Kylmäkäynnistyssuutin, sen johto tai sitä ohjaava lämpöaikakytkin temppuilee. Suutin imusarjan keskiosan "takana", LA-kytkin 4.pytyn imuaukon alla.
Moottorinlämpöanturi voisi kanssa aiheuttaa tuollaista, on muistaakseni 2.pytyn imuaukon alla, 2-napainen "jetronic" tai "EV1" liitin, EI se anturi joka 1-napainen abiko, se on mittarille.
Moottorilämpöanturi tulisi antaa about 5kOhm vastus +5c nurkilla, lähemmäs 10kOhm -5 nurkilla ja lämpimällä koneella muutamasataa ohmia napojen välistä mitattuna.