Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Tuunaus ja Autohifi => Aiheen aloitti: Fincer - 27.06.2011, 15:11:46
-
Missäpäin mahdettaisiin myydä Foliatecin punaista jarrusatulamaalia (http://verkkokauppa.harline.com/fi/Tuning+Osat/Moottori-+Ja+Jarrusatulamaalit/876/Foliatec+Moottori-+Ja+Jarrusatulamaali+Punainen/13355?phrase=jarrusatulamaali), akselilla Kouvola/Kotka - Helsinki/Vantaa? Kouvolan automaalissa myivät vain VHT:n tököttejä, joita en nyt tähän hommaan hae. Olisi tarkoitus laittaa uutta väriä noihin jarrusatuloihin, ja tuota Foliateciä nyt ajattelin kokeilla. Mistään ei-webmyymälästä vaan ei tunnu oikeen löytyvän, tai sitten en osaa etsiä. ??? (Tarkoitus olisi siis ostaa muualta kuin Harlinelta)
-
Älä mitään ylihinnoiteltua Foliateciä osta.
Suosittelen kokemuksesta Miranolia. Pysyy hyvin ja sietää lämpöä 8)
-
Mjoo, varmaan helpommalla pääsisin, ku rautakaupassa käyn hommaamassa purkin. :)
Kestääkös tuo Miranol myös jarrunesteitä, jos nyt oikein huono mäihä sattuu käymään? Specsien mukaan vasaralakkamaali ei näyttäis ainakaan tinneriä kestävän, muita kemikaaleja kyllä.
Lämmönkestävyydeksi ilmoitettu 120C. Näissä hommissa olen aika out, joten pakko samaan syssyyn kysyä, että lämpeneekö nuo jarrusatulat tuohon lämpötilaan tai yli missään tilanteissa? Ettei joku kaunis päivä huomaa maalipinnan valuvan tielle vaan liiallisen lämmön takia tai mitään... :buck2:
Edit: Näh, kyllä se tuolla mennään. On muillakin hyviä kokemuksia kys. maalista. Ei tuota Foliateciäkään mistään löydy, ja laiskana ei nyt jaksa kattellakkaa tyhjänpäiväisiä googlen antamia hakutuloksia. Miranol vielä halvempaakin. O0
Ajattelin nuo satulat maalata ihan paikallaan, eli en käy irrottamaan niitä. Sen verta v***umaiselta hommalta tuo irroitus näyttää, eikä maksa vaivaa. Pukkia alle vaan, suojat päälle. Teräsharjalla, puhallutuksella ja tököteillä puhtaaksi. Miranolia muutamaan otteeseen perään, kuivumiset välissä ja siinä pitäis kaiketi homman olla? Tarviiko tuo Miranol vielä jotain lisätököttejä alle/päälle?
-
Rostexia pohjalle ja miranoolia päälle 8) On ainakin talven yli pysynyt satuloissa, mutta ne tuli kyllä hiekkapuhallettua ensin :P
-
JOS haluaa, että se maali on myös ensi kesänä siellä, niin irti vaan ja hiekkapuhallus+pohjat+maali.
Ei kai siitä montaa pulttia joudu avaamaan.
-
Ihan turhaa touhua irroitella satuloita, saati hiekkapuhaltaa.
Alkydimaalia pensselillä satuloihin, niin pysyy vuosia, vaikka pa*skan päälle vetäisi.
Kokemusta jo muutamankin auton kohdalla.
-
Ihan turhaa touhua irroitella satuloita, saati hiekkapuhaltaa.
Alkydimaalia pensselillä satuloihin, niin pysyy vuosia, vaikka pa*skan päälle vetäisi.
Kokemusta jo muutamankin auton kohdalla.
Jep...
-
Biltemasta saatava jarrusatulamaali on myös ihan käyttökelpoista kamaa ja pysyy kiinni yllättävänkin hyvin vaikka pohjalla olisikin hieman ruostetta.
-
Biltemasta saatava jarrusatulamaali on myös ihan käyttökelpoista kamaa ja pysyy kiinni yllättävänkin hyvin vaikka pohjalla olisikin hieman ruostetta.
Totta O0
-
Allekirjoituksen autoon hommattiin 2008 kesällä aluvanteet ja varsinkin ruosteiset takajarrut oli aika rujon näköiset. Hain sitten rautakaupasta ihan perus Mastonin hammer vasaralakkaa spraypurkin ja ruiskin näkyviin osiin suoraan ruosteen päälle. Pohjatöiksi sai riittää satulan pyyhkäisy sanomalehdellä ja reilu puhallus. ;D
Nyt on ruostetäpliä näkyvissä, mutta äkkiäkös sitä maalia lisää suihkasee päälle.
Ei ehkä näyttelytasoista tuningia, mutta kelpaa käyttikseen.
-
Kävin tekemässä kierrosta parissa eri rautakaupassa, ja molemmissa myynnissä vain mustaa Miranol Hammarlack:aa. >:( Eli ei sitä, mitä itse haen. Joten vedin vielä hiukkasen pohdintaan tätä rojektia. Perinteisen punaiseksi olisi tarkoitus vetää, kun auto on tumma.
Mikä tuossa jarrusatuloiden irroituksessa sitten mättää, niin lähinnä pari juttua: jarrunesteiden kanssa kikkailu (ilmaus ym.), ammattitaidon puute. Ilmaukseen esimerkiksi ei löydy vermeitä, eikä niitä nyt viittisi ihan pienestä lähtä ostamaankaan, lainaan ei saa mistään. Ammattitaitoahan jarrusatuloiden irroitus tuskin paljoa vaatii, mutta seinä tulee vastaan viimeistään tuossa takaisinlaittovaiheessa. Ei pysty, liian hapokasta. Olisihan se parempi ku suojapapereiden ym. kanssa kikkailu, mutta ei pysty. Hiekkapuhalluksen pystyn tekemään.
Palasin vielä tuohon VHT:n Caliper Painttiin (~jarrusatulamaali). Joillakin ulkomaanfoorumeilla kehuneet, vaikka onkin sprayta. Mutta mutta, loppukäsittely vaatii satuloiden lämmittämistä 93C 20min ajan. Väittävät jotkut, että kestäis jopa jarrunesteet tämän käsittelyn jälkeen. Satuloiden ollessa paikallaan ei lämmitystä voi tehdä, ei kestä muut paikat lämpöä (letkut, muovit ym) eikä satulaa saisi tasaisesti lämpiämään. Eli pitäis irrottaa, mikä nyt ei tuu kyseeseen. Tuota tököttiä olisi lähellä ainakin saatavilla.
Huomenna tarkoitus olisi kävästä Helsingissä, ja siinä samassa pyörähtää Bilteman + Motonetin kautta. Biltemassa olisi punaista jarrusatulamaalia myynnissä ja motonetissakin paria laatua jotain (~8€ ja ~25€), mutta mihkään ropparilaatuiseen halpiskamaan en koske. Eli laadukasta pitäis maalin olla, ja kestää kesät talvet, sateet paisteet, hiekat paskat.
Onneksi nuo omat satulat nyt ei kovin pahassa kunnossa ole, eli ruosteesta en uskois muodostuvan hirveetä ongelmaa. Suurin probleema on, että mitä maalia sinne nyt tunkee. On Miranolia, VHT:tä, Foliateciä, Hammeriteä, G2 ja mitä piru lie. Kaipa sitä noita bilteman ja motonetin valikoimaa sitten kattellaan huomenissa.
-
. Olisi tarkoitus laittaa uutta väriä noihin jarrusatuloihin, ja tuota Foliateciä nyt ajattelin kokeilla. Mistään ei-webmyymälästä vaan ei tunnu oikeen löytyvän, tai sitten en osaa etsiä. ??? (Tarkoitus olisi siis ostaa muualta kuin Harlinelta)
Jos haluaa hyvät niin ensin jarrusatulat irti ja aloitetaan homma hiekkapuhalluksella (tai ostetaan uudet..)
Googleen caliper covers ja on toinen vaihtoehto ehostaa ulkonäköä ja jarrujen tehoa :) kun muovikuorissa lukee Brembo...
ja oheisessa videossa on ohjeita
http://www.youtube.com/watch?v=MIuyRKhGPqw
-
Googleen caliper covers ja on toinen vaihtoehto ehostaa ulkonäköä ja jarrujen tehoa :) kun muovikuorissa lukee Brembo...
ja oheisessa videossa on ohjeita
http://www.youtube.com/watch?v=MIuyRKhGPqw
Kaikkee ne keksii. Ei jumaliste! :idiot2:
-
Allekirjoituksen autoon hommattiin 2008 kesällä aluvanteet ja varsinkin ruosteiset takajarrut oli aika rujon näköiset. Hain sitten rautakaupasta ihan perus Mastonin hammer vasaralakkaa spraypurkin ja ruiskin näkyviin osiin suoraan ruosteen päälle. Pohjatöiksi sai riittää satulan pyyhkäisy sanomalehdellä ja reilu puhallus. ;D
Nyt on ruostetäpliä näkyvissä, mutta äkkiäkös sitä maalia lisää suihkasee päälle.
Ei ehkä näyttelytasoista tuningia, mutta kelpaa käyttikseen.
Jutusta rohkaistuneena hain tänään Motonetista CRC Galvacolor Sinkkimaalia (tuote 60-9243)
- "2 in 1 - kaksi yhdessä, pohjamaali ja sinkkipinnoite kertavedolla"
(http://www.tme.eu/u/NewProducts1/crc-gc.jpg)
Ja lopputulos on tässä
(https://lh6.googleusercontent.com/-cN2L5iBz5fk/Tgy1Ca0koTI/AAAAAAAAE8M/difWftxNN-c/s640/DSC08203.JPG)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/V19F-moCyuBTBDZmo7O_KiI0E4KmdO11coHp94q85U0?feat=directlink
(https://lh3.googleusercontent.com/-KVTLhXBhAdE/Tgy46uFkDiI/AAAAAAAAE8Q/tOzavnpdGLo/s640/DSC08204.JPG)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/V19F-moCyuBTBDZmo7O_KiI0E4KmdO11coHp94q85U0?feat=directlink
Aikaa tuohon maalaushommaan meni n. tunti
-
Kävin tekemässä kierrosta parissa eri rautakaupassa, ja molemmissa myynnissä vain mustaa Miranol Hammarlack:aa. >:( Eli ei sitä, mitä itse haen. Joten vedin vielä hiukkasen pohdintaan tätä rojektia. Perinteisen punaiseksi olisi tarkoitus vetää, kun auto on tumma.
Mikä tuossa jarrusatuloiden irroituksessa sitten mättää, niin lähinnä pari juttua: jarrunesteiden kanssa kikkailu (ilmaus ym.), ammattitaidon puute. Ilmaukseen esimerkiksi ei löydy vermeitä, eikä niitä nyt viittisi ihan pienestä lähtä ostamaankaan, lainaan ei saa mistään. Ammattitaitoahan jarrusatuloiden irroitus tuskin paljoa vaatii, mutta seinä tulee vastaan viimeistään tuossa takaisinlaittovaiheessa. Ei pysty, liian hapokasta. Olisihan se parempi ku suojapapereiden ym. kanssa kikkailu, mutta ei pysty. Hiekkapuhalluksen pystyn tekemään.
Palasin vielä tuohon VHT:n Caliper Painttiin (~jarrusatulamaali). Joillakin ulkomaanfoorumeilla kehuneet, vaikka onkin sprayta. Mutta mutta, loppukäsittely vaatii satuloiden lämmittämistä 93C 20min ajan. Väittävät jotkut, että kestäis jopa jarrunesteet tämän käsittelyn jälkeen. Satuloiden ollessa paikallaan ei lämmitystä voi tehdä, ei kestä muut paikat lämpöä (letkut, muovit ym) eikä satulaa saisi tasaisesti lämpiämään. Eli pitäis irrottaa, mikä nyt ei tuu kyseeseen. Tuota tököttiä olisi lähellä ainakin saatavilla.
Huomenna tarkoitus olisi kävästä Helsingissä, ja siinä samassa pyörähtää Bilteman + Motonetin kautta. Biltemassa olisi punaista jarrusatulamaalia myynnissä ja motonetissakin paria laatua jotain (~8€ ja ~25€), mutta mihkään ropparilaatuiseen halpiskamaan en koske. Eli laadukasta pitäis maalin olla, ja kestää kesät talvet, sateet paisteet, hiekat paskat.
Onneksi nuo omat satulat nyt ei kovin pahassa kunnossa ole, eli ruosteesta en uskois muodostuvan hirveetä ongelmaa. Suurin probleema on, että mitä maalia sinne nyt tunkee. On Miranolia, VHT:tä, Foliateciä, Hammeriteä, G2 ja mitä piru lie. Kaipa sitä noita bilteman ja motonetin valikoimaa sitten kattellaan huomenissa.
Miranol tai panssarimaali pintaan, kestää kesät, talvet, sateet, paisteet, hiekat ja paskat.
Panssarimaalilla tulee vähän Miranolia tasaisempi jälki ja maalikerroksesta tiiviimpi, ja kestää myös suolailmastoa merellä. Kestää hämmästyttävän hyvin myös muissa alustan osissa.
Panssarimaali pysyi edellisessä autossa 3 vuotta myös jarrulaikan ulkoreunoissa :o
-
Allekirjoituksen autoon hommattiin 2008 kesällä aluvanteet ja varsinkin ruosteiset takajarrut oli aika rujon näköiset. Hain sitten rautakaupasta ihan perus Mastonin hammer vasaralakkaa spraypurkin ja ruiskin näkyviin osiin suoraan ruosteen päälle. Pohjatöiksi sai riittää satulan pyyhkäisy sanomalehdellä ja reilu puhallus. ;D
Nyt on ruostetäpliä näkyvissä, mutta äkkiäkös sitä maalia lisää suihkasee päälle.
Ei ehkä näyttelytasoista tuningia, mutta kelpaa käyttikseen.
Taidan tehdä samat omille takajarruille (ja miksei eteenkin, ne eivät vaan ole niin törkeät). Vuosi sitten uudet levyt ja hetihän ne olisi pitänyt maalata. Nyt on iso läjä ruostetta näkyvissä, pistää liikaa silmään. Jos ei muuta niin suhii uuden kerroksen aina kun renkaita vaihtaa :2funny:
Niin ja takana on sitten pultitkin jo pinnastaan ruskeat :(
-
Pensselihammeriteä tarvittava kerros ja kyllä pysyy vaikka "paskan päälle" vedetty. "Jarrusatulamaalit" tuntuu aika humpuukilta ku toi moponetin hammeritekin pysyy. Ihan kokeilumielessä yhestä laitteesta maalasin puol keskiöö suoraan ruosteen päälle levystä ja komeesti siinäkin on pysyny.
-
Jos ei muuta niin suhii uuden kerroksen aina kun renkaita vaihtaa :2funny:
Samaa suunnittelin itsekin, ei vaan tarvinnutkaan tähän mennessä paikkailla.
Pensselihammeriteä tarvittava kerros ja kyllä pysyy vaikka "paskan päälle" vedetty. "Jarrusatulamaalit" tuntuu aika humpuukilta ku toi moponetin hammeritekin pysyy. Ihan kokeilumielessä yhestä laitteesta maalasin puol keskiöö suoraan ruosteen päälle levystä ja komeesti siinäkin on pysyny.
Pensselitavara tosiaan kestää paremmin, tulee paksumpi kerros.
Ja itseasiassa näyttää Hammeri pysyneen paremmin ruosteisissa satuloissa, kuin uutena maalatuissa takarummuissa. :D
-
Muistan lukeneeni pöntön kylestä että ton hammeriten saa ohjetta seuraten maalata suoraan ruosteen päälle, ja näköjään se paremmin siinä pysyykin :idiot2:
-
Muistan lukeneeni pöntön kylestä että ton hammeriten saa ohjetta seuraten maalata suoraan ruosteen päälle, ja näköjään se paremmin siinä pysyykin :idiot2:
Juu, niinhän se ohje sanoo. Siitä syystä sitä käytinkin, pääsi helpolla.
-
Ite maalasin tänään Miranolilla, akkukoneeseen teräsharja vehe kiinni ja pahimmat pois. Kahtoo nyt kuivaako tuo maali ikinä :idiot2:
(http://hekuli.kuvat.fi/kuvat/IMG_1384.JPG/_small.jpg)
-
Komiasti sopii kyllä nuo punaiset ralliraidat ja keltaiset jarrusatulat yhteen puppetilla. Toivottavasti miranolit kestää. 8)
Kävin hommaamassa Prismasta purkin Hammeriten Smooth Finish Red:iä ja Hammeriten punaista pohjamaalia. Nyt sen verta kuitenkin pitää kiirettä tuon S40:n sisustan sähköhommissa ja uudelleenkasauksessa (~koko sisusta kojelautaa myöten ollut irti 3kk), että saa nähdä kerkiääkö ennen Ruisrockia vetästä noi jarrusatulat punaisiksi. Jos ei, niin ainakin sen jälkeen sitten.
-
Tännää vetästu VHT Brake Caliber maalilla satulat "Real Orange" värillä S*
-
Olen maalannut jarrulevyjen näkyvät osat ja satulat muutamasta pelistä CRC sinkkispray ,on pysyny hyvin :) ,en ole maalannu päälle muun väriseks
Viimeks maalasin toisen puolen pilipaliteeman sinkkispraylla ja toisen CRC.n katotaan kumpi pysyy paremmin :D
-
Olen maalannut jarrulevyjen näkyvät osat ja satulat muutamasta pelistä CRC sinkkispray ,on pysyny hyvin :) ,en ole maalannu päälle muun väriseks
Viimeks maalasin toisen puolen pilipaliteeman sinkkispraylla ja toisen CRC.n katotaan kumpi pysyy paremmin :D
Samaa CRC:n tavaraa itsekkin käytin ja yllätys oli että tuo spray-maali olikin hyvin peittävää ja "paksua".
-
Jutusta rohkaistuneena hain tänään Motonetista CRC Galvacolor Sinkkimaalia (tuote 60-9243)
- "2 in 1 - kaksi yhdessä, pohjamaali ja sinkkipinnoite kertavedolla"
Pitihän se vetää överiksi eri lopputulos on nyt tässä :2funny:
(https://lh3.googleusercontent.com/-7CWZyr2NZQY/ThaZQjN-9aI/AAAAAAAAE9Y/-s3lHgdZa44/08072011.jpg)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/OsZM_RVAlV_xLBuNexnnhCI0E4KmdO11coHp94q85U0?feat=directlink
-
Nonniin, vihdoin ja viimein pääsi tämäkin projekti alkuun. Tänään on vuorossa etujarrusatulat. Vie kyllä aikaa tämä homma ihan kiitettävästi; ei itse maalaus, mutta se odottelu maalauskertojen välissä. Klo 12 sain hommat alotettua, ja varmaan jonnekin puolilleöin menee. Huomenna sama rumba takapään kanssa sitten.
Kolme maalikerrosta ajattelin laittaa: Hammerite Primer -pohjamaalit + 2x Hammerite Smooth Finish Red -pintamaalit. Ihan riskillä vedän Bilteman 2,5t hallinosturilla kulma kerrallaan (tietty pyörä auton alla varmistamassa, jos tunkki pettää), kun ei noita pukkejakaan fiksusti alle saa. Menee aikasen vttumaiseksi noiden pukkien kanssa, viikon ajan tässä pyöritelly asiaa päässä ja nyt riitti, enempää en mieti.
Tunkinkin kanssa saa ihan kiitettävästi kikkailla, mm. nostella muutaman tunnin välein milloin oikeaa, milloin vasenta etukulmaa. Noh, kyllä tämä homma näinkin menee. Ei tässä täydellisyyteen kuitenkaan pyritä, työturvallisuus on nyt sitä, mitä parhaiten pelkkää tunkkia käyttäen voi saada. Toivotaan, ettei tipahda. Alusta on kuitenkin pihalaattaa, niin kyllä se ainakin kestää.
Taisin jo aikaisemmin sanoa, että ei olisi muka ruostetta näissä satuloissa. Ja ketun marjat. Todellakin on, kun käy vähän pintaa raapustamaan pois. Meni jo usko ja toivo tuon ruosteen poissaamiseksi, joten vedin Hammeritet päälle jonkinmoisen hionnan jälkeen. Olisi se kyllä parempi, jos satulat olisi kokonaan irti pöydällä maalattavana (+kunnon pintahionta päälle); aika pieniä koloja tuolla, mihin saa maalia lätkiä. Kahta pensseliä käytän; 30mm ja sitten tuollaista pientä vesiväripensseliä. Eikä siltikään joka paikkaan saa pensseliä laitettua. Jarrulevyihin ym. tulee hiukkasen sotkua, mutta tarkotus on myöhemmin sitten puhdistella tarpeen mukaan. Tinnerissä noita pensseleitä saa liotella joka maalauskerran välissä, ettei ala maali niihin kovettumaan kiinni.
Pikkuhiljaa pikkuhiljaa...
Pohjamaalit laitettuna, oikean etukulman jarrusatula:
(http://img812.imageshack.us/img812/3172/satula1.jpg)
Ja ei muutakuin töitä jatkamaan -> :o
-
Tänään oli jarrulevyjen vaihto eteen ja samalla vetelin Hammerit (http://kuvasto.maston.fi/product/886009/hammer-silea-keltainen-250ml) pintaan. Puhdistuksena oli pelkästään teräsharjalla kova harjaaminen ja puhdistusaineella suihkuttelu. Katsotaan nyt miten pysyy pinnassa. Huomenna toinen kerros päälle ja samalla siistitään tuo lopputulos, nyt on vähän juosten kustu ;D .
(http://i9.aijaa.com/t/00604/8356214.t.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=006048356214.jpg)
-
ite vetelin alle hafua ja päälle tavan automaalia ja lakka päälle, kestää 8) tosin vähän enemmä työtä
-
Ja projekti etenee, (pitäiskö tässä alkaa projektipäiväkirjaa pitämään :D)
Löpinät sikseen. Nyt kaikki satulat sitten maalattu. Eilen meni klo 12:00-23:50 (etujarrusatulat) ja tänään 12:00-23:40 (takajarrusatulat). Parisensataa kilometriä ilman puhdistuksia olisi tarkoitus nyt ajaa, jotta saa levyiltä tuon maalin pois. Samalla vähän näkee, miten maali kestää satuloissa. Tarkoitus olisi tuon ajorupeaman jälkeen sitten tehdä viimeiset korjaus/viimeistelytyöt (~maalivauriot ja valumat pois) ja laittaa paketti lopullisesti kasaan. Saas nähdä, kestääkö ensi talven kiinni Hammeritet.
Oikeanpuoleinen takajarrusatula, ensimmäinen pintamaalikerros lyöty pintaan ja odottelee kuivumista:
(http://img220.imageshack.us/img220/493/satula2.jpg)
-
Ja projekti etenee, (pitäiskö tässä alkaa projektipäiväkirjaa pitämään :D)
Löpinät sikseen. Nyt kaikki satulat sitten maalattu. Eilen meni klo 12:00-23:50 (etujarrusatulat) ja tänään 12:00-23:40 (takajarrusatulat). Parisensataa kilometriä ilman puhdistuksia olisi tarkoitus nyt ajaa, jotta saa levyiltä tuon maalin pois. Samalla vähän näkee, miten maali kestää satuloissa. Tarkoitus olisi tuon ajorupeaman jälkeen sitten tehdä viimeiset korjaus/viimeistelytyöt (~maalivauriot ja valumat pois) ja laittaa paketti lopullisesti kasaan. Saas nähdä, kestääkö ensi talven kiinni Hammeritet.
Oikeanpuoleinen takajarrusatula, ensimmäinen pintamaalikerros lyöty pintaan ja odottelee kuivumista:
(http://img220.imageshack.us/img220/493/satula2.jpg)
Vedit siis punaiseksi kaiken jarrupaloja myöten.... :o
-
Jep, eipä tullu maalia ainakaa liian vähän laitettua. ;D Vaan joo, en jaksanu suojata paikkoja, niin vedin sit koko höskän maaleilla sitten. Piti saada pikaisesti punaiseksi, enkä käyttäny suojauksiin enempää aikaa. Pari päivää tuohon silti meni.
Kulutustavaraahan noi palat ovat, ne menee kuitenkin uusiks jossain vaiheessa. Satulat ei niinkään.
-
olisikai sen voinu kahdessa päivässä kunnollaki tehä....
-
Jep, no jos vois sanoo niin aina voi tehdä paremminkin. Mutta mulle tuo kelpaa aivan hyvin. Kolme kuukautta sitten purin tuon auton sisustan kokonaan ulos, ja joku nelisen viikkoa sitten viimein sain sen kasaan. Vienyt aika hyvin mehut tuo homma, ja nyt kun oon saanut tuon homman päätökseen, niin ei kyllä oikeestaan edes napannut hirveesti käydä satuloiden kanssa enää hirveästi nypräämään. Sanottakoon, että tää maalaus oli mulle vähän sivuseikka nyt muutenkin. Johonkin se raja nyt täytyy vetää, kun yksin näitä hommia uurastaa. Ihan maalaisjärjellä mentiin; tässä jarrusatuloiden maalauksessa en täydellisyyteen pyrkinyt, en edes tähdännyt, vaan pääasia, että lopputulos oli "välttävä", mulle kelpaava. Lopputulos kelpaa mulle tällaisena, ja lähinnä siksi tingin tuosta suojauksesta. Jos joskus alkaa häiritsemään silmää liiaksi, niin sitten uurastetaan taas niiden jarrujen kimpussa (~turhaa työtä). Mutta ei nyt. Tämän kesän tuunaukset alkavat olla tässä.
Tokihan homman voisi paremminkin tehdä; kuka viitsii tehdä huolella, kuka ei. Tällä erää mä en viitsinyt. Vedinkö sitten riman liian alas huolellisuudessa, se on jokaisen oma mielipide. Muut tehkööt toisin, jos niin haluavat.
-
en tiedä niinkään huolellisuudesta, mutta olisit säästänyt aika paljon aikaa kun olisi irroittanut satulan edes navasta irti.
Vähemmällä suojauksella ja nysväämisellä olisit päässy.
-
Eipä tuosta suojauksia enää vähemmäksi olisi voinut laittaa. Mutta kuten sanottua, se ei ollut (lue: ollut) mikään korkea prioriteetti tässä maalauksessa. Ei ne maalarinteipitkään olis kyllä kovin paha ollut laittaa. Näin jälkikäteen ajateltuna homman olisi tietty voinut eri tavalla hoitaa, mutta tehty mikä tehty.
Otettakoon sitten opiksi seuraavia jarrusatuloiden maalausprojekteja varten; työ palkitaan, laiskuutta ei. Vaan aina ei jaksa olla niin huolellinen. Kattellaan ensi vuonna, josko noille jotain pitäisi jälkityönä tehdä.
Oli asia niin tai näin, on nyt turha jälkiviisastella kuitenkaan noiden satuloiden kohdalla. Se maali on laitettu ja se pysyy, ellei kulu pois tai hio sitä pois. :idiot2:
Ensi vuonna palaillaan noiden satuloiden pariin - jos palaillaan.
-
Kuka niitä niin tarkkaa tiiraa, että pitäisi millitarkkaa työtä olla :D
Itselle ainakin kelpaisi vaan, ettei ruoste paista, niinkuin nyt takana kyllä vähän tekee.
-
Ollakseni rehellinen, niin mulle tämä ei ollut mikään millivilletyö ("apua, maaliläiskä pyörännavassa *panic*"). Ei tuolla nyt liiemmin väliä. Mun reaktio tuohon on muutenkin enemmän tai vähemmän (http://www.vrcf.fi/foorumi/Smileys/webby/facepalm.gif), mutta koitetaan nyt sit selitellä tekosia kun kerta julkisella foorumilla satutaan olemaan.
Vähän joskus paistaa pintaan muualtakin sitä punaista, kun satuloista. Jos ei oikeen kunnolla ala syynäämään renkaiden takaa, niin kukaan tavan kaduntallaaja edes tajua. Joten sinäänsä onni onnettomuudessa. Ja toinen onni siinä, että palat on kulutustavaraa. Menee vaihtoon, kun kunnolla jarruttelee.
Ei noi maalarinteipit olis ollu paha heittää paikoilleen, sen toistan. Mutta laiskuus iski juuri silloin, kun aloin heittämään uutta pintaa noihin satuloihin. Suhteellisen inhimillistä, jos sanoisin. Pyörännapoja pitää jossain vaiheessa käsitellä vielä, mutta edelleen se laiskuus: ei jaksa, ei kiinnosta, ei nyt. Taukoa, kunnes uutta projektia pukkaa ja taas vähän taukoa. Nyt on muiden projektien aika. Tämän kesän autontuunaukset alkavat olemaan tässä.
Ei tuosta maalaustekniikasta/jäljestä ole kyllä kukaan tuttu kyllä vielä tullut jeesustelemaan livenä, että "maalasit nää päin...". Tai sitten ei ole kehdannut vain huomautella. :P
-
Hyvä tarina tämäkin!
Olen kyllä hankkimassa takse uudet satulat, joten ne on helppo maalata pöydällä
ja sitten laittaa paikoilleen. Edessä maalataan nykyiset, jotka vielä ao kunnossa.
Kiitoksia neuvoista :hello:
-
valokuvatulostuspaperin yms muuta paksumpata paperia laittelet sin välii ku maalailet ni ei tuu paskaa muualle,itel pysyny noi bilteman jarrusatulamaalit hyvin joka autos mis oon maalan,eikä oo tarvin muutako vähän rätil pykiä ja sit parikerrosta pensselil,kokosettiin yhteens muutama tunti aikaa.laittaisin oikeen kuvanki mutku auto on 300km pääs ni ei pääse räpsiin
-
Ihme maalia tuo miranol :o Sutasin nimittäin tuon maalin melkopaskasille satuloille, pelkällä teräsharja+rätti puhdistuksella. Nyt takana n.5000tkm kesäkuumilla eikä maali oo moksiskaan :) Kuhan alkaa jarruremppaan, niin ottaa sitten vaikka uudestaan :) JA ILMAN SUOJAUSTA VETELIN.
-
Tuli tuossa jarrupäivityksen yhteydessä maalattua takajarrulevyn ulkopuolen keskiö bilteman mustalla jarrusatulamaalilla,eli juuri tuo kohta johon kaikki ruoste iskee kiinni. 2 päivää kuivui auringossa ulkona. Tämän jälkeen on ollut 40km. Tuppaa maali haisemaan vielä kun jarrut lämpenee. Tuossa taisikin ohjeen mukaan olla 10 päivän lopullinen kuivuminen.
-
... itse maalasin jarrusatulat viiskymppisestä Bilteman jarrusatulamaalilla ... hyvin se pysyy, mut pinta jää vähän huonoksi.
Jos tuolla maalilla maalaa, kannattaa varata lämmin kesäpäivä tai sit tallissa, eikä kuumailmapuhallin huono idea ole kaverina.
Ennen maalannut aina sinkkimaalilla, joka kyllä pysyy todella hyvin kiinni ... suosittelen siis mielummin sinkkimaalia, vaikka spray :) ja purkakaan herranjestas se satula vaikk sivuun, niin siistimpi kuin maalatut jarrupalat samalla ;)
-
... itse maalasin jarrusatulat viiskymppisestä Bilteman jarrusatulamaalilla ... hyvin se pysyy, mut pinta jää vähän huonoksi.
Jos tuolla maalilla maalaa, kannattaa varata lämmin kesäpäivä tai sit tallissa, eikä kuumailmapuhallin huono idea ole kaverina.
Ennen maalannut aina sinkkimaalilla, joka kyllä pysyy todella hyvin kiinni ... suosittelen siis mielummin sinkkimaalia, vaikka spray :) ja purkakaan herranjestas se satula vaikk sivuun, niin siistimpi kuin maalatut jarrupalat samalla ;)
Juuri maalasin omat satulat samaisella Bilteman maalilla testihengessä :) Paikkana oli maalaukseen tarkoitettu lämmin halli noin +22*C
(http://img33.imageshack.us/img33/9739/img20130221121014.jpg)
(http://img839.imageshack.us/img839/3944/img20130221120902.jpg)
GBW
-
morjens,
onko pysyneet maalit kiinni? maalaan tehdaskunnostetut ja hopeanvärisiksi siellä maalatut satulat punaisiksi ja pähkin tässä että kai tuo biltema 1k alkydi riittää/pysyy. motonetin 2k motip ois varmaan hyvä mutta kun mulla tosi hyvät pohjat niin pähkin että kai 1k riittää. Comments?
-
morjens,
onko pysyneet maalit kiinni? maalaan tehdaskunnostetut ja hopeanvärisiksi siellä maalatut satulat punaisiksi ja pähkin tässä että kai tuo biltema 1k alkydi riittää/pysyy. motonetin 2k motip ois varmaan hyvä mutta kun mulla tosi hyvät pohjat niin pähkin että kai 1k riittää. Comments?
Bilteman on pysynyt mielestäni hyvin kiinni
-
nostetaas....
eli tarkoitus ois maalata nuo satulat niin, että irrotan ne ja maalan siveltimellä. Voiko olla niinkin helppo homma, jotta satulat lähtee irti kun irrotan 2 tappia sit etupuolelta nuo klipsut, palat poikkeen ja pidän huolen, että satula ei jää roikkumaan letkujen varaan? Pieni puhdistus ja maali pintaan? Kiitos
-
Morjens,
tässä ois pien check-list, kuinka homma hoituu:
- jarrupalojen liukutappien sokat irti
- liukutapit irti. voivat olla tiukassa, crc ja tuurna auttaa. jos ovat huonossa kunnossa, niin osta uusi sarja tilalle. vaihtoehtoisesti voit pyyhkäistä hiomapaperilla.
- jarrupalat pois
- tässä vaiheessa, vielä kun satula on kiinni, on hyvä naputella vasaralla mahdollinen jarrupölykerros irti satulasta.
- satulan kaksi kiinnitys pulttia irti
- satula on nyt irti. varmista, ettei jää roikkumaan jarrulinjojen varaan
- satulan ollessa irti, on hyvä tarkastella jarrumäntien tiivisteiden kuntoa, herkistellä jarrumäntiä, vähintään puhistaa jarrupölyt täältäkin.
- hiomapaperilla satulan pinnan karhennus (vaihtoehtoinen)
- pyyhi rätillä pölyt, liat ja rasvat pois satulasta
- maali päälle
Ollos hyvä!
GBW
-
Morjens,
tässä ois pien check-list, kuinka homma hoituu:
- jarrupalojen liukutappien sokat irti
- liukutapit irti. voivat olla tiukassa, crc ja tuurna auttaa. jos ovat huonossa kunnossa, niin osta uusi sarja tilalle. vaihtoehtoisesti voit pyyhkäistä hiomapaperilla.
- jarrupalat pois
- tässä vaiheessa, vielä kun satula on kiinni, on hyvä naputella vasaralla mahdollinen jarrupölykerros irti satulasta.
- satulan kaksi kiinnitys pulttia irti
- satula on nyt irti. varmista, ettei jää roikkumaan jarrulinjojen varaan
- satulan ollessa irti, on hyvä tarkastella jarrumäntien tiivisteiden kuntoa, herkistellä jarrumäntiä, vähintään puhistaa jarrupölyt täältäkin.
- hiomapaperilla satulan pinnan karhennus (vaihtoehtoinen)
- pyyhi rätillä pölyt, liat ja rasvat pois satulasta
- maali päälle
Ollos hyvä!
GBW
Kiitosta!
-
Omat maalasin Mastonin hammer metallimaalilla http://www.maston.fi/products/fi/product/886009/hammer-silea-keltainen-250ml paikat oli niin tiukassa, että hoidin homman satuloiden ollessa paikallaan. Teippiä suojaksi paikkoihin johon en maalia halunnut niin mielestäni tuli ihan hyvät.
-
Ite maalasin aikanaan bilteman sinisellä satulamaalilla pensselillä, ja kai se hintansa edestä kesti :) Eli reilut vuodenpäivät oli nätti, sitten alkoi näkyä halkeilua ja nyt 3.5v ajojen jälkeen alkaa maalit olemaan pitkin maailmaa kadun varsilla.
(http://i1351.photobucket.com/albums/p796/luchadore__/Amazon/Amazon%20Project/Amazon97_zps40f78423.jpg) (http://s1351.photobucket.com/user/luchadore__/media/Amazon/Amazon%20Project/Amazon97_zps40f78423.jpg.html)(http://i1351.photobucket.com/albums/p796/luchadore__/Amazon/Amazon%20Project/Amazon98_zpsb40d1cbd.jpg) (http://s1351.photobucket.com/user/luchadore__/media/Amazon/Amazon%20Project/Amazon98_zpsb40d1cbd.jpg.html)
Jos ei muuta niin tosi nätti ja hyvä maalikerros tuli kun maalasi 2-3 kertaa peräkkäin.
-
Kävisköhän turkoosin (422) väriseen s70 volvoon keltaiset jarrusatulat ::) Tietysti keltaiset hirvitarrat sitten kaveriksi...
-
Moro,
Pitäisi maalata uudenveroiset jarrusatulat, kaikki 4 kpl. Edellinen omistaja laittoi ne uutena omaansa viime kesänä ja nyt möi ne minulle. Joten kirkasta pintaa on paria pientä ruostelaikkua lukuunottamatta.
Tuossa jäi vaivaamaan sellainen kysymys liittyen maalikerroksiin ja niiden määrään. Eli jos maalaa vaikka kolmeen kertaan, niin eikö ole sellainen vaara, että maalikerros on niin paksu, että jos maalattuun pintaan sinkoutuu sopiva soran/hiekan kappale, niin se irrottaakin isomman kokoisen osan maalatusta pinnasta? Tarkennuksena siis, että jos kovaan ja paksuun maalikerrokseen osuu kivenjyvänen, niin se maali on niin kovaa että sitä irtoaa enemmän, kuin ohueseen maalikerrokseen osuva "projektiili"?
Tässä varmaankin pohjatöillä on se suurin merkitys, vai mitä mieltä olette?
-
Jos maalat siihen paksun pinnan ohuilla kerroksilla nii sillon ei lohkeille mutta jos vetäset kerralla sentinmaalikerroksen nii varmasti ropisee poikkeen. Eli ekat kerrokset ohuina ja annat sen kuivua melkein kuivaks ja sitten seuraava pinta nii ei pitäs lohkeilla jos vaan on kunnonmaalia.
-
jepajee, näinhän se tietysti on. Mutta onko kenelläkään mieli muuttunut Foliotech:in tuotteisiin? Tämä ketjuhan alkoi jo vuonna 2011, jolloin Foliotech:iä pidettiin liian kalliina tuotteena toimivuuteen nähden. Onko aikanaan Miranolila laittaneilla kuinka maali pysynyt?
Tietääkös kukaan Tampereen alueella sellaista hiekka- / lasikuulapuhaltamoa, joka kohtuuhintaan puhaltaisi puhtaaksi 850 etujarrujen sellaiset "jarrupalapidikkeet". En tiedä niiden tieteellistä nimeä... Jarrusatuloiden jälkeen isoimmat tai samankokoiset osat.
-
Tuli tuossa 240 jarrulevyjen vaihdon yhteydessä putsailtua ja maalattua satulat. Sinkkispray pohjalle ja pensselillä punainen hammerite vasaralakka päälle. Kyllä passaa laittaa peltivanne ja pölykapseli paikalleen... :idiot2:
Ennen:
(http://i10.aijaa.com/t/00455/13395657.t.jpg) (http://aijaa.com/7uTjqf)
Jälkeen:
(http://i8.aijaa.com/t/00603/13395669.t.jpg) (http://aijaa.com/tp7UDy)
-
äkkiä ne kyllä sottaantuu ja katoaa sinne vanteiden taakse ne maalatut satulat. riippuu tietty autosta/vanteistakin. toisessa autossa ois ollu eri paria satuloiden värit (etu vs. taka) niin piti maalata. kyllä sieltä töhkän seasta punainen vielä pilkistää jos tarkkaan kattoo :-[
-
2011 avattu ketju ja edellinenkin vastaus vuodelta 2014 ja nyt heti perään 2018. :D
Hinnat ja materiaalit varmaan muuttuneet/kehittyneet. Mitä maaleja/suoja-aineita jarrusatuloihin tai jarruosiin ylipäätänsä suosittelette? Mitä uusiin ja mitä käytettyihin osiin?
Värin puolesta mä aion pysyä ihan mustassa/tummassa, tarkoitus ei ole erottua sen ihmeemmin niillä vaan saada kestoa ja siisteyttä osiin. Jarrusatulat, levyjen pinnat niiltä osin kun ei palat ota kiinni, jne. Samat varmaan pätee muihinkin osiin, mutta jarruissa varmaan lämpötiloja pitää huomioida kuitenkin vähän?
-
Mastonin 2K tuotteilla maalasin V70:n uudet satulat.
https://www.maston.fi/fi/etusivu/tuotetiedot/spraymaalit/2k-two-spray
-
jäi vähän turhan myöhään tää jarrusatuloiden maalaus projekti
Tietääkö joku Vantaan alueella korjaamoa tai vastaavaa liikettä jossa tämän voisi teetättää yhdessä jarrupalojen vaihdon kanssa? Vaatii kyllä että auto vuorokauden lämpimässä, jotta maali kuivuu.
Tai olisko jollain mahdollisuutta tehdä reilua korvausta vastaan? Kyseessä s60.
-
Moro,
Aikanaan maalasin jarrusatulat (varmaan 3v sitten) ja vieläkin on enimmäkseen väriä jäljellä. Maalasin satulat irrallaan ja huoneenlämmössä.
MOTIP jarrusatulamaali
Näissä oli joskus aikanaan joku myyntikielto (tai ainakin kuljetus oli vaikeaa). Mutta tällä viikolla näin ihan livenä tätä tuotetta Tampereella kivijalkakaupassa.
https://www.polarautovaruste.com/p7800-motip-jarrusatulamaali-fi.html
-T
-
löysinkin liikkeen Vantaalta, joka jarruremontin yhteydessä nää maalaa.
Ajatelin käyttää tätä Hammeria tai
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10065018
tai Bilteman jarrusatulamaalia
https://www.biltema.fi/autonhoito/autonhuolto/huoltotuotteet/jarrusatulamaali-2000021746
-
Hammerite on ollut ihan toimiva. Jos putsaa irtoruosteet harjalla ja maalaa niin kestää muutaman vuoden ympärivuotisessa käytössä. Hiekkapuhalletut ja hammeritella maalatut kannakkeet eivät näyttäneet merkkejä ruosteesta useamman vuoden jälkeen.
Viime rempassa poistin ruosteet etusatuloista sitruunahapolla ja maalasin mastonin 2K värillä, takana uudet satulat ja niihin hammerite. Katsotaan miten kestää.
-
ok, thanks tiedosta ja halpaakin tää on. Vaihtoehdot musta ja hopea. Siisteyden kannalta varmaan musta paras?
-
Musta on ihan jees. Jarrupöly ei näy nin helposti, mutta kiilto häviää aika nopeasti kun pölyä alkaa kertyvään. Eli pesua vaatii mustanakin.
(https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71222/71222-da7d3deaea2afd2a8e96fa6ea56ba848_tn.jpg) (https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71222/71222-da7d3deaea2afd2a8e96fa6ea56ba848.jpg)
-
Hopea siitä sitten tuli. Takajarrut oli jumissa , joten herkistely oli paikalla. Uudet palat joka nurkkaan ja jarrunesteiden vaihto. Kyllä tällä nyt yks vuosi pitäs pärjätä. 100tkm ajettu ja originaali levyt priima kunnossa
(https://i.ibb.co/rcwh4b7/1-D0-FC6-E4-453-F-45-D5-A11-D-0-BF78-E87-EB6-B.jpg) (https://ibb.co/rcwh4b7)