Uusi Volvo V40

Tässä sitä soudetaan ja huovataan ees taas kun tehtaan tilausikkuna on auki...eli varustetaso kohosi nyt Momentumiin. Saapi nyt samalla sitten ne ksenonvalot ja joukon muuta kilkettä mukaan.

Sanoin myyjälle että nyt se vekslaus on sitten loppu. Lähdetään jussilta reissuun ja ollaan tien päällä sen yli kun tilausikkuna sulkeutuu.

Tuo valo homma ainakin luulis olevan hintansa arvonen. Kyllä ne tehdas xenonit on oikeesti luksusta. Itekki kaipais ku yli puolet vuodesta tekee meno tai paluu matkan töistä pimeellä.

Yhdyn edelliseen puhujaan! Jos yhtään samantasoset xenonit kuin S40/V50-sarjassa niin kannattaa ilman muuta ottaa...

Tuulilasissa juttua uudesta pikku-Volvosta. Ihan kivoja yksityiskohtia, mm. jääraapalle oma lokero ja vielä reikä sulamisvesiä varten. Mutta noh, Volvohan pitäisi olla käytännöllinen merkki. Itse pidän edelleen miinuksena, että ainoa oma bensakone ei tule Suomeen. Ja ennenhän täälläkin esiteltiin huippumalli ensin.

Näköjään joku muukin on ihmeissään designista:

http://www.aftonbladet.se/bil/article15051416.ab

Volvos släpper sina kunder till värsta konkurrenten. 
Sportiga köregenskaper och trånga karossformer är inte nyckeln till framgång.

VW:ltä tullut uusi muotoilujohtaja varmaan muuttaa suunnan taas järkevämpään formiin. Jos vaikka vertaa V60 ja uusi Passat, ei ole kahta sanaa kumpi huokuu enemmän laatua, tyyliä ja käytännöllisyyttä.

Eihän tämä Volvon pois potkittu muotoilujohtaja tainnut ehtiä tehdä kuin C30, XC60, S60, V60 ja V40? Aika hieno saavutus, kun katsoo että alkuvuoden eniten myydyin Volvo-malli Suomessa on ollut V50 Classic 

Näköjään joku muukin on ihmeissään designista:

http://www.aftonbladet.se/bil/article15051416.ab

Volvos släpper sina kunder till värsta konkurrenten. 
Sportiga köregenskaper och trånga karossformer är inte nyckeln till framgång.

VW:ltä tullut uusi muotoilujohtaja varmaan muuttaa suunnan taas järkevämpään formiin. Jos vaikka vertaa V60 ja uusi Passat, ei ole kahta sanaa kumpi huokuu enemmän laatua, tyyliä ja käytännöllisyyttä.

Eihän tämä Volvon pois potkittu muotoilujohtaja tainnut ehtiä tehdä kuin C30, XC60, S60, V60 ja V40? Aika hieno saavutus, kun katsoo että alkuvuoden eniten myydyin Volvo-malli Suomessa on ollut V50 Classic 

Tuossakin on taas monta näkemystä. V 70 on koonsa puolesta parempi verrokki Passatille ja kyllä itse pidän Volvoa laadukkaampana. Kaverilta löytyy 2008 Passat farkku ja 1996 850 farkku, joka kerta hänen niitä verratessa vanha Volvo voittaa. Se on suuntavakaampi, jämäkämpi, luotettavampi, käytännöllisempi, mukavampi Ei kait siinä. Ja sama kaveri moittii aina Volkkarin kierrätystä vaikkapa ohjaamoissa. Volvo kuitenkin tasapainoilee paremmin perinteisen ja uuden kanssa. Nämä siis lainauksia kaverilta.

Uutuus tottakai kiehtoo ostajia mutta olisiko joukossa ollut myös niitä, jotka ajattelevat poistuvan mallin olevan huolettomampi. Lastentauteja ei varmaan Classicissa enää pahemmin ole, toivottavasti ainakaan.

Mutta itsellehän tuo on ihan sama, ei pikku-Volvot niin kauheasti innosta :hello:

Näköjään joku muukin on ihmeissään designista:

http://www.aftonbladet.se/bil/article15051416.ab

Volvos släpper sina kunder till värsta konkurrenten. 
Sportiga köregenskaper och trånga karossformer är inte nyckeln till framgång.

VW:ltä tullut uusi muotoilujohtaja varmaan muuttaa suunnan taas järkevämpään formiin. Jos vaikka vertaa V60 ja uusi Passat, ei ole kahta sanaa kumpi huokuu enemmän laatua, tyyliä ja käytännöllisyyttä.

Eihän tämä Volvon pois potkittu muotoilujohtaja tainnut ehtiä tehdä kuin C30, XC60, S60, V60 ja V40? Aika hieno saavutus, kun katsoo että alkuvuoden eniten myydyin Volvo-malli Suomessa on ollut V50 Classic 

Ei taida Passat ja V60 kuulua samaan kokoluokkaan. Itse en haluaisi missään tapauksessa farkku Passattia. Pitää oikeasti tarvita tilaa että hommaa auton jossa perä näyttää niin isolta. Hyvä esimerkki on nykyinen Honda Accord. Sen tavaratila on yli 100l pienempi kuin edellisen mallin. Valmistajan edustaja sanoi että suurin osa asiakkaista haluaa tyyliä eikä maksimaalista tilaa. V50 myy hyvin koska on halpa ja taloudellinen. Jos vertaa sisältä muihin esim. Audiin niin ero on hirveä. Ainoat uudet VW:t joissa on tyyliä niin on CC ja Scirocco. Muut on vain tylsiä autoja jotka suunniteltu siirtymiseen paikast A paikkaan B.

Käsittääkseni Classic mallit on myyneet aina suht hyvin. Pahimmat viat saatu karsittua pois, kun on mallisarjansa viimeinen ja tulevat vielä suht hyvillä varusteilla.
Lisäksi niistä on monesti jos jonkin näköistä kampanjaa olemassa, että saadaan varastot tyhjiksi.

Käsittääkseni Classic mallit on myyneet aina suht hyvin. Pahimmat viat saatu karsittua pois, kun on mallisarjansa viimeinen ja tulevat vielä suht hyvillä varusteilla.
Lisäksi niistä on monesti jos jonkin näköistä kampanjaa olemassa, että saadaan varastot tyhjiksi.

Kyllähän uutuuksien pitäisi myydä eniten, kun puhutaan automaailmasta.

Ehkö oma maku on sitten papparoitunut, kun näen uuden Passatin tyylikkäänä ja laadukkaana ilmestyksenä Juuri nämä korealaistyyliset muotoilut, joita myös esimerkiksi Volvo on harrastanut, taasen ei iske.

Mutta makuasioistahan on aina kiva kiistellä. Sikäli vaan halusin tuon linkin laittaa, että en ole tosiaankaan yksin makuni kanssa. Ja vielä huomattavaa, että ko aviisi ja kirjoittaja on ruotsalainen.

Täytyy kyllä myöntää, että uusi Passat näyttää ainakin ulkoa hienolta, tulee mini-Phaeton mieleen. Ja CC myös Mutta silti sitä mieltää Volvon arvokkaampana.

S 90 tai vaikkapa 300C niin ei ainakaan tule korealaiset mieleen

Näköjään joku muukin on ihmeissään designista:

http://www.aftonbladet.se/bil/article15051416.ab

Volvos släpper sina kunder till värsta konkurrenten. 
Sportiga köregenskaper och trånga karossformer är inte nyckeln till framgång.

VW:ltä tullut uusi muotoilujohtaja varmaan muuttaa suunnan taas järkevämpään formiin. Jos vaikka vertaa V60 ja uusi Passat, ei ole kahta sanaa kumpi huokuu enemmän laatua, tyyliä ja käytännöllisyyttä.

Eihän tämä Volvon pois potkittu muotoilujohtaja tainnut ehtiä tehdä kuin C30, XC60, S60, V60 ja V40? Aika hieno saavutus, kun katsoo että alkuvuoden eniten myydyin Volvo-malli Suomessa on ollut V50 Classic 

Makuasioita...itse taas useita volkkareita omistaneena kyllästyin niiden ankeaan ulkolookiin nyt. Ja ajatus on: ei enää koskaan itselleni volkkaria enää. Saippualaatikko-look ei enää iske. Uusin Passatti on myös vaisu uudelleenlämmitys entisestä. Myös uusi A3 on liian varovaisesti uudistettu ja 1-sarjan Bemmu oudon epäsuhtainen. Minusta Volvo on ottanut hyvän laukan muotoilussa S60/V60 lähtien ja ei kun paranee. Ei sen autoilun tarvitse olla ankeaa ulkonäöllisesti vaan samaan hintaan voi saada myös menevät linjat. Mutta, kuten sanottu niin makuasoita.

Näköjään joku muukin on ihmeissään designista:

http://www.aftonbladet.se/bil/article15051416.ab

Volvos släpper sina kunder till värsta konkurrenten. 
Sportiga köregenskaper och trånga karossformer är inte nyckeln till framgång.

VW:ltä tullut uusi muotoilujohtaja varmaan muuttaa suunnan taas järkevämpään formiin. Jos vaikka vertaa V60 ja uusi Passat, ei ole kahta sanaa kumpi huokuu enemmän laatua, tyyliä ja käytännöllisyyttä.

Eihän tämä Volvon pois potkittu muotoilujohtaja tainnut ehtiä tehdä kuin C30, XC60, S60, V60 ja V40? Aika hieno saavutus, kun katsoo että alkuvuoden eniten myydyin Volvo-malli Suomessa on ollut V50 Classic 

Yhtään omaani sen enempää kehumatta niin Passatissa ainoa asia missä se on Volvoa edellä on ehkä käytännöllisyys. Passat on käsittämättömän tylsä auto niin ulkoa kuin päältä. 4 viikkoa infernaalisesti natisevan, puolivuotta vanhan Passatin ratissa sai ihmettelemään mikä ihme niissä ihmisiin vetoaa. Hajuton, mauton ja sisältä olematon. Ei ymmärrä. Itse en latiakaan sijoittaisi kyseiseen autoon.

V50 Classic myy varmaan siksi hyvin, kun hinta ja varusteet kohtaavat noissa kohta markkinoilta poistuvissa malleissa usein varsin hyvin.

Torstaina tuli tuota uutta Volvoa hipelöityä ihan omin pikku kätösin. Ajamaan asti ei päästy mutta muuten autoa räplättiin aikalailla. S60/V60:n kokeneet voivat yhtyä nopeasti uuteen tulokkaaseen, aikalailla samoilla linjoilla mennään tässäkin mallissa. Sisusta ja hallintalaitteet olivat kutakuinkin samat, tosin mittaristo oli veikeän futuristinen. Moottoritila ja alusta sitä em. mallista tuttua ratkaisua. Sisätilat ovat pienehköt eli lapsiperheiden kannattaa suunnata katseensa isompiin malleihin. 

Kyllähän uutuuksien pitäisi myydä eniten, kun puhutaan automaailmasta.

Ehkö oma maku on sitten papparoitunut, kun näen uuden Passatin tyylikkäänä ja laadukkaana ilmestyksenä

Onhan se vähän setämiehen merkki jos tylsä ajettavuus ja design miellyttää eniten. Siinä tuo artikkeli oli oikeassa, tylsä perusvolvoilu on jätetty.

V50sen hyvä myynti selittynee pitkälti sillä että se on malliston myyvimpää hintaluokkaa. Joskus on tainnut v70 olla kärjessä mutta ei sitäkään voi kovin tuoreeksi haukkua.

Saahan ton T5 mallin haettu sitten ulkomailta, jos se himottaa. Itse ainakin tekisin niin.