E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

http://etanol.nu kertoo kaiken...lähes. 5-sylinterisiin on käytetty kahta tapaa (taidan toistaa itseäni), joko kahta muunnoskittiä, tai sitten yhtä nelikanavaista, jossa kaksi sytytysjärjestyksessä peräkkäin olevaa pytty on kytketty ruiskut rinnakkain ensin vuorossa olevan ohjaukseen.

nvg

Niin -taitaa sittenkin olla tuttua tekstiä Ainakin hyvät flashbackit sai.

Joku aika sitten googlailin lontooksi asian perässä, silloin löytyi 4, 6, ja 8 pyttyisille settejä. 5-sylinterisiä ei äkkiseltään löytynyt. Hakusanoista ruotsiksi olisi apua.. Flexifuel, Volvo, E85 ja -- (muutossarja, ohjelmointi tjsp.)

Täällä näyttäisi olevan 5-pyttyisille muutoskitti.

MIKSEI YLEMMÄS SUOMEEN 

http://www.st1.fi/index.php?id=309&maa=station_fin&palvelut[]=62

Tampesteri näyttäis olevan edelleen lähin, onhan noita tullut muutaman kuukauden sisään puolet lisää jo 

Melko suolaisen hintainen toi 5-pyttyisten muutossetti -tuolla valmistajalla. 495 eur. Muut mitä ovat silmiin sattuneet liikkuu 100-200e luokassa.

Täällä näyttäisi olevan 5-pyttyisille muutoskitti.

Mitähän toi tollainen "muutoskitti" oikeastaan tekee? Mieleen tulee hieman nämä turbodieseleiden "tehoboksit". Jos asennuksessa ei kerran tehdä muuta kuin tökätä toi boksi liittimien väliin, niin eiköhän toi silloin perustu anturidatan huijaukselle tai muuten vaan käske syöttämään soppaa enemmän.

Näin niinkuin amatöörinä tulisi mieleen, että satsaisin ton 500€ mielummin siihen ntc-vastukseen (<1€?) sekä loput maksaisin jollekin softahemmolle joka räätälöisi softan sopivaksi E85:lle?

Eiköhän toi huijaa anturidataa ihan niin kuin muutkin boxit. Saman voi tehdä ohjelmallisesti, jos ja kun joku sellaisen tekee.

(5 x bosch liittimet) uros ja naarasmallia + poksi. = Suutinjohtojen väliin tuleva huijari? 

No miten kuvailisit paremmin tuon boksin toimintaa -se mitä käytännössä tekee on jo aiemmin selvinnyt?

boxit pidentävät ruiskutussuuttimien aukioloaikaa niin että että boxiin tulee sisälle alkuperäinen ruiskutuspulssi, ja siihen lisätään sitten logiikalla n % aikaa perään. Lisäksi voi olla kytkös lambdaan, tai sitten boxi voi seurata pulssien leventymistä ja kaventumista, ja sen perusteella arvailla, mihin suuntaan säädetään koko hommaa (esim. polttoaineen vaihtuessa).

Kylmäkäynnistyksessä lisäävät raakasti aukioloaikaa paljon, päätös tehdään joko anturilla tai esim. niin, että virta pitää olla kytkettynä 5s ennen starttia, jos kylmä.

Huomenna tankkaus Haaparuottissa, tässä justiin mietin, laittaisinko sen sarja-ntc:n ja valintakytkimen, että voisi kokeilla...saa sii.

nvg

Noniin, nyt saa Kuopiostakin RE85sta, helpottuu reissaaminen siellä suunnalla.

Oma projekti jäissä, kustannusten takia. Suomesta 5 -pyttyiselle saatava boksi on vielä hintava. Todellista säästöä ei saa ja on vaikea perustella ylimääräistä sijoitusta.

Eiköhän jostain sopivan hintainen kävele vastaan..

Paljon muuten RE85 tällähetkellä maksaa Suomessa. Polttoaine.net ei noteeraa ja asemia harvassa.

Viimeksi taisi olla kun tankkasin jotain 1,17 euroa.

Viimeksi taisi olla kun tankkasin jotain 1,17 euroa.

Keitä kahvia!

Mikähän mutteri The_ottob:eellä meni mutkalle?

Eli plus, miinus nollaan pääsemiseksi 95 voisi maksaa about 1,52e/l. Nyt Pk-seudun keskihinta 1,54e/l. Oletuksella että kulutuslisä on sen 30%.

Eli "oikein" hinnoiteltu, hyötyä et saa, mutta vihreydestä ei tarvitse maksaakaan -paitsi kärryn vaatimat muutokset.

Hemmetti kun ton bensan katsastuskin lähestyy, ei viitsisi ottaa vikakoodeja sekatankkauksella..