Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: P11S1 - 18.02.2015, 00:03:34
-
Muistiinpanoja:
-531 sylinterikansi V nokalla ja 46/38 venttiileillä Kansi ennen oikasua 145,8mm/(146.1mm vakiona)
-Välijäähdytin 550x140x65
-Öljypumpun paineputken tiivisteet: Volvo 418360
-Huottimen paluuputki uusi: Volvo 1306196
-Öljykorkin tiiviste: Volvo 1275379
(https://masuli.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/VRCF%20Talvimiitti%202017/DSC_0151-170211.jpg/_full.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Ratap%C3%A4iv%C3%A4%202018%20vrcf/1.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Ratap%C3%A4iv%C3%A4%202018%20vrcf/1.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Pes%C3%A4m%C3%A4ki%202018/IMG-20181005-WA0001.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Pes%C3%A4m%C3%A4ki%202018/IMG-20181005-WA0001.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/34864406_2195321403841299_453341945645760512_n.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/34864406_2195321403841299_453341945645760512_n.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Ostokunnossa%202015/DSC02353.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Ostokunnossa%202015/DSC02353.JPG)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2015%20kes%C3%A4lt%C3%A4/P8160044.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2015%20kes%C3%A4lt%C3%A4/P8160044.JPG)
KAIKKI KUVAT ON POISTETTU TÄSTÄ KESKUSTELUSTA KUVAÄMPÄRIN TEMPPUILUN TAKIA 15:SIVULTA.
Alkuperäinen aloitus teksti on poistettu.
höpinöitä:
Alkuperäinen suunnitelma oli ostaa 760 kaveriksi vähän vapaampaa rakentelua sietävä ja samalla sellainen yksilö millä raaskii oikeasti ajaa, eli ei liian hyvää aihiota.
Muutaman kuukauden netin selailun tuloksena sitten löytyi tämä kyseinen yksilö. Heti nettiautoon ilmestyttyä piti olla nopea, kun edulliset turbot teki kauppansa harvinaisen nopeasti. Ajelin samana iltana vielä autoa katsomaan. Kaikki muut kriteerit täyttyi paitsi tiilikeula ja kattoluukku puuttui, myös automaatti vaihteisto oli se ei niin toivottu asia. Löytyi LH2.4, orkkis turbo ja sen paperit oli silloin kova sana, noin 300tkm ajettu ft moottori ja mahdollisimman alkuperäiskuntoinen yksilö.
No kaupat tehtiin ja auto vaihtoi omistajaa. Seuraavan päivän koitettua pääsinkin jo tutkimaan autoa paremmin. Tarkemmalla tutkimisella kori oli pintapelleiltään yllättävän hyvä, mutta apparin puolen helma oli pitkältä matkalta ruosteessa läpi asit. Jarrut oli ympäri auton aivan loppu, samoin etupään nivelet ja puslat. Myös hammastanko oli väljä. Myöhemmin kävi myös ilmi että kyseisen vuosimallin b230ft moottoreissa oli esiintynyt normaalia isompaa pistonsläppiä ja sekin tästä löytyi.
Siitä se varsinainen projektointi sitten alkoi. Pikkusella sisustan fiksauksella ja pesulla. Ulkopuolelle kevyt kiillotus ja takavalot vaihtoon samoin myös etuvilkut. Puskureihin tuli kokeiltua mustaa kumimaalia jne. Jarruille tein perus huollot eli levyt, palat ja satuloiden tarvittavat kulutusosat vaihtoon. Myös madallusjouset tuli laitettua.
Kun auto oli alustan ja jarrujen osalta ei hyvässä, mutta leiman sietävässä kunnossa niin oli aika koittaa tekniikapuolelle ensimmäisiä päivityksiä. Ensin lähti tilaukseen lastut ja niiden tultua ahtopaineitten nostoa. Auto kesti jopa yhden kiihdytyksen ja vakio ahdin kiljahti välittömästi. Sen jälkeen lähti tilaukseen ensimmäinen ns viritysosa joka oli 19t mitsu. Yksi kesä meni aikalailla niissä merkeissä jonka jälkeen alkoi sitten seuraava vaihde josta voi lukea tuolta lisää: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=60191.msg1061007278#msg1061007278
Muistiinpanoja:
Ahtimeksi tuli hankittua ''holset''
12# jaettu pesä
siivet:
Imu 54mm
pako 60mm
Taas jotain edistymisen tapaista tapahtunu. 600x300cooleri saapui sekä uusi 25 rivinen öljynlauhdutin.
Listaan tähän muistiin mitä on tehty niin muistaa itsekkin. :D
-Fk lohko öljysumuilla vanhan ft.n tilalle
-Glyco laakerit
-Kiinalaiset h-profiilit, arp pultit
-Uudet tulpat Volvo
-Goetze männänrenkaat
-Elring yläpään tiivisteet
-Victor reinz alakerran tiivisteet
-Volvolta öljypumpun putkeen tiivisteet ja suodattimen jalkaan.
-Öljynpaluulle valmius isompaa ahdinta varten
-Vanha 530 kansi vx3 nokalla ja putsailtuna/huollettuna
-INA jakopääsarja (pyöreä hampainen hihna)
-Ft koneen vesiputki ja suodattimen siirtojalka
-M90 vaihteisto aw.n tilalle
-Lh2.4 pottapyörä
-D24tic levy
-Sre763 asetelma ja sachs painelaakeri myös
Noniin taas on edistystä tapahtunut johonkin suuntaan. 8)
Tiivistettynä:
-holset hx35 12# jaettu pesä, siivet:Imu 54mm,pako 60mm
-pulssipakosarja
-bilteman 50mm hukkis
-3'' dp ja loppu putki samaa kokoa kahdella vapaasti virtaavalla pöntöllä
-600x300 cooleri 2.5'' lähdöillä
-2.5'' ahtoputket itse tehtynä
-motonetistä ostettu bypass ventiili
-kiinan 3'' 012 immu, imupuolla
-k&n vapaavirtaussuodatin
-siemens deka 668cc sumut
-lastut molemmissa purkeissa
-lohko -97 b230fk, kiinan h-profiileilla ja rempattuna
-kansi on vaan perus huollettu 530 jossa vx3 nokka
-m90 laatikko
-sre 763 asetelma ja dieselin massalevyllä
-sytytys vehkeet orkkista ja vanhat
-öljynlauhdutin vaihdettu isompaan
-sähköflekti
jne
tasan 300whp/431nm 1.5bar
-Edessä Bilstein B8 ja lesjön jouset josta napattu puolenkieppiä pois
-Taakse tuli kans Bilstein B8 ja lesjön madallusjouset ihan sellaisenaan
-Etupäässä 960 16v turbon vakaaja (oliko ~24mm paksu)
-Takana 2x 19mm vakaajat
Keskiö on momon R-sport johon hommasin jaon muutos spacerin 10mm paksuna. Joka muuttaa momon jaon luisin jakoon: 6x70mm --> 6x74mm sai samalla rattia vielä vähän lähemmäs kuljettajaa.
-
Sullahan alkaa olemaan kelpo katras samalla värillä ;)
Kattoverhoilukaan ei näköjään roiku, muutenkin hyvässä kunnossa kulkine.
-
Perskele sä se ehit ennen mua hakee ton ku oli myynnissä! :D hieno peli kyllä S*
-
Ethän sitten pilaa tätä ysin keulalla? :buck2:
-
Ethän sitten pilaa tätä ysin keulalla? :buck2:
Onko se ikinä pilaamista, jos on facelift-seiska kyseessä? :D
P11S1:llä kyllä vaihtuu autot aika tiheeseen tahtiin. :P
-
Sullahan alkaa olemaan kelpo katras samalla värillä ;)
Kattoverhoilukaan ei näköjään roiku, muutenkin hyvässä kunnossa kulkine.
Perus hyvä värihän tuo ;) Ja joo ihan perus fiksiä vähän vaatii.
Perskele sä se ehit ennen mua hakee ton ku oli myynnissä! :D hieno peli kyllä S*
Ei se tainnut päivääkään ehtiä myynnissä olla. Turbo seiskoja ei turhan usein ole siistejä myytävänä. Ysejä kyllä löytyy vielä hyvin. :)
Ethän sitten pilaa tätä ysin keulalla? :buck2:
Jos sopivasti jostain löytyy hyväkuntoset valot niin voishan sitä ''pilaamista'' harkita :D
Mulla jäi kyllä tuosta kartanon FL keulasta kirkkaat vilkut jos niitä nyt koittas tähän. On sentään tuo ruutumaski niin vähä parantaa FL keulan ilmettä.
FL keulakin ihan hieno voi olla niin kuin tässä linkissä.
http://www1.garaget.org/archive/126/125093/363004/363004-3443805.jpg
Onko se ikinä pilaamista, jos on facelift-seiska kyseessä? :D
P11S1:llä kyllä vaihtuu autot aika tiheeseen tahtiin. :P
Vähän turhan usein vaihtuu.. Jos nyt näillä vehkeillä hetken tai pidemmänkin päästelis :D
-
Nyt on vähän fiksailua keritty aloittamaan ja samalla vähän jotain muutakin pientä. :P
-Kuljettajan penkki meni vaihtoon ja tilalle tuli vähän kulahtanut mutta kuitenkin ryhdissä ja saumoiltaan ehjä oleva penkki.
-Apukuskin puolen lattiamatto vaihtui mustaan. Käytin myös apukuskin penkin irti niin sai imuroitua penkin alta.
-Vaihdoin polttimot kaikkiin katkaisimiin, lokeroihin jne.
-Kaikki tarrat lähti ikkunoista.
-Ahtopainemittari tuli lätkästyä kojelautaan.
-Puuttunut ikkunaveivi on myös hankittu.
-Keskikonsolin lokeron kannen lukitus korjattu.
-Antennin johdot tuli selviteltyä niin sai radion soimaan.
-Soitin vaihtui myös tallissa lojuneeseen JVC.n soittimeen.
-Ilmanputsarikotelosta kaikki turha pihalle.
-Takavaimennin vaihtui vapaasti virtaavaan pienempään motonetin tarvike pönttöön.
Seuraavaksi olisi tarkoitus pestä penkkien kangas osat vesi/höyry pesurilla.
-
Viikonlopun aikana asensin autoon tonin lastut ja paineita oli tarkoitus nostaa sinne yhden tuntumaan. Muuten sujui hyvin mutta ensimmäisellä kiihdytyksellä kun oli tarkoitus ruveta paineita säätämään niin turbo sanoi itsensä irti kunnon sihauksen/pamauksen ja ulinan kera. :facepalm: Tämän jälkeen ahdot ei noussu enää ollenkaan eikä kyllä uskaltanut juurikaan käyttää tai ajaa.
Otin turbon irti samantien ja pakopuolta otti siivet nätisti kiinni seinämiin. Nyt pitää harkita mitä tilalle.
Niin ja öljyt + suodatin vaihtui myös sekä kirkkaat vilkut keulalle.
-
Hiljaista on ollut tämän auton kohdalla nyt. Kuukauden se on seissyt kuin hevonen häissä. :D Kiirettä ei ole ollut kun kartanolla pääsee.
Jotain pientä on tullut tehtyä.
-Eteen puoli kierrosta pätkästyt lesjöt
-Jarrulevyt eteen
-Jarrupalat volvon alkuperäiset
-Jarrukilvet
Seuraavaksi takapäähän kuormajouset pätkästynä ja mahdollisesti uudet palat jarruihin.
Ehjä vakio ahdin olisi ja toinen on tiedossa.
Siinä tilannekuva...
-
Ahtimeksi tulikin mitsun 19t joka löysi nopeasti paikkansa ja siihen perään rakentelin 3'' dp.n josta sitten vakioputkella loppu pätkä. Jossain kohtaa 3'' loppuosa myös.
Nyt oli koeajo numero kaksi joka päättyi ennen kuin kerkesi alkamaan. Kampiakselin päästä oli pultti löystynyt lähes kokonaan irti ja apulaitehihnat lakkasi pyörimästä ja samoin vesipumppu ja auto kerkesi kaiken kukkuraksi vielä keittämään kun en viitsinyt pysätä keskelle isoa tietä vaan ajoin hetken matkaa että pääsin sivutielle. >:( Löystymisen kyllä huomasi heti varoitusvalojen syttyessä ja siinä kun ohjauksen tehostus katosi..
Hammashihnapyörä menee vaihtoon ainakin ja samalla jakopää hilut kun joltain jäänyt se vähän puolitiehen vaikka piti olla tehty. Vanha vesipumppu oli edelleen ja sitten vielä jättänyt pultin kiristämättä. Kansipahvin vaihto voi olla edessä sen näkee sitten.
Jarrut pelasi nyt edessä hyvin ja etupään madallus on myös sopiva.
-
Nyt pelaa taas. :)
Vaihtoon meni jakohihna, kiristin ja vesipumppu sekä kampiakselin hammashihnapyörä.
Taakse tuli samalla pari kierrosta pätkästyt kuormajouset. Polaris vanteet siirtyi kartanon alta tähän.
Sisustan ilme ehjällä penkillä.
-
Tänään pamahti leima paperiin laakista ilman huomautuksia! Saa taas vuoden ajella rauhassa tälläkin. :)
Konehuone tuli putsattua. Seuraavaksi 3'' putkiston rakentelu loppuun saakka ja mahdollista sisustan puunausta.
-
Putken rakentelin loppuun saakka nyt 3''. Tähän pari kuvaa ja ääninäyte. :D
https://www.youtube.com/watch?v=ukjm7YZWzQA
-
Jatketaan höpöttelyä kuvien kera..
Ajamisen lisäksi tullut jotain pientä laitettua. :)
-Lasinpyyhkimien varret sekä sulat.
-Puskurit maalasin rubbercompilla, tulee testattua miten mahtaa pysyä.
-Maskiin vaihdoin kromikehyksen.
-Pissapojan säiliöön ehjä korkki.
-
Jatketaan höpöttelyä kuvien kera..
Ajamisen lisäksi tullut jotain pientä laitettua. :)
-Lasinpyyhkimien varret sekä sulat.
-Puskurit maalasin rubbercompilla, tulee testattua miten mahtaa pysyä.
-Maskiin vaihdoin kromikehyksen.
-Pissapojan säiliöön ehjä korkki.
(http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/740turbo/1_zpswcxdiyiq.jpg)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/740turbo/2_zps6jedmpyd.jpg)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/740turbo/3_zps3sa6npp7.jpg)
On se vaan nätti. S* Azevit Polarikset käy kyllä alle hyvin. O0
Minkälainen kokemus jäi tuosta rubbercompista? Itsellä on samaa tavaraa puskureita varten hankittuna nimittäin. Onko tuo rubbercomp väriltään mattamusta vai puolikiiltävä muuten? ::)
-
Helmi laitos S*
-
Vanteet on kyllä Polarikset ja rubbercompista sanoisin että tuo on mallia puolikiiltävä, itsellä on matta ja ei ne tuolta näytä :)
-
Vanteet on kyllä Polarikset ja rubbercompista sanoisin että tuo on mallia puolikiiltävä, itsellä on matta ja ei ne tuolta näytä :)
Ajattelin että tällä kertaa menee oikein nuo vanteet mutta ei. :-[ Sopii kuitenkin hienosti tämän alle. :D
Tuo puolikiiltävähän on sitten oikein siistin näköistä, ei jää harmittamaan omissa puskureissa. :)
-
Harva fl-seiska näyttää hyvältä. Tämä näyttää tosi hyvältä S*
Oliko puskurit toivottomat tai kokeilitko mitään "hoitoaineita"? Ipone Renovatorilla käsittelen itse puskurit, peilit, yms. muovit. Saa melkein mihin tahansa muoviosiin uuden luonteen...
-
^^Kiitosta! -H-
On se vaan nätti. S* Azevit Polarikset käy kyllä alle hyvin. O0
Minkälainen kokemus jäi tuosta rubbercompista? Itsellä on samaa tavaraa puskureita varten hankittuna nimittäin. Onko tuo rubbercomp väriltään mattamusta vai puolikiiltävä muuten? ::)
Pari purkkia sitä yhteensä suihkein puskureihin. Muutama valuma tuli mutta ei niitä juuri huomaa ja aika paksun kerroksen koitin suihkia. Helpompi ehkä sitten kyniä pois jos tarve on? :D
Ja joo puolikiiltävää se on.
Harva fl-seiska näyttää hyvältä. Tämä näyttää tosi hyvältä S*
Oliko puskurit toivottomat tai kokeilitko mitään "hoitoaineita"? Ipone Renovatorilla käsittelen itse puskurit, peilit, yms. muovit. Saa melkein mihin tahansa muoviosiin uuden luonteen...
Puskurit oli joku jo joskus noin pari vuotta sitten haalistumisesta päätellen ehostanut kuumailmapuhaltimella. Olisi pitänyt uudelleen lämmittää ne ja sitten levittää jotain tuotetta päälle. Niin ajattelin välillä kokeilla jotain muuta konstia.
Peilit ja muut olen vetänyt ihan glymin bumper carella.
-
Nostetaan tätäkin välillä ylös. Auto on nyt ollut poistettuna liikennekäytöstä jo hetken. Pitäisi laturi katsoa meneekö hiilien vaihdolla, lakkasi lataamasta yhtäkkiä. Alustasta kuuluu jostain päin häiritsevää kolinaa. Vesipumpun tiiviste tahtoo edelleen vähän vuotaa. ja muuta pientä laittoa olisi.. Niin ja manuaali hilppeetkin olisi valmiina.
Takapäähän löytyi sopivasti hyväkuntoiset kirkkaat valot niin joku ehtoo asensin ne ja samalla uusein valojen välissä olevan mustan teipin. Perän ilme parani heti!
-
Nyt on tämäkin kaiveltu taas välillä esille. Sisustan pesin vesi-imurilla läpi ja kyllä irtosi likaa hyvin. Termostaatti vaihtui uuteen ja K&N vapaavirtaussuodatin vakio kotelon tilalle. Ahtopainemittariksi tuli myös tarkempi malli.
Tupakkimuovit nyppäsin irti jos ne vaikka siirtyy 760 oviin jossain kohtaa. Takaoviin pitäisi vaan löytää alkuperäiset myös. ::)
Alustan kolinaa oon myös koittanut paikantaa. Vaikuttaa siltä että se tulee etutukivarsien liitos kohdasta. Hiekkatiellä ajaessa kolisee jatkuvasti sekä huonommalla asfaltilla. Sellainen huomio tuli tehtyä että soratiellä jos ajaa kevyesti jarruttaen kolina häviää täysin. Tukivarren keskihela nimellä löytyy motonetistä.
Edit: Laturin hiilet vaihdoin ja taas latailee.
-
Ettei vaan olisi jarrusatulat mitkä kolisee? Mulla ainakin tuossa 760:ssä kolisee satulat ja jarruttaessa hiljenee.
Toyota Avensiksessa, jossa todella yleinen tyyppivika, korjaantuu joko uusilla liukutapeilla, paksulla "omalla" jarrurasvalla tai kun liukuja kiristäessä vänkää satulaa ylös tai alaspäin.
-
Ettei vaan olisi jarrusatulat mitkä kolisee? Mulla ainakin tuossa 760:ssä kolisee satulat ja jarruttaessa hiljenee.
Toyota Avensiksessa, jossa todella yleinen tyyppivika, korjaantuu joko uusilla liukutapeilla, paksulla "omalla" jarrurasvalla tai kun liukuja kiristäessä vänkää satulaa ylös tai alaspäin.
Eipä tullut heti jostain syystä tuo mieleen :idiot2: Kiitos vinkistä! Voi hyvin olla että liukutapit on jo väljät sillä auton jarrut oli muutenkin aivan finaalissa. Levyt palat jne tuli kaikki uutta keväällä, mutta liukutappeja en vaihtanut.
-
Ettei vaan olisi jarrusatulat mitkä kolisee? Mulla ainakin tuossa 760:ssä kolisee satulat ja jarruttaessa hiljenee.
Toyota Avensiksessa, jossa todella yleinen tyyppivika, korjaantuu joko uusilla liukutapeilla, paksulla "omalla" jarrurasvalla tai kun liukuja kiristäessä vänkää satulaa ylös tai alaspäin.
Työnnä ruuvimeisseli kannakeraudan ja satulan väliin, heiluta ylös- alasliikkeellä jos kolisee, satula on väljä.
Jouduin vaihtamaan.
-
Kokeilin väännellä ja heilutella satuloita ja kyllä pieni välys tuntus olevan molemmissa. Pitää melkein koittaa tappien vaihdolla. Jos ei sillä mene niin uudet satulat sitten.
-
Mulla oli sama vika tuossa omassa -90 740. Sellainen "romina" kuului kun ajoi epätasaisella pinnalla. Ei ollut kuitenkaan tapit kuluneet vaan
satulan kiinnikkeet. Porasin pylväsporakoneella satulan kiinnitysraudat ja holkitin tapeille sopivaksi. Muistaakseni isoin välys oli melkein millin
luokkaa. Yksinkertainen toimenpide kun oli vehkeet mitä lainata ja muuten toimivat jarrut niin en alkanut investoimaan uusiin satuloihin.
-
Pitää purkaa jarrut ja tutkia vähän. Kiitoksia vinkeistä!
Kävin tänään kuvailemassa autoa välillä. Kaikkea pientä näpräämistä on tullut tehtyä vaikka oikein korjattavaakin olisi. :D
Eli etuvilkkuihin oranssia, orkkis kuralätkät eteen ja ikkunat tummentelin motonetin M+ kalvolla. Takalasi 35% + verho, sivulasit 50% näyttää ihmeen tummilta. Fondeihin pitäisi löytää renkaat. 205,215,225/45 R17 vähän käytetyt kelpaa jos joltain löytyy nurkista. Saisi isompaa vannetta alle. Sisälokasuojat ostin myös taakse. Farkku malleista ne löytyy mutta sedaneista ei. :idiot2:
-
Aloitin kuitenkin jarrujen laiton ensin takapäästä koska sinne ei ole vielä koskettu. Etupäässä sentään on muut uutta paitsi satulat mitkä ilmeisesti kolistelee.
Jarrusatulat oli kunnosta päätellen jokunen vuosi sitten uusittu. Kumit oli hyvät ja männät liikkui nätisti. En viitsinyt alkaa satuloita irroittamaan letkuista kun ei ollut mitään syytä joten hiekkapuhalsin satulat paikallaan. Jarrukilvet on ihan uudenveroiset. Maksimissaan vuoden ollut paikallaan? Joten niille ei tarvitse tehdä mitään. Käsijarru hilppeet näytti myös hyviltä ja ei katsastuksessa ollut heittoa. Jarrulevyt oli varmaan samalla kun kilvetkin uusittu. Puhalsin levyistä vaan keskiöt ja maalasin. Jarrupalat vaihtuu nyt samalla kun löytyi kätköistä sopivasti 4kpl uusia paloja.
Sisälokasuojat asentuu myös samalla. Puhalsin kaarista alkavat ruosteet ja maalailin.
-
Mulla oli sama vika tuossa omassa -90 740. Sellainen "romina" kuului kun ajoi epätasaisella pinnalla. Ei ollut kuitenkaan tapit kuluneet vaan
satulan kiinnikkeet. Porasin pylväsporakoneella satulan kiinnitysraudat ja holkitin tapeille sopivaksi. Muistaakseni isoin välys oli melkein millin
luokkaa. Yksinkertainen toimenpide kun oli vehkeet mitä lainata ja muuten toimivat jarrut niin en alkanut investoimaan uusiin satuloihin.
Purin etujarrut ja tuli todettua että sama ongelma itselläkin. Saattaa satuloissakin silti olla välystä mutta isoin välys on kannakeraudoissa. Pitää tehdä tuo sama holkitus homma ja voi olla että eteen vaihtuu satulatkin samalla. Missä km määrissä nuo yleensä rupee ääntä pitämään?
-
Oma oli jotain n. 380tkm ajettu ja uskoisin että alkuperäiset etusatulat.
-
Takajarrut sain kuntoon ja maalattua levyt/satulat. Sisälokasuojat sopi myös hyvin.
Etujarrujen kannakeraudat on nyt puhallettu ja holkitettu. Yllättävän ohuet ne raudat. Meni puhki reunasta kun holkille porattiin reikää. Ei silti meinaa mitään holkit jäi piukkaan.
Tukivarret otin myös irti edestä ja puhalsin/maalasin. Muut puslat saa olla mutta nuo tukivarsien keskihelat tai puslat mitkä onkaan niin menee vaihtoon.
Koiranluita ja alapalloja en viitsinyt irroittaa. Irrottelee sitten joskus jos vaihtaa.
-
Tänään oli vuorossa ilmastointi laitteiston huoltaminen konehuonen puolta. Eli kaikki ilmastointiin liittyvä sai lähteä ja vähän ylimääräisiä johtoja. Myös lisävalojen johdotukset mitkä oli ihme kyllä joku tehnyt yllättävän hyvin. Ei ollut normaali sekasotku. :D Ja tässä ei ilmastointi toiminut. Eikä ollut kiinnostusta sitä korjata. Käyttiksen joskus vaihtaa sellaiseen mikä puhaltaa kylmää.
Nyt on myös hommattu 940 classic mallista jäähdyttäjä, flekti ja ahtoputket. Jossain kohtaa välijäähdytin vaihtoon ja samalla jäähdytin. LH.2.4 sai ilmeisesti ohjauksen sähköflektille?
^^sinistä ja väliaikaista
EDIT. Ei ilmeisesti tämän ikäisestä lh purkista löydy ohjausta flektille. Eli erikseen anturi ja sitä kautta sitten.
-
Mulla on ainakin Classicissa ohjaus boxin kautta. Vanhemmissa ei muistaakseni ollu.
Hmm! Mikähän anturi mulla on jemmassa? ::)
-
Minä jo ennen kesää, tein tuon viimeisen ilmastointihuollon omaani :D
-
Mulla on ainakin Classicissa ohjaus boxin kautta. Vanhemmissa ei muistaakseni ollu.
Hmm! Mikähän anturi mulla on jemmassa? ::)
En ole kans ihan varma siitä, pitää kaivella tietoa. Katsotaan :o
Minä jo ennen kesää, tein tuon viimeisen ilmastointihuollon omaani :D
Muistelin että olit saman tehnyt. :D Ja tuo aw.n lisäjäähdytin on ilmeisesti lisävaruste vai löytyykö turboista vakiona? Selailin taas vanhaa lisävarusteluetteloa ja sieltäkin se löytyi.
-
Nyt on jarrut viimein kasattu loppuun ja kolinat on poissa ainakin vielä. :) Fondit laitoin myös äsken alle.
-
Ilmastoinnin purku homma jäi viimeksi sen verran vaiheeseen että auton sisällä oleva kenno piti vielä irroittaa. Jonkin verran oli kaikkea roskaa kertynyt kennon eteen ja samalla tukkinut sitä. Ainakin tuntuisi nyt siltä että puhallus teho olisi parantunut kennon poiston jälkeen. Samalla putsasin puhallinmoottorin ja koteloita sen mitä sai.
Kuvia
-
Pääseekö tuonne kennolle ihan sieltä hanskalokeron alta puhdistamaan?
-
Pääseekö tuonne kennolle ihan sieltä hanskalokeron alta puhdistamaan?
Pääsee.
Täällä jotain ohjetta: https://www.volvoclub.org.uk/faq/HeatingAirConditioning.html#EvaporatorReplacementTips
-
Eilen tuli vaihdettua öljyt. Ennen öljyn vaihtoa ajoin moottorista läpi Forte engine flush aineen ihan testiksi. Noin 30min käytin vanhoilla öljyillä aineet sisässä tyhjäkäyntiä ja välillä kierrokset noin 1500. Tämän jälkeen öljyt pihalle. Oli kyllä ihan vettä ja mustaa. Kyllä jotain taisi irrota. Sen jälkeen uusi suodatin ja mobilit sisään. :)
Auton historiaakin tuli selvitettyä. Omistajia minua ennen kolme. Ensimmäisellä tämä on ollut kaksi vuotta. Seuraavalla sitten taas 1992-2014 välisen ajan (50-300tkm). Ja minua ennen vielä yksi. Eli ei mikään ihan mahdoton kiertopalkinto. Moottoria tai voimansiirtoa ei ole koskaan avattu. Asuntovaunu veturina on ollut kuulemma paljon. Se selittää jo vähän koneen kalkatusta ja sitä että ahdin meni. Vedetty joskus vaunua kaikki punahehkussa. :D Laatikko toimii silti parhaiten tähän mennessä mitä minulla automaatteja on ollut.
Kynätelineen lätkäsin tähänkin ja samalla kuva painemittarista. Vanteista myös parit kuvat.
Koukku pitäisi puhaltaa/maalta tai sitten napata kokonaan pois. Muuten perä on nyt fiksien jälkeen ihan ok.
-
Eilen lakkasi aw.n ylivaihteen rele pelaamasta jos jollain sattuu ehjä tälläinen olemaan niin saa tarjota.
Osanumero: 1398154
Taitaa silti saada jotenkin korjattua tämänkin?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=67595.msg1060963328#msg1060963328
-
Tää on kyl ihana. S*
Koneen kalkatus on tälle ja lähivuosimalleille kai aika yleistä. Mallivuodeksi -90 tuli moottorista "uusi" gen 3 -versio, jossa oli ainakin männän helman pinnoitetta kehitetty pienemmän sisäisen kitkan toivossa. Tuo pinnoite ei vaan kestänyt hirveän hyvin, ja sen kulumisen myötä aiheutuu piston slap. Turbobricksin sivuilla vanhat parrat muisteli että pahimpia koneita vaihdeltiin äänen vuoksi jopa takuuseen.
En ota kantaa kuinka iso osa jutusta on tornaria ja kuinka paljon totta, mutta foorumillakin tais olla useampi lätkyttävä saman vuosimallin auto. Siis meidän autojen lisäks. ;D
-
^^kiitosta -H- Juu samaa on tullut luettua tämän vuosimallin b230 moottoreiden ominaisuudesta. Hyvä että muillakin vähän kalkattelee. :D
Taas on jotain pientä tullut kyhäiltyä. Konehuoneeseen uusia letkuja aika läjä. Vesiletkut ja alipaineletkuja jne. Kaikki klemmarit samalla uusiksi. Bensahöyryjen kierrätys pömpeli sai myös siirtyä sivuun.
Imuputken tein uusiksi 3'' putkesta. Sai vähän siistimmin tuon vapaavirtaussuodattimen. Suodattimen alle laitoin akkukotelon pohjan niin näyttää vähän siistimmältä. Öljynkeräys säiliötä olen suunnitellut tuohon huohotukseen. Pitää jossain kohtaa rakennella. Ja parit kuvat taas perään.
Seuraavaksi olisi tarkoitus asentaa 940classic mallista peräisin olevat hilppeet. Jäähdytin, välijäähdytin, sähköflekti ja ahtoputket. Ylävesiletku menee sitten vielä kerran uusiksi. Alavesiletkun pitäisi riittää.
-
Tänään auto välillä kaverin nosturille tarkkailuun. Peräöljyt vaihtui LS aineellisiin. Veikkaan että perässä on kitkalukko sillä jotain töhnää oli tyhjennyspropun päähän jäänyt. Kummia sulattaessa sulanut kitkalevyt samalla. :D Kardaanin tukikummia nostin mutterin verran ylemmäs kun madallus aiheutti värinöitä.
Rattiin välittyvä tärinä on jo hetken ihmetyttänyt vaikka renkaat on tasapainossa. Tärinää on ollut noin satasen nopeuksissa. Ei sitä pitkään tarvinnut ihmetellä. Hammastanko tuntuu olevan kuljettajan puolen päästä aivan väljä ja öljyä vuotanut haitarikummin sisään. Pumppu alkanut myös ääntämään ja tehostin öljyä kulunut.
Letkuja on konehuoneeseen taas vaihdeltu muutama alkuperäinen muotoiltu letku on vielä vanha. Bensalinja pitäisi myös uusia pumpulta suutinkiskolle. Joku koittanut puukolla kalvaa letkua irti...
Edessä on 21mm vakaaja, takana 19mm
-
Mulla ainakin ton vuosimallin B230F 740 oli sähköflekti koska oli ilmastoitu malli. hyvin se siellä hyrräs itekseen kun visko oli poistettu.
-
Mulla ainakin ton vuosimallin B230F 740 oli sähköflekti koska oli ilmastoitu malli. hyvin se siellä hyrräs itekseen kun visko oli poistettu.
Niin se oli se flekti mikä on jäähdytin paketin etupuolla. Suunnittelin juuri sen flektin anturilla ottaa ohjauksen tuohon tulevaan.
-
Kuinka on rubbercompit pysynyt puskureissa?
-
Kuinka on rubbercompit pysynyt puskureissa?
Hyvin on pysynyt. Jotain pientä sanomista on tullut. Vois ottaa kuvat jossain kohtaa.
Jos jollain on nurkissa ehjä hammastanko tähän sopiva niin saa tarjota. On kiire.
-
Hammastankoja löytyi yhtäkkiä kaksikin kappaletta. Onneksi on tuo Peltosen pikku purkaamo lähellä. ;)
Ensimmäiseksi 745 vm89 peräisin oleva hammastanko sopi muuten paikalleen, mutta toisen banjon kierteissä oli jotain vialla pultti lähti väkisin väärille kierteille ja se hylättiin. Seuraavaksi vanhempi tanko toisesta seiskasta. Tanko on TRW ja leima on vuodelta (84). Se paikalleen ja nyt pelaa taas ohjaus niin kun pitää. Samalla tietysti uudet öljyt tehostajaan. Vaihdan vielä jossain kohtaa raidepäät ulko ja sisä.
Samalla hiekkapuhalsin ja maalasin ennen asennusta.
1.760 -84 2.Auton alkuperänen -90 3.745 -89
-
Kuinka on rubbercompit pysynyt puskureissa?
Tähän väliin nyt kuvia kumimaaleista. Muuten on pysynyt hyvin paitsi etupuskurista yhdestä kohtaa vähän noussut irti.
Painepesurilla on pesty ja harjattu jne.
-
Millon tässä olikaan ensirekisteröinti tehty? Mulla on 24.5-90 ja VFF- Rekkari :D
-
Millon tässä olikaan ensirekisteröinti tehty? Mulla on 24.5-90 ja VFF- Rekkari :D
Tämä on Ensirekisteröity: 21.05.1990 :D
-
jahas jahas. Tänään vaihtui rp venttiilli ja ft.n kello pois ja tilalle ''bsr.n'' 1.bar kello. Samalla vaihtelin tuossa aiemmin hankitun 24mm vakaajan eteen. Vakion 21mm tilalle.
Vertailua:
-
Vakaaja hommalla jatkuu. Nyt sain asennettua taakse 2x19mm vakaajat. Alkaa olemaan aika jämäkän tuntunen ei paljo kallistele. :)
Niin ja orkkis putsarikotelo vaihtui takaisin avarrettuna.
-
Kyllä tätäkin autoa vaan on reerattu ja räplätty jokapuolta enemmän kun ajettu tämän pian vuoden omistuksen aikana. Välillä jo meinasin myydäkin. (olis ehkä ollu hyvä) Nyt näyttää siltä ettei taas hetkeen ajella kun laatikon vaihtaminen lähti käsistä ja tilanne on tämä. No jos tämän jälkeen sais rauhallisin mielin jatkaa. :D
Vanha tekniikka nousi illassa pois. Aw laatikko lähti melkein heti Vammalan suuntaan ja tuon kalkattavan ft.n paloittelin samantien ympäri hallia. Aikamoinen pistonslappi sieltä paljastui ja muutenkin todella pahasti karstottunu kone. Joskus varmaan jätetty öljyt vaihtamatta tai jotain hämärää.. Saattaa olla yhteyttä vakio ahtimen laakeri rikkoon. Hoonaus jäljet näkyi jotenkuten kuitenkin.
Siinä aikansa sitä hämmästeleenä päätin että vaihtaa nyt samalla riemulla öljyruiskullisen lohkon. Kävin tästä läheltä noutamssa Fk.n lohkon johon nyt vaihdan ainakin laakerit, stefat ja ehkä kanget tulevaisuutta varten? 13mm löytyy kuitenkin molemmista moottoreista niin vähän vielä kysymysmerkki. Vanhasta ft koneesta tulee kaikki muut härvelit fk.n lohkon ympärille. 530 kansi säilyy melko varmaan.
Tilanne näyttää tältä tällähetkellä. Lohkon putsausta ja maalausta. Laakerit, tiivisteet, stefat sun muut pitäisi kans tilailla.
-
Vetokoukun otin korista myös irti ja pistin myyntiin jos jollain sellaiselle on tarvetta. Vaihdossa kelpaa puskurin alle oleva helma missä ei ole koukun reikää. Saa sellaista helmaa muutenkin tarjota. Siinä samalla kun putkenpään irroitin niin tuli jo haaveiltua 3'' pappamutkasta. Pitää sellainen rakennella kans jossain kohtaa. :D
Lohkoa putsailin kaikilla mömmöillä vaikka painepesurilla se tuli ulkopuolta pestyä ennen purkamista. Hammeriten punaisella olis se tarkotus maalailla.
Mäntien putsausta myös ajattelin, soodapuhallus on vissiin siihen touhuun ihan kätevä vaihtoehto? jos niitä ylipäätään kannattaa sen enempää hinkkailla.
-
Jahas.
Taas on jotain pientä edistymistä tapahtunut tämän kohdalla.
Hankittu: Glyco laakerit, kiinan h-profiili veivit arp pulteilla, goetze männänrenkaat, elring yläpään tiivistesatsi ja victor reinz alakerran tiivistesatsi.
Ajovalot tuli myös kunnostettua. Kahdesta faceliftin valosarjasta yhdistelemällä ja tiskaamalla sai yhdet hyvät. :)
-
-Polaris vanteet toimii hyvin työtasona
Äijän työtaso on arvokkampi kuin mun auto. :D
-
Äijän työtaso on arvokkampi kuin mun auto. :D
Noniinno tie sitte riippuu mikä auto. :D
Tuli tilattua sitte aidot jenkki parkki, vilkku-umpiot mitkä nyt onkaan. Pääsee sitte hajottaan nuo hyvät umpiot. :idiot2:
-
Tänään sovittelin jenkkivilkkuja umpioihin. Vähän vaatii leikkelyä mutta tuntuu sopivan. Vois laittaa kuvaa myöhemmin miten. :D
Takalasista kynein myös tummennuskalvon irti alkoi häiritsemään kun näyttää liian tummalta. Onko sedan seiskoissa muuten nuo takalasin lämmitysvastukset jotenkin lasin sisässä vai miten? Kalvon liimoja poistaessa tuli vaan huomattua ettei ne ainakaan sormella tunnu.? ???
Aurinkoverho lähtee myös pois koska ei rullaudu takaisin. Jos jollain on musta hattuhylly ilman mitään reikiä tai verhoja ja haluaa sellasein hattuhyllyn missä on verho joka pysyy vaan ylhäällä eikä rullaudu sisään niin voidaan vaihtaa. :D
-
Jos nyt parit kuvat jenkkiparkkien asennuksesta. Kuvat kertokoon lisää. :D Polttimon kannaksi tulee ihan alkuperäinen kolminapainen kanta.
Orkkis/Muokattu
-
On niin tutun näköstä parin vuoden takaa..
Omaan ysiin laitoin tommoset ja tyyli oli että kaikki pois laikalla ja uskomattomilla ruuvipatenteilla vilkut kiinni :2funny:
Sulla näyttää olevan ihan hyvä systee,i tuossa.
-
On niin tutun näköstä parin vuoden takaa..
Omaan ysiin laitoin tommoset ja tyyli oli että kaikki pois laikalla ja uskomattomilla ruuvipatenteilla vilkut kiinni :2funny:
Sulla näyttää olevan ihan hyvä systee,i tuossa.
Taitaa olla suurinosa asennuksista sen tyylisiä. :2funny:
-
Muun projektin ohella tuli pieni päivitys auton sisustaan. Sähkölaseja tai peilejä en varmaan laita edes, mutta nahkapulkat nyt ainakin. :)
Volvo sai siis joululahjan. :tonttu: :D
-
Ai tässäkin on veivilasit niinkuin mullakin.
-
Kyllä. Sen verran karvalakki malli. Lisävarusteena oli taidettu ottaa vaan cruise ja ilmastointi alunperin. Ilmastointikin on nyt poistettu. Muuten kaikki oli turbon vakio varusteita. Eli ns. työväen malli. :D
-
Onneks sieltä tallista löytyy kuitenkin kiintiö ökymalli :pomo:
-
Jep. Se on muutenkin paljon paremmassa kunnossa kuin tämä. 8)
Eilen piti sitten tämän auton korista poistaa 2kpl antenneja kun Miuzo meni niistä joskus huomauttamaan. :D Eli katolta yksi ja hantin puolta kontin reunasta toinen. Sai siinä taas yhden vekin auton kylkeenkin lisää kun ähelsi antennia irti. :facepalm:
Sisusta alkaa muutenkin olemaan aika hyvin purettu. Samalla olis tarkoitus ruikkia kotelonsuojaa kaikista tulpista mistä vaan saa koteloihin. Etu lattiamatot tuli revittyä myös auki eikä ruostetta löytynyt ihme kyllä. Hantin helman sisään kun katsoo sisäpuolta niin näkyy ruostetta olevan. Kuskin puolla taas ei yhtään.
Kytkinpoljin pitäs myös nyt asentaa. Ja purkaa automaatin keppi pois.
-
Ai ne olikin manuaalin penkit niin joutuu vaihtamaan enemmän osia :2funny:
-
Ai ne olikin manuaalin penkit niin joutuu vaihtamaan enemmän osia :2funny:
Siltä vähän näyttää. :D
Siitä tulikin mieleen nyt kun asentelin polkimia jalkatilaan niin vanhassa jarrupolkimessa oli palautusjousi. Uudet eli manuaalin polkimet oli purettu kiinnikkeineen päivineen ja siinä ei jarrupolkimessa jousta ollut. Polkimet oli jostain -95 mallisesta 940 volvosta. Onko tehostaja jotenkin eri vai miksi jostain löytyy jousi ja jostain ei?. :idiot2:
Automaatin vaihdekepin purin nyt vasta irti. Jos joku muistaa niin voisi kertoa mitkä johdot pitikään yhdistää ja mitkä oli pakkivalojen liittimet? Olis sitten valmiina kun konetta paikalleen nostelee. Muuten sisusta on mennyt kasaanpäin. Koteloihin tuli ruiskutettua dinitrol kotelonsuojaa pari purkkia. Kuskille tuli asennettua kauhukahva. :D
Tekniikka on myös alakerran osalta valmis. Kansi pitäisi perus huoltaa seuraavaksi niin alkaa olemaan sen osalta valmis remontti. Kytkimen hilppeet on myös tilattu sre763, dieselin levy ja painelaakeri. Enää pitäisi löytää lh.2.4 kehällä oleva pottapyörä.
tilannetta
Automaatin johdot
Siinä vielä kuva tuosta miten antenni tuli hävitettyä ja tulpattua.
-
Mikäs kumi toi on millä tulppasit? Pitäisi tehdä omaankin sama operaatio
-
Mikäs kumi toi on millä tulppasit? Pitäisi tehdä omaankin sama operaatio
Ihan vaan tuollainen perus kumitulppa.
http://www.puuilo.fi/WebRoot/vilkasfi01/Shops/2014011303/54CE/1D27/4B84/D819/E434/0A28/1010/7514/Kumitulppa_2.jpg
-
Ite vaihoin hetki sitte kans manuaalin, samasta vehkeestä mistä muutkin manuaalisointi tarvikkeet otin valmiin johtosarjan pätkän, oli helppo lyödä vaan liittimiet kii ja kaikki pelas. Muistaakseni siinä manuaalin johdos nuo pinkit johdot heitti silmukan vaan.
Edit. Tommonen, nuo kas johtoa lähtee sitte pakkivalolle. Entiä saako kuvasta mitää tolkkua.
(http://i5.aijaa.com/t/00121/14069887.t.jpg) (http://aijaa.com/z5OQxv)
-
Ite vaihoin hetki sitte kans manuaalin, samasta vehkeestä mistä muutkin manuaalisointi tarvikkeet otin valmiin johtosarjan pätkän, oli helppo lyödä vaan liittimiet kii ja kaikki pelas. Muistaakseni siinä manuaalin johdos nuo pinkit johdot heitti silmukan vaan.
Edit. Tommonen, nuo kas johtoa lähtee sitte pakkivalolle. Entiä saako kuvasta mitää tolkkua.
Kiitos vinkistä! Nyt tietää mitkä johdot yhdistellä tai käy kynimässä jostain purussa olevasta pirssistä piuhat. -H-
Tässä vielä kuva toisesta kysymyksestä.
Joku video tuli ladattua: https://www.youtube.com/watch?v=-M7FtEKV29w
-
^^Ei tuollaisia vietereitä kannattaisi liikaa miettiä, mutta nyt se ainakin on siellä paikallaan taas manuaalin polkimen kanssa. Oli hyötyä tai ei...
-
Nyt on kytkimen osat hankittu: lh2.4 potta, levy, asetelma ja painelaakeri. Polkimet ja pääsylinterin asentelin myös loppuun asti. Keskikonsoliin manuaalin se vaihdekepin ympärillä oleva muovi. Sekä jotain pikku nippeliä aina. Niin ja kiinasta 012 immu.
Takapuskurin helman repäsin myös irti. Tilalle hakusessa helma mihin ei ole koukun reikää leikelty. Saa tarjota jos löytyy.
Myös tuo yllä mainittu johdon pätkä eli tämä:
-
Jauhetaas taas.
Hiljakseen etenee aina kohta kohdalta. Koneen kasailin suurinpiirtein nippuun ja asentelin vaihdelaatikon paikalleen. Mylly alkaa olemaan aikalailla siinä reerassa että saa seuraavaksi ruveta sovittamaan autoon takaisin.
Listaan tähän muistiin mitä on tehty niin muistaa itsekkin. :D
-Fk lohko öljysumuilla vanhan ft.n tilalle
-Glyco laakerit
-Kiinalaiset h-profiilit, arp pultit
-Uudet tulpat Volvo
-Goetze männänrenkaat
-Elring yläpään tiivisteet
-Victor reinz alakerran tiivisteet
-Volvolta öljypumpun putkeen tiivisteet ja suodattimen jalkaan.
-Öljynpaluulle valmius isompaa ahdinta varten
-Vanha 530 kansi vx3 nokalla ja putsailtuna/huollettuna
-INA jakopääsarja (pyöreä hampainen hihna)
-Ft koneen vesiputki ja suodattimen siirtojalka
-M90 vaihteisto aw.n tilalle
-Lh2.4 pottapyörä
-D24tic levy
-Sre763 asetelma ja sachs painelaakeri myös
-
Tänään kävin hinaamassa auton tallista moottoritilan pesua varten. Seuraavana olisi hinaaminen toiseen talliin. Jos pääsis sovittamaan konetta paikalleen. :P
Vähän isompia tuli huuhdeltua.
-
Tuli sellaista pähkäiltyä jos vaihtaa tuon vakio öljynlauhduttimen uuteen toisenlaiseen. Syynä se kun vakio oli niin hapertunu että kiinnityspisteet irronnu siitä kennosta.
Tuli tutkittua suodattimen jalalta lähteviä putkia niin onko haittaa jos putkia joutuu pienentämään siitä mitä ne nyt on?
Samalla kierteellä olevissa karoissa kun on tuo letkun koko aina pienempi mitä nuo vakiot. :idiot2: Tai ei ainakaan täältä kylältä löytynyt mistään samalla sisähalkaisijalla olevia karoja mitä nuo vanhat on.
-
Ei liene mitään käytännön merkitystä, jos putken koko vähän pieneniskin. Samalla tavalla pelaa. :)
Muistithan prikoittaa M90 käpälää ylöspäin? Hyvä tässä vaiheessa varmistaa, kun paketti on vielä irti autosta.
-
Ei liene mitään käytännön merkitystä, jos putken koko vähän pieneniskin. Samalla tavalla pelaa. :)
kyllä muuten lienee jos esim karat on pienempiä kuin putket. paine jää ahtaaseen karaan eikä pääse enää supisteen jälkeen nousemaan. Jos pienentää joutuu niin pienennettävä tosiaan koko matkalta sen jälkeen jos sitä tarkoitit? :)
nimim. kantapäänkauttaoppinut
-
Jos pienentää joutuu niin pienennettävä tosiaan koko matkalta sen jälkeen jos sitä tarkoitit? :)
Näin mä sen vähän tulkitsin, että putket ja karat menis koko helahoito uusiksi pienempää halkasijaa. Yksittäiseen kuristeeseen en osaa sanoa juuta tai jaata. :D
-
kyllä muuten lienee jos esim karat on pienempiä kuin putket. paine jää ahtaaseen karaan eikä pääse enää supisteen jälkeen nousemaan. Jos pienentää joutuu niin pienennettävä tosiaan koko matkalta sen jälkeen jos sitä tarkoitit? :)
nimim. kantapäänkauttaoppinut
Miksi ihmeessä? Jos on lyhyt supiste niin se on kertavastus, mahdollisimman isoa letkua vaan niin merkitys on kuitenkin lopulta pieni.
Hydraulipuolella karoissa on sisäputkessa aika tuhti materiaali vrt autopuolen osat, siitä pienempi reikä. Ei ole kriittistä, mutta jos kovasti mieltä ahdistaa niin sitä voi kairata aavistuksen isommaksi jos luottaa että saa keskeisyyden osumaan. Veikkaan että ei saa.
-
Ei tullu mitattua sitä hydrauliikkaan tarkoitettua karaa että miten paljon se on pienempi. Silmämääräisesti näytti vaan siltä että voi ahdistaa vähän liikaa. Luulis silti lauhduttimen tai jo pelkän öljynsuodattimen ahdistavan ja laskevan öljynpainetta kun sellaisia on siellä putkien ja letkujen välissä. Mistä näitä auto tarkotukseen olevia tarvikkeita mahtaa saada? Joku vähän isompi liike mikä putkia vääntää?
Muistithan prikoittaa M90 käpälää ylöspäin? Hyvä tässä vaiheessa varmistaa, kun paketti on vielä irti autosta.
Paketti on jo siellä autossa ja prikat kaupassa... :-[ Tuli kyllä mietittyä sitä asiaa ja joku meinaa sen toimivan ilman shimmausta ja joku taas ei. Mulla ei nyt ole sielä prikkoja et saas nähdä miten käy. :D Eilen ilmasin kytkimen ja Miuzon kans kokeiltiin niin että pyöritin käsin laatikon laipasta ja toinen polki poljinta sillai se ainakin irrotti ja pelas muuten ihan hyvin ja hyvässä kohtaa. Tiedä sitte miten ajossa pelaa.
-
Mulla ei ainakaan m47 askin kanssa riittäny siinä kytkinsylinterin tapissa mitta kys. asetelmalla. Tuli mäntä ulos sylinteristä kun polki kytkintä. Vähän hilkulla se on jos ei prikkoja laita sinne käpälän alle..
-
Kahteen 200srj aikoinaan asennettu B230FT perään SRE -763 asetelma d24tic massalevyllä eikä shimmauksille ollut tarvetta, toimi sellaisenaan juuri niinkuin kuuluukin.
Hieman ihmetyttää miksi meillä toimi mutta muilla ei ::)
-
No kain tuo kytkin homma sitte selviää kun saa auton ajoon joskus. :D
Koneen ja laatikon asensin jo autoon kiinni kuten tuli mainittua. Ahdistin taitaakin nyt samaan hyömyyn vaihtua isompaan vaikka piti mitsulla vielä ajella. Joten ei nyt ihan vielä ajoon saa siinä tapauksessa. Eipä ole kyllä mikään kiirekkään.
Vetokoukun irroitin tossa jo aikasemmin ja nyt tuli asennettua alkuperäinen muovinen hinauslenkki sille kuuluvaan paikkaan. Flektin kiinnitin myös syyläriin. Oli suunnitelmissa laittaa ysistä isompi jäähdytin, mutta coolerin putkien takia tämä pienempi eli vakio jäähdytin. Flektiä saa ilmeisesti ohjattua sillä ilmastoinnin lisäflektin sähköillä, joten niillä koitetaan. Anturi on syylärin ylänurkassa.
Vaihdekepin läpiviennistä puuttui se metallinen kaulus mikä laitetaan keppitelineen pulttien alle. Sellainen tuli myös hankittua. Sekä syylärin alakiinnikkeet.
Kyllä Volvo on aikanaan hyvin testannu myös tuon muovisen hinauslenkin näköjään. :2funny:
-
Siin on oikeen myytinmurtajatesti ;D hyvältä näyttää! Tää on tätä menoo ajokunnos enneku lumet kerkee sulaa (siis noi vähät mitä edes on) O0
-
On joo, olis siinä näky kun kuljettas autoa noin. :2funny: Kyllä se kesään mennes olis tarkotus ajoon saada. Nyt pitikin taas hinata tallista toiseen muiden juttujen tieltä pois. Jatkuu taas kun saa hankittua osia lisää. Helmastakin löyty mätää kun oikeen alko tökkimään kunnolla. Hyvä huomata ajoissa niin ei pääse muhimaan liikoja. Eli hitsaamaankin joutuu.
-
Taas jotain edistymisen tapaista tapahtunu. 600x300cooleri saapui sekä uusi 25 rivinen öljynlauhdutin. 012immu mallia kiina olikin jo hankittuna. Jos suuttimia seuraavaksi.
Sain päähäni joku ilta että ei tähän autoon nuo kalvot sovi, joten nyt on taas kaikki tummennukset poistettu. Hyvä kun ensin asentaa kalvot ja noin puolen vuoden päästä jo kynii irti.. :idiot2: :D
Farkkuun nuo kalvot sopii mutta sedan seiskasta tulee jotenkin tönkkö kalvojen kanssa. Tosi laimeet täytyis ainakin olla.
Kalvoilla
http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/740turbo/20160215_161252_zpsypabwgkg.jpg
Noin vuosi takaperin ilman kalvoja
http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/740turbo/3_zps3sa6npp7.jpg
-
Ite laitoin 240:een 35% kalvot ihan sillä kun ei ole ilmastointia :)
-
Ite laitoin 240:een 35% kalvot ihan sillä kun ei ole ilmastointia :)
Juu siihen se vähän auttaa. Oli kans viime kesänä kartanossa 35% ympäri auton. :)
-
Viikonloppuna sovittelin cooleria paikalleen. Melko jämpti tuo 600x300x76 on tonne keulille. Pienen sovittamisen jälkeen se kuitenkin istui sinne ihan hyvin. :) Imusarjan ja coolerin välisen ahtoputken rakentelin myös uusiksi.
Seuraavaksi öljynlauhduttimen telineen kyhäilyä ja ahdistin sekä pakosarja vaihtuu myös. ::)
-
Istuu hyvin tuo flekti, mistä vehkeestä peräisin? Vissiin kerrottu jo mutten viittinyt alkaa selaamaan.. Pirun hyväkuntonen seiska sulla. Mullei sopinut tiilikeulaan tuo välijäähy oikein mitenkään päin orkkispaikalle, joten asennettu heti puskurin taakse ja putket akku/pesuneste syvennyksistä sisään. Liekö eroa noilla tiilikeula vs FL taustapelleillä
-
Istuu hyvin tuo flekti, mistä vehkeestä peräisin? Vissiin kerrottu jo mutten viittinyt alkaa selaamaan.. Pirun hyväkuntonen seiska sulla. Mullei sopinut tiilikeulaan tuo välijäähy oikein mitenkään päin orkkispaikalle, joten asennettu heti puskurin taakse ja putket akku/pesuneste syvennyksistä sisään. Liekö eroa noilla tiilikeula vs FL taustapelleillä
Flekti on ihan 960,940jne. Taitaa 850,x70 volvoissa olla kans sama? Muokattu vaan tuohon syyläriin sopivaksi. :) Kyllä tässäkin teki melko tiukkaa tuo asennus. Joutui vähän umpioitakin viilaamaan. Peilit on kyllä vielä yseissäkin samat. Yllä olevis kuvissa on vaan käännettynä.
Tänään tuli väännettyä lauhduttimelle teline aikalailla samaan kohtaan missä alunperinkin sen paikka on. Parit kuvat siitäkin.
Kiinnitys tuli samoihin pultteihin missä höyryjen kierrätys pömpeli on alunperin.
-
Tuollahan on tilaa tehdä vaikka ja mitä, kun vertaa ysin konehuoneeseen :D Entuudestaan tuttua siistiä jälkee, hyvä siitä tulee
-
Tuollahan on tilaa tehdä vaikka ja mitä, kun vertaa ysin konehuoneeseen :D Entuudestaan tuttua siistiä jälkee, hyvä siitä tulee
Mahtuu asentaja hyvin samaan tilaan moottorin kans. Nuo punalohkot näyttää muutenkin siltä että ei edes kuuluisi tälläiseen autoon. :D Kiitos, ainakin koitetaan..
Lauhduttimen letkut asensin tänään paikalleen. Sekä keulaa vähän kasailin nippuun. Hyvin passaa kaikki coolerin paikasta huolimatta. Jenkkiparkit myös tein loppuun asti. Oranssit polttimot pitää vielä käydä hakemassa. Toimivuuden testasin ihan normi 5w/21w polttimolla.
-
Loppuviikosta kasailin auton pikku mitsulla läjään niin pääsi kokeilemaan miten auto pelaa remontin jälkeen. Vähän yli 100km tullu nyt ajeltua ja toistaseks vielä pelittää. Kytkin toimii myös hyvin vaikka ei ole shimmattu. En ole huomannut mitään sanomista sen toiminnassa?.
Seuraavaksi olis tarkotus hitsata helma ja asentaa kissa putkeen. Jos leiman kävis hakemassa vielä ennen kuin aloittaa ahtimen vaihtoa. :)
Parit kuvat tilanteesta
-
Onko tuo pikkufiltteri bensatankin tuuletus vai mikä?
-
Toivottavasti ei :D
-
On juu. Heitin sen siihen kun sattunu mopedi ajoilta jäämää. Eikat sillä väljä mikä siinä on?
-
Toivottavasti ei :D
Eipä se tälläsessä vanhassa rutkussa varmaan paljoa haittaakkaan? Kerro toki mitä haittaa tuosta filtteristä on.
-
En nyt tuota filtteriä ajatellut. Mietin vain mitä bensatankin huohotin tekee konehuoneessa, avonaisena? Olet poistanut kierrätyksen?
Eikös se kuumalla kelillä työnnä huurut konehuoneeseen?
Tässä on muuten asia, mitä en ole ymmärtänyt!
Volvon bensatankin korkeissa, ainoastaan lukollisissa on huohotus(mikä nyt tavallaan on loogista, kun siinä reikäkin on :) ) Mutta kun se oikein erikseen mainitaan(sisältää huohotuksen/breather)
Näissähän kierrätetään huurut takaisin imusarjaan yleensä, niin miksi tuohon lukolliseen korkkiin on erikseen tuo huohotin värkätty? Olisihan sen voinut nakertaa normi korkkiinkin?
-
Ei sillä sinänsä ole auton toimintaan vaikuttavaa merkitystä. Se hiilipönttö kerää hiilivetyjä tankista ja syöttää ne aina välillä moottorille,
jottei hiilivedyt pääse luontoon ja ihmisten hengitykseen. Eli kannattaa ainakin viedä pois konehuoneesta, jos pönttöä ei ole.
Hienolta näyttää uudistukset autossa ja konehuone muutenkin.
-
Kiitos selvennyksestä.
Mulla on tässä ainakin lukollinen korkki. Eli silloin vois tuon letkun tulpata kokonaan?
Pönttö tuli poistettua kun alunperin ainakin yksi letkuista murteella ja moottori hörppi siitä ilmaa imusarjaan. Päätin siinä sitte samalla kun letkuja tutki niin poistaa koko pöntön. Eikä sitä asiaa sen enempää tullu mietittyä siinä, letku vaan tuohon ja filtteri päähän. Jotkut on tulpannu sen? tai tunkenu vaan runkopalkin sisään. Pitää varmaan paikkaa muutta johonkin auton alle tai runkopalkin tienoille.
Nyt kun oikein tarkkaan muistelee niin kesällä yli 20 asteen lämpötiloissa saattoi vähän bensa höyryt tuoksua konetilas ihan kuten ennenkin kun letkut oli murteella ja osittain poikki.
Hienolta näyttää uudistukset autossa ja konehuone muutenkin.
Kiitoksia! Jakopää koppa tulee jossain kohtaa paikalleen ja pohjamuovi pitäisi käydä ostamassa uusi samantien kun ehtii.
Ja muutenkin tulee vielä siistittyä konehuonetta ahdinpäivityksen mukaan.
-
Noniin nyt on:
-Jakopään koppa asennettu
-Oranssit polttimot parkkeihin 5w/21w
-Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö pesty
-Sähköflektille uusi anturi ja todettu toimivan alkuperäisillä johdotuksilla ja releistyksillä
-Välillä putosi yksi pytty pois pelistä. Syy oli suuttimelle menevän johdon liittimessä.
-Täysillä vedättäessä tukehtui juuri ennen rajotinta. Imi imuputken lyttyyn, korjattu oongelma..
-Keskikonsoli kasattu ja v70 käsinoja mukitelineillä.
-Alpine cde-123r soitin mikä jäi kartanosta
-Viimeinen osa cruisea poistettu ja asennettu muovinen kaasuvaijerin rulla.
-Ja se kaikkein tärkein asia, bensatankilta tuleva höyryjen kierrätyspömpelin letku on TULPATTU!! P>
Sellainenkin mukava asia on pakko todeta että kone ei enää kalkata missään tilanteessa samalla tavalla kuin ennen. (Ennen alakerran kolina kaikui rakennusten seinistä takaisin kun ajeli)
On se vaan laatikko. Uudet rubbercompit pitäs vetästä puskuriin.
Säiliö on niin värjääntynyt että tuon parempaa ei siitä saanut. Parani kuitenkin sen verran että nyt pinnan näkee.
EDIT: Puristuspaineet mitattu. Kaikki kunnossa ja ihan tasaiset. (olis pitäny mitata ennen remonttia myös)
-
Nyt on joku 400km sisäänajoa ajeltu. Täyskaasu vetoja, kytkinpommia ja kuminpolttoa ynnä muuta epämäärästä. Toistaseks toimii...
Laatikkoon pitäs vaihtaa öljyt ja kattoo onko sielä edes öljyä sen mitä pitäs. Edelleen sitä helmaa hitsata ja katti putkeen niin sais leiman hankittua, jonka jälkeen sitte vois puuhastella seuraavaa. :P
Ahtimeksi tuli hankittua ''holset''
12# jaettu pesä
siivet:
Imu 54mm
pako 60mm
Pitäs olla ihan ok pulssi sarjalla ja bilteman 50mm portilla. Valmiina ostetun pakosarjan sain myös modattua autoon sopivaks ja tehtyä portille lähdön. Jos siitä pikkuhiljaa sais taas edistymään ja joskus jopa ''valmiiksi'' Kuvia taas lisää kun saa aikaseks tehtyä jotain. Välillä pitäny vähän hojoa rakentaa kans! Ja NKS talvehtii edelleen, jos johonkin miittiin sen kaivelis esille.
-
Aloitin ruosteiden fiksauksen ihan perus paikasta ottamalla takapuskuri irti. Yllättävän vähän löytyi mitään. Vähän oli maalin alla kupruillut, ne putsasin pellille ja ruosteenestot pintaan parilla kerroksella. Runkopalkit oli yllättäen aivan täynnä ajan saatossa kertynyttä pölyä ja muuta töhnää. Päästin painepesurilla pyöräkotelon aukoista niin kauan vettä että runkopalkit tuli täysin puhtaiks. Antaa nyt kuivua rauhassa, sitte tökötit siään ja puskuri takaisin. :)
Niin ja eikö tosiaan kellään ole puskurin alle helmaa missä ei ole koukun reikää? Jos semmonen löytyy niin yv.tä
-
Vanteisiin ei kans koskaan tunnu olevan tyytyväinen... Tuli ostettua kaverilta tälläiset foorumilla ennenkin pyörineet rinkulat. Jos näitä tähän sovittelis tossa kesällä ja pääsis vaikka madallus puuhiin samalla. Jotain lättyjä pitää myös väliin kehitellä. :buck2:
Volvo Capella (BBS)
18x8"
et48
-
Vanteita piti vähän hahmotella miltä vois näyttää auton alla. Kyllä ne siihen vois jopa sopia. :P
Taakse modailin nyt v70 mk1 lesjön madallus vieterit. Pitää vielä laikalla hakea sopivaa korkeutta. Ihan testimielessä kokeiluun minkälaiset olis. Jos ei olis ihan niin pintakovat mitä laikatut kuormat.
Takaluuku tuli tyhjennettyä kokonaan ja pestyä vetellä jokapuolta. Vielä pitää matto pestä ja pistää takaisin.
-
aika maukkaat vanteet S*
-
-H-. Antaas kattoo miltä näyttää kun saa auton alle. Ei viittis millään sisälokareita leikellä tai pokkauksia kääntää. Joten ei ihan kaarelle parane tuoda. :-\ Spacereita täs funteerannu mistä hommais.
-
Helpoimmalla pääsee, kun ottaa ne sisäloksut pois ;)
-
Helpoimmalla pääsee, kun ottaa ne sisäloksut pois ;)
Mitäs jos juur viime kesänä asensin tähän taakse semmoset kun ei ollut. Nyt jo täytys ottaa pois :D
Tänään kävin noutamas helmaan peltiä niin saa paikkaa ruveta tekemään. Myös öljynsuodattimen nappasin jos vaihtas ns sisäänajo öljyt pois.
Etupuskurista lähti kumimaalit painepesurilla kätevästi, kun muutaman millin päästä päästi.
-
Noniin viimein pääsi sen helman kimppuun, on sitä nyt jo koko talvi suunniteltu yhtä paikkaus hommaa... :D
Kuvia
Ensin mätä osa pois. Tuli vähän turhankin reilusti leikattua. Myös helman etupäästä joutu pienen palan ottamaan pois kun löyty jonkun edellisen omistajan mukava pakkeli/joku muu töhnä paikka...
Hiekkapuhalsin kaikki mitä tuosta kolosta pystyi. Muualla ei ruostetta ollutkaan. Tuohon keskelle kertynyt vaan.
Ruosteenestot parilla kerroksella pintaan. Maalasin myös hitsattavan paikan takapuolta ennen hitsaamista.
Siinä paikka hitsattuna. Edestä joutui aikalailla isomman palan kalvamaan mitä tuossa vaiheessa näkyy.
Ja ruosteenestot pinnassa. Ihan ok tuli vaikka tais olla toinen kerta koskaan kun helmaa hitsailee.. No addonit tuohon päälle on tulossa kuitenkin. Kotelonsuojaa pitää vielä lutrata päistä kunnolla helman sisään.
Nämä addonit on jo tainnu pari vuotta odottaa kohdetta. Onneks ei ole mihinkään ehtinyt paikalleen tai niitä ei olis enää. :D Aloitin homman vanhojen liimojen poistamisella. Kyllä olikin jonkun levittämät siat piukassa... Millä yleensä porukka näitä on liimannut?
Sovittelin myös näitä 18'' vanteita 25mm lätyllä kun sai lainaan. Mahtus näköjään nipinnapin olemaan jo sillä. Mutta jää turhan sisälle. Vähintään 30mm spacerin vaatii eteen. Taakse joku 40.
Siinä vielä kuva perän korkeudesta täysimittasilla v70 mk1 lesjö madallusjousilla. Siinäkin kuvassa niin toista täytys surkeesti saada alemmas ja toista paljon ylemmäs... :D :idiot2:
-
Volleen maavaraa ja Lantikka tonttiin. Juuri näin! O0
(Vitsivitsi)
-
Tai sitten molemmat länään? V:>
-
Volleen maavaraa ja Lantikka tonttiin. Juuri näin! O0
(Vitsivitsi)
Tullu kyllä huomattua edellisten volvojen kanssa että ei se alusta ole koskaan hyvä. Ensin haluaa madaltaa ja yhtäkkiä on laittamas jääkiekkoja vakiojousten lisäks... :D
Tai sitten molemmat länään? V:>
Madallettua hojoa en oo kyllä nähny, jos ei niitä alkuperäsiä lasketa mitkä on kottikärryn pyörillä ja toiseen suuntaan taipuneilla lehtijousilla. ;D
Nyt löyty toinenkin tälläinen tanko alustaan. Saa niksuun ja tähän asennella paikalleen jossain kohtaa.
Addonien maalauksen yhteydessä peilit tulee ainakin korinväriin ja olen myös suunnitellu puskureitten maalaamista classic ysi tyyliin. Katotaan nyt miten tulee tehtyä. Ja löyty viimein helmakin missä ei ole sitä koukun reikää. :)
-
Tullu kyllä huomattua edellisten volvojen kanssa että ei se alusta ole koskaan hyvä.
Kokemuksen kautta se hyväks saa. ;)
-
Kokemuksen kautta se hyväks saa. ;)
Totta!
Nyt on kuskin puolen helmakin hiottu pellille, maalattu ja kotelonsuojattu. Helmat alkaa olemaan valmiit addonien liimaukselle. Vielä kun ne saa väriin siitä. :)
Nappasin sitte tälläsen lokeron tähänkin kun oli tarjolla. :D
-
Katohan, taitaa olla mun vanhat vanteet löytäneet taas uuden omistajan? :D
-
Katohan, taitaa olla mun vanhat vanteet löytäneet taas uuden omistajan? :D
Siltä näyttää joo. :D Kerkes ne siinä hetken kaverin v70 alla pyörimään syksyllä.
-
Pistetääs kuva pläjäys taas mitä autolle on touhuttu viikonlopun aikana. :)
Puskurit, helmat ja peilit saatiin maalattua ja paikalleen. Samalla kun auton sai läjään ni tuli käytyä kattomas
Kpää Cruising ja poikettua tänään Hot Rod & Rock Showssa.
Tähän kuvia:
Puskurin kasailua. Piti pulteilla kasata kun ei saanut siihen hätään muoviniittejä. Nyt on kyllä hankittu jo.
Addonit liimasin 221 sialla kevyesti yläreunasta, päihin ruuvit ja alta kiinnitin kuvassa näkyvällä tyylillä. Säästy turhien reikien poraamiselta.
Kiitokset Kalamiehelle takahelmasta! -H- Vaikka heti pari päivää sen jälkeen löytyi tästä ihan vierestä toinenkin. Ei tosin ihan niin hyvä.
Polarikset heitin alle. Nyt kun peilit tuli korinväriin niin tajusin mikä ero niillä on ysin peileihin. :idiot2:
Tänään vielä asentelin 8pätkän kuraläpät eteen.
Perää laikkailen alaspäin heti kun saa leiman hankittua.
-
Eihän se tarvi enää kuin sen kevyen perän madalluksen, mukava OEM+ meininki P>
Noi reiättömät takahelmatkin taitaa olla yhtä harvinaisia kun raakatimantit Peipohjassa? :D
-
Hyvän näköistä tekemistä!
Harvassa on kyllä nuo ehjät alamuovit, itse löysin kun kaveri romuliikkeestä ilmoitti kahdesta paaliin tuodusta farkkuysistä, pyysin kurkkaamaan takapuskurin alle ja toisesta löytyi kuin löytyikin ehjä. Myös volvoksilla tattarisuolla löytyi ehjä uuden mallinen että sieltä hakemaan ketä kiinnostaa.
Olen hamstrannut myös ehjiä vanhan mallisia alamuoveja varmuuden varalle :idiot2:
Sivupeilit muuttui seiskassakin -91 samalla kuin esim maski ja kojelaudan yläosa.
-
Eihän se tarvi enää kuin sen kevyen perän madalluksen, mukava OEM+ meininki P>
Noi reiättömät takahelmatkin taitaa olla yhtä harvinaisia kun raakatimantit Peipohjassa? :D
Näin se on! Antaa vielä olla ilmassa kun pitää se kissa tonne pakoputkeen asentaa. Se laahaa niin alhaalla että tahtoo olla konttorin kynnyksessä ja välikeventimissä kiinni. Jos menis vähä paremmin korkeella perällä. Taikka sit vaan muokkais sitä putkee sen verran. :D
Eipä niitä ihan joka kulmalla ole vastaan tullu. :D
Hyvän näköistä tekemistä!
Harvassa on kyllä nuo ehjät alamuovit, itse löysin kun kaveri romuliikkeestä ilmoitti kahdesta paaliin tuodusta farkkuysistä, pyysin kurkkaamaan takapuskurin alle ja toisesta löytyi kuin löytyikin ehjä. Myös volvoksilla tattarisuolla löytyi ehjä uuden mallinen että sieltä hakemaan ketä kiinnostaa.
Olen hamstrannut myös ehjiä vanhan mallisia alamuoveja varmuuden varalle :idiot2:
Sivupeilit muuttui seiskassakin -91 samalla kuin esim maski ja kojelaudan yläosa.
Ei se väärin ole noita helmamuoveja keräillä jos vaan on ehjiä. Yleensä ne on aina tärvelty enemmän tai vähemmän...
Juu mulla oli yks fl seiska sillä uudemmalla keulalla. Ei tullu sillon kiinnitettyä huomioo peileihin mutta nyt kun sanoit niin oli siinä näköjään ne ysin peilit.
-
Tuli napattua muutama ''parempi'' kuva pirssistä niin laitetaan nyt nekin tähän. 8)
Sen verran muutosta että:
-Kolikkolokero tuohon mittarin vasemmalle puolle
-850 kuraläpät otin välillä irti. Vois jotkun sirommat läpät viritellä
-Uudet kilvet tilattu ja asennettu
-Vrcf tausta modattuna taakse kilven alle
-Sekä vanhanmallinen korkki venakoppaan kun muovikorkki ei pitänyt.. Ei edes uudella volvolaisella tiivisteellä. :idiot2:
-
Mukava katsella, yleissiisti auto on ilo silmälle! Harjaantuneeseen silmään osui myös kenraali :D
-
meniko 850sen etuläpät helposti paikalleen?
-
Tänään askartelin viimein katista 3'' putkeen sopivan ja kaverin nosturilla paikalleen. Öljyt vaihtui koneeseen. ns sisäänajo öljyt pois ja uudet tilalle. Samalla myös vaihtelin m90.iin öljyt kun sellaiset oli. Laatikon öljyjä ei ollu varmaan ikinä vaihdettu sen verran mustaa oli... Noin 2 litraa sitä sinne meni.
Pistetään taas vähän kuvia näkyviin tapahtumista. Kaverin ysi näkyy myös kuvissa. ;)
Ens viikolla kokeilemaan leimaa. Raidetangon päässä vähän tuntuu väljää. No jos se menis viel. ???
-
Eilen 16.5 katsastettu hyväksytysti, taas saa vuoden päästellä. :)
Foorumin kautta löytyi myös spacerit etuvetoisen vanteita varten.
35mm ja 40mm
-
Eilen 16.5 katsastettu hyväksytysti, taas saa vuoden päästellä. :)
Foorumin kautta löytyi myös spacerit etuvetoisen vanteita varten.
35mm ja 40mm
(http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/740turbo/20160512_153524_zps8ocymo5x.jpg)
Sitten kun huomaat, että jää noilla lätyillä liian sisään niin päristelet tänne päin ja voin vaihtaa noi sun 35mm lätyt mun Tommisbilletillä kairautettuihin neljävitosiin ;)
-
Sitten kun huomaat, että jää noilla lätyillä liian sisään niin päristelet tänne päin ja voin vaihtaa noi sun 35mm lätyt mun Tommisbilletillä kairautettuihin neljävitosiin ;)
Juu pitää katsoo sitte kun ton saa kunnolla alaspäin että mihin asettuu. :)
-
Nyt on pari kuvaa miten capellat istuu alle. Madaltaa saa kyllä lisää. Edestä nappasin pois jo samoin takaa. Ei vaan riitä.. No tuosta jatketaan. :D
Kuvat on mitä sattuu kun puhelimella napsittu.
Tommoset kikkareet kans alustaan :buck2:
-
Höpinää taas välillä... Kylmänä kun käynnistää niin kone kolistaa aina sen hetken kunnes öljynpainevalo sammuu. Taitaa olla ihan normaalia tai sitten ei. No kyllä se sen sitte ilmottaa jossain kohtaa jos ei ole.
Sisustaa tuli taas vähän modattua. Tuo 960 mikä on osina myytävänä sai luovuttaa lattiamatot kokonaan tähän. Paremman äänieristyksen toivossa jo niitä rupesin vaihtelemaan. Ja nyt on vähän kontrastia, ettei ole ihan niin synkkä tuo sisustan ilme. Ovipahveihin pitää vielä harmaat paneelit hankkia. Kynätelineen pohjalla on jo ennestään harmaa matto. :D
Takalasin verho tuli purettua ja rasvattua. Nyt toimii sekin. Eli saa ruuvata takaisin hattuhyllyyn heti kun ehtii. :)
Kuvia
-
Nätti on ja vielä kerran kiitos viime kaupoista!
-
Nätti on ja vielä kerran kiitos viime kaupoista!
Myytiinkö tämä? Onko kyllä hillittömän siisti 700-sarjalainen.
-
Nätti on ja vielä kerran kiitos viime kaupoista!
Thänks. Samat sanat, hienosti menny kaupat!
Myytiinkö tämä? Onko kyllä hillittömän siisti 700-sarjalainen.
850 osakaupoista puhuttiin. Ja kiitoksia! :)
-
Led kilvenvalkeet asentui:
Vaihdoin kilvenvalot samalla romikselta joskus mukaan tarttuneisiin uudemman mallisiin:
Ja jo aikasemmin kyhäilin katin tilalle tommosen käyrän:
-
Kyselin 700sarjan alusta topicissa asiaa ja kellään ei tuntunut olevan mitään tietoa tuosta j-spec coilovers sarjasta. Päätin sitte ottaa selvää onko se mistään kotosin...
Ihan hyvin tuntuu olevan säätövaraa joka suuntaan. Muokkaamalla vielä lisää jos ei nuo riitä mitä tuossa on. Kuvissa ei oo vielä niin alhaalla mitä saa. Nyt jo ottaa tuo 3'' putki kiinni jokaseen hidasteeseen. Pitää sille keksiä jotain. :D
Kiitokset Juke-Maza.lle navoista! Oli ilmeisesti omissa laakereissa väljää tai jotain kun ratin vatkaaminen loppui näillä ysin navoilla.
-
"Hieman" lyhyemmät tolpat :D Muuten, tässä kyllä hipoo seiska jo täydellisyyttä!
-
Sehän on tilattava sitten itekin tuommoiset coiloverit! Ei taida olla cambersäädettävällä yläpäällä?
-
"Hieman" lyhyemmät tolpat :D Muuten, tässä kyllä hipoo seiska jo täydellisyyttä!
Ei tarvi enää niin paljon tunkilla nostaa et saa pyörän ilmaan. :D Thänks.
Sehän on tilattava sitten itekin tuommoiset coiloverit! Ei taida olla cambersäädettävällä yläpäällä?
Ei ole. Tulee ihan alkuperäsiin yläpäihin kiinni.
Ajattelin jos tämän tekis jossain kohtaa: https://www.youtube.com/watch?v=GzXS8g1X4eA
-
Päätin sitte viimein aloittaa ahtimen vaihtamisen kun osia siihen hommaan on tullu haalittua koko auton omistamisen ajan pikkuhiljaa. Lisää kun homma edistyy.
Tilannekuva:
-
Foorumin hienoin seiska. Lakki pois päästä!
-
Foorumin hienoin seiska. Lakki pois päästä!
Ei kain sentään, kiitos kuitenkin. -H-
Pistetääs taas tapahtumia kuvien muodossa:
3''dp, bilteman justopätkällä ja 2,5'' v-panta. Miettiny jos pistäs 3'' vpanta liitoksen tonne alas kans..
Pulssisarja bilteman 50mm portilla.
Ö.paluun väänsin vanhoista mopon sarvista. noin 20mm sisältä.
Letkulla loppuun.
Kuva vielä nipasta mikä on lohkossa.
plx löysi tuosta paikkansa.
Aiemmin jo vaihdoin maskiin mustat kehykset takas.
-
Noniin taas on edistystä tapahtunut johonkin suuntaan. 8)
Tiivistettynä:
-holset hx35 12# jaettu pesä, siivet:Imu 54mm,pako 60mm
-pulssipakosarja
-bilteman 50mm hukkis
-3'' dp ja loppu putki samaa kokoa kahdella vapaasti virtaavalla pöntöllä
-600x300 cooleri 2.5'' lähdöillä
-2.5'' ahtoputket itse tehtynä
-motonetistä ostettu bypass ventiili
-kiinan 3'' 012 immu, imupuolla
-k&n vapaavirtaussuodatin
-siemens deka 668cc sumut
-lastut molemmissa purkeissa
-lohko -97 b230fk, kiinan h-profiileilla ja rempattuna
-kansi on vaan perus huollettu 530 jossa vx3 nokka
-m90 laatikko
-sre 763 asetelma ja dieselin massalevyllä
-sytytys vehkeet orkkista ja vanhat
-öljynlauhdutin vaihdettu isompaan
-sähköflekti
jne
Ohjaustehostimen paikaa piti vähän laskea ja letkujen kulkureittejä ja lähtöjä muokata. Muuten olis sulanu pakosarjaan. Paineletku meni samalla vaihtoon. Lauhdutettu malli uusi letku. :D
Vähän oli ongelmia tyhjäkäynnin kanssa. Ei meinnanut alkuun pysyä millään käynnissä mutta imuputken teko ja suodattimen vieminen tuonne akkukotelon pohjalle auttoi asiaan. :idiot2: Miten kuuma ilma sitten vaikuttaa jos edes meinaa mitään?
Paineita pitäs myös säädellä mutta rp venttiili jotain jumittaa. Se on jostain syystä mallia on/off pitää tutkia mikä sitä vaivaa.
-
Varsin tyylikkäästi istuva kokonaisuus. Toivotaan mosalle pitkää ikää. ;)
-
Varsin tyylikkäästi istuva kokonaisuus. Toivotaan mosalle pitkää ikää. ;)
Kiitosta, juu toivoa sopii.. :D
Tänään vähän tullu testiajoa ajettua. Vikakoodia antaa ''3-2-2 Kuumalanka-ilmamäärämittarin lanka poikki'' kiinalaises 012 mallis sitä ei ilmeisesti ole niin se johtuu siitä?. Muita koodeja ei ole tullut. Paitsi alkuun herjasi koodia ''1-2-1 MAP-anturi (imusarjan alipaineanturi) tai MAF-anturi (ilmamäärämittari)'' korjaantui sillä kun laittoi ilmanputsarin ja immun väliin pätkän putkea. Se tyhjäkäynti ongelma hävis myös tuolla putkella ja putsarin asennuksella.
-
Nyt on pakoputkea muokattu lisäämällä vielä toinen jousto alle niin ei ota sitte kipeää mistään jos raapii maahan. Sain putkea nostettua nyt niin ylös miten se on mahdollista. Kulkee ihan pohjaa pitkin. Testilenkillä pääsi hidasteen ylitse raapimatta. Se saa riittää nyt. Seuraavaks pitää ruveta lytistämään putkea jos madaltaa lisää..
Tänään alkoi taas kesken ajon nykimään ja sytytti lambda valon ja sammui heti jos päästi tyhjäkäynnille. Syynä oli putki liitos mikä aukes immun edestä. Onko muilla ilmenny samaa ongelmaa että jos immun imupuolla ei ole mitään niin se ei tahdo toimia kunnolla? Vai onko vaan jotain kiinalaisen omia temppuja?
Ahtopaineita oon pitänyt nyt siinä ~1.2bar. Pässiin laitoin kaikista jäykimmän jousen mitä tuli mukana. Tuntus pelittävän, ahdin ei sakkaa. Mitäs LH muuten tykkää tuosta ulos puhaltavasta screamer pipestä? Niin ja laajakaista mittarikin jotain sekoilee, ei näytä lukemaa lainkaan. Pitää visiin ottaa virrat siitä pois hetkeks, tai jotakin?
Joku lämpöpelti tuli myös leikeltyä pakopesän ja paisarin väliin, jos ei nyt heti sulais.
-
Minkäslaista kokemusta noista coileista on? Miitissä tota ihailin hiljaa... :)
-
Ei niissä vielä ole mitään moittimista ollut oikeastaan. Etupäässä välillä jouset paukahtelee, vaikka tein itse kumista sinne jousen alle vaimennusta. Jäykkyys on edessä aika hyvä. Se on erikseen kyllä säädettävissä, että ehkä sen takia. Takapää sitte taas on tuntunu vähän liiankin jämäkältä omaan makuun. Radalla mitä porsas junassa kävi köröttelemäs niin alusta vaikutti oikeen hyvältä. Varmaan nuo paksummat vakaajat vaikuttaa asiaan kans. Pitäs vielä kokeilla jollain toisilla renkailla ja vanteilla miten käyttäytys. Nyt kun rengas ei anna periks juuri yhtään. :)
Tarvis päästä vertaamaan esim bc.hen tai johonkin muuhun alustaan.
-
Pappamutka tuli tehtyä 3'' putkiston jatkeeksi. :D Samaa kokoa tietty.
-
On kyllä upea ulostulo! Omaankin pitäny räveltää moinen jo iät ja ajat. :P
-
On kyllä upea ulostulo! Omaankin pitäny räveltää moinen jo iät ja ajat. :P
Kyllä se pappamutka on volvon juttu. ;)
Tälle ei ole nyt tapahtunut oikeestaan mitään hetkiin. Pakosarjaa pitäis vähän parannella ja isompi syyläri asentaa taikka sitten flektille kylmempi anturi. Termostaatti on kaiken kylmin mitä saa.
Tupakkilipat tarvike malliset asentelin paikalleen. Löytyi käytettynä sopivasti.
Ja tuollaisen motonetin veden lämpötilamittarin asensin myös paikalleen niin pystyy vähän seuraamaan lämpöjä.
-
Capellat on myyty tänään eteenpäin! Ensi kesäksi pitää suunnitella ja hankkia uusia vanteita. ::)
Tämä on muutenkin nyt ollu seisonnassa, pitäs keksiä tuohon jäähdytykseen jotakin parannusta. Jos vähänkin leikkii eli polttaa kummia tai muuta vastaavaa niin lämmöt tuppaa nousemaan ihan kiehumispisteeseen. Vaikka flekti huutaa täysillä ja on kytketty siihen nopeempaan asentoon.
Onko kellään tietoa mistä sais isoja alumiini syyläreitä tälläiseen, taikka sopiiko pienellä työllä jostain muusta autosta? Teettäminen on kans yks vaihtoehto.?
-
Koekeilisin ensalkuun laittaa uudenmallin bolton syylärin. Jos sekää ei auta, niin Do88 diilaa mallikohtasta alusyyläriä. Nissanin (S14?) alusyyläri käy pienellä duunilla myös Volvon keulille ja Griffinillä on sitten yleismalli syyläriä mitä soveltaa.
-
Koekeilisin ensalkuun laittaa uudenmallin bolton syylärin. Jos sekää ei auta, niin Do88 diilaa mallikohtasta alusyyläriä. Nissanin (S14?) alusyyläri käy pienellä duunilla myös Volvon keulille ja Griffinillä on sitten yleismalli syyläriä mitä soveltaa.
Mulla on yks iso 940 jäähdytin sitä oon kaavaillu kokeilevani. Mut tietysti suoraan vois kokeilla jotain isompaa alukennoa niin ei tarvis sen asian kans sitte enää pelata. Jollain oli muuten täällä foorumilla tai varmaan monellaki, mut yhden ainaki oon nähny niin oliko juur s14 nissanin kenno..
Pitää kysellä kuvia et miten paljon pitäny modailla.
-
Jos vaan alsaa pääsee hitsaamaan, niin ei ilmeisesti ole paha duuni.
Syyläriin ylänurkkaan tuli hitsattua yksi 17mm lähtö lisää
(http://i93.photobucket.com/albums/l68/Waalsku/volvo/2012-08-29203655.jpg)
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24807.0
-
Käyttöautoilua tuli tälläkin ajeltua tuossa ihan mukavasti kesän aikana ja hyvin on toiminut holsetilla. Ohitustilanteet on ollut melko kivuttomia. :D Alustan jäykkyys vähän on häiritsevä, voi olla että olen vaan tottunut siihen perus keinuvaan alustaan. :D
Nyt nappasin pakosarjan irti ja olisi tarkoitus vähän muokata ja hitsata paria saumaa kun tuntuu supsuttavan. Myös öljynlauhduttimen ryöstölaippaan tulee muutoksia kun vuotanut sieltä öljyä.
Jäähdyttimelle en ole vieläkään tehnyt mitään. us-partsilla on kans aika mukava valikoima jäähdyttimiä.
Taidan ottaa tuon koko siirtojalan pois. Sen verran ahdasta kun dp ja hukkiksen putki tuolla takana. Suoraan lohkon kylkeen vaan tuo ryöstölaippa.
Tästä ''solmusta'' ei vielä kuvaa ollutkaan.
-
Pakosarjaa tuli modattua jälleen kerran. Tai oikeastaan pelkästään tuo hukkaportin lähtö ja portille lähtevät putket meni täysin uusiks. Ennen oli kahdesta putkesta kohti tulipelliä ja lopuksi yhdistyi yhteen ennen porttia. Nyt tein uusiksi yhdestä putkesta jaettuna. Vähän paremmin nyt tilaa ja portin sai paremmin huollettavaan asentoon. Myös hukkiksen pakoputki on helpompi liittää dp.seen.
Kerkesin vielä pimeässä asennella sarjan ja ahtimen yms kiinni. Huomenna loput.
Nyttekkin aika lähellä on iskaritolppaa portti, mutta ennen oli käytännössä kiinni tolpassa.. Paisuntasäiliön paikka muuttuu pitkittäin tuohon reunaan. Semmosta pientä välillä :P
-
Tänään sain vehkeet nippuun ns ja koeajolla taas käyty. Ensimmäisenä meinas laturi tippua kun ylimmäinen kiinnityspultti oli jostain syystä katkennut. Viimeksi katkes alimmainen :idiot2: :D
Muuten auto toimii ihan hyvin taas ainakin suunnilleen. Ainut on jos koittaa vähän jarrua vasten sutia niin tietyn aikaa toimii kunnes alkaa vetämään paksulle. Lopulta rötää ja pätkii niin pahasti että samuu jos koittaa jatkaa.
-
Ei nuo kiinalaiset osat tunnu kyllä missään muodossa olevan oikeen toimivia. Vaihdoin kiinalaisen 012 immun tilalle vaan suoraan orkkis 025 loppuisen 3tuuman immun niin auton käytös parani huomattavasti. Rasituksessa ei enää rötää ja vaihteen vaihdon yhteydessä nostaa ahdot välittömästi ylös. Kiinan immulla jäi helposti nykimään. Ei vastannut kaasuun niin nopeasti. Johtuu ilmeisesti kuumalangan puuttumisesta? Myös ajoittainen ajosta yhtäkkiä sammuminen on hävinnyt. Pitäisi jostain nyt löytää orkkis 012 immu jos se kerran jotenkin on vielä parempi mitä tämä 025, joka mielestäni toimii varsin hyvin.
Pakoputki on pitänyt myös häiritsevää resonointia kun kierrokset on 3tonnissa tai siinä paikkeilla. Kokeilin huvikseni tukea dp.n vaihdelaatikon kylkeen kuten alunperinkin on. Oli näköjään vaikutusta ja resonanssit hävisi melkein kokonaan. :o Pitää jossain kohtaa rakentaa putkistoa vähän uusiksi ja laittaa joustopätkä eripaikkaan.
Penkkiin olisi myös tarkoitus ensi viikon aikana suunnata ja katsoa minkälaista lukemaa sieltä tulee. :)
-
Laitetaas välillä ihan pelkästä kökköröstä kuva, samainen otos mikä fb puolla oli.
Ei täälä vielä luntakaan tuon enempää maassa ole.
Jostain syystä ajatus tipunkeltaisesta 740 fl turbosta pyörii liiankin usein mielessä... ::)
Niin ja mistä saisi facelift valoihin korjaussarjan, uudet lasit ja heijastinpinnat? järkevään hintaan ???
-
Keltainen 740FL S* Tossa mallia käyttäjältä ImportTuning, livenä ihan törkeen hieno.
(http://i84.photobucket.com/albums/k21/ImportTuning06/Muokattu%20740_zpsamfqwfss.jpg)
-
Tänään käytiin penkissä kokeilemassa mitä sanoo :D Hiukan ennen punarajaa alkoi muutamalla vedolla rötäämään (kävi paksulla). Se korjaantui pienellä paineen nostolla, kunnes pässin liian lyösä jousi alkoi kiusata ahtojen nostoa ja tuntui kuin nuo auton ikivanhat sytkä vermeet alkaisi loppua. :D No tästä on hyvä jatkaa kun tietää edes hieman missä mennään.
ysikasi bentsiiniä oli tankissa
tasan 300whp/431nm 1.5bar
kokoonpano oli:
B230FK rempattuna
kiinan h-profiilit
koskematon 530 vx3 nokalla
668cc dekat
Hx35 12pesällä
pulssi pakosarja
bilteman 50mm hukkis
600x300 cooleri
2.5 tuuman ahtoputket
3''putki kokomatkan
vakio sytkä hilppeet
ohjaus lh2.4 tonin lastuilla
012 kiina immu
m90 laatikko
video: https://www.youtube.com/watch?v=qNe3RK3oDYA
-
Nyt on tämänkin pinnasta suolap.skat pesty pois ja otettu pois liikennekäytöstä. Katsotaan tapahtuuko talven aikana mitään ::) Vanteita olen miettinyt, mutta ei vielä tiedä tarkalleen mitä. :) Tekniikka puolle olisi kans paljon tehtävää .
-
Tuolla VGF ryhmässä tarjottiin siihen mulla poikenneeseen valkoseen 9satkuun nättejä vanteita hintaan 500€.
-
Tuolla VGF ryhmässä tarjottiin siihen mulla poikenneeseen valkoseen 9satkuun nättejä vanteita hintaan 500€.
Vähän oli turhan kaukana muuten kyllä :P
Jos jotakuta kiinnostaa säädettävä alusta niin saattaa olla tulossa myyntiin tämän alta. Ei siksi että olisi hajalla tai muuta. Alustan kanssa on uusia suunnitelmia. Paluu takaisin normaaleihin jousiin ja iskareihin todennäköisesti. Ei vaan tuo madallus oikeen ole oma juttu. Itse kuitenkin tykkään ajella normaalisti. Saahan sen säädettyä ylös, mutta ei siinä sen jälkeen ole ideaa. Ja radalla jos ajetaan niin se on niin harvoin.
Eli vaihdossa kelpaa myös hyväkuntoiset 940 etutolpat abs hilppeillä jotka passaa 740. Ei tarvi olla iskareita.
-
Säädettävä alusta on tänään myyty eteenpäin---> :)
Seuraavaksi olis varmaan tarkoitus tilata bilsteiniä alle, eteen ja taakse. Kaveriksi madallusjouset. Edelliset lesjön jouset on edelleen olemassa. Pitää katsoa saisko niistä sopivat ja hyvin toimivat iskareiden kanssa. Onko näihin edes oikeesti hyviä madallusjousi sarjoja olemassa? Yleensä kaikki on vähän mitä sattuu, ainakin takapään osalta. :D
530 kannen kairausta ja isompia venttiilejä on myös ollut suunnitteilla. Pitää nyt vähän harkita mitä ja missä järjestyksessä. Lukkoperäkin pitäs hommata kunnollinen, taikka koittaa hitsata se puntti jumiin tuolta nykysestä. Vaarallinen moinen kapistus kun yhtäkkiä kytkee ja toisinaan taas ei. Ainakin isommissa nopeuksissa. :-[
-
Säädettävä alusta on tänään myyty eteenpäin---> :)
Seuraavaksi olis varmaan tarkoitus tilata bilsteiniä alle, eteen ja taakse. Kaveriksi madallusjouset. Edelliset lesjön jouset on edelleen olemassa. Pitää katsoa saisko niistä sopivat ja hyvin toimivat iskareiden kanssa. Onko näihin edes oikeesti hyviä madallusjousi sarjoja olemassa? Yleensä kaikki on vähän mitä sattuu, ainakin takapään osalta. :D
530 kannen kairausta ja isompia venttiilejä on myös ollut suunnitteilla. Pitää nyt vähän harkita mitä ja missä järjestyksessä. Lukkoperäkin pitäs hommata kunnollinen, taikka koittaa hitsata se puntti jumiin tuolta nykysestä. Vaarallinen moinen kapistus kun yhtäkkiä kytkee ja toisinaan taas ei. Ainakin isommissa nopeuksissa. :-[
Ääni -588 Torsenille.
-
Ääni -588 Torsenille.
+1
-
Tähän vaan 588-akseli ja G80 eläkepäiviä viettämään Niksuun.
Mulla saattas muuten olla ne tosileveet ökytakavalot jos kiinnostaa päivitellä moisia. ::)
-
Näyttää uhkaavasti siltä että pitäs vaan lisätä se torsen kans ostoslistalle. :D Räikkä taitaa olla aika epämukava. En kyllä koskaan oo ajanu tai ollu kyydissä missä moinen kapistus on.
Tähän vaan 588-akseli ja G80 eläkepäiviä viettämään Niksuun.
Mulla saattas muuten olla ne tosileveet ökytakavalot jos kiinnostaa päivitellä moisia. ::)
Niksuun vois kyllä hyvin päivitellä lukon taikka siis pitäs koko akselisto sitte samalla. ÖKYVALOT ne kiinnostaa aina! :P :P *taavih->
-
Näyttää uhkaavasti siltä että pitäs vaan lisätä se torsen kans ostoslistalle. :D Räikkä taitaa olla aika epämukava. En kyllä koskaan oo ajanu tai ollu kyydissä missä moinen kapistus on.
Melkoista ryskettä ja pauketta pitää ja huomio parkkipaikalla taattu.
-
Tiellä ei räikkää huomaakkaan, parkkiksella ja vapaalla liukuessa vaikka kaarteeseen pitää ääntä...
-
Kyllä se räikkä siinä tapaukses saa tämän osalta jäädä. Mukavuus meni jo alustan kohdallakin edelle. :D Katselin niin melkein bilstein b8 pitäs tilata. Mahtaako motonetin lesjön -35mm takajouset toimia edes sedanissa jos kaverina on kunnon iskarit?
-
Sun pitää tutkia kaveripiiriäs, jaakollahan ooli ainakin ysissä mun jäljiltä kierroksen laikatut kuormajouset takana. Mun mielestä ne oli ihan passelit.
-
Juu multa löytyy itseltäkin kyllä niitä pätkittyjä kuormavietereitä. Ei ne tartte olla huonot. Itsellä vaan ollu aina niitten kans jotkut 25vuotta vanhat iskarit. Ehkä toimis paremmin uusilla iskareilla kuten sun ysissäs sillon.
Fixus näytti lesjön -25mm sarjaa. Taitaa silti olla sama kuin motonet?
-
Lankkuun motonet ainakin myi -40mm madaltavaa jousisarjaa mutta ilmotukseen oli erikseen pantu "turbo -25mm" tjsp kun turbo lankku taitaa vakionaan olla jo alkujaan vähän matalampi.
Olisko yseissä sama homma et madallus vähän riippuu lähtötilanteesta?
-
Ei tullut mieleen muuten tuo. Tarkotti varmaan juurikin sitä!
Bensa turbo on juu ilmeisesti ollut vähän matalempi mitä perus malli. Vai onko sekään ellei siihen ole jotain sportti iskari/jousi settiä erikseen ostanut aikanaan volvolta.?
-
Laitetaas pieni kuvakokoelma menneeltä kesältä tästäkin kiikuttimesta. :) (Pitäs olla sellaisia kuvia mitä en ole vielä lisännyt)
Nyt on myös bilstein b8 iskarit tilattu. Pitäs vuodenvaihteen jälken saapua. :)
-
Nätti peli ja pointsit siitä ettet ole alkanut vaihtamaan keulaa. O0 Itse tykkään FL-keulasta varsinkin kun on turbon maski :).
-
Kiitos -H- Kyllä se keulan vaihto on liiankin monesti pyöriny mielessä, mutta onneks on kuitenkin antanu olla. Nyt on ollu etsinnässä parempikuntoset fl valojen heijastinpinnat ja ajovalonlasit. Tällä hetkellä ajovalot hyppää silmille liikaa uusien vilkkujen kanssa. :-\ Enkä oikeen tykännyt tuosta kun menin maalaamaan heijastinpintojen reunat mustiksi..
-
Tilaa kokonaan uudet, siniseltä tai ebaystä? ???
-
Tilaa kokonaan uudet, siniseltä tai ebaystä? ???
Ei sekään ole pois suljettu jos niitä saa jollain tavalla järkevään hintaan. :D
-
Ei sekään ole pois suljettu jos niitä saa jollain tavalla järkevään hintaan. :D
Se on kokonaan toinen juttu. :D
Ebaysta 175e. Kpl. tarvikkeena umpio tai orggis joku reilut 200e. tjn. Tämän päivän hinnasta ei ole tietoa.
Muutama vuosi sitten sai 190e. kpl. siniseltä.
Heijastin näkyy olevan satasen kieppeillä, lasit jonkun kympin.
Fixuksella umpio oli 500e. kpl.
tämäkö arpa voitti? ???
-
Nyt alkaa olemaan alustan osat taas kerran hankittuna. Lesjön jouset tuli jo kuukausi takaperin ja tänään sain käsiini bilsteinin iskarit :) Seuraava homma olisi asentaa takapäähän iskarit ja jouset. Sen jälkeen koittaa etupäästä saada kruunumutterit auki jollain konstilla, yleensä tupannu olemaan jumissa. Tämä on nyt sitte jo kolmas alusta vaihtoehto tähän. Ensin oli vakio iskarit ja lesjöt+kuormat, sitte tuli säädettävä alusta ja nyt sitte bilstein... Mitäköhän seuraavaksi? :D
Tuon näköset tolpat. On kyllä todella jämäkän tuntuset. Bilstein B8
-
Meinaat laittaa lesjöt taka-akselillekin tällä kertaa?
-
Meinaat laittaa lesjöt taka-akselillekin tällä kertaa?
Ajattelin ainakin kokeilla. Viimeks oli farkussa joskus jääkiekkojen kans orkkis iskareilla ja se oli ihan järkyttävä. Katotaan onko samallaine sedanissa näillä iskareilla. Jos on niin kuormat vaan sitte pätkittynä.
-
Nyt on tämäkin vekotin ollu 3päivää ajossa taas muutaman kuukauden tauon jälkeen. Eilen tuli talvimiitissä poikettua ja samalla ensimmäinen testiajo bilstein/lesjö alustan kanssa. :) Ei voi alustasta muuta sanoa kun HYVÄ. Nuo bilsteinin iskarit on niin jämäkät ettei lesjön takajousetkaan enää tunnu yhtään löysiltä. Ei ne tietty kuormaa sen enempää kestä, mutta ajoltaan on nyt hyvät!
Laitan taas muistiin niin muistaa itsekkin minkä verran on jousta laikattu jne. :D
-Edessä Bilstein B8 ja lesjön jouset josta napattu puolenkieppiä pois
-Taakse tuli kans Bilstein B8 ja lesjön madallusjouset ihan sellaisenaan
-Etupäässä 960 16v turbon vakaaja (oliko ~24mm paksu)
-Takana 2x 19mm vakaajat
Kuvia ei nyt tähän hätään ole, mutta pistän myöhemmin. Alle valikoitu ysin mukana tulleet 15'' rumat alut nastoilla niin eipä se mitään kovin hääviä katseltavaa ole.. :D
Ajovaloumpiot myös on taas päivitetty. Vaihdoin heijastinpinnat käytettyihin vähän parempiin ja lasit myös. Ei ne valot nytkään hyvät ole mutta ehkä paremmat. Ja laturin kannakkeeseen vaihtelin paremmat puslat. Vaikka ei uudetkaan motonetissä kovin pahan kalliit olisi.
-
Tää on hieno. :)
-
Mistä tilailit tolpat ja paljonko mahto olla hintaa? Hyvännäkönenhän se on, tuli talvimiitissä käytyä vähän vakoilemassa. ::)
-
Tolpat tuli Fixuksen kautta ja hintaa oli noin 670e sarja.
Biltemasta ostin miitti reissulla tuollaisen tuulilasin pesunestesäiliön pumpulla. Orkkis säiliö kun ei enää ole paikalleen mahtunut. Aika pieni tuo on tilavuudeltaan, mutta on se tyhjää parempi. :D
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Tuulilasinpyyhin/Lasinpesimen-pumppu/Lasinpesimen-pumppu-muut/Tuulilasin-pesulaite-2000017961/
-
Biltemasta ostin miitti reissulla tuollaisen tuulilasin pesunestesäiliön pumpulla. Orkkis säiliö kun ei enää ole paikalleen mahtunut. Aika pieni tuo on tilavuudeltaan, mutta on se tyhjää parempi. :D
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Tuulilasinpyyhin/Lasinpesimen-pumppu/Lasinpesimen-pumppu-muut/Tuulilasin-pesulaite-2000017961/
Kyllä tuohon rahaan ainakin vastinetta sai :)
-
Kyllä tuohon rahaan ainakin vastinetta sai :)
Joo ei ollut kyllä hinnan kiroissa tuo systeemi. Nyt kelpaa ajella kun pysyy lasi puhtaana. Aikalailla paremmin suihkii uudella pumpulla tuo. Pitäs vielä uudemman mallin suuttimet asentaa niin olis oikeen mukava pestä tuulilasia. :idiot2:
-
Parit Masulin ottamat kuvat tähän väliin talvimiitistä. Kiitokset hyvistä kuvista! :)
Ajovalot tuli fiksattua niin kun ennemmin jo mainitsin. Eli vähän paremmat lasit ja toiset heijastinpinnat ihan sellaisinaan. Ei ole enää tumma optiikat ja omasta mielestä näin paljon parempi. Myös tuollainen R-sportti tarra tuli maskin merkkiin nakattua. :)
Niin ja viikonpäivät on tullut nyt käyttöautoiltua tämän kanssa. Bilsteinin alusta vaikuttaa kyllä hyvältä. Aika kuran ja ravan peitossa vaan on näillä 0 keleillä...
(Klik)
(https://masuli.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/VRCF%20Talvimiitti%202017/DSC_0151-170211.jpg/_full.jpg)
(https://masuli.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/VRCF%20Talvimiitti%202017/DSC_0124-170211.jpg/_full.jpg)
(https://masuli.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/VRCF%20Talvimiitti%202017/DSC_0109-170211.jpg/_full.jpg)
-
Tänään oli viimein vuorossa ruorin vaihto. :P Ratiksi valikoitui Luisin tuote. Keskiö on momon R-sport johon hommasin jaon muutos spacerin 10mm paksuna. Joka muuttaa momon jaon luisin jakoon: 6x70mm --> 6x74mm sai samalla rattia vielä vähän lähemmäs kuljettajaa.
Kuvia:
Siinä vielä sivuprofiili kuva mihin alusta asettui lesjöillä ja bilsteineillä. Tarkkasilmäiset huomaa myös jotain mitä on karsittu pois. Omasta mielestä parempi noin.
-
Mikäs mittari tuossa ajovalojenkytkimen päällä on?
-
Mikäs mittari tuossa ajovalojenkytkimen päällä on?
plx laajakaista lambda mittarihan se siinä :)
-
Piti kesävanteita sovittaa äkkiä niin näkee alustan korkeuden vielä paremmin. Ihme kyllä ei perä roiku tuon enempää lesjöillä. :idiot2:
Ja auto on yhtä p*askainen kun kelikin.. Niin ja polariksiin pitäs keskikupit hommata (takimmaisiin). Jos tietää omistavansa tuohon sopivat volvolaiset keskikupit ja on halukas ne myymään niin yv.tä. En muista nyt kyllä ulkoa minkä kokoiset oli. :D
-
Pikainen kuva, jotain on asentunut taas lisää. ;)
-
Hyvältä näyttää, ryhdikäs ja sporttisen näköinen. :)
Jos ite tälläisen hommaisin niin aika lähelle menee tän lookki. S*
-
Sivuvilkut kun vaihdat vielä kirkkaisiin niin omaan silmään täydellinen laite!! 8) S*
-
Ja auto on yhtä p*askainen kun kelikin.. Niin ja polariksiin pitäs keskikupit hommata (takimmaisiin). Jos tietää omistavansa tuohon sopivat volvolaiset keskikupit ja on halukas ne myymään niin yv.tä. En muista nyt kyllä ulkoa minkä kokoiset oli. :D
Niin nehän ovat jonkin verran pienemmät kuin ne uudempien mallien kupit mitä nykyään myydään aika monessa paikassa. Alkuperäisiä 3529610 ei enää saa uutena mutta S/V40-mallien kuppi 30638643 sopii ihan kivasti. Muoto on vähän litteämpi kuin alkuperäisissä, muuten näyttävät aika lailla autenttiselta.
http://www.effiture.com/volvocap/IMG_20130610_175623.jpg (http://www.effiture.com/volvocap/IMG_20130610_175623.jpg)
Muuten olen sitä mieltä että onhan tuo nyt niin pirun tyylikäs :juhau:
-
Tainnut pari kertaa jo tätä topicia käydä kehumassa. Nätti peli, ei ole tehty sitä mitä "kaikille" turboille eli vaihdettu ysin keulaa. Muutenkin sopiva OEM look O0
-
Hyvältä näyttää, ryhdikäs ja sporttisen näköinen. :)
Jos ite tälläisen hommaisin niin aika lähelle menee tän lookki. S*
Kiitoksia! Ulkonäöllisesti on juu koitettu säilyttää oem++ lookki. Vaikka se on aikalailla massaa, mutta siitä huolimatta aina toimiva ;)
Sivuvilkut kun vaihdat vielä kirkkaisiin niin omaan silmään täydellinen laite!! 8) S*
Ne oli kirkkaat jossain kohtaa, mutta päivitin ne jenkki mallisiin. :)
Niin nehän ovat jonkin verran pienemmät kuin ne uudempien mallien kupit mitä nykyään myydään aika monessa paikassa. Alkuperäisiä 3529610 ei enää saa uutena mutta S/V40-mallien kuppi 30638643 sopii ihan kivasti. Muoto on vähän litteämpi kuin alkuperäisissä, muuten näyttävät aika lailla autenttiselta.
http://www.effiture.com/volvocap/IMG_20130610_175623.jpg (http://www.effiture.com/volvocap/IMG_20130610_175623.jpg)
Muuten olen sitä mieltä että onhan tuo nyt niin pirun tyylikäs :juhau:
Kiitoksia inffosta. O0 Pitää melkein käydä volvolta tilaamassa parit kupit. Taikka sitte ebay.
Tainnut pari kertaa jo tätä topicia käydä kehumassa. Nätti peli, ei ole tehty sitä mitä "kaikille" turboille eli vaihdettu ysin keulaa. Muutenkin sopiva OEM look O0
Kyllä. Mielestäni on tehty kaikki muut mitä ''kaikille'' paitsi juuri se keula. :D ;)
Eli tosiaan addoni pitäs vielä takapäähän löytää. 945 mallisen addoni siis hakusessa :)
Viikolla sain myös koe käytettyä auton hukkakipinällä. Eli sytkäpurkkiin tuli tarvittavat modit, sekä puola ja sytkäkivi tuli hommattua. Pitää vielä tehdä johdotukset loppuun ja vähän katsella puolan kiinnitystä sekä laittaa jakajan tilalle tulppa kanteen. Nyt aukee samalla isompi valikoima nokkia kun ei tarvi jakajan urasta murehtia!
-
Tähänkin olis taas hankittu muutama osa asennettavaksi: Orkkis bosch 012 immu, katsotaan jos sais nuo oudot immusta johtuvat oireet pois mitkä kiusasi penkissäkin. Voi olla että immun siirto painepuolellekkin auttaisi osittain asiaan. Tuli testattua penkissä 012kiina mallia ja myös 025 orkkis immua. Kiinalaisella toimi paremmin ylhäällä, mutta ei kunnolla. 025 taas toimi alhaalta paremmin mutta ylhäällä ei yhtään. 016 on myös testattu sillä veto loppuu aika pian ja auto puutuu täysin. Ilmeisesti mittausteho loppuu kesken.
Ruosteeton tuulilasin etupelti ja siihen snowcappi tuli hankittua. 900 sarjalaisen iso syyläri odottaa asennusta kans. Sitten vielä katti putkeen ja penkin kautta muutosleimalle olis tarkoitus suunnistaa. :)
Hörähti se sentään vielä käyntiin. :D
-
Vähäsen on taas edistynyt tämäkin projekti. Syyläriä sovittelin paikoilleen, muuten sopi hyvin mitä nyt vähän öljynlauhduttimen letkujen kulkureittejä piti muuttaa ja ylävesiletkua täytyy jatkaa. Flektin anturi vaihtuu nyt samalla erillaiseen. Motonetistä tilasin kumitiivisteellä olevan paikoilleen painettavan mallin.
Hukkakipinälle rakentelin johtosarjan vanhoista purkuauton liittimistä ja johdoista. Olis samalla vaivalla uudetkin liittimet laittanut, mutta menkööt nyt noin. :D
Tuulilasin etupelli ja snowcappi asentui myös samalla.
-
Tänään sain loputkin kilkkeet asenneltua ja testiajokin tuli suoritettua. Heti ensimmäiseksi kun auton sai käymään niin rengasta pyörittämään tienpäähän. :D Hyvin tuntu ainakin toistaseks toimivan mitä tuossa pääsi kokeilemaan. Sytkä nyt ainakin pelittää niin se on hyvä. :)
Vähän vois koittaa jossain kohtaa niputtaa letkuja ja piuhoja siistimmin.
Pieni videon pätkä: https://www.youtube.com/watch?v=BcAtrMdgqGA
-
Tämä on ollut nyt noin kaksi kuukautta pukeilla ja erään sivuprojektin takia ei ole juurikaan edistynyt. Muuta kuin suunnittelu tasolla.
Hammastanko vaihtui jälleen kerran. Kolmas tässä autossa. Otin nyt vähän paremman osan purku 960 ja vaihtelin uudet lemförder sisä ja ulkopäät siihen.
En ymmärrä mikä tuon hammastangon päälle käy. Taas oli tanko väljistynyt. Ylös alas oli selkeä välys. Voi olla huonoa tuuriakin.
Samalla sitten tuli huomattua että toinen takajarrusatula on jumissa, joten takajarruille olisi hyvä tehdä jotain. Perjaatteessa saisi kaikki uusia takapäähän mitä jarruihin kuuluu. Letkuja myöden. Vielä hieman suunnitteilla se homma.
Myös kuljettajan puolen runkopalkista löytyi reikä kun tökein pohjaa. Jännä ettei ole ennen ruuvarin kärki osunut siihen kohtaan. Eli hieman saa kolviakin näyttää.
Konehuoneen puolle pitäisi tehdä uudet öljynlauhduttimen letkut ja samalla asentaa öljynsuodattimen siirtosarja. Myös dp.n muokkaus on listalla ja pakoputken.
Aloittelinkin hommaa irroittamalla ahtimen pakosarjoineen ja pakoputkiston. Myös hukkaportin paikkaan tulee hieman muutosta.
Myös ulkokuoreen olisi spoilerin vaihto hieman erillaiseen ja ovenkahvat olis tarkotus päivittää 960 kahvoihin. Takavaloille olisi mahdollinen toinen vaihtoehto.
Poikkituki tuli väkästettyä kans foorumin kautta ostetuista osista.
Tähän parit kuvat. Kovin on vähän tullut kuvia otettua.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/IMG_20170725_210924%5B1%5D.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/IMG_20170725_210924%5B1%5D.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/IMG-20170801-WA0022%5B1%5D.jpeg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/IMG-20170801-WA0022%5B1%5D.jpeg)
https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo+744+turbo+ic+-90+FL/740turbo+2017/
-
Coolerin maalasin mustaksi ja samalla rakentelin öljynlauhduttimelle paikan tuohon eteen.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/21769427_1834055826634527_1998619435_o.jpg/_medium.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/21769427_1834055826634527_1998619435_o.jpg)
Suodattimen siirtoa varten hommasin jo aikasemmin tälläisen siirtojalan. Huvitti tuo melko karkea valujälki tuossa. Tuskin tuo mitään haittaakaan? Dremelillä voisi vähän avartaa kyllä tuota.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/21390578_1820384371335006_831745687_o.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/21390578_1820384371335006_831745687_o.jpg)
Ja tälläinen 850R spoilerin kopio seiskan kontin päälle sopivana tuli myös hommattua. Näytti olevan muovinen ja ledi jarruvalolla. Hiukan sovittelin sitä tuollaisenaan. Pitää vetää korinväriin niin näkee paremmin miltä näyttää.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/21363299_1816912641682179_705652031_o.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/21363299_1816912641682179_705652031_o.jpg)
-
Syökö öljylauhari kovastikkin tehoa coolerilta kun melko isolta alalta sitä peittää, vai onko sen suurempaa vaikutusta.. :D
-
Kyllä se varmaan hiukan siihen vaikuttaa. Vaikka etupuskurin palkki osuu aikalailla samaan kohtaan. :D
-
Spoilerikin lopulta löysi paikkansa kontin päältä. Jarruvalon kuvun ajattelin vielä kalvottaa/maalata punaiseksi orkkis tyylisesti. Kiinnitys oli vastaava kuin alkuperäisessä eli 2klipsiä per puoli. Laitoin vielä varuiksi kaks pientä palaa kakspuolista teippiä vaikka tuntus että pysyis ilman teippiä. Suurin työ ainakin oli vanhan spoilerin teippijämien poistamisessa ja siltä haluan välttyä jatkossa. :D
Pakosarjan ja ahtimen asennuksen jätänkin vasta kevääseen kun vaihdan samalla toisen kannen nykyisen tilalle.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/23113287_1887266307980145_26681856_o.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/23113287_1887266307980145_26681856_o.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/23131266_1887266414646801_1942472832_o.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/23131266_1887266414646801_1942472832_o.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/23157699_1887266381313471_240369045_o.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/23157699_1887266381313471_240369045_o.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/23158053_1887266391313470_749405847_o.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/23158053_1887266391313470_749405847_o.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/23134876_1887320947974681_880728725_o.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/740turbo%202017/23134876_1887320947974681_880728725_o.jpg)
-
Eilen tuli tämäkin vekotin kaivettua esille taas vaihteeksi. :)
Ensimmäisenä aloitin perämurikan kannen irroituksella ja G80 lukko sieltä löytyi. On ollut vähän kahden vaihdeilla onko tässä ollut kitkalukko vai heikosti toimiva g80. G80 sieltä löytyi. Putsaan sen tuosta sen mitä saa ja hitsaan painon jumiin. Sen jälkeen olis tarkotus edetä nokkaa kohti niinsanotusti.
Eli listalla oli ainakin: Takajarrut, yks pieni paikka pohjaan, pakoputukisto jne. Suurin osa osista mitä pitäs vaihtaa onkin tullu jo hankittua valmiiksi kuluneen vuoden aikana mitä tämä on seissyt.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/28938726_2072391342800973_1920865179_o.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/28938726_2072391342800973_1920865179_o.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/28906902_2072391126134328_32539691_n.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/28906902_2072391126134328_32539691_n.jpg)
-
Pikkuhiljaa etenee. Taakse tuli uudet jarrusatulat molemminpuolin ja vaihdoin samalla jarruletkut. Levyt olikin vaan pari vuotta vanhat, samoin käsijarruhilut.
Eteen uusein noin pari vuotta takaperin levyt, jarrukilvet ja satulat ja satuloitten kannakkeet holkitettiin. Joten etupäähän ei tule nyt muuta kun uudet letkut.
Lukosta hitsasin vastapainon jumiin ja löin kannen takasin sekä öljyt sisään. Katotaan jos vähän paremmin toimis jatkossa.
Takakaarien pokkaukset kääntyi myös ylös jos sais vähän erinäköstä vannetta alle. 8)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/29954990_2099925786714195_1460129768_o.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/29954990_2099925786714195_1460129768_o.jpg)
-
Jarrujen osalta alkaa olla nipussa. Etupäähän vaihtu molemmat letkut ja kuskin puolelle joutu vääntelemään uuden jarruputken. Tiputin auton renkailleen ja lykkäsin pihalle tallin siivouksen ajaksi. Seuraavaksi tekniikan pariin. Niin saa tehdä muutamat vasta vuodenpäivät kesken olleet toimenpiteet loppuun. ::)
Semmosta kiekkoa sinne alle eksyi. Lisää kuvia kun auto on ajokunnossa. :)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/30125777_2108605569179550_1512508378_o.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/30125777_2108605569179550_1512508378_o.jpg)
-
Koneenkorvat vaihtui vanhemman mallisiin ja tukikumit hydraulisista teollisuus malleihin. Nuo koneenkorvat mahdollistaa samalla paremman tilan öljynjäähdyttimen ryöstölaipalle asennetteassa se suoraan lohkon kylkeen. Kone nousi noin 10mm ylemmäs verraten vanhaan. Laturin kannake vaihtui samalla (ei) ilmastointia malliseen kumipuslitettuun kannakkeeseen. Sai laturin vähän alemmas pois tieltä kun ei kylmästöintiä ole. Hukkaportille tulevan putken leikkasin poikki ja käänsin porttia hieman konetta kohti. Paisuntasäiliön siirsin myös pois tuolta kuumalta alueelta syylärin reunaan kiinni. Teetin myös uudet öljynjäähdyttäjän letkut vähän eri tavalla ja asensin ne. Ahtimen paineletku tuli myös uusi 10cm pidempi vanhaan verraten. Pystyjakajan paikalle nakkasin kaverin tekemän huohotus lähdön.
Seuraavaksi uudet pakosarjan tiivisteet ja pakopuoli nippuun. Sen jälkeen pitäs hukkaportilta liittää putki suoraa dp.seen ja asentaa 3'' kissa paikalleen... ::)
-
Noniin nyt on saatu loputkin kilkkeet kiinni. :) Seuraavaks olis aurauskulmien säätö ja säädettävä panhardi niin sais ruveta suunnittelemaan leimaamista.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/30938829_2137140399659400_1987641646_o.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/30938829_2137140399659400_1987641646_o.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/30966785_2137066663000107_872349463_o.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/30966785_2137066663000107_872349463_o.jpg)
-
Eilen laitettiin aurauskulmat edestä ja säädettiin taka-akseli keskelle. :)
komiat vanteet ;D
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/31946185_2146778738695566_691598646436691968_n.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/31946185_2146778738695566_691598646436691968_n.jpg)
Edit: Ja tänään tuli hitsattua yks paikka pohjaan. Seuraavaksi penkkiin, sieltä muutosleimalle ja leima. :)
-
Torstaina 7.6 tuli haettua vuosi leimaa ja samalla saatiin kaikki muutokset otteeseen. 8)
Pikkusen meinas heittää penkityksessä alkuviikosta hankalaks kun kesken toisen vedon hajos lambda anturi. Vaihdoin tietysti ensin kaiken muun bensapaineen säätimestä lähtien ennen kun sain toisen lambdan käsiin... :D
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/34864406_2195321403841299_453341945645760512_n.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/34864406_2195321403841299_453341945645760512_n.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/34874211_2197982163575223_720794807617716224_n.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/34874211_2197982163575223_720794807617716224_n.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/34807334_2196209483752491_929077820708093952_n.png/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/34807334_2196209483752491_929077820708093952_n.png)
-
Tää on kyllä siisti, aina olen tykännyt FL-seiskasta.
Mulla ois tällaseen snowcap ja takavalojen väliin heijastinpaneeli ylimääräsenä, nappaa yv jos on tarvetta.
-
Tää on kyllä siisti, aina olen tykännyt FL-seiskasta.
Mulla ois tällaseen snowcap ja takavalojen väliin heijastinpaneeli ylimääräsenä, nappaa yv jos on tarvetta.
Asensin vuosi takaperin tähän snowcapin samalla kun vaihdoin tuulilasin etupellin, joten sille ei ole tarvetta. Ja heijastinpaneelia en ajatellu laittaa tähän. Ja voi olla että sellanen varastoista löytyy :)
-
Uritetut 940 jarrulevyt tilasin eteen ja samalla vaihtuu eteen 940 satulat. Myös etupenkit vaihtuu, ainakin kuskille tulee paremmin tukevaa penkkiä ::) Myös lukkoperään on tehtävä muutoksia viimeistään talven aikana. Ei tolla g80 tee kyllä mitään vaikka olis modattu kuten nyt.
-
G80 on nimensä mukaisesti liikkeellelähtöavustin. Kärryhommissa ehdoton peli. Kitkaperä on kiva, mutta tuppaavat olemaan harvinaisia, ja rikki, ja ovat turkasen kalliita rempata. Torspeeni on vaan kiva ja turkasen kallis :D
-
G80 on nimensä mukaisesti liikkeellelähtöavustin. Kärryhommissa ehdoton peli. Kitkaperä on kiva, mutta tuppaavat olemaan harvinaisia, ja rikki, ja ovat turkasen kalliita rempata. Torspeeni on vaan kiva ja turkasen kallis :D
Joo kyllä se kain täytyy vaan koittaa uskoa jo vihdoin ja viimein.. :D Käyttis ysissä talvisin etenkin isompaa kärryä hinatessa on tuo kapistus ollu vallan toimiva.
Ja räikkä sitte taas on ihan omansa.
-
Pientä päivittelyä sisustaan vaihteeksi. Etupenkit vaihtui paremman sivuttaistuen toivossa toisiin. Takapenkki pitäisi vielä löytää tyyliin paremmin sopivaksi eli joku musta/tumma kangas penkki.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/sparco%20r100.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/sparco%20r100.jpg)
Myös jarrutehostin ja pääsylinteri tuli purkuautosta napattua talteen. Vaihdan pääsylinteriin tiivisteet vielä ennen asennusta. (Kait tuo sopii seiskaan? vm 91 960 litteä tehostin. Pääsylinteri on sama kyllä.)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/36990698_2257948827578556_527063096481546240_n.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/36990698_2257948827578556_527063096481546240_n.jpg)
-
Pikkasen osien puhallusta ja pohjaväriä päälle. Tuo 24mm vakaaja on menossa classiciin jossain kohtaa. Poikittaistuki tähän ja myös 940 etujarrut on tarkotus vaihtaa nykyisten tilalle.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/37103785_2263736870333085_9111273454853685248_n.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/37103785_2263736870333085_9111273454853685248_n.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/37161710_2263886036984835_4157427299127394304_n.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/37161710_2263886036984835_4157427299127394304_n.jpg)
-
Lyödääs vähän kuvasaastetta ilmoille. Pientä parantelua on jälleen ainakin yritetty tehdä. :D
-940 etujarrut ja uritetut ebc levyt brembon paloilla
-reaktiotankojen väliin tuki
-jarrupääsylinteri ja litteä tehostin mahdollisia tulevia juttuja varten
-huohotusöljylle keruusäiliö
-ikkunanpesurin säiliön paikan vaihto
-paperinen ilmansuodatin ja sille kotelo
-ja tietysti kaikkea mahdollista enemmän ja vähemmän tärkeetä näpräämistä. :D
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250235.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250235.JPG)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250237.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250237.JPG)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250244.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250244.JPG)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250245.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250245.JPG)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250234.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250234.JPG)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250236.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250236.JPG)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250240.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250240.JPG)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250242.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250242.JPG)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250243.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250243.JPG)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250239.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250239.JPG)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250238.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/25.7/P7250238.JPG)
-
Tänään vaihtui 27.7 laatikkoon ja moottoriin öljyt. Samalla myös uudet tulpat ja ahtimen kiinnityspultteihin asentui nordlock prikat jos rupeis pysymään sekin kiinni.
Kaverin nosturilla nämä hommat.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/37872591_2291932630846842_7936562468757700608_n.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/37872591_2291932630846842_7936562468757700608_n.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/37880236_2291932740846831_677360632281956352_n.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/37880236_2291932740846831_677360632281956352_n.jpg)
-
Ahvenistolla VRCF ratapäivillä tuli poikettua. Jokunen kierros tuli autoa kokeiltua radalla. Toinen kerta vasta tällä autolla radalla ja meno oli sen mukaista eli aika hakemista. :D Videolta katsottuna onnistuneet kierrokset meni sinne ~1.45-1.50 välille.
Kiitokset kuvista: Maxxxed ja mikk_
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/IMG_0007.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/IMG_0007.JPG)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/41883882780_afcbffae47_o.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/41883882780_afcbffae47_o.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/IMG_0450.JPG/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/IMG_0450.JPG)
-
Hiljasta on ollut, mutta ajamaan on kyllä koittanu ehtiä. Pesämäellä tuli käytyä muutama viikko sitten kuluttelemas loppuun muutamat vanhat renkaat. :)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Pes%C3%A4m%C3%A4ki%202018/IMG-20181005-WA0008.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Pes%C3%A4m%C3%A4ki%202018/IMG-20181005-WA0008.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Pes%C3%A4m%C3%A4ki%202018/IMG-20181005-WA0000.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Pes%C3%A4m%C3%A4ki%202018/IMG-20181005-WA0000.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Pes%C3%A4m%C3%A4ki%202018/IMG-20181005-WA0001.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Pes%C3%A4m%C3%A4ki%202018/IMG-20181005-WA0001.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Pes%C3%A4m%C3%A4ki%202018/IMG-20181005-WA0007.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Pes%C3%A4m%C3%A4ki%202018/IMG-20181005-WA0007.jpg)
https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo+744+turbo+ic+-90+FL/Pes%C3%A4m%C3%A4ki+2018/
-
Etupenkkien vaihduttua puolikuppeihin ja keinonahkaiset kuppijakkarat ei napannut. Joten meni myös takapenkki uusiksi. Vihdoin löytyi siistit ja perinteisesti likaset mustat takapenkit. Näitä ei kait niin kovin monessa mallissa ole ollut? Ainakin niukasti on tarjolla. Yleensä on liituraita, tai säkkikankaiset.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/penkki3.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/penkki3.jpg)
Useamman säiliöllisen sai vettä imeä läpi.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/penkki2.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/penkki2.jpg)
Pestynä, ja on ne mustat versiot, ei tumman harmaat vaikka kuvissa näyttää harmailta.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/penkki1.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/penkki1.jpg)
-
Takapenkit tuli heitettyä paikalleen. Nyt sopii paremmin etupenkkien kanssa. Samalla auto tuli otettua pois liikenteestä jos se olis tälle ''kesää'' ajelut ajettu.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/46514301_519186238490425_6388438813970006016_n.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2018/46514301_519186238490425_6388438813970006016_n.jpg)
Tässä olleet nahkapenkit vois olla kaupan jos jotain ne kiinnostaa. :)
-
Taas on aikaa vierähtänyt tämän showroomin viimekertaisesta päivityksestä. Kesä 2019 meni tämän auton osalta seisonnassa pois muiden projektejen tieltä. Nyt kuitenkin noin kuukausi takaisin päätin kaivaa tämän taas esille ja tehdä vähän alustavia huoltotoimenpiteitä ennen ajoon ottamista.
Joten akku paikoilleen ja avaimesta käyntiin. Siitä siirto tallille ja öljyt+suod vaihtoon. Oli vielä ihan hyvännäköiset kylmässä seisotuksesta huolimatta. Vaihtelin samaan syssyyn myös vaihteistoöljyt ja vaihteiston tukikumin sekä pakkivalojen kytkimen laatikon kylkeen.
Päätin kuitenkin vielä ennen leimalle vientiä ja ajoon ottamista vaihtaa jakopäänhihnan kun sekin on jo kohta 4vuotta ollut paikoillaan. Joten jakopää auki ja vanha hihna pois ja kappas.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200325_112925.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200325_112925.jpg)
Kiila oli murtnut poikki. Vaihdoin toisen rattaan ja laitoin toisen siivapyöränkin jos tuossa pinnassa on jotain hämminkiä. Oli jo toinen mistä kiila murtuu poikki. Ja on ollut riittävän tiukassa.
Laturi vaihtui myös samalla toiseen. Vanhaan olin hiilet jo aijemmin vaihtanut, mutta lataus oli siitä huolimatta heikkoa. Myös käynnissä kuuluva vikinä oli tullut näemmä laturista.
Jakopään ollessa auki mietein jos nyt olisi sopiva hetki pävittää kansi samalla jo vuoden päivät vuoroaan odottelleeseen 531 kanteen. Nyppäsin samalla sitten kannen pois ja paljastui pari pientä alkavaa ei vielä, mutta ehkä joskus hämminkiä aiheuttavaa kohtaa. Lämppärin vesiletku tuskin olisi pitkään kestänyt ja ventiilien välistä 1pytystä löytyi pieni alkava pore.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200324_113003.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200324_113003.jpg)
klikkaa isoksi niin näkyy.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200324_112319.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200324_112319.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200326_103212.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200326_103212.jpg)
Muuten kaikki näytti kyllä hyvältä.
Elringin kansipahviinkin tullut näemmä päivitystä, tai en ainakaan ole ennen huomannut moista
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200326_103120.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200326_103120.jpg)
No ei siinä sen kummempia nostin koneistamolla tarkastuksessa käyneen ja ehjänä myydyn 531 kannen paikoilleen ja kasailin vehkeet nippuun. Samalla myös muuttui puolan paikka ja pakopesä vaihtui isompaan. Sekä pässin siirsin kaasuläpän ja coolerin väliin. Dp.tä piti myös pakopesän myötä muokata. Kokoonpano alkoi näyttää tältä taas niin ja tappikoneen öljykorkki.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200402_180143.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200402_180143.jpg)
Sain auton käymään ja venttiilikoneistosta kuului outoa naputusta mikä vähän ihmetytti kun kerran kansi oli käynyt koneistamon kautta nokka paikoillaan. No kävin sen verran ajamassa että konttorin kautta koukkasin ja leimakin tuli taas vuodeksi mutkitta.
Naputus pisti sen verran pahasti korvaan että oli pakko aukaista venakoppa ja mitata välykset, no välykset oli ihan mitä sattuu... Säätelin ne kerran, toisen ja kolmannen tuloksetta. :idiot2: Otin sitte nokan pois ja nostelin paininkuppeja pois ja syyllinen löytyi. Ventiilit oli hiottu niin lyhkäsiksi että paininkuppi painoikin muutamaa jousilautasta eikä venttiiliä.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200407_200755.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200407_200755.jpg)
Halkaisin yhden paininkupin jonka avulla pystyi tarkistamaan. Kait tuohon olisi vaihtoehtoja esim erillaiset jousilautaset, tai paininkuppi erillainen, mutta kaippa siihen uudet venttiilit saa/joutuu laittamaan. Joten kansi taas pois ja sitä rataa. :D
-
Mulla oli kans eräässä 940 turbossa jonkun sankarin jäljiltä hiottu venat tolleen liian lyhyeks, piti ihan mielenkiintoista ääntä >:(
-
Herää hyvin yleinen kysymys; miksi. :D
Miksi joku menee hiomaan venttiilien päistä kun säätövaraa löytyy kuitenkin aika reippaasti palat vaihtamalla..
Tuskin on ollut tarvetta koneistaa seetirenkaita niin paljoa että säätövara loppuu. :facepalm:
Harvemmin facelift seiskaa voi hienoksi kehua.
Tää ainakin on se harvempi tapaus, on siisti toteutus!
-
Unohtui mainita että kannessa on 46/38 venttiilit laitettu. Ilmeisesti otettu liian pitkät jo alunperin tai sitten meinattu käyttää pienemmällä perusympyrällä olevaa nokkaa yms ei tiedä?.
Mulla oli kans eräässä 940 turbossa jonkun sankarin jäljiltä hiottu venat tolleen liian lyhyeks, piti ihan mielenkiintoista ääntä >:(
Joo ääni muistutti risaa kiertokangen laakeria ehkä eniten. :D
Herää hyvin yleinen kysymys; miksi. :D
Miksi joku menee hiomaan venttiilien päistä kun säätövaraa löytyy kuitenkin aika reippaasti palat vaihtamalla..
Tuskin on ollut tarvetta koneistaa seetirenkaita niin paljoa että säätövara loppuu. :facepalm:
Harvemmin facelift seiskaa voi hienoksi kehua.
Tää ainakin on se harvempi tapaus, on siisti toteutus!
Hyvä kysymys kyllä. Olis luullut tajuavan jo venoja lyhentäessä tai viimeistään kasaus vaiheessa, että ei eihän tämä näin toimi. Ei voi kun ihmetellä. Ja on siellä koneistamollakin oltu tavallisen pihalla kun ei ole moista ongelmaa huomattu. :tickedoff:
Ja joo on siitä täs muutaman vuoden omistuksen aikana pikkuhiljaa muotoutunut omaa silmää miellyttävä ja hyvä jos jonkun muunkin. Jos tykkää tuunailla niin oem+ tyyli on kyl useimmiten kaikkein sistein ja toimivin ratkaisu :)
-
Kerkes taas aikaa vierähtämään tuon kannen takia, mutta nyt olis ajokausi viimein startattu tälle vuodelle ilman epämääräsiä kilinöitä ja kolinoita venakopan alta. :sundaydriver:
Kanteen tuli nyt sitten uudet venttiilit, jäykemmät jouset, ohjurit, venavarrenkumit ja myös kanavia siistittiin.
Katin nappasin putkesta vielä pois tuossa ennen ajoon ottamista ja laitoin H nokan testiin, K olisi toinen vaihtoehto tai sitten ihan vaan V nokka.
Tiivistettynä nyt tekniikka muutokset verraten edelliskesän kokoonpanoon.
-Vakio 530 kansi vx3 nokalla ----> 531 46/38 venttiileillä ja H nokalla kanavat siistittynä
-Hx 35 ahdin 12 pesällä ----> ahdin pysyi muuten samana mutta testiin 16 pesä
-säädettävä nokkapyörä
-Pässi venttiilin siirto coolerin ja kaasuläpän väliin
-Katti pois putkesta
Pieniä muutoksia, mutta aina vähän kerrallaan eteenpäin :) Laitetaas joku kuva vielä tuohon perään.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200618_000424.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200618_000424.jpg)
-
Seuraavaksi oli asennus vuorossa reilun vuoden vuoroaan odotellut hyvin vähällä käytöllä ollut käytettynä ostettu Bc Racing BR alustasarja. Sarjaan kuullui etutolpat camberin säätö yläpäillä ja takapäähän jouset sekä iskarit. Kierreholkit piti uudet asentaa nykyisiiin tolppiin kun sarjan mukana tulleet navat olivat ilman abs antureiden paikkaa.
Nyt parinsadan kilometrtin kokeilemisella ihan hyvän oloinen sarja. Etupää on varsin hyvän tuntuinen ainakin noilla säädöillä mitä sinne laittelin. Takapään tuntumakin on ihan ok, jouset on ehkä vähän turhan jäykät ainakin sedan malliin.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200626_111526.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200626_111526.jpg)
Sarjan mukana tuli myös ne suojahuput tolppien ympärille, mutta tämä on pääsääntöisesti kesäkäytössä niin luulisi pärjäävän ilman.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200620_113312.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200620_113312.jpg)
Takapäässä jousen säätö on ihan toimiva, mutta iskarin vaimennuksen säätö vaatii aina iskarin irroituksen sillä säätö jää runkopalkin sisälle tuonne yläpäähän. Tai ei ainakaan sormet sinne tahdo mahtua.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200622_180358.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200622_180358.jpg)
Muokkasin vähän iskaritorneja niin camberin säätö sujuu tarvittaessa paremmin. Harvemmin siihen tulee pideltyä, mutta onpa nyt kuitenkin. Jos cambeeria meinaa pitää noin paljon kuin kuvassa niin täytyy joku kumilätkän pätkä viritellä tuohon väliin tai muuten voi sadekelillä käydä kiva vesisumu konetilassa tuolta.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200623_231012.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200623_231012.jpg)
Kesäinen kuva loppuun *W->
Bilsteinin iskarit ja lesjön jouset jäivät nyt tämän päivityksen myötä joutilaaksi niin ne lähti myyntiin. Suomesta ostettuna pelkät iskarit maksoi sillon (2017) noin 650e sarja. Nykyään taitaa ulkoa saada jo lähemmäs 500e toimituksineen. Laitoin nyt hintaa 500e, mutta saa tarjota. Sarjalla ei tosiaan paljoa ole ajettu...
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=118339.msg1061512610#msg1061512610
-
Mulla ei ainakaan ole roiskinut vettä tai rapaa konehuoneeseen :)
Ihan ok sarja juu, mukavempi tollanen Bilsteinin alusta on ajella omasta mielestä.
-
Mulla ei ainakaan ole roiskinut vettä tai rapaa konehuoneeseen :)
Ihan ok sarja juu, mukavempi tollanen Bilsteinin alusta on ajella omasta mielestä.
Okei ehkä se ei sitten pyöritä sitä sumua tuonne asti, pitää seurailla tilannetta :)
Joo on se bilstein mukavuus painotteisempi alusta kun on lähempänä oem ratkaisua mitä tämä bc. Mulla on tässä samassa autossa ollut jo kaikki mahdolliset alustavaihtoehdot: Oem, rälläkkä, lesjön madallusjouset, sitte oli yhden kesän j-spec jonka jälkeen tuli bilstein ja nyt sitten taas säädettävää kehiin. :idiot2:
Nyt aloittelinkin seuraavana projektina akun siirtämisen takakonttiin. Saa samalla tilaa konetilaan ja saa asennettua oem pesunestesäiliön pumppuineen kuljettajan puolelle akun tilalle. Alunperin se on hanttarin puolella putsarikotelon alla.
-
Akku tuli siirrettyä kontin puolelle muutamat kuvat siitä hommasta.
Kiinnitykseen käytin s,v,c70 akkutelinettä kun sellainen sattui olemaan sopivasti nurkissa.
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Akun%20siirto%20taakse/IMG_20200619_145902.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Akun%20siirto%20taakse/IMG_20200619_145902.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Akun%20siirto%20taakse/IMG_20200627_160208.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/Akun%20siirto%20taakse/IMG_20200627_160208.jpg)
Tuolta lisää kuvia: https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo+744+turbo+ic+-90+FL/Akun+siirto+taakse/
-
Pientä puuhastelua taas kesän mittaan.
Säätöreissua tehtiin Orivedelle
Bensapumppu systeemit muuttui ja nykyään on yksi Bilteman 044 pumppaamassa
Vanteita vaihtelin taas ja pistin 215/45 renkaat noille vanteille.
960 tukirautoja etuakselipalkkiin
Sekä yleistä siistimistä ajamisen lisäksi. :3/4 jättää sen:
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200823_205600.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200823_205600.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200823_205705.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200823_205705.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200823_210031.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200823_210031.jpg)
(https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200823_210125.jpg/_medium.jpg) (https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20744%20turbo%20ic%20-90%20FL/2020/IMG_20200823_210125.jpg)
-
Ajokausi olis päätetty tälle vuotta nytten, auto pesty sekä imuroitu ja laitettu talvisäilöön. Mittariin kertyi kesän aikana aika tarkalleen 4000km vaikka ajokauden alku venahti melko pitkälle erään moottorikoneistamon hölmöilyn takia.
Penkissä käytiin vielä viikko sitten kokeilemassa onko parannusta tullut entiseen verrattuna (2016) 300whp/431nm 1.5bar
Lappuun tuli lukemat: 354whp 5031rpm ja 527nm 4587rpm ahtopaineiden käydessä 1.4bar. Hukkaportti vaatii erillaisen ohjauksen kun paineet ei pysyneet eikä niitä saanu nostettua ylemmäs. Mutta ihan ok lukemat kuitenkin. Tästä on hyvä jatkaa taas keväällä! :)