Nykyasennuksessa laturi huomioi vain syötön maksimivirrat jotta pääsulakkeet pysyy varmasti ehjinä. Auton päässä on sitten määritelty tälle latauspaikalle minimilataustaso johon akut ladataan heti, yösähkö kellonajan mukaan, ja arvioidut lähtöajat milloin kabiinin pitää olla sopivan lämpimänä ja akut tankattuna. Meidän talouden ajoprofiileilla auto kannattaa ladata kotilatauksessa aina "täyteen" yön aikana.
Säätö lennosta vaatis pörssiä seuraavan keskuskoneen ja ohjauksen sieltä. Muu talotekniikka täällä on niin vanhaa ja ei-säädettävää, ja kulutus huipussaan lämmityskaudella, etten ole jaksanut askarrella. Yö/päivä hinnoittelu riittää toistaiseksi.