Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Renkaat ja Vanteet => Aiheen aloitti: Vollemies - 16.04.2013, 22:34:40
-
Loppuun ajettujen talvirenkaiden vanteet voisi nyt hiekkapuhaltaa ja maalata. Onko näkemystä, millä maalilla kannattaisi maalata? Yleensä maalatuissa peltivalsseissa on vain yksi kerros maalia. Värini olisi musta, kuten ne ovat alunperinkin.
-
Maalaatko itse paukkupullolla vai vietkö maalaamoon?
-
Joko paukkupulloilla tai oikealla paineilmaruiskulla. Itse pelkään että pelkkä pullospray antaa huonon suojan, mutta voin olla väärässäkin. En ajatellut ihan Mastonin spräytä ....
-
Jollakin 2K-maalilla, kysy automaaliliikkeen tiskiltä. Itse kun halusin hyvän lopputuloksen pienellä riskillä niin päädyin jauhemaalaukseen. Ei olisi voinut paremmin onnistua.
-
Pulverimaalaus ehdottomasti. Kestää parhaiten kulutusta ja iskuja.. Ja tulee nätti pinta.
-
Eli tavallinen maali ei vanteissa pysy, joten parasta maalauttaa oikeassa paikassa, jos ymmärsin oikein.
-
Eli tavallinen maali ei vanteissa pysy, joten parasta maalauttaa oikeassa paikassa, jos ymmärsin oikein.
Minusta tavallinen maali pysyy vuoden tai hellällä pidolla kaksi. Voit maalata itsekin jos jostakin saat hankittua kunnollista 2K-maalia.
-
Mitä on tavallinen maali?
Olen maalaillut ihan automaalilla vanteita.
Talvikäytössäkin pysyneet priimana kaksi vuotta, sen pidempään en ole samoja vanteita käyttänyt joten ei pysty sanomaan kauanko kestää. Enkä sen kummemmin varo, pessyt olen harjalla, liuottimella ja painepesurilla.
Kiveniskemiä tuntuisi kestävän paremmin kuin halppisvanteiden alkuperäinen maalipinta.
Olen kyllä laittanut aina lakan maalin päälle. Ja maalaus tietysti ruiskulla.
Jos ei kestä kun vuoden tai kaksi niin maalarissa, työmenetelmissä tai tarvikkeissa vika.
Niin ja on mulla varastossa ehkä 6-8 vuotta sitten rostex+miranol yhdistelmällä maalatut peltivanteet jotka ovat niin ikään olleet ainakin 4 talvea käytössä eikä niistäkään maali irtoillut tai ruoste puskenut sinä aikana läpi.
-
Kyllähän 2k maali+ruisku menetelmällä maalatut kestää kesäkäytössä aika hyvin usemman vuoden kyllä. Tuppaa vaan kunnollinen 2k pohjamaali+2k pintaväri +mahdollinen lakka -setti maksamaan helposti sen 100-150euroa. Ja mahdollinen puhallus ennen maalausta. Eipä noita maaleja automaalikaupat yleensä edes alle 1L erissä myy.
Joten eipä tuo pulverimaalaus kalliimmaksi välttämättä tule. Joskus kävin paikallisessa pulverimaalaamossa hintaa kyselemässä ja vannesetille puhallus+pulverimaalaus taisi olla jotain 150-200e luokkaa. Ja kestää vielä paremmin kuin ruiskumaalatut ja mekaanisia rasituksia (renkaanvaihdot, kiveniskut) hyvin.
Itse maalannut 3sarjaa talvivanteita joista 2sarjaa vannemaali -sprayllä ja yhden sarjan hammeritellä. Yksikään sarja ei ole koko talvea kestänyt kukkimatta. Tosin sarjoja ei puhallettu ennen maalausta, mutta koneellisesti poistettu ruosteet melko hyvin teräsharja ja tukkalaikoilla.
-
Vaasassa hiekkapuhallus ja pulverimaalaus, ja jälki on priimaa. 120eur
Ei tuohon hintaan kehtaa alkaa itse turailemaan.
-
Vaasassa hiekkapuhallus ja pulverimaalaus, ja jälki on priimaa. 120eur. Ei tuohon hintaan kehtaa alkaa itse turailemaan.
Voitko tarkentaa vinkkiä; missä puljussa? ;)
-
Hiekkapuhallus Lehmus (tjt oli se nimi). Nyt pari kk sitten käytin omani tuolla, ja todella hyvät tuli. Ainoo miinus suppeasta värivalikoimasta, mut kantsii kysäistä.
-
Voitko tarkentaa vinkkiä; missä puljussa? ;)
Hiekkapuhallus käy peltivanteille mutta jos sinulla on alut, niin lasikuula tai soodapuhallus on paljon parempi menetelmä.
-
^Kuinka niin? Onko se hellävaraisempi...? Käytin omat aluvanteeni siellä, ja hyvät tuli niissä kun oli jälkiä jonkin verran. Pienimmät lähti pois, isompien reunat tasottui. Hyvä tuli.
-
Puhallusjälki hiekalla riippuu paljolti siitä, kuinka karkeella hiekalla ja kuinka järeillä vehkeillä puhallus tapahtuu. Sooda tai kuula puhallus vie vain sen pinnotteen (esim. maalin) alumiinin pinnasta. Ei ole 1000% faktaa, mutta näin olen ymmärtänyt kun isojen poikien juttuja kuunnellut.
-
Ok,ok. Menee jo toisteluksi mut Lehmus teki hyvää työtä.
-
Hiekka jos on ruostetta tai hapettumaa.
Lasikuulalla paremmassa kuosissa olevat ja aluille hiekan jälkeen.
Sooda vie lähinnä huonokuntoisen maalin.
Jotkut kuulemma onnistuneet kunnostamaan alupinnat pähkinän kuorirouheella?
Tuossa pääpiirteissään, toki kaikilla saa jotain aikaseksi - jos ei muuta niin sanomista :D
Peltivanteille sinkki + pulveri (tai jos ei näyttelylaite niin raskaankaluston märkämaali)
Aluille anodisointi (jos haluaa hifistellä) + pulveri.
Takoalumiinivanteita saa myös varjättyä anodisoinnilla suoraan. Valuvanteissa ei onnistu värien määritys, koska huokosempaa ja irtoaa oksidia.
Myös joku Spies Heckerin vannelakka on siisti, jolla saa helposti alkuperäistä vastaavan aluvannehopean.
-
Toi mainitsemani Lehmus käyttää käsittääkseni anodisointia maalauksen yhteydessä.
-
Toi mainitsemani Lehmus käyttää käsittääkseni anodisointia maalauksen yhteydessä.
Vai onko pulveroinnissa käytetty sähköstaatti?
Anodisoinnissa vanteet käytetään erillaisissa kemiallisissa altaissa, joissa sähköllä "ajetaan" alumiinin sähkökemiallinen pinnoite.
Pulveroinnissa (ja nykyään joissain märkämaaleissakin jo) aiheutetaan sähköllä staattinen imu maalin ja maalattavan pinnan välille, jotta maali "imeytyy" joka sopukkaan ;)
-
Aa, sori, nyt menin sekaisin. Tarkoitin tuota ensin mainitsemaasi :)
-
Pulverimaali varmastikkin paras vaihtoehto.
Toinen hyvä 2K, esim. raskaankaluston maali.
Kälätsyt ei oikeesti kelpaa kuin pikku sisäosien värittämiseen.
Itsellä olis tarkoitus kesällä kaivaa hiekkapuhallusvermeet ja yhdet Volvon peltivalssit varaston nurkista ja laskea kaikki hyllyyn jääneet Rostexin-, Panssarimaalin ja Mastoninjämät pintaan. Useita kerroksia rauhassa kuivatellen niin välttää talvivanteiksi vuosiksi.
-
Eipä noita maaleja automaalikaupat yleensä edes alle 1L erissä myy.
Missä näin on?
Kyllä mie ainaki saan ostettua vaikka desin jos niin haluan :)
Ja ihan hyvin se kilikali maaliki pysyy vanteissa jos vain haluaa :pomo:
-
Just kuulin kaverilta, että Sukevan vankilassa suoritetaan vanteiden hiekka-, lasikuula- yms. puhallusta ja pulverimaalausta 20€/kpl vai olikohan peräti sarja. :o Vannetyöt sisältyy hintaan.
Aiko käyttää alunsa siellä, jos jälki on kelpoa niin lähtee samantien yks sarja talvialuja käsittelyyn. Rengastyöt teen siitä huolimatta itse. :)
-
Puhallusjälki hiekalla riippuu paljolti siitä, kuinka karkeella hiekalla ja kuinka järeillä vehkeillä puhallus tapahtuu. Sooda tai kuula puhallus vie vain sen pinnotteen (esim. maalin) alumiinin pinnasta. Ei ole 1000% faktaa, mutta näin olen ymmärtänyt kun isojen poikien juttuja kuunnellut.
Sooda tekee siistin pinnan, muttei irrota esim. ruostetta peltivanteesta, eli pahimmat kohdat joutuu jokatapauksessa hiekkapuhaltamaan. Ja mitä hienovaraisemmin homma tehdään, sitä enemmän aikaa kuluu ja kun täälläpäin nuo tehdään tuntihommina niin saattaa hinta pompsahtaa.
Vuosi sitten käytin varaosamaskin maalinpoistossa paikallisessa soodapuhallusfirmassa, sovittiin että tehdään jonkun isomman homman kyljessä eikä jäädä hieromaan joka onkaloa puhtaaksi, vartin työlle jäi joku 25€.
-
Ite pitäs maalata 4x leveet peltivalssit, aattelin vetää epoksi maalin pohjalle (iha 1 komponentti, sitä saa tosta edulliseen litra hintaan naapuri kylältä, 4€ per L) ja päälle 2 komponentti automaali + lakka. Tota 1k epoksia ainaki käyttävät raskaskonepuolella, enkä ainakaa oo kuullu etteikö pysyis.. :idiot2:
Vai haenko suoraan 2k pohjamaalin..onko ero niin suuri? Pulveriin en vie, tulee halvemmaks tehä kotona ku on pelit ja pensselit. :pomo:
Ja ku tuola joku puhu ettei automaaliliikkeet muka tee alle 1L astioita..kyllä ainaki Kokkolasta on saanu pienempiäki määriä..ja ihan kattavasta värivalikoimasta ??? ja vielä suht edullisesti.
-
Kunhan ei keitä 2-komponenttisen alla... Pintamaalihan se suurimmaksi osaksi kulutuskestävyyden määrittää, pohjalla tehdään tartunta ja ruostesuojaus.
-
Just kuulin kaverilta, että Sukevan vankilassa suoritetaan vanteiden hiekka-, lasikuula- yms. puhallusta ja pulverimaalausta 20€/kpl vai olikohan peräti sarja. :o Vannetyöt sisältyy hintaan.
Aiko käyttää alunsa siellä, jos jälki on kelpoa niin lähtee samantien yks sarja talvialuja käsittelyyn. Rengastyöt teen siitä huolimatta itse. :)
Ite käytin vanteet tuolla, kuten neljä kaveriakin. Jälki vähän vaihtelee värin ja ilmeisesti vähän maalaajan mukaan :D Ei ne mitään kympin pintaa siellä tee, jälki on semmosta "teollisen" näköstä.
Mutta hinta on sopiva, mulla makso n.25e/sarja ja kavereilla ollu 25-40e väliin/sarja.
-
No maaliksi tuli Tikkurilan Temadur 90 ja väri musta. 8) Tuo on kaksikomponenttinen polyuretaanimaali. Pysyvyyden ja kestävyyden näkee muutaman vuoden kuluttua, mutta jälki ainakin heti maalauksen jälkeen ei uutta häpeä. Maali kuivui nopeasti ja pinta on todella kovan oloinen. Nyt sitten etsimään piikkareita ensitalveksi ....
Talvivanteissa ei ollut maalia juuri ollenkaan joten mikään tuskin meni huonompaan suuntaan. Litran purkki riitti hyvin kahteen vannesarjaan ja vielä olisi riittänyt varmaan pariin lisä vanteeseen. Hinta oli kohtuullinen, muistaakseni kovettajan kanssa 32 €, lisäksi purkki ksyleeniä liuottimeksi 7€. Olisi siihen ollut jokin oma ohenninkin, mutta sen hinta oli kova: 1 litra noin 30 € ja parinkymmen litran kanisteri 120 €.
-
Ite käytin vanteet tuolla, kuten neljä kaveriakin. Jälki vähän vaihtelee värin ja ilmeisesti vähän maalaajan mukaan :D Ei ne mitään kympin pintaa siellä tee, jälki on semmosta "teollisen" näköstä.
Mutta hinta on sopiva, mulla makso n.25e/sarja ja kavereilla ollu 25-40e väliin/sarja.
Näin voisi olettaakkin, mutta tommosiin jo vähän elämää nähneisiin valsseihin varmaan välttäs. Eikä tuohon hintaan ja olosuhteisiin nähden voi timangia odottaakkaan. V:>
-
Vetokoukkua hiekkapuhaltaessa tein huomion, että se halkaileva suhteellisen paksu maali joka siinä alun perin oli on erittäin kulutusta kestävää hiekkapuhallusta vastaan. Sai hangata hiekalla oikein kunnolla. Tosin 90% se oli karissut jo itsestään pois ruosteen tunkeutuessa alle. Eli se hiekankaan kulutuskestävyys ei ole sentään kaikki kaikessa. Onhan noissa eri autojen alkuperäissäkin vanteissa eroja. Toiset näyttää kestävän paremmin ja toisissa ruoste alkaa rehottaa jo muutaman vuoden jälkeen. Yleensä vanteiden maali näyttää olevan aika ohkaista.
-
Onko kukaan käyttänyt vanteita tuolla Eleko:lla, Tattarinsuolla? Minkä hintaista mahtaapi olla? Siellä sais vanteet puhallettua ja pulverimaalattua ja ainakin heidän sivuillaan kun kuvia katsoo maalatuista vanteista niin jälki näyttää siistiltä.
-
Nostetaan tätä.
Aattelin nuo tehdas uudet vanteet maalauttaa. Itse en oo koskaan mitään maalannut niin mielelläni teettäisin jollain. Vanteen keskiöt/puolat pitäisi vaan maalata, niin pari firmaa sanoi ettei onnistu tai eivät viitsi tehdä pulverilla. Kaksi tarjousta saanut ruiskumaalauksesta ja molemmat 500e / sarja..? Onko kenelläkään tietoa Oulun seudulta tai lähialueilta hyvästä maalarista/maalaamosta? Tai jos täällä on joku hyvä maalari ::)
-
Nostetaan tätä.
Aattelin nuo tehdas uudet vanteet maalauttaa. Itse en oo koskaan mitään maalannut niin mielelläni teettäisin jollain. Vanteen keskiöt/puolat pitäisi vaan maalata, niin pari firmaa sanoi ettei onnistu tai eivät viitsi tehdä pulverilla. Kaksi tarjousta saanut ruiskumaalauksesta ja molemmat 500e / sarja..? Onko kenelläkään tietoa Oulun seudulta tai lähialueilta hyvästä maalarista/maalaamosta? Tai jos täällä on joku hyvä maalari ::)
Hieman samalle asialle ois täälläkin kiinnostusta tässä Oulun seudulla, omat vaan pitäs saada vielä puhallettuakin. Itse tosiaan sain tuolta wheel doctorilta kans tuommoisen 500e:n hinta-arvion, niin hieman meinas yskittää kun sanoi tuon hinnan :o Ei oikein kehtaa vanhojen hydrien maalaukseen laittaa tuommoista summaa :P