Vannetukku on saanut useita isoaja sakkoja valheellisista mainoksista ja nuo Linkut on heidän tärkein myyntiartikkeli.

Jahas, juuri kun meinasin alkaa tilaamaan Linglongeja, no toisena vaihtoehtona oli pinnoitetut Radburgit.
Ehkäpä nuo Linkut kuitenkin voittaa Radburgin.

Lämmityslaitteen kenno taitaa vuotaa, matto märkänä ja alla vihreää nestettä. On ruvettava hankkimaan uutta, jotain kalliimpaa ja parempaa varmaankin, Behr, Hella?

Edit: Behrin tilasin Skruvatilta, saas nähdä mitä tulee.

Niinniin, lähettivät NRF-merkkisen. Kyselin miksi siellä sitten lukee "Valmistaja rajaus Behr" ja mitä se tarkoittaa.
Vastauksena on: "Tarkoittaa että se koskee tai on tarkoitettu yrityksen Behr valmistamille tuotteille/tavaroille". Sama teksti luki myös Aeromotorsin sivuilla.

Kai tästä voisi päätellä että NRF on Behrin omistama halpamerkki, samapa tuo, en jaksanut alkaa rähjäämään. Kokeilen tätä.

Neuvoa miten saa lukkopatruunan irti?
Ei näy lukkoprikkaa tms.
Patruuna on mustassa muovi-sylinterissä,siinä olisi jotain kynsipykäliä?
Autona -99 V 70
Lioteltu marraskuusta asti,avaimen naputtelin pohjaan vasaralla lopuksi.
Patruunaa myös alta ja päältä vasaroin.
Nyt kaikki ympäriltä purettu.
Ei tod.käänny mitenkään.
Hapettunut haittalevyt tietysti jumiin.

Vastaan itselleni;
Kahvakin,ja pyyhkijävivustot piti irrottaa,sitten sai patruunan ja lukituspannan pois.Sisäänpäin
liikkui.
Nyt likoamassa.

Moi. Vikakoodi 261A ilmestyi ja viaksi paljastui loppujenlopuksi ilmamassamittari ...kele! onneksi oli yks kuuspyttysen toimiva et pysty kokeilemaan ennen ku rupes lambdoja vaihtelemaan.

Ei tainnu vielä tässä threadissa tulla esille, ni muistutetaas wanhasta kikasta millä sen viallisen laakerin löytää eli pyörä ilmaan, otetaan kiinni jousesta ja pyöritetään rengasta--> laakerin alkavakin jurina tuntuu jousessa käsinhavaittavasti. Vinkkinä myös näin renkaanvaihtosesongin lähestyessä.

Etupään laakereista on vaikea kasin löytää välystä - silloin voi ottaa molemmat puolet ilmaan, kone käyntiin ja vaikka kolmosta sisään - joko ääni kertoo tai sitten pyörimisvastus, joka on tyypillisesti pienempi viallisella puolella.