VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Vaihteistoöljyn vaihto on tehty ?

Juuri teetetty pesu+huuhtelu ja ei vaikutusta tilanteeseen

Napapultti on nopea tarkistaa, joskus ne pyörii ihan sormivoimalla. Sit moottorin ja laatikon tuennat voi vaikuttaa myös.

Osaako joku sanoo miten D4 laturi lähtee irti.? Alkaa usko loppuun.

Kusin puolen ovenkahva lyö muutaman kerran tyhjää kun siitä vetää. Kolmannella aukenee. Mistä kannattaa ruveta vikaa metsästämään?

Seitensatkussa ratti ravistaa,  aiheuttiko reaktiotangon etuhela ravistusta?

Seitensatkussa ratti ravistaa,  aiheuttiko reaktiotangon etuhela ravistusta?

Kiero/epätasapainoinen pyörä aiheuttaa ravistusta.

Mutta sopivasti väljä raidetangon pää ja tuo reaktiotangon kartiohela voi yhdessä aiheuttaa semmoista vaimeaa tutinaa tietyissä tilanteissa.

Kiero/epätasapainoinen pyörä aiheuttaa ravistusta.

Mutta sopivasti väljä raidetangon pää ja tuo reaktiotangon kartiohela voi yhdessä aiheuttaa semmoista vaimeaa tutinaa tietyissä tilanteissa.

Ravistaa kesä- , talvirenkailla ja värähtelytaajuus on väärä.
Raidentangon päät vaihdettu vajaa vuosi sitten Monroet ei ollut muuta saatavilla.

E: Pitää vielä alusta tutkia uudestaan, muutama viikko sitten kaikki oli kunnossa. 

Kannattaa etupään nivelet tutkia huolella. Sen kartiopuslan tietää parhaiten kääntämällä renkaita ja potkaisemalla voimalla renkaan kulutuspintaan "pyörän suuntaisesti" taaksepäin. Jos pusla on väljä, rengas liikkuu/heilahtelee senttejä eteen/taa.
Toinen keino on laittaa kaveri ajelemaan tyhjäkäynnillä samalla jarrua pumpaten. Rengas ei saisi juuri liikkua kotelossaan taakseppäin.

Väljä hammastankokin voi aiheuttaa jänniä....

Vanha auto jo, joten etupää ilmaan ja huolellista tutkimista.

Kannattaa etupään nivelet tutkia huolella. Sen kartiopuslan tietää parhaiten kääntämällä renkaita ja potkaisemalla voimalla renkaan kulutuspintaan "pyörän suuntaisesti" taaksepäin. Jos pusla on väljä, rengas liikkuu/heilahtelee senttejä eteen/taa.
Toinen keino on laittaa kaveri ajelemaan tyhjäkäynnillä samalla jarrua pumpaten. Rengas ei saisi juuri liikkua kotelossaan taakseppäin.

Väljä hammastankokin voi aiheuttaa jänniä....

Vanha auto jo, joten etupää ilmaan ja huolellista tutkimista.

Selkeää kolinaa alustasta ajaessa ei kuulu, sisäpäät vaihdettu kuutisen vuotta sitten.
Helpompi kysyä mitä sinne ei ole vaihdettu. 
E: perataan asiaa aikanaan ja palaillaan. 

Finaaliin ajettu tehostaja tai ihan vaan paskat tehostinöljytkin voi aiheuttaa tutinaa ja ravistamista, myös suoraan ajettaessa.

Finaaliin ajettu tehostaja tai ihan vaan paskat tehostinöljytkin voi aiheuttaa tutinaa ja ravistamista, myös suoraan ajettaessa.

Öljyt vaihtuu seuraavassa huollossa.

Finaaliin ajettu tehostaja tai ihan vaan paskat tehostinöljytkin voi aiheuttaa tutinaa ja ravistamista, myös suoraan ajettaessa.

Tämä muuten kannattaa ehkä ekana kattoa.   

Napapultti on nopea tarkistaa, joskus ne pyörii ihan sormivoimalla. Sit moottorin ja laatikon tuennat voi vaikuttaa myös.

Koneen ylätuen puslat ainakin ihan paskana. Pitää alkaa niitä uusimaan. Mites muuten tästä kuuluu etupäästä vasemmalta hitaassa vauhdissa kolinaa, iskarin yläpää? Vai koiranluu? Miten helpoin diagnosoida?

Koneen ylätuen puslat ainakin ihan paskana. Pitää alkaa niitä uusimaan. Mites muuten tästä kuuluu etupäästä vasemmalta hitaassa vauhdissa kolinaa, iskarin yläpää? Vai koiranluu? Miten helpoin diagnosoida?

Pelti ylös ja käsi iskarin yläpäähän ja pompottaa autoo

Finaaliin ajettu tehostaja tai ihan vaan paskat tehostinöljytkin voi aiheuttaa tutinaa ja ravistamista, myös suoraan ajettaessa.

Öljyä säiliössä ja tikku ei kastunut, menee vissiin tanko uusiksi. .