B230F säätöä pk-seudulla / Uudellamaalla?

Pojalla on tuossa kaksnelikymppinen viritetyllä B230F-koneella, joka kaipaisi pientä säätöä (tyhjäkäynti epätasaista ja tehoja vähemmän kuin kuvittelisi). Osaamista vaan puuttuu. Onko pk-seudulla / Uudellamaalla ketään tai mitään paikkaa joka vois tossa auttaa, sopivaa korvausta vastaan tietty?

Onkos mitään tietoa, mitä muutoksia siihen on tehty?

Jos kiinnostaa ajella Orivedelle niin voidaan katsoa asiaa. Mikäli on kovasti raju nokka niin tyhjäkäyntiä ei tule saamaan hyväksi.

Muok: kannattaa silti kertoa, mitä on tehty. Ja jos kiinnostaa ajella niin YV tulemaan.

Aiemman omistajan kertoman mukaan 530 kansi josta imua ja pakoa avarrettu, seetityöt, ventiilivarret kavennettu, 1.55mm laskettu, nokkana Volvon K ja säädettävä nokkapyörä, T5 suuttimet, 4-2-1 peltisarja, sähköflekti. Sittemmin laitettu eFlexfuel-boksi, näppituntumalta sillä ei vaikutusta tähän.

No tolla nokalla sitä ei saa käymään kovinkaan tasasesti kyllä. Onkohan noi suuttimet vaan lätkästy, ilman että LH:n purkkiin on tehty muutoksia?

No K-nokka on Volvon vakio nokkia, luulisi saavan käymään tyhjää ihan nätisti.

Veikkaan että purkkiin ei ole tehty muutoksia. Nyt siinä on tosiaan tuo eFlexfueli jolla sormensa pelissä. Mutta mielestäni tyhjäkäynti ei siitä muuttunut suuntaan tai toiseen.

No K-nokka on Volvon vakio nokkia, luulisi saavan käymään tyhjää ihan nätisti.

Aika rajoilla alkaa olla, ei siitä semmosta T/M-nokkien veroista ompelukoneen tasaista saa, mutta kyllä tommosella kepillä uskoisin vielä semmosen asiallisen saavan. Sensijaan LH:n hyperaktiivinen lambdasäätö yhdistettynä overlapilliseen nokkaan, säätöluupissa väliin sotkevaan toiseen purkkiin ja joku sattumanvarainen nokan ajoitus...

Yhtään vapari LH:ta en oo kyllä K-nokalla nähny hirveen tasasesti käyvän, toki säätämättömiä. Yhen Turbollisen jollain Tonin "lastuilla", mikä kävi kohtalaisen tasasesti.

Tälleen se nyt käy: https://photos.app.goo.gl/ksYqAq5WqdnbS3zf9

Nojoo, tollein se LH + K-nokka yhdistelmä mullakin on käynyt aina.

Suurinpiirtein noin humpattaa LH 2.4 A-nokalla, mutta tyhjäkäynnin ohjauksen (PID-säätimen arvot) virittämisellä sen saa käymään tosi nätisti.

Mitään hajua ei ole siitä, miten LH:n tyhjäkäyntiä viritellään, mutta ohjelmoitavissa ruiskuissa se käy kyllä tosi näppärästi.