Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: magrilli - 18.03.2015, 00:52:59
-
Otsikon mukainen automaattilaatikon omaava kulkupeli tuli hommattua viime kesänä hyvin palvelleen Yariksen tilalle. Vielä en ole paljoa muutoksia autoon tehnyt, eikä nyt mitään hirveitä projekteja olekkaan tiedossa, semmosta pientä kivaa korkeintaan :D Polttimoita oon aika ahkerasti vaihdellut, muuten aika basic linjalla mennään.
Kesällä olisi tarkotus saada konttiin laitettua subbari/vahvistin ja ehkä teippailla vähän keksikonsolia ja ovenkahvoja hiilikuituteipillä.
Listauksia joistakin ominaisuuksista:
- Automaatti ilmastointi
- Vakionopeudensäädin
- Irroitettava vetokoukku
- Sadetunnistin
- Sähkötoiminen kattoluukku
- Tummennetut takalasit/kattoluukku
- Bi-Xenonit (juuri vaihdettu alkuperäisten polttimoiden tilalle Philipsin Blue Vision Ultrat)
- Automaattisesti tummentuva taustapeli
- Kääntyvät peilit maavaloilla
- Sisälle vaihdettu kaikki polttimot 6000k ledeiksi
- Parkit vaihdettu samansävyisiksi xenoneiden kanssa
- Sumarit 5500k LED
- Peruutusvalot vaihdettu ledeiksi
(http://s30.postimg.org/khq7ozxtt/10370439_251277031746805_5274559750999816827_n.jpg)
(http://s1.postimg.org/5qnsww6un/IMG_8753.jpg)
(http://s23.postimg.org/mtz9i40a3/IMG_8757.jpg)
(http://s4.postimg.org/b05nb496l/IMG_8761.jpg)
(http://s11.postimg.org/y2mx0ci0j/IMG_8766.jpg)
(http://s11.postimg.org/8ffpx0ow3/IMG_9215.jpg)
(http://s1.postimg.org/4awefyl73/IMG_8776.jpg)
-
Muutamat lisäkuvat:
(http://s3.postimg.org/9f90z0q5v/20141005_163256.jpg)
(http://s14.postimg.org/b4q1gmydd/20150319_111032_Richtone_HDR.jpg)
(http://s29.postimg.org/sn70zno5z/20150319_110954_Richtone_HDR.jpg)
(http://s17.postimg.org/l6wx2vqxb/20150319_111113_Richtone_HDR.jpg)
(http://s14.postimg.org/gtepqhw8x/20150319_111156_Richtone_HDR.jpg)
-
(http://s9.postimg.org/bhhw6d5b3/IMG_8776.jpg)
(http://s18.postimg.org/khmzxjuxl/IMG_8782.jpg)
(http://s2.postimg.org/5xrrh3y6x/IMG_8788.jpg)
-
Ylläpito voi poistaa tän ketjun kun ei tähän kukaan tunnu haluuvan kommentoida mitään. Turhaan tämmönen täällä roikkuu...
-
Ylläpito voi poistaa tän ketjun kun ei tähän kukaan tunnu haluuvan kommentoida mitään. Turhaan tämmönen täällä roikkuu...
Annetaan olla vaan , kyllä se siitä ...
-
Ei kaikki aina kirjoittele, omassa showroomis saa välillä höpistä itsekseen :D
-
Itekkin vasta nyt huomasin tämän...
Maskiin kaipais kenoviivaa, sekä lisää kuvia kesärenkailla ;)
-
Itekkin vasta nyt huomasin tämän...
Maskiin kaipais kenoviivaa, sekä lisää kuvia kesärenkailla ;)
Pitää yrittää laittaa kuvia jossain vaiheessa lisää
-
Tämähän on mukavan kliinin oloinen, minäkin laittaisin kenoviivan/originaalimaskin jos sellainen vielä löytyy. Kas kummaa tulee mieleen oma ex T5 vaikka ei täysin saman värinen olekaan: http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/S40/21062009068.jpg.html (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/S40/21062009068.jpg.html) Hyvä peli ajaa mutta tilat + kulutus ei olleet mulle tarkoitettu.
-
Tämähän on mukavan kliinin oloinen, minäkin laittaisin kenoviivan/originaalimaskin jos sellainen vielä löytyy. Kas kummaa tulee mieleen oma ex T5 vaikka ei täysin saman värinen olekaan: http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/S40/21062009068.jpg.html (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/S40/21062009068.jpg.html) Hyvä peli ajaa mutta tilat + kulutus ei olleet mulle tarkoitettu.
Kyllähän tuota on ollu mielessä vaihtaa toi etumaski ja taakse laittaa alkuperäsiä kromimerkkejä takas. Tuo raha on vaan yllätys yllätys aina vähän esteenä.
-
Nätti pikku-Volvo, ja tuo väri on kyllä hyvä, ei näy niin herkästi mikään lika yms. :)
-
Nätti pikku-Volvo, ja tuo väri on kyllä hyvä, ei näy niin herkästi mikään lika yms. :)
Se on kyl hyvä tos värissä, ei näy se lika samantien niin kun esim. mustassa. Enkä oo kyllä paljoo törmänny ton värisiin volvoihin muutenkaan tien päällä.
-
Tässäpä nyt olisi muutamat kuvat kesävanteilla. Kuvat otettu kännykän kameralla, joten pahoittelut laadusta. Juuri uudet kumit vaihdettuna alle. Tietenkin myös pestynä :pomo:
(http://s22.postimg.org/gt7315b35/20150419_150629_Richtone_HDR.jpg)
(http://s8.postimg.org/8r7crlfet/20150419_150714_Richtone_HDR.jpg)
(http://s4.postimg.org/64nhubtpp/20150419_150736_Richtone_HDR.jpg)
-
Jokos sielä biisivehkeet on asenneltu? :)
-
Jokos sielä biisivehkeet on asenneltu? :)
Ei oo kun ammottaa toi lompakko aika pahasti tyhjyyttä ;D
Saa nähä meneekö ens kesään vai saako jostain nyhjästyä noi rahat.
Jotain pientä pakko kuitenkin saada hommailtua :D Ajattelin, jos tohon perään laittasin samanlaiset volvon- merkit kun sullakin on ja sitten jos sen uudemman mallisen T5-merkin myös. Onhan se kiva mainostaa kuitenkin mikä mylly siellä pellin alla on 8)
-
Ei oo kun ammottaa toi lompakko aika pahasti tyhjyyttä ;D
Saa nähä meneekö ens kesään vai saako jostain nyhjästyä noi rahat.
Jotain pientä pakko kuitenkin saada hommailtua :D Ajattelin, jos tohon perään laittasin samanlaiset volvon- merkit kun sullakin on ja sitten jos sen uudemman mallisen T5-merkin myös. Onhan se kiva mainostaa kuitenkin mikä mylly siellä pellin alla on 8)
Sepäse tahtoo aina olla. :D
Itse ainakin tosiaan tykkään siitä uudemmasta V O L V O kirjoituksesta takana. Välillä ollut niitä tarroja myynnissä tuolla myynti osiossa. Toki siitä vanhastakin saa levitettyä uusilla teipeillä sen, niinkuin itsekkin tein S40:ssä. Motonetissä on tujua kakspuoli teippiä joka kestää, pakkasen, lämmön ja veen, sellaisella itse pistin ne ja kyllä pysy kaikki vuodet. :)
-
Sepäse tahtoo aina olla. :D
Itse ainakin tosiaan tykkään siitä uudemmasta V O L V O kirjoituksesta takana. Välillä ollut niitä tarroja myynnissä tuolla myynti osiossa. Toki siitä vanhastakin saa levitettyä uusilla teipeillä sen, niinkuin itsekkin tein S40:ssä. Motonetissä on tujua kakspuoli teippiä joka kestää, pakkasen, lämmön ja veen, sellaisella itse pistin ne ja kyllä pysy kaikki vuodet. :)
Joo, jotenkin alkaa nyt omaan silmään näyttää "tyhjältä" se perä ilman mitään merkkejä.
-
Laita Drive ja 1.6D merkit niin hämää liikennevaloissa ;)
(http://preview.netcarshow.com/Volvo-C30_DRIVe-2009-1024-18.jpg)
-
Laita Drive ja 1.6D merkit niin hämää liikennevaloissa ;)
(http://preview.netcarshow.com/Volvo-C30_DRIVe-2009-1024-18.jpg)
Hah :hello:
Ois aika läppä kyl ;) Tuplaputket vaan pilaa sen yllätyksen ;D
-
Hah :hello:
Ois aika läppä kyl ;) Tuplaputket vaan pilaa sen yllätyksen ;D
Sittenhän muut nauraa pakoputkiviritteiselle pikkudieselille, mutta yllättyvät sitten tarpeen vaatiessa :)
-
Sittenhän muut nauraa pakoputkiviritteiselle pikkudieselille, mutta yllättyvät sitten tarpeen vaatiessa :)
Näinpä 8)
-
Maskiin kaipais kenoviivaa, sekä lisää kuvia kesärenkailla ;)
Tuntuu olevan näissä kakkoskoppasissa nelikymppisissä melko yleistä, että kenoviiva puuttuu maskista. :-\
-
Tuntuu olevan näissä kakkoskoppasissa nelikymppisissä melko yleistä, että kenoviiva puuttuu maskista. :-\
Makuasioita tietenkin, mutta omaan silmään miellyttää toi etumaski. Vielä kun laitan siihen volvon alkuperäsen merkin niin oon ite tyytyväinen.
-
Laita Drive ja 1.6D merkit niin hämää liikennevaloissa ;)
(http://preview.netcarshow.com/Volvo-C30_DRIVe-2009-1024-18.jpg)
Tuo vois olla aika ovela. :D
-
Tänään sai volle uudet merkit takahutlariin. Laittelen kuvia kun noi kelit paranis vaan vähän :D
-
Itse olen tyytyväinen nyt noihin merkkeihin, toi vähän uutta ilmettä tohon peräpäähän 8)
(http://s30.postimg.org/t2n7x0odp/20150711_181345.jpg) (http://postimg.org/image/t2n7x0odp/)
(http://s18.postimg.org/4gku3a5px/20150711_180928.jpg) (http://postimg.org/image/4gku3a5px/)
-
Vaparin ja turbon imuputken jälkeiset asennus kuvat :pomo:
(http://s27.postimg.org/g7dkqqyzn/IMG_9212.jpg)
(http://s27.postimg.org/ed5bmr1cz/IMG_9215.jpg)
(http://s24.postimg.org/tmqfymso5/IMG_9217.jpg)
(http://s10.postimg.org/qeec2lx8p/IMG_9224.jpg)
(http://s18.postimg.org/pqvodmyvt/IMG_9225.jpg)
Muuttu kyllä äänimaailma ihan mukavasti, omaan korvaan miellyttää oikeen mukavasti. Tuntuu vaan, että aika tarkka on tuosta kierrosalueesta millon kuuluu se bypassin suhaus, ei tunnu tulevan ihan joka vaihteella. Semmonen 2500-3000rpm kuin kierrokset niin suhahtaa oikeen mukavasti korvaan S*
Kaasunvaste parani huomattavasti, ennen oli välillä semmosta tahmeaa menemistä, ei oo enää. Suorituskyky parani myös mielestäni vähän, paljon pirteempi kiihdytyksissä ;)
Kaikenkaikkiaan tyytyväinen oon uusiin osiin.
Elevaten tarrat löysivät myös paikkansa auton molemmilta puolilta ::)
(http://s2.postimg.org/tdumrm6l5/IMG_9218.jpg)
-
Miten tuo kangas auttaa tuossa suodattimen päällä vai onko vain ekstra suodatin ? Eikö tuo nappaa aivan törkeästi lämmintä ilmaa tuosta ilman lämpökilpeä ? ??? Muuten kyllä piristi oikein mukavasti konehuoneen ulkonäköä. 8)
-
Miten tuo kangas auttaa tuossa suodattimen päällä vai onko vain ekstra suodatin ? Eikö tuo nappaa aivan törkeästi lämmintä ilmaa tuosta ilman lämpökilpeä ? ??? Muuten kyllä piristi oikein mukavasti konehuoneen ulkonäköä. 8)
Se huppu siinä päällä suojaa vedeltä ja muulta lialta. Täysin hengittävä huppu.
Sitä en osaa sanoo miten paljon se todellisuudessa ottaa sitä lämmintä ilmaa konehuoneesta, mutta aika kattavasti oli Elevaten pojat selostanut miten se saa enemmän sitä viileetä ilmaa ;) Tiedä häntä miten asia todellisuudessa on, mutta ite oon tyytyväinen settiin. Ai että kun tuntee ittensä lapseksi kun leikkii tuon bypassin kanssa :D On se vaan komian kuulosta S*
-
Pidän tätä nyt sitten vaan huoltopäiväkirjana ittelleni, kun ei tällä ketjulla tunnu olevan vaikutusta ihmisiin...
28.9.2015, 224183km
- Moottoriöljyt (Castrol Edge Titanium FST 0W-30 A5/B5)
- Raitisilmasuodatin
- Öljynsuodatin
- Paisuntasäiliö
- Jäähdytysnesteiden vaihto (punaisesta vihreään)
-
Kuinka on vaihteistoon öljyjä vaihdeltu?
-
Kuinka on vaihteistoon öljyjä vaihdeltu?
Edellisessä huollossa tuli vaihdeltua. Ajattelin pitää siinä 60tkm vaihtovälin.
-
Onko miten usein tarvis vaihdella noita ohjaustehostimen öljyjä?
-
Montako wattiset polttimot uskaltaa lyödä maksimissaan vollen pitkiin? Kattelin ebays ois 6000k värilämpötilalla 100w polttimot.
Kyse siis halogeenipolttimoista
-
Kaipa niitä kokeilla voi jos virtaskaa vaan riittää. Mulla ei ole mitään muistikuvaa minkä kokoiset sulakkeet noille on. Mut miks ei xenon-settiä, olikos se nyt Elekmalla kun on tällä hetkellä alk.45eur sarjat tarjouksessa?
-
Lukenu noita kauhutarinoita kun porukoilla joku osa kärähtyäny kun vaihdellu xenonin muutossarjoja, niin taidanpa jättää ne askartelut väliin :D Oon ollu muuten ihan tyytyväinen noihin pitkiin noilla normi polttimoilla, mutta värilämpötilaa haluisin vaan lähemmäs noita xenoneita.
Minkä kokonen sulake olis hyvä olla tommosille 100w polttimoiille?
-
Jaa, voihan se olla niinkin. Mulla oli S40:ssä aikoinaan lyhkäsissä xenon-sarja eikä siitä mitään kärynnyt. 100W jaettuna 12V = n.8,3A. Toki sinne kannalle varmaan menee sen hieman yli 13V eli virran kulutus on jossain 7-8A:n välillä. Mutta tsekkaa nyt varmuuden vuoksi mitä kaikkea sen sulakkeen takana on (ja minkä kokoinen sulake siellä on!), alkuperäistä sulakekokoa ei kannata mennä vaihtamaan isommaksi, sit ainakin jossain kärähtää.
-
Lukenu noita kauhutarinoita kun porukoilla joku osa kärähtyäny kun vaihdellu xenonin muutossarjoja, niin taidanpa jättää ne askartelut väliin :D Oon ollu muuten ihan tyytyväinen noihin pitkiin noilla normi polttimoilla, mutta värilämpötilaa haluisin vaan lähemmäs noita xenoneita.
Täällä jossain oli topicci mistä löyty tietoa xenoneista mitkä ei riko pyyhkijänmoottoria. Pietilä muistaakseni laittoi omaansa...
E. Tuossa jotain http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=11260.0
-
7,5A sulake on pitkille varattu, niin joudun tyytymään noihin 65W polttimoihin. Kattoo jos ne ei riitä niin sitten alkaa värkkäilee noita muutossarjoja.
Kiitoksia herrat vastauksista! :pomo:
-
Pitkissä sitä ongelmaa ei pitäisi olla, jos sinne xenonit pistää. Alkuperäiset xenonithan oli siis lyhkäsissä? Niissä sen ongelma loi se modulointi. Mutta niinku tuollaki sanottu, niin ei se vara venettä kaada, jos vaikka releyttääkin. Tuolla http://forums.swedespeed.com/showthread.php?129216-HID-PWM-issue-DIY-fix-for-BOW-(Bulb-Out-Warning)-flickering-and-poor-starting juttua tosiaan on. Tuolla ainakin sanoo, ettei ongelmaa pitäisi olla pitkissä tai sumuvaloissa. Aikoinaan tuo oli tosiaan tuota asiaa ihan tutkinut, avannut nuita hajonneita piirejä, skooppeilla mitaillut jne. Että en itsekkään sen enempää tiedä, vaan perustuu lähinnä tuonne.
Swedespeed foorumilla piti myös listaa jossain vaiheessa nuista. 48 ihmistä laittanut xenonit. Suoraan kytketty 32, joista 16 toiminut ja 16 hajonnutta. Kbowe/drl disable kytketty 16, joista 16 toiminut ja 0 hajonnutta.
Miten muuten nuissa alkuperäisissä, niin onko ne bi-xenoneina? Että pitkien avuksi tulee? Itsellähän silloin S40:ssä oli itse laitettu xenonit ja vaihdettu myös ne projektorit Bosch E46:iin joissa läppä käännetään pitkät päällä, jolloin ne tulee pitkien avuksi.
https://www.youtube.com/watch?v=jvxUWYKA3_Y (https://www.youtube.com/watch?v=jvxUWYKA3_Y)
-
Miten muuten nuissa alkuperäisissä, niin onko ne bi-xenoneina? Että pitkien avuksi tulee? Itsellähän silloin S40:ssä oli itse laitettu xenonit ja vaihdettu myös ne projektorit Bosch E46:iin joissa läppä käännetään pitkät päällä, jolloin ne tulee pitkien avuksi.
https://www.youtube.com/watch?v=jvxUWYKA3_Y (https://www.youtube.com/watch?v=jvxUWYKA3_Y)
On niissä ja pitäisi olla helkkarin hyvätkin vielä ainakin mittausten mukaan.
-
On niissä ja pitäisi olla helkkarin hyvätkin vielä ainakin mittausten mukaan.
Aivan. No silloin tuolla tapaa ei voi lisää valotehoa saada, jos kerran on jo.
-
Ei oo tommosta läppää mulla ainakaan. Oon ollu kyllä todella tyytyväinen noihin auton omiin xenoneihin.
-
26.10.2015, 226332km
Debilillä tehty seuraavat huollot:
- Vasemman alapallonivelen vaihto
- Jäähdytysjärjestelmän puhdistus ja vihreät nesteet sisään
- Kuskin sumuvalo umpio vaihdettu
Asioin ensimmäistä kertaa tuolla Debilissä ja jäi vähän kaksijakoiset tunnelmat. Palvelu oli muuten asiallista ja sujuvaa, mutta aika arvio työn pituudesta heitti niin paljon härän pyllyä, että myöhästyin sitten lopulta töistä aika reippaasti, vaikka olin varannut vielä aikaa, jos meneekin pidempään kun puhelimessa ilmoitettiin. Selityksenä tähän oli kassalla, että vanhojen litkujen puhdistaminen jäähdytysjärjestelmästä kesti totuttua kauemmin. Tiedä sitten mistä kiikasti, mutta muuten homma pelitti kyllä. Hinta arvio tuli jopa alemmaksi mitä oltiin sovittu, joten siitä plussaa 8)
Eiköhän tuolla tule jatkossakin käytettyä autoa huollossa kun niin paljon halvemmat hinnat kun muualla mistä olen kysellyt.
-
Mä olen ollut myös tyytyväinen Debilin palveluihin. Eihän niillä tuntiveloitus halvimmasta päästä ole mutta asiantuntemus tuntuisi olevan kohillaan. Ainakaan omaa vanhaa rouskua en veisi Bilian huoltoon ihan ensimmäisenä :)
-
Mä olen ollut myös tyytyväinen Debilin palveluihin. Eihän niillä tuntiveloitus halvimmasta päästä ole mutta asiantuntemus tuntuisi olevan kohillaan. Ainakaan omaa vanhaa rouskua en veisi Bilian huoltoon ihan ensimmäisenä :)
Kyselin tuota pallonivelen vaihtoa kolmesta eri paikasta ja Debilin hinta oli vähintään 100 euroa halvempi kun muilla :pomo:
-
Vaikka tuossa aikasemmin kehuskelin Debilin toimintaa niin nyt joutuu kyllä antaa noottia aika paljon.
Ennen töihin lähtöä tarkistelin vähän autosta tehtyjä huoltotoimenpiteitä ja huomasin, että hommathan on tehty aivan päin persettä.
- Jäähdytysnesteen taso oli alle MIN-merkin, joten jouduin sitä lisäämään samantein itse :nohnoh
- Ohjauskulmia ei oltu tarkistettu pallonivelen vaihdon yhteydessä, tästä syystä ratti osottaa nyt aivan minne sattuu :nohnoh
Sumarin umpion olivat jopa saaneet asennettua, joten ruhtinaalliset 1/3 on onnistumisprosentti tältä kerralta suoritettujen huoltotoimenpiteiden saralta. Aika huolestuttavaa kyllä. Huomenna vien auton takaisin ja saavat laittaa ohjauskulmat kuntoon. Saa nähdä miten hoitavat tilanteen jos haluavat musta vielä tulevaisuudessa asiakkaan...
-
Ainakaan ennen heillä ei ollut kulmiensäätöön mahdollisuutta, mutta mulle kyllä infottiin asiasta.
-
Ainakaan ennen heillä ei ollut kulmiensäätöön mahdollisuutta, mutta mulle kyllä infottiin asiasta.
Kyselin puhelimessa, että kuuluuko ohjauskulmat säätää samaan syssyyn kun vaihtaa palloniveltä ja vastaus oli että kuuluu. En ymmärrä miksi eilen jättivät asian sitten tekemättä. Vähän ottaa pannuun tommonen, mutta ei kait sille mitään mahda. Tuota jäähdytinnesteen vähäisyyttä eivät voi millään muulla selittää kun huolimattomuudella.
-
Tuota jäähdytinnesteen vähäisyyttä eivät voi millään muulla selittää kun huolimattomuudella.
Tai sitten eivät ole ajaneet lämpöseks tai jäänyt ilmatasku johonkin...?
-
Tai sitten eivät ole ajaneet lämpöseks tai jäänyt ilmatasku johonkin...?
Kaitpa tuokin on mahdollista.
-
Tai sitten eivät ole ajaneet lämpöseks tai jäänyt ilmatasku johonkin...?
Tuokin silti korjaamon vika. Kyllä lämpimäksi käyttö ja hieman maksimista ylitäyttö kuuluis asiaan.
Aina sinne jää sen verran ilmaa, että muuten tipahtaa maksimista sinne minimin lähelle. Riippuen paisarin koosta.
-
Tuokin silti korjaamon vika. Kyllä lämpimäksi käyttö ja hieman maksimista ylitäyttö kuuluis asiaan.
Aina sinne jää sen verran ilmaa, että muuten tipahtaa maksimista sinne minimin lähelle. Riippuen paisarin koosta.
Tänään kävin uudemman kerran niitä ohjauskulmia laitattamassa Debilillä niin tiskillä sanoivatkin nyt yllättäen, että eihän se kuulu pallonivelen vaihdon yhteydessä tehtävän vaikka puhelimessa sanoivat aivan toista. Vähän maku meni kyllä firmasta nyt. Ratin sanoivat suoristaneensa, mutta vieläkin huomaan silmällä selvästi, että ei suorassa ole vieläkään :idiot2: :nohnoh Tiedä sitten meneekö nyt vähän pilkunviilailuks itellä, mutta joka tapauksessa. Jäähdytinneste jupakkaan eivät yllättäen ottaneet kantaa.
-
28.10.2015, 226569km
Jälleen käyty Debilissä laitattaa seuraavat:
- Ohjauskulmat
- Ratin suoristus
-
Pitkissä sitä ongelmaa ei pitäisi olla, jos sinne xenonit pistää. Alkuperäiset xenonithan oli siis lyhkäsissä? Niissä sen ongelma loi se modulointi. Mutta niinku tuollaki sanottu, niin ei se vara venettä kaada, jos vaikka releyttääkin. Tuolla http://forums.swedespeed.com/showthread.php?129216-HID-PWM-issue-DIY-fix-for-BOW-(Bulb-Out-Warning)-flickering-and-poor-starting juttua tosiaan on. Tuolla ainakin sanoo, ettei ongelmaa pitäisi olla pitkissä tai sumuvaloissa. Aikoinaan tuo oli tosiaan tuota asiaa ihan tutkinut, avannut nuita hajonneita piirejä, skooppeilla mitaillut jne. Että en itsekkään sen enempää tiedä, vaan perustuu lähinnä tuonne.
Swedespeed foorumilla piti myös listaa jossain vaiheessa nuista. 48 ihmistä laittanut xenonit. Suoraan kytketty 32, joista 16 toiminut ja 16 hajonnutta. Kbowe/drl disable kytketty 16, joista 16 toiminut ja 0 hajonnutta.
Miten muuten nuissa alkuperäisissä, niin onko ne bi-xenoneina? Että pitkien avuksi tulee? Itsellähän silloin S40:ssä oli itse laitettu xenonit ja vaihdettu myös ne projektorit Bosch E46:iin joissa läppä käännetään pitkät päällä, jolloin ne tulee pitkien avuksi.
https://www.youtube.com/watch?v=jvxUWYKA3_Y (https://www.youtube.com/watch?v=jvxUWYKA3_Y)
Eli oot Pietilä sitä mieltä, että pitkiin voi lätkästä ihan huoletta 55W ballastit ja polttimot ja johdot kiinni suoraan auton omiin pitkien johtoihin? Eli se ongelma tulee ainoastaan jos aletaan vaihtamaan lähivaloihin xenoneita?
Esim nämä: http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Products/%22Xenon-Muutossarja%209005%2055W%22
-
Eli oot Pietilä sitä mieltä, että pitkiin voi lätkästä ihan huoletta 55W ballastit ja polttimot ja johdot kiinni suoraan auton omiin pitkien johtoihin? Eli se ongelma tulee ainoastaan jos aletaan vaihtamaan lähivaloihin xenoneita?
Esim nämä: http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Products/%22Xenon-Muutossarja%209005%2055W%22
No nuiden Swedespeedin mukaan ongelma olisi vaan nuissa lähivaloissa, koska niissä on tuota moduloitua jännitettä. Jos Englanti taittuu, niin sinnehän voi nakata kysymystä, ne varmaan osaa paremmin selittää. :) Ja eihän se vara venettä kaada jos ne vaikka releyttääkin tms.
-
Hieno volvo sulla O0 Minulla v50 t5 awd sisältäen kaikki samat mausteet kuin sullakin plus lisäksi tuon r-design korisarjan.
Miettinyt et jotain pientä siihenkin pitäisi tehdä ;) Tein topicin siitä mutta kun ei ketään kiinnostanut siihen mitään kommentoida niin poistin sen :'(
Mites noi sun ledit auton ulkopuolella, tuleeko virheilmoituksia? Entä auton sisäpuolen ledit, ennen kun alan repimään auki niin mitä malleja sinne tulee?
Sumareissa mulla on h11 cree ledit mitkä ajaa erittäin hyvin päivävalojen asemaa.
Alustasarjaakin miettinyt mutta lukenut noita juttuja että vetarit ei kestäisi, tää traktorimaisuus vaan vähän pistää silmään kun tottunut siihen et mun autot on ollut matalia ::)
-
Hieno volvo sulla O0
Kiitän :pomo:
Minulla v50 t5 awd sisältäen kaikki samat mausteet kuin sullakin plus lisäksi tuon r-design korisarjan.
Miettinyt et jotain pientä siihenkin pitäisi tehdä ;) Tein topicin siitä mutta kun ei ketään kiinnostanut siihen mitään kommentoida niin poistin sen :'(
Harmi, että menit poistamaan ketjun, ois ollu mielenkiintosta lukea se ja jakaa kokemuksia jne.
Mites noi sun ledit auton ulkopuolella, tuleeko virheilmoituksia? Entä auton sisäpuolen ledit, ennen kun alan repimään auki niin mitä malleja sinne tulee?
Ei oo tullu mitään virheilmotuksia ledeistä.
Jalkatilaan ja hanskalokeroon iskin tämmöset: https://www.motonet.fi/fi/tuote/433025/LED-polttimopari-Narva-6000K-12V-T10-EI-TIELIIKENTEESEEN
Taakse kattoon tuli nämä: https://www.motonet.fi/fi/tuote/433101/Philips-LED-polttimopari-6000K-12V-T10-EI-TIELIIKENTEESEEN
Eteen kattoon: https://www.motonet.fi/fi/tuote/433107/Philips-LED-polttimo-6000K-12V-sukkula-30mm-EI-TIELIIKENTEESEEN
Takakonttiin vaihdoin kanssa ledin, mutta en muista mikä noista se nyt olikaan, todennäköisesti tuo W5W kannalla oleva.
-
Harmi, että menit poistamaan ketjun, ois ollu mielenkiintosta lukea se ja jakaa kokemuksia jne.
Joo no katsotaan jos laitan vielä uuden pystyyn ;) Oliko sulla eberiä tässä? Mulla on mut kolmen virheellisen käynnistyksen jälkeen meni vikatilaan. Pitäis käydä lukemassa vikakoodit ja nollata se jos vaikka sillä lähtis toimiin V:>
Muuten olen ollut kyllä tähän autoon tyytyväinen :)
-
Joo no katsotaan jos laitan vielä uuden pystyyn ;) Oliko sulla eberiä tässä? Mulla on mut kolmen virheellisen käynnistyksen jälkeen meni vikatilaan. Pitäis käydä lukemassa vikakoodit ja nollata se jos vaikka sillä lähtis toimiin V:>
Muuten olen ollut kyllä tähän autoon tyytyväinen :)
Ei oo eberiä mulla. Toivotaan, että lähtis toimimaan vikakoodien nollauksella :)
-
Osaako kukaan sanoa mistä johtuu semmonen ilmiö kun jarruttaessa juuri ennen kun auto pysähtyy huomaa selvästi semmosta "nykimistä"?. Auto ei siis pysähdy tasaisesti vaan tolleen nykimällä, vaikka jarrupoljinta pidän saman verran painettuna koko jarrutuksen ajan. Kovemmissa vauhdeissa ei tätä huomaa, mutta juuri esim. valoihin tullessa huomaa tuon nykimisen.
Taustatietoina sen verran, että viime vuoden kesällä on vaihdettu levyt ja palat joka nurkkaan. Voiko huonosti toimiva satula tehdä kyseisen ilmiön?
-
Olisko joku/jotkut levyt vähän kieroja?
-
2005 V50 T5 Awd nypytti jarrutuksessa ~60km/h vauhdissa, muutoin ei oikein nypytys tullut esiin kuin ahkerasti yrittämällä, maantienopeudesta jarruttaessa ei mitään. Esiintyi siis "tietyllä tavalla" jarruttaessa. Syy: molemmat etulevyt kierot, 4kk/5tkm alla olleet brembon levyt vaihtoon, takuuseen uudet.
-
Mullakin vahva epäilys, että levyt ois kierot. Pitääkö noissa levyjen vaihdoissa ottaa jotain huomioon, kun tuntuu aika erikoiselta, että ei kestä kun ton vuoden verran?
-
Mullakin vahva epäilys, että levyt ois kierot. Pitääkö noissa levyjen vaihdoissa ottaa jotain huomioon, kun tuntuu aika erikoiselta, että ei kestä kun ton vuoden verran?
No ainakin se että napapinta on ehdottomasti puhdas kun levyn siihen asentaa :) Vaan eipä sekään tuossa kaverin autossa kierostumista estänyt, itse kun ne sinne asensin ::) Voihan olla myös ihan sattumankauppaa se kierostuminen :)
-
Yks ääni lisää kieroille levyille, ja ei se siitä ainakaa ajamalla korjaannu :2funny:
Nimimerkillä: yks seitenkymppi tallissa kieroilla laikoilla (ja täristää niin perhanasti)... Onneks on jo uudet osat hommattu, niin ei oo ku kinkkuu sulatellessa vaihdella...
Voihan olla myös ihan sattumankauppaa se kierostuminen :)
Tarpeeks kuumalla laikalla vesilammikkoon, ei se muuta tarvii...
-
Levyt siis pääsyyllinen tässä jupakassa ;D
Onko näin, että allekirjoittaneen volleen ei saa taakse jäähdytettyjä levyjä? Vai onko tämä ihan yleistä, että taakse ei tarvii edes jäähdytettyjä malleja? Rupesin vaan uusia jo tiirailemaan ja pisti tuo asia silmään. Onko mitään suosituksia minkä merkkisiä kannattaisi kokeilla seuraavaksi? Nuo Brembon levyt luulisi olevan laatutavaraa. Onko JoonasH:lla pysyny levyt ehjinä tuon takuuvaihdon jälkeen?
-
Juu ovat suorina pysyneet, levythän ei tosiaan ole mun autossa kiinni :D
-
Juu ovat suorina pysyneet, levythän ei tosiaan ole mun autossa kiinni :D
Hyvä näin, uskallan lähtee niitä kokeilee sit seuraavaksi :)
Osaatko sanoo mitään tohon takalevyihin, että löytyykö niitä jäähdytettyinä ollenkaan?
-
Hyvä näin, uskallan lähtee niitä kokeilee sit seuraavaksi :)
Osaatko sanoo mitään tohon takalevyihin, että löytyykö niitä jäähdytettyinä ollenkaan?
En kyllä osaa sanoa :) Mutta täytyy kuitenkin ottaa huomioon että alkuperäiset satulankannattimet jarrusatuloista puhumattakaan ei enää mene paikoilleen. Kerran olen V8:n jäähdytettyjä takalevyjä tarjonnut paikoilleen kolmoskoppaiseen V70:n vain asian todetakseni ja palatakseni varaosatiskille :D
-
En kyllä osaa sanoa :) Mutta täytyy kuitenkin ottaa huomioon että alkuperäiset satulankannattimet jarrusatuloista puhumattakaan ei enää mene paikoilleen. Kerran olen V8:n jäähdytettyjä takalevyjä tarjonnut paikoilleen kolmoskoppaiseen V70:n vain asian todetakseni ja palatakseni varaosatiskille :D
Aivan, siinä tulee se seikka vastaan sitten seuraavaksi. Eli pysytään siis ns. alkuperäisessä setupissa.
Ajattelin kokeilla vähän parempia levyjä seuraavaksi eli motonetin valikoimat saa väistyä. Löysin tämmöset netistä, vaikuttas ihan asiallisilta:
http://www.futurez.fi/fi/shop/show_pr/51326/black-d-etujarrulevyt-volvo-s40-mk2-v50-t5-2-5-turbo-20v-vm-04-
http://www.futurez.fi/fi/shop/jarrut/black-diamond/jarrulevyt-bd/show_pr/51327/black-d-takajarrulevyt-volvo-s40-mk2-v50-vm-04-
-
Tänään kävi volvo ajovaloumpioiden kiillotuksessa, hintaa lystille tuli 85 euroo. Kuskin puolen umpio nyt ei ollut kun reilu vuoden vanha, koska se jouduttiin vaihtaa uuteen heti kun auton ostin, valojen nostomoottori oli risana. Apukuskin puoleinen umpio oli se pahempi, selvästi naarmuilla ja kuluneempi. Nyt on paljon parempi eikä eroa enää huomaa niin helposti umpioiden välillä :) Huomattavasti halvempi vaihtoehto kun uusia koko umpio.
-
Itse tullut kiillotettua useammat umpiot ja itsekin tehtynä varsin simppeli homma :)
-
Itse tullut kiillotettua useammat umpiot ja itsekin tehtynä varsin simppeli homma :)
Kävihän tuo mielessä itsellänikin, mutta ei oikein välineitä oo siihen hommaan +tietämystä.
-
Kävin eilen auton kaa katsastuksessa, mutta apukuskin puolelta oli menny raidetangon pää niin väljäks, että hylkyhän sieltä tuli :(
Varailin jo aikaa pajalle, saavat vaihtaa kuskin puolen samalla. Joku on onnistunu myös jarruletkun asentaa kieroon, joten se suoristetaan samalla reissulla apparin puolelta.
Aika pitkään sain kyllä ajaa ilman mitään isompia huoltoja, joten thumbs up volvolle :pomo: :sundaydriver:
-
Nyt on volvo käynyt hellässä huomassa JTK:n autohuollossa.
Raidetangonpäät vaihdettu molemmille puolille, edestä apukuskin puolelta suoristettu kiero jarruletku ja jäähdytysnesteen katoon löytyi myös syy. Turbon alla olevassa vesiletkusta oli päässyt yks klemmari irtoomaan ja valuttanu sitä kautta nesteet pihalle.
Miten yleistä tuo syylarista nouseva vesihöyry on näillä keleillä? Taas nimittäin kun parkkeerasin auton kotipihaan, niin otin oikeen konepellin auki ja näin että kyseinen vesihöyry tulee tosiaan syylarilta. En ole vaan aikaisemmin kyseiseen ilmiöön törmännyt.
Huomenna uudestaan kokeilemaan josko se leima nyt irtois sieltä kiltiltä katsastusmieheltä :idiot2: :2funny:
Edit. Kyseessä ei siis tietenkään ollut turbon putki vaan turbon alla oleva vesiletku :D Ajatus ollu taas mukana kun tätä kirjottanu...
Edit 2. Leima tuli tänään joten taas saa ajella vuoden :)
-
Kuvasaastetta tulee kun kaikki niistä tykkää :D
(http://s27.postimg.org/cea38evzj/20160402_174727_Richtone_HDR.jpg) (http://postimg.org/image/cea38evzj/)(http://)
Auto kesälookissa, pestynä tietenkin ::)
Autoon ei mitään ihmeempiä ole tapahtunut, kovaa ajoa ja tankkausta. Takavaloihin vaihdellu polttimoita ledeiksi. Vilkut vaihtelin noihin kromisiin, niin ei pistä silmään tuo oranssi niin paljoo tuolta umpiosta. Postissa odottelis paketti hiilikuitutarraa mitä olis tarkotus lätkiä sisälle keskikonsoliin ja oviin, laitellaan kuvia kun se projekti etenee.
-
Vaihtelin tossa viime kesänä pakkivaloihin motonetin valikoimasta ledit ja totesin sillon, että kylläpä maailma kirkastui kummasti!
Sen jälkeen tutkiskelin sitten netin ihmeellistä maailmaa ja löytyi vähän paremman oloiset ledit, joten pakkohan ne oli laittaa tilaukseen ja kokeilla onko niissä paljonkin eroa.
Tänään vaihdoin sitten ebaystä ostamani cree ledit paikoilleen ja herra siunatkoon, tulkoon valo ;D Siinähän meenasi tulla ihan sokeeksi kun niitä katteli vähän aikaa. Aivan järkyttävän iso ero entisiin ledeihin. En olisi uskonut, että noin paljon voi vaikuttaa.
Ei voi kun suositella kaikille, jotka aikovat vaihdella pakkivaloja ledeihin.
Tässä vielä linkki noihin cree ledeihin: http://www.ebay.com/itm/351217057624?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
-
Noita ledejä olen omissakin käyttäny. Hyvin on valoa tullu.
-
Noita ledejä olen omissakin käyttäny. Hyvin on valoa tullu.
Juu, yllättyi kyllä oikeen positiivisesti. Eikä sulakekkaan paikkunu edes :2funny:
-
Päädyin nyt sitten tuohon Celtic Tuningin- softaan, pitkän puntaroinnin jälkeen. Perjantaina olisi aika varattuna :)
-
Päädyin nyt sitten tuohon Celtic Tuningin- softaan, pitkän puntaroinnin jälkeen. Perjantaina olisi aika varattuna :)
Miten päädyit celtic softaan? Itsellä samat puntaroinnit ja sama auto/kone.. aika kovia lukemia toi celtic lupailee? 278hv mikään muu softa ei lupaa edes lähelle noihin tehoihin..
-
Miten päädyit celtic softaan? Itsellä samat puntaroinnit ja sama auto/kone.. aika kovia lukemia toi celtic lupailee? 278hv mikään muu softa ei lupaa edes lähelle noihin tehoihin..
Kyllähän noi lupaukset on aika kovia verrattuna muihin, mutta tuolla brittiyrityksellä mistä softat tulee niin on 25 vuoden kokemus näistä ohjelmoinneista, joten sekin kertoo jo aika paljon mielestäni, että asiantuntemusta löytyy. Ja onhan tuossa tuo tyytyväisyystakuu, jos tuntuu siltä, että softa ei jostain kumman syystä istu omaan autoon, niin kun oli toivonut.
Voin kertoa kokemuksia sitten kun softa alla. Jos se helpottais sun päätöksentekoa ;)
-
Kyllähän noi lupaukset on aika kovia verrattuna muihin, mutta tuolla brittiyrityksellä mistä softat tulee niin on 25 vuoden kokemus näistä ohjelmoinneista, joten sekin kertoo jo aika paljon mielestäni, että asiantuntemusta löytyy. Ja onhan tuossa tuo tyytyväisyystakuu, jos tuntuu siltä, että softa ei jostain kumman syystä istu omaan autoon, niin kun oli toivonut.
Voin kertoa kokemuksia sitten kun softa alla. Jos se helpottais sun päätöksentekoa ;)
Juu se on kyllä totta.. paras olisi pistää vielä satanen ja käydä dynossa ihan piruttain katsomassa tuliko noi lupaamat tehot ulos? Jos ei niin sitten rahoja takasin.. on meinaan aika kovia lukemia verratuna muihin softiin! Mutta laita kokemuksia kun saat softan autoon O0 O0
Odottelen mielenkiinnolla :sundaydriver:
-
Juu se on kyllä totta.. paras olisi pistää vielä satanen ja käydä dynossa ihan piruttain katsomassa tuliko noi lupaamat tehot ulos? Jos ei niin sitten rahoja takasin.. on meinaan aika kovia lukemia verratuna muihin softiin! Mutta laita kokemuksia kun saat softan autoon O0 O0
Odottelen mielenkiinnolla :sundaydriver:
Mieli teki käyttää tuota dynossa ennen ja jälkeen operaation, mutta ei anna kukkaron nyörit myöten oikeen :D Olen kuitenkin sen verran malttamaton, etten jaksa odottaa, että saan kasaan tuon dynoon tarvittavan rahan :2funny: Mielummin sitä voimaa sinne pellin alle heti kun mahdollista :D
-
Mä väitän että kauas jäät noista kehutuista tehoista. Ainakin aikanaan omaan kun ohjelmaa tehtiin niin oli puhe että tulee turbossa rajat vastaan. 248/414 ajettiin Debilin penkissä manuaalilaatikolla. Toki sen jälkeen (niin kuin yleensä hyvin toimivan ohjelmoinnin) tuntui että tällaisena tämä oli pitänyt tulla jo tehtaalta :)
-
Mä väitän että kauas jäät noista kehutuista tehoista. Ainakin aikanaan omaan kun ohjelmaa tehtiin niin oli puhe että tulee turbossa rajat vastaan. 248/414 ajettiin Debilin penkissä manuaalilaatikolla.
Jep, suht samoja lukemia Harisen penkki näytti ST Voortille...
-
Nyt on softa autossa. Mun ilme oli varmaan näkemisen arvonen kun lähdin autoa koeajamaan kun oltiin saatu softa syötettyä :D
Ihan tajuton ero entiseen, vaikka ennenkin jo pärjäsi vallan mainiosti. Kaasunvaste parani huomattavasti, ei enää yhtään semmosta takertelevaa menoa lähdöissä jne.
Nyt vetää auto koko kierrosalueella hirveetä kyytiä ja joka vaihteella. Etenkin isommissa vauhdeissa huomaa kun iskee lapun lattiaan, että sieltä löytyy voimaa vielä vaikka muille jakaa :D Vaparista kantautuu oikeen mukavat imuäänet nyt :) Parannusta siis siinäkin entiseen.
En lähde väittelee noista teholukemista tässä, koska se menisi vääntämiseksi kun mulla ei oo mustaa valkosella antaa todisteita, mutta voin sanoo, että kyllä ne luvatut tehot sieltä löytyy, ihan varmasti!
Joten en voi kun suositella Celticiä muillekkin, jotka softan päivitystä miettivät.
Päivittelen vielä tuota polttoaineenkulutusta, että miten paljon tulee alaspäin. Nyt ei vaan vähään aikaan sitä kannata tuijottaa kun tulee poljettua varmaan aika rankalla kädellä tuota :2funny: :sundaydriver:
-
Tossa ajankuluksi laittelin tuota hiilikuitutarraa
Ennen
(http://s32.postimg.org/v7pdo0g8h/20160510_141722_HDR.jpg) (http://postimg.org/image/v7pdo0g8h/)
Jälkeen
(http://s32.postimg.org/4cqd639rl/20160515_200659_HDR.jpg) (http://postimg.org/image/4cqd639rl/)
Tarkoitus laittaa jokaiseen oveen ja sitten tuohon keskikonsoliin.
-
Nyt on softa autossa. Mun ilme oli varmaan näkemisen arvonen kun lähdin autoa koeajamaan kun oltiin saatu softa syötettyä :D
Ihan tajuton ero entiseen, vaikka ennenkin jo pärjäsi vallan mainiosti. Kaasunvaste parani huomattavasti, ei enää yhtään semmosta takertelevaa menoa lähdöissä jne.
Nyt vetää auto koko kierrosalueella hirveetä kyytiä ja joka vaihteella. Etenkin isommissa vauhdeissa huomaa kun iskee lapun lattiaan, että sieltä löytyy voimaa vielä vaikka muille jakaa :D Vaparista kantautuu oikeen mukavat imuäänet nyt :) Parannusta siis siinäkin entiseen.
En lähde väittelee noista teholukemista tässä, koska se menisi vääntämiseksi kun mulla ei oo mustaa valkosella antaa todisteita, mutta voin sanoo, että kyllä ne luvatut tehot sieltä löytyy, ihan varmasti!
Joten en voi kun suositella Celticiä muillekkin, jotka softan päivitystä miettivät.
Päivittelen vielä tuota polttoaineenkulutusta, että miten paljon tulee alaspäin. Nyt ei vaan vähään aikaan sitä kannata tuijottaa kun tulee poljettua varmaan aika rankalla kädellä tuota :2funny: :sundaydriver:
Kuinkas tyyris tää celticin softa oli esim bsr tai elevateen verrattuna? :idiot2:
-
Kuinkas tyyris tää celticin softa oli esim bsr tai elevateen verrattuna? :idiot2:
650 euroo oli loppuhinta. Eipä se taida olla sen kalliimpi kun muuallakaan? :idiot2:
Plus kun osamaksulla sai niin ei lompakko tyhjene ihan kerralla :2funny:
Edit. Tuli tilattua Elevatelta tohon uus tcv venttiili, kun meenaa kovissa kiihdytyksissä ahdot heitellä miten sattuu. Eiköhän ton uuden säätimen jälkeen sit meno oo taas entistä kovempaa ;D
-
Päivämäärällä 6.6.16 tehty öljynvaihto kilometrejä ollessa 240 000
-
Tommonen tosta keskikonsolista tuli
(http://s32.postimg.org/6sgezndfl/20160609_185507_HDR.jpg) (http://postimg.org/image/6sgezndfl/)
-
Tommonen tosta keskikonsolista tuli
Ei huono -H-
-
Tommonen tosta keskikonsolista tuli
(http://s33.postimg.org/3jzsczd6z/20160609_185507_HDR.jpg) (http://postimg.org/image/3jzsczd6z/)
En ymmärrä miksi toi kuva on tossa linkissä sivuttain, mutta ehkä siitä jotain näkee.
Kuvapalvelin ei osaa kääntää sitä tuohon suuntaan mistä se on oikeasti otettu. Tinypicissä sama ongelma. Tietokonehan sen osaa näyttää oikein? Jos avaat vaikka Paintilla ja tallennat kuvan uudestaan ja sittet lataat tuonne, niin pitäisi näkyä oikein. Ja hyvä tuli! 8)
-
Ei huono -H-
Kiitän! ;)
Kuvapalvelin ei osaa kääntää sitä tuohon suuntaan mistä se on oikeasti otettu. Tinypicissä sama ongelma. Tietokonehan sen osaa näyttää oikein? Jos avaat vaikka Paintilla ja tallennat kuvan uudestaan ja sittet lataat tuonne, niin pitäisi näkyä oikein. Ja hyvä tuli! 8)
Kiitoksia! 8)
Tuohon kun saisi vielä noiden säätimien ympärille ne kromiset koristeet niin avot! Mutta ei kyllä riitä rahkeet tällä erää :D
-
Kävin hakemassa tommoset yleismalliset mustat kangasmatot. Sopii ihan kivasti noiden muiden muutoksien kanssa.
(http://s32.postimg.org/mm02o32dd/20160613_221307_HDR.jpg) (http://postimg.org/image/mm02o32dd/)
-
Kävin hakemassa tommoset yleismalliset mustat kangasmatot. Sopii ihan kivasti noiden muiden muutoksien kanssa.
(http://s32.postimg.org/mm02o32dd/20160613_221307_HDR.jpg) (http://postimg.org/image/mm02o32dd/)
Hyvin istuu! Kylläpä tekis aavistuksen verran mieli kangasmattoja omaankin... Ei nuo kumiset oikeen kesäkelissä oo mukavat. Syksyn ja talven loskakeleillä kyllä.
-
Hyvin istuu! Kylläpä tekis aavistuksen verran mieli kangasmattoja omaankin... Ei nuo kumiset oikeen kesäkelissä oo mukavat. Syksyn ja talven loskakeleillä kyllä.
Kumimatot on omiaan tosiaan sitten syksy ja talvikeleillä, mutta kesäksi tuo vähän uutta ilmettä nuo mustat kangasmatot. Eikä ollu hinnalla pilatut kun 20 euroa sarjasta maksoin :D Autoilijan paras kaveri motonet :D ;)
-
Tänään käyty Euromasterilla suoristamassa ratti ja tarkistettua aurauskulmat. Nyt ratti osottaa sinne minne pitääkin, toisin kun Debilin huollon jälkeen ;)
-
Elevaten TCV-säädin asennettu paikalleen. Nyt vetää tasaisesti eikä ahdot hypi miten sattuu 8)
Semmonen tuli tossa huomattua motarilla kun cruisea käytin, että jos muistissa oli 120km/h ja n. 60km/h vauhdisti iskit cruisen päälle käyttäen tota muistia niin ihme taukoja piti kiihdytyksen aikana. Aivan kun olisi himmaillut vaihteen vaihtojen aikana. Ei oo tätä ennen tommosta tilannetta tullu vastaan, että cruisea joutuu muistin kautta käyttää noin alhasista nopeuksista.
Onko tää normaalia kun kyseessä kuitenkin -04 vuosimallin kulkine vai pitäisikö huolestua?
Tuskin liittyy mitenkään tohon mun ahtopainesäätimen vaihtoon?
Ajelin autolla rauhallista ajoa n. 5 kilometriä niin kun ohjeissa sanottiin.
-
Semmosta talvisettiä tulossa
(https://s16.postimg.org/44vscii29/20161021_122442.jpg) (https://postimg.org/image/44vscii29/)
Vanteet tosiaan Ixionin replicat ja päällä Continentalin Ice Contact 2 koolla 225/45 R17
-
Su 30.10.16 vaihdettu talvirenkaat alle ja koiranluut joka kulmaan.
Laittelen muutaman kuvan autosta talvirenkailla kun saan pirssin pestyä :)
-
En kerinny vielä autoo pestä, mutta otin pihalla silti yhen kuvan
(https://s12.postimg.org/akkrhrktl/20161103_115227.jpg) (https://postimg.org/image/akkrhrktl/)
-
Vanteet sopii kyllä kuin nyrkki silmään ;)
-
Vanteet sopii kyllä kuin nyrkki silmään ;)
Kiitoksia! Miellyttää kyllä omaankin silmään :)
-
Tuli eilen käytyä auto pesemässä, pahimmat suolat pois. Ei se kauaa puhtaana pysy tässä kelissä.
Kerkesinpä yhden kuvankin napata :2funny:
(https://s16.postimg.org/f30pz8gu9/20161117_225933.jpg) (https://postimg.org/image/f30pz8gu9/)
-
Eilen kävin vaihdattamassa ohjaustehostimen öljyt kun alkoi pakkasilla kylmänä olemaan ohjaus sen verran kankeeta :) Mittarilukema 251 tkm ja rapiat
-
Eilen kävin vaihdattamassa ohjaustehostimen öljyt kun alkoi pakkasilla kylmänä olemaan ohjaus sen verran kankeeta :) Mittarilukema 251 tkm ja rapiat
Eipä hävinnyt tämä ongelma mihinkään öljyjen vaihdolla...
Kylmällä autolla kun lähtee liikkeelle, ei tarvitse olla kun sen -5 astetta pakkasta niin ohjaus semmosta "tahmeeta" ensimmäiset 15 min, jonka jälkeen ohjaustuntuma palaa taas normaaliksi. Osaisiko viisaimmat sanoa mistä tuo vika voisi johtua?
Edellisinä talvina ei mitään vastaavia ongelmia ollut.
-
Kellään ei mitään ideoita?
-
Eikös näissä ole sähköhydraulinen tehostin? Luulis tuon perusteella että öljy/hydrauli puolelta ongelma löytyy...
-
Eikös näissä ole sähköhydraulinen tehostin? Luulis tuon perusteella että öljy/hydrauli puolelta ongelma löytyy...
Itselle kun ei tuu mieleen mikään muu kun tuo öljyjen vaihto, minkä suoritin jo :idiot2:
-
Itselle kun ei tuu mieleen mikään muu kun tuo öljyjen vaihto, minkä suoritin jo :idiot2:
Öljyt lämpenee ja siksi alkaa toimimaan normaalisti? Mutta miksi ei toimis heti kylmänäkin? Varmasti oikeeta öljyä?
-
Öljyt lämpenee ja siksi alkaa toimimaan normaalisti? Mutta miksi ei toimis heti kylmänäkin? Varmasti oikeeta öljyä?
Maalaisjärjellä en muuta selitystä keksi kuin että öljyjen lämmettyä ohjaus palaa normaaliksi. Huollossa laittoivat kirkasta ohjaustehostimen öljyä. Tarkisti koneelta asian joten eiköhän se oikeeta öljyä ole. Ihmettelen kyllä suuresti mikä tuossa voi kylmänä oikein takkuilla :idiot2:
-
Jos käyt kuitenkin huollossa ihmettelemässä? ???
-
Jos käyt kuitenkin huollossa ihmettelemässä? ???
Pitää soittaa ja tiedustella asiaa
-
Rimpautin huoltoon ja kaveri oli sitä mieltä, että ohjaustehostimen pumppu ittessään ois sökönä. Selityksenä, ettei jaksa antaa painetta kylmänä, josta kankea/tahmea ohjaus johtuu. Kattelin noiden pumppujen hintoja niin ei tekis mieli kyllä vaihdella turhaan semmosta. Onko kenelläkään mitään vastaavaa tilannetta ollut?
-
Rimpautin huoltoon ja kaveri oli sitä mieltä, että ohjaustehostimen pumppu ittessään ois sökönä. Selityksenä, ettei jaksa antaa painetta kylmänä, josta kankea/tahmea ohjaus johtuu.
Selityksenä kyllä ihan looginen mutta kokemusta ei vastaavasta ole...
-
Selityksenä kyllä ihan looginen mutta kokemusta ei vastaavasta ole...
Mutta eikös se paine ole sama myös lämpimillä öljyillä ja kun auto on muutenkin lämmennyt?
-
Mutta eikös se paine ole sama myös lämpimillä öljyillä ja kun auto on muutenkin lämmennyt?
Mutta jos notkeempi=lämmennyt öljy liikkuu paremmin/riittävästi hajoamassa olevalla tehostimen pumpullakin? ???
Kylmä eli jäykempi öljy ei liiku niin hyvin...
-
Mutta jos notkeempi=lämmennyt öljy liikkuu paremmin/riittävästi hajoamassa olevalla tehostimen pumpullakin? ???
Kylmä eli jäykempi öljy ei liiku niin hyvin...
Kuulostaa valitettavasti loogiselta selitykseltä ;D
Käyn huomenna näyttää autoo niin katotaan mitä sanovat. Jos toteavat että pumppu sökönä niin taidan siirtää vaihdon keväälle ja vaihtaa ite jos se vaan onnistuu mitenkään. Onko kukaan vaihdellu tän ikäsiin ohjaustehostimen pumppuja?
Sähköinen kun on niin ei kai siellä muuta purettavaa ole kun sähköliitännät ja letkut? Tietenkin sitten se miten hankalassa paikassa pumppu sijaitsee ja pääseekö sinne hyvin käsiksi on toinen tarina...
-
Kuulostaa valitettavasti loogiselta selitykseltä ;D
Valitettavasti... :D
E. Esim. tuosta näkee minkälainen kikkare se on: https://www.volvoclub.org.uk/tech/S40MY2005-SuspensionSteering.pdf
E2. Siitä näkyy muuten saavan vikakoodejakin ulos. Kannattaisko koittaa?
-
Valitettavasti... :D
E. Esim. tuosta näkee minkälainen kikkare se on: https://www.volvoclub.org.uk/tech/S40MY2005-SuspensionSteering.pdf
E2. Siitä näkyy muuten saavan vikakoodejakin ulos. Kannattaisko koittaa?
Kiitoksia linkistä!
Pitikin kysyä siitä, että antaako se jotain koodeja jos on hajalla. Pitää lukee tolla torquella kun kotiin pääsee :)
-
Eipä tuo torque ainakaan antanut mitään vikakoodeja. Mielestäni nyt ohjaus alko vähän olemaan tahmea myös lämpimänä, joten ongelma vaan pahenee.
-
Käytin tänään autoa pajalla ja eivät löytäneet vikaa. Päädyttiin siihen lopputulokseen, että pumppu menee vaihtoon. Bilialle soitin ja tiedustelin osanumeroa ja kysyin samalla heidän hintansa: 630 euroo! :D
Meikä poika meni ebayhin samantien ja löysinkin saman osan melkosen paljon halvemmalla:
http://www.ebay.com/itm/Brand-New-Genuine-Volvo-S40-V50-Power-Steering-Pump-36001485-/262720688250?hash=item3d2b5f907a:i:262720688250&vxp=mtr
Bilian myyjä sano, että tämmönen johtosarja pitäis uusia samalla:
http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-OEM-ELECTRO-HYDRAULIC-POWER-STEERING-PUMP-WIRING-HARNESS-30775461-/361235573090?hash=item541b516962:g:N4sAAOSwgkRVTtHE&vxp=mtr
En kyllä ymmärrä miksi jos entinen johto on vielä ehjä :idiot2:
-
Bilian myyjä sano, että tämmönen johtosarja pitäis uusia samalla:
http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-OEM-ELECTRO-HYDRAULIC-POWER-STEERING-PUMP-WIRING-HARNESS-30775461-/361235573090?hash=item541b516962:g:N4sAAOSwgkRVTtHE&vxp=mtr
En kyllä ymmärrä miksi jos entinen johto on vielä ehjä :idiot2:
Vissiin tuon takia:
The hydraulic pump with the external container has been replaced by this pump. At these models an additional adapter cable is needed to install a new hydraulic pump
S40 chassis no. until -194531
V50 chassis no. until -200606
C70 chassis no. until -839
Eli ollut noihin runkonumeroihin asti toisenlainen pumppu joka korvaantuu tuolla linkkaamallasi ja siinä on toisenlainen liitin...jos oikeen ymmärsin... :)
-
Vissiin tuon takia:
The hydraulic pump with the external container has been replaced by this pump. At these models an additional adapter cable is needed to install a new hydraulic pump
S40 chassis no. until -194531
V50 chassis no. until -200606
C70 chassis no. until -839
Eli ollut noihin runkonumeroihin asti toisenlainen pumppu joka korvaantuu tuolla linkkaamallasi ja siinä on toisenlainen liitin...jos oikeen ymmärsin... :)
No tämähän selventää asiaa. Kiitoksia! :)
Adapteri vissiin heitetään vaan vanhan johdon väliin, virrat saa vanhoista johdoista jne.
-
Adapteri vissiin heitetään vaan vanhan johdon väliin, virrat saa vanhoista johdoista jne.
Tai sitten tuo korvaa vanhan? Vilkase ensin tuo runkonumero niin tiedät tarvitko kaapelia...tai kai ne Volvolla sen tietää...
-
Tai sitten tuo korvaa vanhan? Vilkase ensin tuo runkonumero niin tiedät tarvitko kaapelia...tai kai ne Volvolla sen tietää...
Eilen bilian kaverilla oli auton tiedot koneella auki kun soittelin sinne niin eiköhän se tienny mistä puhu :) Tietysti voin itekkin runkonumeron avulla tarkistaa. Missäs päin se autoa se tarra on mistä selvii runkonumero?
-
Eilen bilian kaverilla oli auton tiedot koneella auki kun soittelin sinne niin eiköhän se tienny mistä puhu :) Tietysti voin itekkin runkonumeron avulla tarkistaa. Missäs päin se autoa se tarra on mistä selvii runkonumero?
Olisko tuolla?
https://www.volvoclub.org.uk/vin_40.shtml
-
Olisko tuolla?
https://www.volvoclub.org.uk/vin_40.shtml
Runkonumero on siis sama asia kun VIN-numero, mun moka :D Mulla onkin toi VIN-numero jo ylhäällä.
-
Yritin tänään sovitella pitkien tilalle ledi polttimoita, mutta eihän ne sinne mahtunut! :( Vähän turhan ahdas toi umpio näköjään tommoselle ledille missä on se tuuletin perässä. Pitää pysyy alkuperäisessä suunnitelmassa ja hommaa xenonit sinne sitten kesän aikana :)
Tuli tuo uusi ohjaustehostimen pumppukin postissa. Kelit vaan estää asentamasta osaa, vähän turhan kylmä tuolla ulkona.
(https://www.autopartsapi.com/eEuroparts.com/images/parts/lg_e6a6d16b-6cd5-4d16-9d27-0aa5b11952cd.jpg)
Viisaammat osaa varmaan samantien sanoo kumpi tossa oikeella näkyvistä linjoista on paluulinja? Varmaankin tuo mikä tulee tuosta säiliön kyljestä? Huuhtelua varten vaan kyselen.
-
Juu, säiliöön tuleva on paluu eli se paineeton puoli, klemmarillahan tuohon se letkukin tulee luultavasti kiinni :) painepuolella onkin sitten luultavasti juntturiliitos kuten kuva antaa ymmärtää.
-
Juu, säiliöön tuleva on paluu eli se paineeton puoli, klemmarillahan tuohon se letkukin tulee luultavasti kiinni :) painepuolella onkin sitten luultavasti juntturiliitos kuten kuva antaa ymmärtää.
Kiitoksia! :)
-
Jos ajovaloille on varattu 10A sulake niin mitenhän paljon auton omat johdot kestää ylimääräistä tuosta eteenpäin? Päivittelen noi 55W xenonit jossain kohti niin niissä on tuo syttymysvirta siinä 6,5A hujakoilla, mutta tasaantuu sitten sinne 4,5A. Kestääköhän noi auton omat johdot tommosta pientä hetkellistä ylitystä? Isomman sulakkeen joutus vaan vaihtamaan.
-
Ei taida apuja tulla tähän ongelmaan...
-
Jos ajovaloille on varattu 10A sulake niin mitenhän paljon auton omat johdot kestää ylimääräistä tuosta eteenpäin? Päivittelen noi 55W xenonit jossain kohti niin niissä on tuo syttymysvirta siinä 6,5A hujakoilla, mutta tasaantuu sitten sinne 4,5A. Kestääköhän noi auton omat johdot tommosta pientä hetkellistä ylitystä? Isomman sulakkeen joutus vaan vaihtamaan.
10A:n sulake ei nimensä mukaisesti laukea 10 ampeerin virralla, esimerkiksi sattumanvaraisesti valitun lattasulakkeen datasheet kertoo 10A lattasulakkeelle 1000s virrankestoksi ~15A, 1 sekunnin toiminta-aika puolestaan 20A. Ja sulakkeenhan pitäisi estää johtojen sulaminen eli johdot kyllä kestää sen minkä sulakekkin.
Eli sulaketta ei ainakaan kannata suurentaa sillä 15A sulakkeella voi jo johdot olla heikoin lenkki :)
-
10A:n sulake ei nimensä mukaisesti laukea 10 ampeerin virralla, esimerkiksi sattumanvaraisesti valitun lattasulakkeen datasheet kertoo 10A lattasulakkeelle 1000s virrankestoksi ~15A, 1 sekunnin toiminta-aika puolestaan 20A. Ja sulakkeenhan pitäisi estää johtojen sulaminen eli johdot kyllä kestää sen minkä sulakekkin.
Eli sulaketta ei ainakaan kannata suurentaa sillä 15A sulakkeella voi jo johdot olla heikoin lenkki :)
Tämä olikin uutta tietoa minulle, että 10A sulake kestää enemmän kun tuon 10A. Tässä on nyt vaan vähän muita murheita myös. Ottanu vähän asioista selvää niin tuo auton alkuperäinen AL-ballasti on ihan eri liittimillä kun ballastin virtajohto on ja sitten tuossa tulee vastaan myös tuo valojen korkeudensäätö. Jos se tapahtuu tuon ballastin kautta niin jälkiasennetusssa ballastissa ei sitten valojen korkeudensäätö toimi...
-
Tänään kyykkäs akku ihan puskista . Aamulla kävin autolla asioilla, ei mitään ongelmia käynnistyksessä. Töihin piti lähtee reilu 3 tunnin jälkeen, ei sanonut enää mitään. Mittasin jännitteen niin näytti vaan 10.3V :D
Ei muuta kun motonettiin uus akku tilalle ja johan hörähti taas. Tuli samalla laitettua vähän isompi ja tehokkaampi akku tilalle.
-
Kävin tänään poistattaa ton keskivaimentimen. Alakierroksilla äänet parani, mutta ei niinkään ylhäältä.
-
Kävin tänään poistattaa ton keskivaimentimen. Alakierroksilla äänet parani, mutta ei niinkään ylhäältä.
Minkäkokosta putkee laitoit tilalle? Mulla ois sama operaatio edessä tossa 10 viikolla :)
-
Minkäkokosta putkee laitoit tilalle? Mulla ois sama operaatio edessä tossa 10 viikolla :)
Laitoin samankokoista kun alkuperäinen oli. Niin mitättömän pieni ero oli tohon 2,5" putkeen, etten lähteny sitä laittaa siiihen. Semmonen pikku pätkä ei vaikuttas ääneen mitenkään vaikka ois laittanu tosta isommasta putkesta. Takapöntön joutuu vaihtaa kyllä tohon magnaflown pönttöön jos haluu ääntä saada sisälle asti. Katsastus on aina sitten vaan mielenkiintoinen sen pöntön kanssa...
-
Laitoin samankokoista kun alkuperäinen oli. Niin mitättömän pieni ero oli tohon 2,5" putkeen, etten lähteny sitä laittaa siiihen. Semmonen pikku pätkä ei vaikuttas ääneen mitenkään vaikka ois laittanu tosta isommasta putkesta. Takapöntön joutuu vaihtaa kyllä tohon magnaflown pönttöön jos haluu ääntä saada sisälle asti. Katsastus on aina sitten vaan mielenkiintoinen sen pöntön kanssa...
Aivan aivan. Mulle sanovat että helpompi tehä siitä isommasta putkesta niin saa tukevamman hitsauksen :) Enemmän jos ois pelimerkkejä niin tietysti ostais kokonaan uuden catbackin, mutta onko nekään sitten kaikki vimosen päälle laillisia paitsi bsr ja simonssit joka omaan korvaan ainakin kuulostaa vähän turhan sivistyneelle :D
-
Vaihtelin eilen peilin alle niitä maavaloja niin mystisesti operaation jälkeen peilin sivuttaissäätö ei enää toimi :idiot2: Tämä siis pelkästään kuskin puolella, josta jouduin ottaa itse peilin irti, että pääsin käsiks polttimoon. Korkeussäätö toimii normaalisti kuin myös apparin puolen peili.
Mitähän sitä vois kokeilla tommoseen vikaan? Sulakkeen irrotus?
-
Ekana tulis mieleen että joku johto irronnu peilin sisältä... :)
-
Ekana tulis mieleen että joku johto irronnu peilin sisältä... :)
Sama tuli kans ekana mieleen ja tarkistin asian samantien, ei ollut irrallaan mitään.
Ainoat johdot mitkä on näkösällä kun peilin ottaa irti, on lämmitysjohdot mitkä tulee itse peiliin kiinni.
-
Minkäslainen moottori sitä peililasia kääntää? Joku hammasvälitys ja hampaat menny? ???
Kuuluuko mitään ääntä kun käännät sivuttain?
-
Minkäslainen moottori sitä peililasia kääntää? Joku hammasvälitys ja hampaat menny? ???
Kuuluuko mitään ääntä kun käännät sivuttain?
En kyllä tiedä minkälainen moottori siellä on.
Ei kuulu mitään ääntä kun sivuttain kääntää.
En jaksa uskoo, että olis menny mikään väljäks, koska toi ongelma ilmeni tosiaan vasta sillon kun laitoin peilin takas paikalleen. Sitä ennen toiminut hyvin.
-
Ei kuulu mitään ääntä kun sivuttain kääntää.
En jaksa uskoo, että olis menny mikään väljäks, koska toi ongelma ilmeni tosiaan vasta sillon kun laitoin peilin takas paikalleen. Sitä ennen toiminut hyvin.
Jos ei ääntä kuulu niin ei sitten yritäkkään. Eli joku tolpanväli täytyy olla pimeenä.
-
Jos ei ääntä kuulu niin ei sitten yritäkkään. Eli joku tolpanväli täytyy olla pimeenä.
Aika jännä kun vois kuvitella, että siellä on vaan yksi moottori mikä kääntää sitä peiliasetelmaa. Nähtävästi siellä on sitten toinenkin moottori. Mitenhän noita johtoja pääsee itse tutkimaan? Lähteekö koko peili helposti irti autosta?
-
Olisikohan sieltä vaan tuo johto jostain irti/poikki mennyt. Samassa osassahan toimii ne kaikki kännöt. Sivuttais säätö tulee yhdellä johdolla, paitsi maatot tietenkin, mutta jos kerran muut toiminnot toimii, niin ei luulisi siinä johdossa vian olevan.
B4 Liitin peilin liittimessä.
MLR (Mirror Left and Right)
Taustapeilimoottori, vasen/oikea.
Peili on kiinni ovessa olevassa DDM yksikössä.
Ovi pahvin irrotukseksi menee, jos tahtoo peilin irti. Kolme tai kaks troxia kahvan muovien alla, ne irti ja peilikolmion muovi irti. Ja sitten vaan kampeamalla koko ovi pahvi irti. Tuohon on hyvä jos on nuita oviverhoilun irroitustyökaluja. Saa nätisti. Sitten vielä, että kokonaan irti saa niin kahvan vaijeri irti ovipahvista ja ikkunansäätimien johto pois. Peili itsessään yhdellä pultilla vain kiinni.
Toinen mikä tuli mieleen, että kun on irroitettu peili vetämällä tai painamalla, niin ei ole oikein kohillaan tuossa moottorissa se mikä tuota liikuttaa? Koittanut jos vaan painat nyt peiliä kunnolla paikoileen tai vedät sitä hieman.
Tallilla on entisestä autosta rikkinäinen tuollainen peili, niin voin katsoa kun ja jos muistan, että mihin kohtaan se johto menee peilissä missä tuota toiminto on.
Toki itsekkin kun peilin kuoren irroitat, niin sieltä taisi jo johdot näkyä? Vihreä johto taisi olla tuo sivuttaiskääntö, ellei se vaihtunut tuolla peilin sisällä.
-
Olisikohan sieltä vaan tuo johto jostain irti/poikki mennyt. Samassa osassahan toimii ne kaikki kännöt. Sivuttais säätö tulee yhdellä johdolla, paitsi maatot tietenkin, mutta jos kerran muut toiminnot toimii, niin ei luulisi siinä johdossa vian olevan.
B4 Liitin peilin liittimessä.
MLR (Mirror Left and Right)
Taustapeilimoottori, vasen/oikea.
Peili on kiinni ovessa olevassa DDM yksikössä.
Ovi pahvin irrotukseksi menee, jos tahtoo peilin irti. Kolme tai kaks troxia kahvan muovien alla, ne irti ja peilikolmion muovi irti. Ja sitten vaan kampeamalla koko ovi pahvi irti. Tuohon on hyvä jos on nuita oviverhoilun irroitustyökaluja. Saa nätisti. Sitten vielä, että kokonaan irti saa niin kahvan vaijeri irti ovipahvista ja ikkunansäätimien johto pois. Peili itsessään yhdellä pultilla vain kiinni.
Toinen mikä tuli mieleen, että kun on irroitettu peili vetämällä tai painamalla, niin ei ole oikein kohillaan tuossa moottorissa se mikä tuota liikuttaa? Koittanut jos vaan painat nyt peiliä kunnolla paikoileen tai vedät sitä hieman.
Tallilla on entisestä autosta rikkinäinen tuollainen peili, niin voin katsoa kun ja jos muistan, että mihin kohtaan se johto menee peilissä missä tuota toiminto on.
Toki itsekkin kun peilin kuoren irroitat, niin sieltä taisi jo johdot näkyä? Vihreä johto taisi olla tuo sivuttaiskääntö, ellei se vaihtunut tuolla peilin sisällä.
Kiitoksia neuvoista! :)
Pitää katella tossa kun kelit lämpenee niin tätä ongelmaa tarkemmin. Voisi ton kuoren ottaa irti ja tarkastella sitä johtoa.
-
Tuli tilattua retrofitlab.comista uudet projektorit. Alkoi vanhoissa heijastuspinnoissa olemaan vähän jälkiä sun muuta sumeutta. Tai no oikeastaan vaan apukuskin puolen projektorissa joka on todennäköisesti alkuperäinen. Kuskin puolen ajovalo kun meni liikkeen piikkiin autoa ostaessa.
-
Tyytyväinen olen uusiin projektoreihin. Tietenkin aina jotain miinuksiakin on mukana. Valokeila on huomattavasti kapeampi jos vertaa orkkiksiin. Valoja en saanut ihan mieleiseksi säädettyä noiden leikkauksien suhteen kun loppu säätövarat umpiosta.
Paljon kirkkaammat on kyllä valot noilla projektoreilla ja leikkauskohdat ovat todella teräviä ja tarkkoja, tykkään :)
Uudet jarrulevyt ja palat tuli käytyä hakemassa Motonetista joka kulmaan, Bremboa. Loppuu toi täristäminen jarruttaessa. Maalaa vielä mustaksi levyt niin näyttää siistiltä eikä toivon mukaan pääse niin helposti ruostumaan keskiöt niin kuin nykyisissä. Jarrusatulat tulee myös maalattua samalla Foliatecin kultaisella 2-komponenttimaalilla.
-
Ihan mielenkiinnosta, mimmoset projektorit sulle siis tuli ja millaiset oli asentaa? :)
Ilmeisesti tämä Plug&Pray-malli (https://www.retrofitlab.com/en/xenon-projectors-1/bosch-al-bi-xenon-projectors-1.html) ? :D
-
Ihan mielenkiinnosta, mimmoset projektorit sulle siis tuli ja millaiset oli asentaa? :)
Ilmeisesti tämä Plug&Pray-malli (https://www.retrofitlab.com/en/xenon-projectors-1/bosch-al-bi-xenon-projectors-1.html) ? :D
Juurikin nuo linkittämäsi projektorit valikoitui mulle :)
Ainut asia mikä erosi orkkiksiin asennusvaiheessa oli tuon toisen solenoidin johdon paikan vaihtaminen. Tai mikä sen osan oikea nimi nyt onkaan :idiot2:
Muuten oli ihan plug and play ;D
-
Osaisiko kokeneemmat kertoa mikä vollea vaivaa kun kiihdyttäessä vähän rajummin mutkaan, dstc valo alkaa vilkkua näytössä ja auto katkaisee tehot siihen paikkaan. Sattunut nyt muutaman kerran käymään näin, viimeksi tänään kun moottoritielle olin kiihdyttämässä ja rampissa tosiaan mutka lopussa. Kuului tämän jälkeen konepellin alta semmoinen ihmeellinen "poksahdus". Ajattelin, että ahtoputki olisi irronnut tai vastaavaa, mutta näin ei ollut. Mistään älyttömän kovasta kiihdytyksestä ei ole kyse, koska tiedän että rajummissa kiihdytyksissä dstc kuuluukin vähän olla mukana ja rajoittaa menoa, tässä ei ole siitä kyse.
-
Jaa sä pidät dstc:tä päällä :D Mut miten käyttäytyy ilman vastaavassa tilanteessa? Mun mielestä noissa rajoittimissa on aina ollut jotenkin kummaa se käytös, liittyykö poksahdus niihin...
-
Jaa sä pidät dstc:tä päällä :D Mut miten käyttäytyy ilman vastaavassa tilanteessa? Mun mielestä noissa rajoittimissa on aina ollut jotenkin kummaa se käytös, liittyykö poksahdus niihin...
Ei oo ikinä oikeen tullu tavaks sitä sammuttaa niin vaikee muuttaa tapojaan enää :D
Pitää kokeilla tossa kun kesärenkaita saa alle että miten käyttäytyy kun sammuttaa sen kokonaan.
-
Eikös sulla ole se vapaavirtaussuodatin? Kuuluisko tussahdus siitä kun auto stumppaa tehot yhtäkkiä...
-
Eikös sulla ole se vapaavirtaussuodatin? Kuuluisko tussahdus siitä kun auto stumppaa tehot yhtäkkiä...
Juu on vapari. Sitä mietin myös, mutta ääni oli vaan jotenkin niin voimakas ja erilainen kun muut imuäänet mitkä kuuluu vaparin kautta, mutta onhan kaikki mahdollista.
-
Mulla kanssa esim liikennevaloista lähdettäessä dstc päällä jos ei heti ota pitoa niin tumahtaa aika pahankuulosesti ja tehonvälitys loppuu sit siihen paikkaan, ilman dstc ei mitään ongelmaa. Nykyään tottunut nappasemaan jo pois päältä heti käynnistettäessä niin ei ole niin arvaamaton ajaa :)
Mites muuten tuon elevaten vaparin kanssa, tuliko siinä joku teline eculle mukana et saa kiinni johonkin? Pitänee nyt kesällä sen verti investoida et saa omaankin kippoon vähän enemmän imuääniä :D K&N typhoonissa tulis tuo turbon imuputki samassa ja siinä setissä tulee se ecu kiinni siihen suodattimen ympärillä olevaan peltiin :idiot2:
-
Mulla kanssa esim liikennevaloista lähdettäessä dstc päällä jos ei heti ota pitoa niin tumahtaa aika pahankuulosesti ja tehonvälitys loppuu sit siihen paikkaan, ilman dstc ei mitään ongelmaa. Nykyään tottunut nappasemaan jo pois päältä heti käynnistettäessä niin ei ole niin arvaamaton ajaa :)
Mites muuten tuon elevaten vaparin kanssa, tuliko siinä joku teline eculle mukana et saa kiinni johonkin? Pitänee nyt kesällä sen verti investoida et saa omaankin kippoon vähän enemmän imuääniä :D K&N typhoonissa tulis tuo turbon imuputki samassa ja siinä setissä tulee se ecu kiinni siihen suodattimen ympärillä olevaan peltiin :idiot2:
Juu siinä Elevaten setissä tuli mukana oma teline eculle mikä tuli kiinni yhden muoviosan alle:
(https://s10.postimg.org/enzjns3r9/IMG_9212.jpg) (https://postimg.org/image/enzjns3r9/)
Kuvassa etu oikealla
-
Tänään vaihtui kesärenkaat alle. Autolle pesu ja vanteisiin laitoin Autoglymin vahan ja renkaisiin CRC:n rengaskiiltoa. Hyvää ainetta tuo rengaskiilto, helppo laittaa ja hyvännäköset tuli renkaista.
(https://s1.postimg.org/t3oqg38ij/20170416_161725.jpg) (https://postimg.org/image/t3oqg38ij/)
-
Eipä tuo keskiäänenvaimentimen poisto tuonu oikeen toivottavaa äänenlisäystä niin oon tässä miettiny jos kävis vaan poistattaa kokonaan ton takapöntön. Katsastukseen tietysti aina vaihdettava takas se pönttö, mutta muuten pitäs ihan suorilla putkilla. Videoita kun katellu niin tulisi kyllä makeet äänet ::) Pääsis T5 oikeuksiinsa.
-
Eipä tuo keskiäänenvaimentimen poisto tuonu oikeen toivottavaa äänenlisäystä niin oon tässä miettiny jos kävis vaan poistattaa kokonaan ton takapöntön. Katsastukseen tietysti aina vaihdettava takas se pönttö, mutta muuten pitäs ihan suorilla putkilla. Videoita kun katellu niin tulisi kyllä makeet äänet ::) Pääsis T5 oikeuksiinsa.
Ite kans miettiny ihan samaa, ainoo vaan että tuosta suoralla putkella lähtee melua jo senverran että kovin myöhään tai aikaseen ei kehtais paljoo rälläillä :D Ihan suoraanhan ei taitais toisaalta tuo magnaflownkaan pönttö paikalleen mennä, kumpikohan tulee sitten lopulta halvemmaks, se mf vaiko teettää se kokonaan vaimentamaton pätkä sinne loppuun? :idiot2:
edit: yks vaihtoehtohan millä sais kans aika reilusti ääntä ois tommonen "cutout", eli haara johonkin kohtaa ennen takapönttöö, sen sais sit tukittuakin jos alkaa äänet häirihtemään ::)
-
Ite kans miettiny ihan samaa, ainoo vaan että tuosta suoralla putkella lähtee melua jo senverran että kovin myöhään tai aikaseen ei kehtais paljoo rälläillä :D Ihan suoraanhan ei taitais toisaalta tuo magnaflownkaan pönttö paikalleen mennä, kumpikohan tulee sitten lopulta halvemmaks, se mf vaiko teettää se kokonaan vaimentamaton pätkä sinne loppuun? :idiot2:
edit: yks vaihtoehtohan millä sais kans aika reilusti ääntä ois tommonen "cutout", eli haara johonkin kohtaa ennen takapönttöö, sen sais sit tukittuakin jos alkaa äänet häirihtemään ::)
Mitä nyt ite laskeskelin niin tulee kyl kalliimmaks tilata toi magnaflown pönttö jenkeistä ja siihen päälle sit vielä työt täällä suomen päässä. Varmaan käyn teettää ton suoran loppupätkän vaan tossa samassa paikassa missä korjasivat ton joustopalan. Mietin vaan, että minkähän kokosella putkella tuo loppupätkä kannattaisi laittaa? Helpottaakseni sitten katsastukseen takapöntön asentamista takaisin, ajattelin että laittaisi siihen liitos kohtaan mistä sahaa poikki ton putken ennen pönttöö, niin adapterin millä saisi sitten jatkettua tota suoraa putkea ja sitten myös tosiaan pöntön laittamista takas. Hitsaamaan sitä kohtaa ei kannata alkaa, koska se tietäisi sitten aina käyntiä pajalla ennen katsastukseen menoa.
-
Mitä nyt ite laskeskelin niin tulee kyl kalliimmaks tilata toi magnaflown pönttö jenkeistä ja siihen päälle sit vielä työt täällä suomen päässä. Varmaan käyn teettää ton suoran loppupätkän vaan tossa samassa paikassa missä korjasivat ton joustopalan. Mietin vaan, että minkähän kokosella putkella tuo loppupätkä kannattaisi laittaa? Helpottaakseni sitten katsastukseen takapöntön asentamista takaisin, ajattelin että laittaisi siihen liitos kohtaan mistä sahaa poikki ton putken ennen pönttöö, niin adapterin millä saisi sitten jatkettua tota suoraa putkea ja sitten myös tosiaan pöntön laittamista takas. Hitsaamaan sitä kohtaa ei kannata alkaa, koska se tietäisi sitten aina käyntiä pajalla ennen katsastukseen menoa.
Tuollon varmaan helpoimmalla pääsee kun laittaa samankokosta putkee tilalle mitä vakiokin on eli 2,25", sillon sopii molemmat hyvästi siihen adapteriin.
-
Tuollon varmaan helpoimmalla pääsee kun laittaa samankokosta putkee tilalle mitä vakiokin on eli 2,25", sillon sopii molemmat hyvästi siihen adapteriin.
Nii eli käyttää sit semmosta 2,25" --> 2,5" adapteria?
-
Nii eli käyttää sit semmosta 2,25" --> 2,5" adapteria?
Joo sillä pitäis onnistua O0
-
Joo sillä pitäis onnistua O0
Jeps 8)
Päivittelen tilannetta
-
Pajalla käyty vähän kyselemässä tuon takavaimentimen poistoa ja tultiin siihen tulokseen, että vähän turhan kovat äänet olisi ilman mitään vaimenninta, eikä ääni välttämättä pääsisi oikeen kunnolla oikeuksiinsa tuolla modauksella.
Päädyttiin semmoseen ratkaisuun, että laitetaan 2kpl läpivirtausvaimentimia molempiin ulostuloihin:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/136326/SPORT-vaimennin-RST-25-oval
Nuo ei kauheasti ääntä vaimenna, mutta ei ole tarkoituskaan :) Jos tämmösellä setillä saataisiin sopivasti ääntä ulos. Tämä oli halvempi vaihtoehto kun tilailla jenkeistä magnaflown pönttöä.
-
Minulla oli S60 T5:sessa 3" downpipe sitten kisakatti, kaksi välivaimenninta ja sitten haarautui kahdeksi ulostuloksi. Oli hyvä kumea ääni muttei häiritsevä.
Ja meni katsastuksissakin läpi sellaisenaan.
-
Luulis kyllä että siististi tehdyllä ja jos ei ylikovat äänet ole niin menis leimasta läpi :idiot2: Aika harvassa valmiissakaan catback putkistossa taitaa loppujen lopusksi sitä e-merkkiä löytyä. Liekkö tähänkin tuo simons/bsr olla ainoa hyväksytty putkisto jos edes sekään? :D
-
Minulla oli S60 T5:sessa 3" downpipe sitten kisakatti, kaksi välivaimenninta ja sitten haarautui kahdeksi ulostuloksi. Oli hyvä kumea ääni muttei häiritsevä.
Ja meni katsastuksissakin läpi sellaisenaan.
Herjasko auto mitään vikakoodeja kun vaihdoit katin?
-
Herjasko auto mitään vikakoodeja kun vaihdoit katin?
Ei herjannut, ostin putkiston täältä foorumilta käytettynä. Päästölappu piti ottaa etukäteen kun piti lämmittää katti kunnolla.
-
Onko muuten tietoa onko nuo rst:n vaimentimet Simonsin valmistamia ja ovatko läpivirtausvaimentimia? Rosterisia taitaa olla?
-
Kävin hakemassa pöntöt kotiin ;)
(https://s4.postimg.org/kddm6vl55/20170427_172134.jpg) (https://postimg.org/image/kddm6vl55/)
-
Jos yrittäisi tiistaina lähtee töistä aikasemmin, niin pääsis viemään auton pajalle. Saisi noi pöntöt vaihdettua ja mölyä volleen :)
-
Nyt on volvossa äänet semmoset kun pitääkin olla viitoskoneessa ;)
(https://s1.postimg.org/y2ogrtg17/20170502_164735.jpg) (https://postimg.org/image/y2ogrtg17/)
(https://s1.postimg.org/7ivvpofhn/20170502_164728.jpg) (https://postimg.org/image/7ivvpofhn/)
(https://s1.postimg.org/bgj5f32az/20170502_164704.jpg) (https://postimg.org/image/bgj5f32az/)
Otan tossa jossain kohti kunnon kameralla vähän videoo äänistä.
Edes moottoritiellä humina ei nouse liian kovaksi, joten aika nappiin meni tämä modaus 8)
Joka kerta kiihdyttäessä tuo kyllä hymyn kasvoille :)
-
Hyvä että pääsi äänet oikeuksiinsa! ;)
Tuliko töille suunnilleen minkäverran hintaa? Ja hitsattiinkos tuo nyt kiinni vai onko sillä adapterilla?
Ite pitäis kans tässä kuhan lomalle pääsee niin kokeilla jotain vastaavaa, voi kyllä olla että päädyn laittamaan vaan yhellä ulostulolla, helmalle pitäis sillon vaan jotain keksiä ettei näytä niin typerältä kun on ylimääränen kolo toisella puolella :D
-
Hyvä että pääsi äänet oikeuksiinsa! ;)
Tuliko töille suunnilleen minkäverran hintaa? Ja hitsattiinkos tuo nyt kiinni vai onko sillä adapterilla?
Ite pitäis kans tässä kuhan lomalle pääsee niin kokeilla jotain vastaavaa, voi kyllä olla että päädyn laittamaan vaan yhellä ulostulolla, helmalle pitäis sillon vaan jotain keksiä ettei näytä niin typerältä kun on ylimääränen kolo toisella puolella :D
Töille tuli hintaa 200 euroo. Se on nyt hitsaamalla kiinni kun ei oikeen adapteria siihen väliin saanu kuulema. Tuskin sanovat katsastuksessa mitään. Ei niin kova ääni kuitenkaan ole. Eikös se raja ole joku 80db?
-
Töille tuli hintaa 200 euroo. Se on nyt hitsaamalla kiinni kun ei oikeen adapteria siihen väliin saanu kuulema. Tuskin sanovat katsastuksessa mitään. Ei niin kova ääni kuitenkaan ole. Eikös se raja ole joku 80db?
Juu 80db kieppeillä taitaa se raja olla :)
-
Tuntuu vieläkin heittelevän noi ahtopaineet...
Mitäs kaikkia antureita tässä oli mitkä mittaa ahtopaineen määrää? Välijäähdyttimessä oli yksi ainakin, apukuskin puolella. Mitkä on yleisimmät syyt noiden ahtopaineiden heittelylle?
-
Tuli käytyy viikonloppuna kuvailemassa vähän pätkiä ton uuden putkiston kanssa ja muutama kuva kans tuli napattua. Laittelen video pätkää vähän myöhemmin.
(https://s8.postimg.org/dp11ccd3l/IMG_0706.jpg) (https://postimg.org/image/dp11ccd3l/)
(https://s8.postimg.org/lvt13x369/IMG_0709.jpg) (https://postimg.org/image/lvt13x369/)
(https://s8.postimg.org/drkwz6gr5/IMG_0713.jpg) (https://postimg.org/image/drkwz6gr5/)
Tossa pieni video pätkä:
https://streamable.com/8loc8
-
Eilen vaihdeltu moottoriöljyt ja öljynsuodatin+boschin iridium tulpat, joissa vaihtoväli 100tkm. Mittarissa 260tkm.
Myös jarrulevyt ja palat vaihtui kaikkialle muualle paitsi eteen kun olin ostanut väärän kokoiset levyt. Myös jarrusatulat sai maalia pintaan. Ensi viikonloppuna uusi yritys oikeilla levyillä.
Täysin uudet 320mm Brembon levyt siis kaupan jos joku on vailla uusia levyjä :)
-
Tänään vaihdeltu eteen oikeet levyt ja uudet palat. Taas kelpaa jarrutella :) On ne Brembot vaan vieläkin laatukamaa!
-
Joka kerta kiihdyttäessä tuo kyllä hymyn kasvoille :)
Niin totta. :) Hyvännäköinen peli.
-
Niin totta. :) Hyvännäköinen peli.
Kiitoksia 8)
-
Nyt tarvis vähän ammattilaisilta jeesii
(https://thumb.ibb.co/mcbESQ/20170826_185121.jpg) (https://ibb.co/mcbESQ)
Meni rikki tuo kuvassa näkyvä 80a sulake ohjaustehostimelta. Saako noita mistään perus kaupasta lisää vai joutuuko volvolta hakee? Ja voiko tolla ajaa jos on pakko vaikka ei tehostin toimi? Ja pystyykö tuon ite vaihtamaan?
-
Mistä voi johtua, että ohjausvaihteen uusimisen jälkeen ohjauksesta tuli jäykkä? Voiko juuri vaihdettu ohjausvaihde olla samantien viallinen vai onko niissä jotain säätöä millä saisi kevennettyä ohjausta?
-
Mistä voi johtua, että ohjausvaihteen uusimisen jälkeen ohjauksesta tuli jäykkä? Voiko juuri vaihdettu ohjausvaihde olla samantien viallinen vai onko niissä jotain säätöä millä saisi kevennettyä ohjausta?
Hydraulinen vai sähköinen?
Jos sähköinen pitää ohjelmoida autoon että toimii.
-
Hydraulinen vai sähköinen?
Jos sähköinen pitää ohjelmoida autoon että toimii.
Hydraulinen
-
Pitää käydä huomenna kysyy merkkiliikkeestä mielipidettä asiaan ennen alkaa pistää mitään osaa takuu vaihtoon.
-
Vaahtoaako neste kun kääntelet? Jos niin järjestemässä ilmaa.
Miksi vaihdoit ohjausvaihteen, oletan että tarkoitat hammastankoa?
-
Vaahtoaako neste kun kääntelet? Jos niin järjestemässä ilmaa.
Miksi vaihdoit ohjausvaihteen, oletan että tarkoitat hammastankoa?
En oo nyt kattonu säiliöön, mutta viimeksi kun sinne katsoin niin ei vaahtoa näkyny.
Hammastankoa tarkoitan juu. Sieltä korkkasi joku stefa mikä puski sit kaikki öljyt apukuskin puolelta pihalle. Ei jääny paljoo muita vaihtoehtoja kun vaihtaa koko osa. Hammastanko hajosi siis kun vaihdatin eka itse raidetangon ulommaiset päät, ajelin niillä vähän aikaa ja sitten vaihdatin sisäpäät korjaamolla. Heti tuon sisäpäiden vaihdon jälkeen, korkkas toi stefa. Epäilivät että oli niin paljon väljää niissä sisäpäissä, että kun uudet vaihto tilalle niin sinne muodostu jonkunlainen klappi tai vastaava, en oikeen tiedä. Syytin eka korjaamoa, että olivat mokanneet jotain kun toi hammastanko hajos heti niiden tekemän remontin jälkeen, mutta kyseistä mahdollisuutta ei kuulema voinut ollu kun stefa on niin syvällä hammastankoa.
-
Eli tuota EPS:ää ei vaihdettu? (sivu 11)
https://www.volvoclub.org.uk/tech/S40MY2005-SuspensionSteering.pdf
-
Eli tuota EPS:ää ei vaihdettu? (sivu 11)
https://www.volvoclub.org.uk/tech/S40MY2005-SuspensionSteering.pdf
Eivät vaihtaneet tuota. Olisiko heidän kuulunu vaihtaa sekin samalla? Vai pitääkö tuo koodaa vaan jotenkin uuden hammastangon kanssa?
Jos nyt oikein käsitin niin tuo EPS on kiinni ohjaustehostimen pumpussa? Vaihdoin itse kesällä uuden pumpun tuohon ja sillon ainakin toimi ihan normaalisti. Selviääkö tuossa nyt uudella koodauksella mikä pitää varmaan sinisellä käydä tekemässä?
-
Soittelin bilialle niin ei johdu se ohjauksen jäykkyys kuulema tosta EPS:stä. Epäili hammastankoa.
-
Eivät vaihtaneet tuota. Olisiko heidän kuulunu vaihtaa sekin samalla? Vai pitääkö tuo koodaa vaan jotenkin uuden hammastangon kanssa?
Jos nyt oikein käsitin niin tuo EPS on kiinni ohjaustehostimen pumpussa? Vaihdoin itse kesällä uuden pumpun tuohon ja sillon ainakin toimi ihan normaalisti. Selviääkö tuossa nyt uudella koodauksella mikä pitää varmaan sinisellä käydä tekemässä?
Tuollee tuossa laittamassani linkissä lukee:
When replacing the EPS, software must be downloaded to adapt the servo control to the vehicle profile.
If the software is not downloaded, servo power will be for a general vehicle profile. In addition, a
diagnostic trouble code (DTC) is stored.
-
Tuollee tuossa laittamassani linkissä lukee:
When replacing the EPS, software must be downloaded to adapt the servo control to the vehicle profile.
If the software is not downloaded, servo power will be for a general vehicle profile. In addition, a
diagnostic trouble code (DTC) is stored.
Mitähän tässä nyt tekee sitten kun biliasta sanoivat että tuota ohjelmointia ei tarvitsisi? :idiot2:
Mutta miksi se ohjaus toimi ihan normaalisti sillä vanhalla hammastangolla vaikka en sillonkaan käyny tuota uutta eps:ää koodauttaa ohjaustehostimen pumpun vaihdon yhteydessä?
-
Mutta miksi se ohjaus toimi ihan normaalisti sillä vanhalla hammastangolla vaikka en sillonkaan käyny tuota uutta eps:ää koodauttaa ohjaustehostimen pumpun vaihdon yhteydessä?
No tämä! Epäilen myös hammastankoa...
-
Aika jännä että tossa sun linkkaamassa sivussa tosiaan sanotaan, että pitäisi käydä koodauttamassa. Hyvin mulla tosiaan toimi se ilman koodaustakin :idiot2:
-
Aika jännä että tossa sun linkkaamassa sivussa tosiaan sanotaan, että pitäisi käydä koodauttamassa. Hyvin mulla tosiaan toimi se ilman koodaustakin :idiot2:
Jos tuon oikeen ymmärrän niin sen kuulukin tehdä.
If the software is not downloaded, servo power will be for a general vehicle profile.
Se vaan käyttää silloin yleistä profiilia mitä se sitten ikinä tarkoittaakaan ???
-
Jos tuon oikeen ymmärrän niin sen kuulukin tehdä.
If the software is not downloaded, servo power will be for a general vehicle profile.
Se vaan käyttää silloin yleistä profiilia mitä se sitten ikinä tarkoittaakaan ???
Ei viitsisi vaan käydä turhaan availemassa lompakon nyörejä sinisellä ;D "Kokeilemassa onneaan". Tuskin ihan ilmaista toi koodaus on. Ellen saa sovittuu jotain niiden kanssa että eivät ota maksuu jos ei tilanne parane koodauksella.
-
Ei auttanut koodaus mitään. Huomenna soittoa pajalle ja hammastankoa TAAS vaihtoon. Bilian asentaja epäili, että ovat laittaneet väärän hammastangon kun kuulema jotain yhteysongelmaa heitti kun lukijaa käytti autossa kiinni. Kuulemma 7 eri vaihtoehtoa tohon autoon hammastangoiksi joten ei ihme jos ovat laittaneet väärän osan >:(
-
Huomiseksi käyn jättämässä auton taas pajalle laitettavaksi. Tasan 2 vaihtoehtoa oli noita hammastankoja tuohon ja olivat sitten laittaneet väärän :nohnoh
Asentaja selitteli mokaa sillä, että hämääntyivät kuulema kun auton alla tällä hetkellä 18 tuuman vanteet, mutta tehtaalta tullessa ollut 17 tuumaiset. En ymmärrä miten tämä muka vaikuttaa siihen kumman hammastangon ottaa, mutta tämä oli selitys. Ensimmäinen ja viimenen kerta kun asioin kyseisessä putiikissa... Noh, jos perjantaina olisi viimein auto jossa ohjaus toimii niin kuin kuuluukin ;D
-
Noh hyvä että selvis missä vika...noinkin helposti... :D
-
Noh hyvä että selvis missä vika...noinkin helposti... :D
Jep ::) ;D
-
Eipä tullut vieläkään kuntoon... Samanlainen jäykkä on ohjaus. Ainut mikä mulla tulee enää mieleen niin on, se vikakoodi minkä Bilian kaveri sieltä löysi eikä saanut kuulema poistettua. Mulla pitäs ensi viikon aikana tulla lukija millä saan sen nollattua pois. Toivottavasti sen jälkeen toimis. Jos se ei toimi niin sitten loppuu mulla ideat. Ohjaustehostimen öljyt vaihdettu huuhtelemalla uusiin kesällä joten ei voi johtuu siitäkään.
-
Osaako kukaan neuvoo, millä nimellä kulkee tommonen englannin kielen sana "Steering column U-joint"? Eli siis kyse jostain ohjauksen nivelestä vissiin? Lueskelin vaan, että sekin saattaisi aiheuttaa tuota ohjauksen kireyttä. Sitä voisi alkuun kokeilla rasvata tai kerralla vaihtaa jos on helppo homma itse vaihtaa. Pitäs vaan tuo osan nimi saada ensiksi selville.
-
Osanumerot löytynee tuolta:
https://www.volvopartswebstore.com/
-
Eipä tuo lukija löydä sit kuitenkaan sitä ohjaukseen liittyvää vikakoodia...
Mutta tommonen koodi tuli ECM puolelta kun ECM-532D liian suuri signaali. Liittyy nähtävästi kaasuläppäkoteloon. Näyttää että on permanent fault eli ei pysty nollaamaan. Itse en ole tehnyt kyseiselle osalle muuta kuin ottanut liittimen kerran irti kun putsasin sitä. Onko muilla jotain lisätietoa kyseisestä koodista?
-
Antautu seuraava osa volvosta:
(https://thumb.ibb.co/dZLYh6/20171216_143228.jpg) (https://ibb.co/dZLYh6)
Kuskin puolen taka iskarin yläpää murtui molemmista kiinnityskohdista. Mitähän seuraavaksi...
-
Kyllä nyt alkaa mennä tosissaan moti tuohon Volvoon. Aivan jatkuvalla syötöllä jotain vikaa, edellisen kun saat korjattua niin seuraava kurkkii jo kulman takana.
Tuon jousituksen kun olin saanut korjattua, seuraavana päivänä töihin mentäessä, moottorin vikavalo sytty... Kotiin kun pääsin, lukasin koodit. Herjasi ulkolämpötilan anturista. Noh, osa tilaukseen, ei onneksi maksanut kun 20 euroo.
Tänään kävin sitten osan hakemassa ja olin aikeissa asentaa sitä niin eikös seuraava vika pamahtanut vireille. Takakontti ei enää suostunut aukeamaan, vasen takavalo oli päällä jostain syystä vaikka virrat oli avaimesta käännetty pois, myös oikea etu parkki oli päällä... Hieman siinä raavin päätä vitutuksen kourissa, että mikä ihme tässä nyt voi oikein olla. Purin sitten takaata pois osia sen verran, että pääsin ottamaan takakontin mikrokytkimen liittimen irti ja kas kummaa, valot sammui. Eli vika todennäköisesti pakko olla tuossa mikrokytkimessä. En vaan ymmärrä miten se voi sekottaa noi sähköt tolleen ja sytyttelee ihan randomi paikoista polttimoita.
Sitten se itse ulkolämpötilan anturin vaihto, eihän se onnistunukkaan niin helposti kun olin kuvitellut, johdot menee jonnekkin ovipahvin sisään nähtävästi joten joutuu menee huomenna jonnekkin sisätiloihin purkaamaan ovipahvia ja vaihtamaan tuo anturi.
Heikoilla vesillä mennään nyt volvon kanssa, jos rahaa olisi niin vaihtasin tuon pois hyvinkin nopeasti.
-
Uusi mikrokytkin ei sitten auttanu kun hetken... Laitoin takakontin uudestaan kiinni niin taas jäi kontti lukkoon. Vika oltava siinä johtosarjassa mikä menee kontin lukolle ja mikrokytkimelle.
Laitoin uuden ulkolämpötilan sensorin paikoilleen, mutta edelleen auto nykii kiihdytyksissä ja heittää saman vikakoodin kun aikasemminkin. Ei tuu enää muuta mieleen kun, että laitoin johdot väärin päin asentaessa. Mielenkiintoista vaan, että molemmat johdot olivat valkoisia, ei siis voinut mitenkään tietää onko niillä joku merkitys miten päin menevät.
-
Heikoilla vesillä mennään nyt volvon kanssa, jos rahaa olisi niin vaihtasin tuon pois hyvinkin nopeasti.
Itselle tuli syksyllä mitta täyteen volvo seikkailusta. Kaikenlaista pientä vikaa jatkuvalla syötöllä. Todennäköisesti ainoa volvo ikinä tässä taloudessa ::)
-
Tuskin se auton nykiminen ulkolämpömittarista johtuu.. Jos en väärin muista niin ei ole väliä miten päin ne johdot on.. Eikä moottorin vikavalo syty siitä anturista.
On joku muu vika jos sen sytyttää. Missä olet luetuttanut koodit?
Takakontin vika johtuu johtosarjasta ja rikkoutunut kohta löytyy, jostain siitä kumisesta haitari osasta.. Aika yleinen johdon rikkoutumis paikka autossa, kuin autossa.
Maksoi muistaakseni 30€ mutta jos kolvi pysyy kädessä, sen askartelee itse kuntoon.. Ainakin niin tein itse.. Vaikka helpommalla pääsee, kun vaihtaa johtosarjan. :)
Jos antaa vikakoodia kaasuläpästä niin vika on todennäköisesti siellä suunnalla.. Joko se on likainen tai rikki. Tai sitten kuten omassani, huohotinletku poikki.
Tämä antoi sitten vaikka jos mitä vikakoodia...
-
Näin vähän arvelinkin, että takakonttia vaivaa se rikkoutunut johtosarja. Ongelma on vaan se, että en pääse siihen johtosarjaan käsiksi kun kontti on kiinni ja pysyy :D Oon yrittäny aukaista lukkoa 12V ulostulosta jossa kaksi johtoa, jotka laitan lukon ensimmäiseen ja kolmanteen pinniin. Lukko naksuu vaan, mutta ei aukea. Jostain foorumilta lueskelin, että voisi aukea sillä konstilla. Eipä auennut... Tilasin uuden johtosarjan Biiliasta, hintaa 60 euroo.
Sitten noista vikakoodeista. Luen koodit omalla Autelin MaxiDiag Elite MD802-lukijalla. Pitäisi aika kattavasti löytää kaikki koodit. Tämmösiä koodeja sieltä löytyy tällä hetkellä:
ECM-532D= communication, central electronic module (CEM): Signal too high
ECM-1100= outside temperature sensor: Signal too high
CEM-3A00= ECM, software: Faulty Signal
Tuota viimeistä antaa satunnaisesti, muistaakseni liittyy tuohon lastuun
Tuo ensimmäinen koodi on se mikä mua vaivaa, se on antanut tuota jo pitkän aikaa ennen kun tää moottorin vikavalo alko palamaan. Auto toimi sillon normaalisti. Joten en usko senkään liittyvän tuohon vikavaloon. Voisiko tuo eka koodi liittyä jotenkin siihen kaasuläppään? Aluksi luulin, että tuo koodi liittyisi tuohon lastuun, en tiedä oikeen enää.
Miksi se ulkolämpötilan sensori ei voisi sytyttää tuota vikavaloa? Se on kuitenkin kytketty myös moottorinohjaus yksikköön. Mitähän virkaa tuolla kyseisellä sensorilla on? Miten moottori käyttää tätä hyödyksi?
Käyn lauantaina Biliasta hakee tuon kontin johtosarjan niin luetutan siellä koodit vielä, katotaan jos löytävät jotain muuta mitä mun lukija ei löydä.
Kotimatkalla laitoin torquen päälle ja seurailin kaasuläpän asentoa. Voisin kuvitella, että sen pitäisi olla melko tasainen kiihdytyksissä, jos kaasun pitää tasaisena? Minulla se heittelee aika rankasti alaspäin, aina kun alkaa auto nykimään. Tyhjäkäynnillä prosentit läpän asennossa oli 11%.
-
Kyllä mulla heitti vikavalon V50ssä kun ulkolämpötilan anturissa oli kosketushäikkä(lämpötila näytti mitä sattuu). Signaalili liian suuri.
Hapettumaa oli boksin pinneissä mihin anturin johto tulee.
-
Kyllä mulla heitti vikavalon V50ssä kun ulkolämpötilan anturissa oli kosketushäikkä(lämpötila näytti mitä sattuu).
Tämä ulkolämpötila sensori on mielestä eri kuin se mikä näyttää lämpötilan kojelaudassa.
Kyseinen sensori minkä vaihdoin, sijaitsee kuskin puolen peilissä ja on siis yhteydessä moottorin ohjaukseen. Apukuskin puolella peilissä oleva anturi on se mikä mittaa ulkoilman lämpötilan ja syöttää sen arvon kojelaudan näyttöön. Käsittääkseni tämä sensori myös hoitaa tuon ilmastoinnin toimivuuden jne. Korjatkaa jos väärässä olen. Mutta jos puhut tuosta kuskin puolen peilin sensorista niin siinä tapauksessa tämä tarina kävisi yhteen minun ongelmani kanssa.
-
Juurikin kuskipeilissä oleva.
-
Juurikin kuskipeilissä oleva.
Mitä teit sille oikeen, että sait toimimaan? Mulla ei vikakoodi lähe mihinkään vaikka uusi anturi asennettu.
Pystyykö tuota huohotinletkua tarkistamaan konehuoneesta käsin? Se sijaitsee jossain kaasuläppäkotelon suunnilla?
-
Kävin liittimet läpi verhoilun sisältä. Monessa pinnissä oli hapettumaa. Tällä alko toimimaan enkä siis uusinu anturia.
-
Aluksi luulin, että tuo koodi liittyisi tuohon lastuun, en tiedä oikeen enää.
Mulla luettiin vasta vidalla vikakoodit ja kun mulla löytyy tuo sama lastu niin ei antanut mitään siihen vihjaavaa koodia eikä siis mitään noista kolmesta, eli tuskin siitä johtuu ???
-
Kävin liittimet läpi verhoilun sisältä. Monessa pinnissä oli hapettumaa. Tällä alko toimimaan enkä siis uusinu anturia.
Okei. Saitko jotenkin sen liittimen purettua mikä menee peililtä siihen oven moduuli yksikköön? Mä en uskaltanu alkaa purkaa sitä liitintä, että oisin päässy näkee vähän paremmin ne johtojen päät siellä liittimen sisällä. Sininen liitin muistaakseni mihin menee monta johtoa peililtä.
Mulla luettiin vasta vidalla vikakoodit ja kun mulla löytyy tuo sama lastu niin ei antanut mitään siihen vihjaavaa koodia eikä siis mitään noista kolmesta, eli tuskin siitä johtuu ???
Onpas erikoista :idiot2: Ainii sulla on kans celticin softa. Eikö anna muka mitään koodia tuosta lastusta? Kyllä yleensä aina jonkun herjan antaa kun menty sörkkimään ecua.
-
Kuuklen mukaan tuo ECM-532D on vikamerkkivalopyyntö kaasuläppäyksiköstä- Signaali virheellinen
-
Kuuklen mukaan tuo ECM-532D on vikamerkkivalopyyntö kaasuläppäyksiköstä- Signaali virheellinen
Tässä mallissa ei nähtävästi ollut enää erillistä sensoria mikä seuraa missä asennossa kaasuläppä on? Tai jos semmonen on niin se ei ole vaihdettavissa erikseen? Joutuu uusimaan koko kotelon...
Pitää yrittää vaikka vähän liittimiä putsailla aluksi, kattoo auttaako mitään
-
Tässä mallissa ei nähtävästi ollut enää erillistä sensoria mikä seuraa missä asennossa kaasuläppä on? Tai jos semmonen on niin se ei ole vaihdettavissa erikseen? Joutuu uusimaan koko kotelon...
Pitää yrittää vaikka vähän liittimiä putsailla aluksi, kattoo auttaako mitään
Niin se tais olla että menee koko paketti uusiks, en ole kyllä ihan varma...
-
Onpas erikoista :idiot2: Ainii sulla on kans celticin softa. Eikö anna muka mitään koodia tuosta lastusta? Kyllä yleensä aina jonkun herjan antaa kun menty sörkkimään ecua.
Joo ei tosiaan löytäny mitään siihen lastuun viittaavaa, kieltämättä ihmettelin vähän itekkin. Porukoiden 2011 s60 t5 kun vidalla luettiin niin siitä kyllä herjasi (optimoiautosi softa).
-
Jos toi kotelo menee vaihtoon niin ei oo mikään halpa homma senkään vaihto... Tiedä itkeekkö vai nauraakko tässä...
-
Kuskin peilissä oleva anturi syöttää kojelautaan ulkolämpötilan. Se myös vaikuttaa ilmastointiin.
Sama vikakoodi oli itselläkin sillon, kun se anturi alkoi temppuileen. Ei se moottorin häiriövaloa sytyttänyt. Vaikka temppuili kaksi vuotta ennen kuin vaihdoin. :)
Ei siellä apukuskin puolella ole anturia. Kannattaa käyttää kuskin ovessa olevaa liitintä irti ja puhdistaa se. Voi myös aiheuttaa ulkolämpömittarin sekoamisen.
http://i47.tinypic.com/2edmhqw.jpg
Oletko tarkistanut sen öljyjalasta ylöspäin lähtevän letkun? Otin siitä kiinni ja heiluttelin reippaasti niin varisi neljässä osassa pois.
Vaihdoin uuden tilalle ja vikavalojen/vikakoodien ilmaantuminen loppui siihen.. Kun ensimmäisen kerran moottorin häiriövalo syttyi, sain wetterillä vikakoodien luvussa kolme sivua vikakoodeja.. ;D Oli kaasuläppää, polinta, lukkoja, valoja, ym... Minulla ei ehtinyt onneksi huohottimen kalvo revetä..
CEM-3A00 - Tuo liittyy lastuun ja siihen, että ohjelmaa on sörkitty..
Saat sen takakontin auki, kun konttaat takapenkin kautta peräkonttiin ja otat lukon irti.. En muista enää tarkalleen tuota mutta ei ollut paha homma..
-
Jostain syystä se sytytti vikavalon, ainakin mulla. Kerran tai kaks sinä aikana kun se temppuili. Eikä ollut muita koodeja päällä.
Kuskin peilissä oleva anturi syöttää kojelautaan ulkolämpötilan. Se myös vaikuttaa ilmastointiin.
Sama vikakoodi oli itselläkin sillon, kun se anturi alkoi temppuileen. Ei se moottorin häiriövaloa sytyttänyt. Vaikka temppuili kaksi vuotta ennen kuin vaihdoin. :)
Ei siellä apukuskin puolella ole anturia. Kannattaa käyttää kuskin ovessa olevaa liitintä irti ja puhdistaa se. Voi myös aiheuttaa ulkolämpömittarin sekoamisen.
http://i47.tinypic.com/2edmhqw.jpg
Käytin myös tuon liittimen auki ja puhdistin + laitoin kontaktisprayta mut ei mulla vaikutusta.
Okei. Saitko jotenkin sen liittimen purettua mikä menee peililtä siihen oven moduuli yksikköön? Mä en uskaltanu alkaa purkaa sitä liitintä, että oisin päässy näkee vähän paremmin ne johtojen päät siellä liittimen sisällä. Sininen liitin muistaakseni mihin menee monta johtoa peililtä.
En purkanu liitintä vaan ihan liitin irti ja kontaktiainetta siihen ja jokusen kerran kiinni ja auki.
-
Uuden kaasuläppäkotelon hinta 500 euroo...
Katoin purkaamolta saman osan millä ajettu alle 3000km, hintapyynti 150 euroo postien kaa. Ei paha. Käyn huomenna bilialla vielä varmistamassa, että tarviin tosiaan uuden kotelon.
-
Soittelin Bilian huoltomiehelle. Kuulemma tuo ECM-532D ei suoraan ainakaan viittaa kaasuläpän koteloon, epäili että johtuu lastusta, niin kun minäkin aikoinani otin selvää.
Sanoi, että juurikin tuo ulkolämpötilan anturi on sytyttänyt sen vikavalon ja on todennäköisin syy tuolle nykimiselle. Pitää huomenna aukasta ovipahvi ja kattoa jos siellä liittimissä olis jotain häikkää.
-
Soittelin Bilian huoltomiehelle. Kuulemma tuo ECM-532D ei suoraan ainakaan viittaa kaasuläpän koteloon, epäili että johtuu lastusta, niin kun minäkin aikoinani otin selvää.
Sanoi, että juurikin tuo ulkolämpötilan anturi on sytyttänyt sen vikavalon ja on todennäköisin syy tuolle nykimiselle. Pitää huomenna aukasta ovipahvi ja kattoa jos siellä liittimissä olis jotain häikkää.
No hyvä jos näin, pääsee ainakin halvemmalla. :)
-
No hyvä jos näin, pääsee ainakin halvemmalla. :)
Noh, halvemmalla ja halvemmalla... Yritin tänään etsiä taas syytä miksi tuo ulkolämpötilan anturi ei toimi. En pystyny oikeen muuta tekee kun katsoa silmämääräisesti, että johdot on ehjät ja että liittimessä ei oo hapettumaa. Vähän oli hapettumaa, putsasin sen ja iskin takas kiinni, ei vaikutusta.
Nyt ei oikeen muuta vaihtoehtoo oo enää kun viedä auto mekaanikon pällisteltäväksi. Hän toivon mukaan vian sitten löytää. Saa nähdä paljonko tommonen vianetsintä tulee kustantamaan.
-
Huomenna menee volvo autosalpaan ihmeteltäväksi, tuon ulkolämpötilan sensori viasta.
Pissapojan pesuri ei kans jostain syystä toimi. Ei tuu lasinpesunestettä yhtään ulos. Liekkö sitten jäässä jostain syystä vaikka ihan rakaa -20C lasinpesunestettä tankissa. Sulake ei ainakaan ollu palanu, eikä antanu vikakoodia pumpusta. Mutta viiksestä kun vetää niin ei kuulu kyllä mitään ääntä että pumppu edes kävisi, voiko se olla niin jäässä? Pitäisikö sieltä jotain ääntä kuulua?
-
Pissapojan pesuri ei kans jostain syystä toimi. Ei tuu lasinpesunestettä yhtään ulos. Liekkö sitten jäässä jostain syystä vaikka ihan rakaa -20C lasinpesunestettä tankissa. Sulake ei ainakaan ollu palanu, eikä antanu vikakoodia pumpusta. Mutta viiksestä kun vetää niin ei kuulu kyllä mitään ääntä että pumppu edes kävisi, voiko se olla niin jäässä? Pitäisikö sieltä jotain ääntä kuulua?
Eiköhän se pumppu ole vaan jäässä..
-
Eiköhän se pumppu ole vaan jäässä..
Toivotaan näin. Pitää mainita asiasta kun jätän auton huoltoon, että pitäisivät autoa mahdollisimman pitkään sisällä hallissa niin pääsisi paikat sulamaan.
-
Tilailin uudet takavalot, kun olisi tarkoitus tehdä pienet tummennukset niihin. Osaako kukaan suositella mitään liikettä uudenmaan alueella, joka tekisi noita valojen tummennuksia?
Tarkoitus tummentaa valot niin, että ainoastaan punaiset osat tummaksi, kirkkaat jättää tummentamatta. Itsellä kun ei ihan taito riitä kyseiseen hommaan niin pitää antaa ammattilaisen tehdä ;D
-
Tilailin uudet takavalot, kun olisi tarkoitus tehdä pienet tummennukset niihin. Osaako kukaan suositella mitään liikettä uudenmaan alueella, joka tekisi noita valojen tummennuksia?
Tarkoitus tummentaa valot niin, että ainoastaan punaiset osat tummaksi, kirkkaat jättää tummentamatta. Itsellä kun ei ihan taito riitä kyseiseen hommaan niin pitää antaa ammattilaisen tehdä ;D
Itse käytin normi maalaamossa. Kannattaa varmaa vetää lakka tai hieman tummuttaa myös niihin kirkkaisiin, ettei siihen jää semmoista sauma kohtaa. Tarkoitan, että jos suojaa valkoisen kohan ja maalaa punaiset nii siihenhän jää semmoinen "kantti". Itsellä se hiottiin ja lakattiin vielä koko valo, nii siitä tuli yhtenäinen.
Lähti kanssa täällä tuo Elevaten setti tilaukseen. Ootko ollu tyytyväinen? Miten oot pessyt ja huollattanut tuota? :)
-
Itse käytin normi maalaamossa. Kannattaa varmaa vetää lakka tai hieman tummuttaa myös niihin kirkkaisiin, ettei siihen jää semmoista sauma kohtaa. Tarkoitan, että jos suojaa valkoisen kohan ja maalaa punaiset nii siihenhän jää semmoinen "kantti". Itsellä se hiottiin ja lakattiin vielä koko valo, nii siitä tuli yhtenäinen.
Lähti kanssa täällä tuo Elevaten setti tilaukseen. Ootko ollu tyytyväinen? Miten oot pessyt ja huollattanut tuota? :)
Okei
Oon ollu kyllä tyytyväinen. Yleensä tälleen keväällä otan sen autosta irti, huppu pois päältä ja koko suodatin likoomaan fairy veteen vähäks aikaa. Sit vaan huuhtelee kevyesti sen pois. Hyvin tuntuu lika lähtevän. Enimmäkseenhän se on vaan pölyy ja muuta pientä likaa. Sit vaan antaa hyvin kuivaa ja takas autoon kii. Tykkään kun ton kanssa ei tarvii leikkii öljyn kanssa.
Äänet on myös mahtavat ton kanssa 8) En oo paljoo dumppia kaivannu.
-
Sain perjantaiksi varattua ajan Helsingissä sijaitsevaan restyling- liikkeeseen, tekevät siellä tuon takavalojen tummennuksen. Kunhan uudet vaan saapuvat postissa ajoissa 8)
-
No niin nyt ois valot tummennettu
(https://thumb.ibb.co/mv6h47/IMG_20180420_164109.jpg) (https://ibb.co/mv6h47)
(https://thumb.ibb.co/nJamWn/IMG_20180420_155529.jpg) (https://ibb.co/nJamWn)
(https://thumb.ibb.co/fjC0rn/IMG_20180420_155520.jpg) (https://ibb.co/fjC0rn)
Ite oon kyllä enemmän kun tyytyväinen. Livenä vielä paremman näkönen. Kalvotin samaan syssyyn peilin vilkut kans.
Heittäkää ihmeessä mielipiteitä.
-
Otin hämärässä kans yhden kuvan. Pääsee vähän paremmin oikeuksiinsa noi tummennukset
(https://thumb.ibb.co/kGO9mx/IMG_20180421_130924.jpg) (https://ibb.co/kGO9mx)
-
Hyvältä näyttää 8) Tähän koppaan nuo tummat valot sopii kyllä todella hyvin, päivänvalossa vaan vähän huonosti tahtoo jarruvalot näkyä, onneks näissä on tuolla takalasissa kuitenkin tuo lisäjarruvalo :)
-
Hyvältä näyttää. Mitä kustansi ja mitä katsastussetä sanoo?
-
Pitää kattoo miltä noi jarruvalot näyttää. Pitää vaihtaa parempaa ledii sinne niin alkaa näkyy.
69 euroo makso. Vaihdan katsastuksen ajaks vakiot takas. Tilasin siis uudet valot näitä tummennuksia varten.
-
Laitoin tilauksen vetämään elevatelle
(https://thumb.ibb.co/cWUS3c/Screenshot_20180429_085923.jpg) (https://ibb.co/cWUS3c)
Jos sais tolla uudella hukkaportilla kuriin noi ahdot.
-
Tilasin myös samaan syssyyn tommosen 50/50 turbosmartin blow off valven. Toi vapari on tuonu äänii kyllä hyvin jo, mutta kyllä se pitää olla tommonen kunnon blow off valve niin saa turbon äänet oikeuksiinsa 8)
-
Tuli asennettua tuohon ovien väliin pilareihin kiiltävän mustat paneelit. Toiselta puolelta oli lähteny jo pintaa irti.
Ennen
(https://thumb.ibb.co/kYeTFd/IMG_20180512_103140.jpg) (https://ibb.co/kYeTFd)
(https://thumb.ibb.co/kdsR1J/IMG_20180512_103122.jpg) (https://ibb.co/kdsR1J)
(https://thumb.ibb.co/cPTG1J/IMG_20180512_103114.jpg) (https://ibb.co/cPTG1J)
Jälkeen
(https://thumb.ibb.co/gGouoy/IMG_20180512_105850.jpg) (https://ibb.co/gGouoy)
(https://thumb.ibb.co/g7KdFd/IMG_20180512_105832.jpg) (https://ibb.co/g7KdFd)
(https://thumb.ibb.co/eRcFvd/IMG_20180512_105826.jpg) (https://ibb.co/eRcFvd)
-
Onko kukaan vaihdellut kyseiseen autoon parempaa hukkaportin aktuaattoria tai millä nimellä se kulkeekaan?
Sain vähän sekavat ohjeet mielestäni niin ajattelin vähän kysäistä neuvoa
"For a non-clevis type actuator, the preload is set by adjusting both of the M6 nuts together accordingly. The thread on the rod is M6x1.0 which means that one full turn of the nut equals 1mm change in rod extension, hence 1mm of preload. To set preload, hand-tighten the preload adjustment nut (nut A) clockwise to hold the wastegate flap shut. Now, use a 10mm spanner to turn nut-A two complete turns in a clockwise direction. The preload is now set to 2 mm. To lock the preload setting, tighten the preload lock nut (Nut-B) in an anticlockwise direction until it is hand-tight against the wastegate valve arm. Use a torque wrench to tighten both nuts to 6.5Nm (4.79 ftlb).
Confirm that preload is set correctly by applying air pressure (do not apply air pressure supply higher than 3 bar (40psi) gauge) to the top cap of the IWG, the rod should move without hesitation once the air pressure applied to the cap of IWG is higher than the spring pressure."
Mullahan tuo kiristys tapahtuu vain yhdellä mutterilla vaikka ohjeessa puhutaan kahdesta. Elevatelta kun kysyin neuvoa niin kuulema silti tämän saman ohjeen mukaan pitäisi mennä.
Miten te ymmärrätte tuon ohjeen tuohon säätöön?
-
(https://thumb.ibb.co/kO7i5y/IMG_20180531_182916.jpg) (https://ibb.co/kO7i5y)
Semmosta kivaa tälle kesälle
-
Viikon verran tullu ajeltuu nyt noilla uusilla etuiskareilla ja Eibachin madallusjousilla. Parani ajotuntuma reilusti. Ei enää vetele mihin sattuu ja muutenkin vakaampi ajettava. Uusia vanteita ja kumeja vaan huutaa nyt kun sai autoa alemmas :2funny:
Japan Racingin JR11- vanteita katellu.
(https://thumb.ibb.co/dZ1BLJ/IMG_20180615_145222.jpg) (https://ibb.co/dZ1BLJ)
-
Parani heti huomattavasti! 8)
Jr11 kattelin ite kans omaani, kävis varmaan tähän koppaan hyvästi :)
-
Parani heti huomattavasti! 8)
Jr11 kattelin ite kans omaani, kävis varmaan tähän koppaan hyvästi :)
Juu aattelin jos laittas 9.5 tuumaset taakse ja eteen 8.5 niin ei tarvis leikkii spacereitten kanssa :)
-
Tarvisi vähän jeesiä tietävämmiltä.
Auto hävittää kiihdytyksen alkuvaiheessa paineet sekunniksi ja sitten taas palaa normaaliksi. Eli heti kun paine kerääntyy, paineet putoaa pois pelistä sekunniksi äänen saattelemana (ilmanotosta kuuluu ääni), kunnes taas palaa normaaliksi. Autosta loppuu selvästi veto tuoksi sekunniksi kun paineet putoaa.
Tähän mennessä vaihdettu seuraavia osia:
- Hukkaportin alipainekello
- Blow Off Valve
- Ahtopaineen säädin
- Ahtoilman anturi (se mikä on heti jäähdyttimen putkessa auton keulassa)
Alkaa ideat loppua kesken mistä seuraavaksi lähteä vikaa etsimään. Voisin yrittää ottaa videota miltä se ääni kuulostaa ja missä vaiheessa ilmenee. Autossa Celtic Tuningin lastu, ei ole tehnyt tätä aina vaan alkanut nyt viimeisen vuoden aikana ilmenemään.
-
Tämän ketjun voi poistaa. Lähti volvo vaihtoon kun antautu kannentiiviste ja mahollisesti jotain muutakin...