuli sillä ajeltua.


Sitten vierähtikin melkein neljä vuotta katoksessa pölyä keräten, josta viime perjantaina herätetty.

Koska kahdella autolla ei voi ajaa yhtäaikaa, kesät 2019-2021 arkiauton virkaa toimitti PV. Nyt siitä meni öljypohja ja viikonloppuna pitää päästä kokoontumisajoihin harrasteautolla, iki kova motivaatio saada tämä jälleen ajoon. Enpä muistanut, että viime kerrasta oli näinkin kauan.

Katsastusremontti käsitti jarrujen herkistelyä, jarrunesteen vaihdon, jakohihnan, -rullien ja öljyjen vaihdon sekä pari hitsipaikkaa kuskin takalattiaan, jossa maalinpoistotulpasta oli päässyt vettä, joka oli kastellut äänieristematon. Tänään sitten katsastettu, toista sumuvaloa on suunnattava vähän, koska ei suostunut konttorilla kääntymään.


Etuspoileriin asensin yleismallisen kumihuulen, joka mielestäni istuu kokonaisuuteen vallan mainiosti.

Seuraavaksi parempi puunaus ja vahaus, niin kelpaa taas ajella. Kattoluukkua ja vitoskoneen ääniä onkin tullut kaivattua.