Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: zombiland - 04.02.2017, 12:51:18
-
Moro!Miten on,olisiko viisasta uusia jo ennakkoon laturi ja vapaakytkin enennen kuin se alkaa temppuilla?
S80 D5 -09 jolla ajettu 250tkm. Missä kilometreissä olette remontin eteen joutuneet ?
-
Moro!Miten on,olisiko viisasta uusia jo ennakkoon laturi ja vapaakytkin enennen kuin se alkaa temppuilla?
S80 D5 -09 jolla ajettu 250tkm. Missä kilometreissä olette remontin eteen joutuneet ?
Omaan vaihdettiin 200tkm ajettuna vuosi sitten.
-
Eka vaihto 259t kohdalla.
Minulla on yksi vapaapyörä kirpparilla myynnissä, jos on vielä sama tuossa 09:ssä ;)
-
Eka vaihto 259t kohdalla.
Minulla on yksi vapaapyörä kirpparilla myynnissä, jos on vielä sama tuossa 09:ssä ;)
No en tiedä käykö, kun haen oman auton tiedoilla niin antaa-06 eteen päin!
-
No en tiedä käykö, kun haen oman auton tiedoilla niin antaa-06 eteen päin!
Eipä tosiaan passaa :( S80 (-2006)
-
Mulle hajosi kyseinen kapine jo 180tkm lukemassa. Piti kyllä villiä rolkatusta... Että ihan tuurista kiinni, miten kestää, ei taida olla tarkkaa kilometri lukemaa.
-
Mulle hajosi kyseinen kapine jo 180tkm lukemassa. Piti kyllä villiä rolkatusta... Että ihan tuurista kiinni, miten kestää, ei taida olla tarkkaa kilometri lukemaa.
Niin varmaan on,ajattelin vaan että, jos tekis rempan ennen kuin hajoaa :D
-
Niin varmaan on,ajattelin vaan että, jos tekis rempan ennen kuin hajoaa :D
Sen verran vielä laiturista, kun katselin eri sivustoilta myytäviä latureita niin uskaltaakohan tilata kun pitäisi tietää varmasti että sopii varmasti? Jossakin oli ilmoitus että käy jos on Bosch mutta enpä tiedä minkä tekele autossa on alkuperäisenä ::)
-
Latureita on kahta kokoa. Kannattaa katsoa laturin päästä osanumero. Sitten tietää tilata oikean.
-
Latureita on kahta kokoa. Kannattaa katsoa laturin päästä osanumero. Sitten tietää tilata oikean.
No joo,selvisi et on 150A laturi, aamulla kun käynnistin niin piti vähän aikaa aika rohinaa niin kuin manuaali vaihteisen kytkimen painelaakeri :), onkohan kiirekin vaihtaa vapaakytkin vai voisiko ajaa jonkun aikaa ennen remppaa ::)
-
Käytännössä tyhjäkäynnillä se sitä meteliä pitääkin, jos on menossa. Normi ajossa tasaisilla kierroksilla se on hiljaa.
-
Jostain syystä mulla on kestänyt 315tkm enkä ole kyllä vaihtoa suunnitellut. Nyt alkoi huolettamaan :-[
160A jos sillä nyt on jotain vaikutusta. Mahtaako olla jotennii mekaanisestikin järeämpi?
-
No mulla on 180A laturi ja kyllä siitä vain kosahti 180tkm kohdalla jo tuo vapaa kytkin. Se on ihan tuuria, missä vaiheessa jumittaa.
-
No nyt on mahtilaturi :) Iso ero esim 120A laturiin
-
:D Mahtilaturi. Ihan normi koko xc60 D5 mallissa, joka on survottu täyteen lisävarusteita. Eihän noita ole käsittääkseni kuin 150A ja 180A versiolla.
-
:D Mahtilaturi. Ihan normi koko xc60 D5 mallissa, joka on survottu täyteen lisävarusteita. Eihän noita ole käsittääkseni kuin 150A ja 180A versiolla.
Joo ei ole muita kokoja ja loogisesti 150A oli kalliimpi kuin 180A :idiot2:
-
:D Mahtilaturi. Ihan normi koko xc60 D5 mallissa, joka on survottu täyteen lisävarusteita. Eihän noita ole käsittääkseni kuin 150A ja 180A versiolla.
Mitä ne sellaiset virtasyöpöt varusteet on?
-
Mitä ne sellaiset virtasyöpöt varusteet on?
Kaikki avustinjärjestelmät, mutta etupäässä varmastikin audiojärjestelmä vahvistimineen. Aika nopeasti tyhjentää akun kuunnellessa musiikkia ilman, että auto käy.
-
Kaikki avustinjärjestelmät, mutta etupäässä varmastikin audiojärjestelmä vahvistimineen. Aika nopeasti tyhjentää akun kuunnellessa musiikkia ilman, että auto käy.
Itsellä on webasto, parhaat stereot, jne... mutta on vain tuo 150A laturi. Tai no noita avustimia ei ole.
-
Itsellä on webasto, parhaat stereot, jne... mutta on vain tuo 150A laturi. Tai no noita avustimia ei ole.
Mulla on myös webasto, Dynaudion surround paketti + oma dynaudion subbarinsa, driver support, sähköinen takaluukku ja panoraamakatto. En tiedä tuleeko noista sit se isompi laturi mukaan.
-
Olisi jännä tietää mitä laturi volvolla maksaa. Boschin tarvike jo maksaa ihan v*tusti. 150A Bosch 800€ ja 180€ loogisesti 500€. :).
-
Olisi jännä tietää mitä laturi volvolla maksaa. Boschin tarvike jo maksaa ihan v*tusti. 150A Bosch 800€ ja 180€ loogisesti 500€. :).
Kyselin hintoja, oli sinisellä hinnat suunnilleen päinvastoin 150A n.650€ ja 180A n. 700€ :-\
-
autopartmarket Bosch180A, 400e.
-
Kyselin hintoja, oli sinisellä hinnat suunnilleen päinvastoin 150A n.650€ ja 180A n. 700€ :-\
Topautonosat: 150A Bosch 316,95€ ja 180A Bosch 337,95€
-
Topautonosat: 150A Bosch 316,95€ ja 180A Bosch 337,95€
Onko varmaa että on Boschin osilla? Bosch car servicessä kertoivat että monet tehdaskunnostetuista on tarvikeosilla Boschin kuoriin korjattuja. Mutta näkyy olevan vaihtelua noissa hinnoissa.
-
Onko varmaa että on Boschin osilla? Bosch car servicessä kertoivat että monet tehdaskunnostetuista on tarvikeosilla Boschin kuoriin korjattuja. Mutta näkyy olevan vaihtelua noissa hinnoissa.
Kyllä ne aitona niitä myy ja uusina. Jos on kunnostettu, niin siitä on erikseen maininta. Sit on vielä halvemmalla siihen käypää Hellan laturia etc. Ulkomailtahan nuo tulee suoraa, se selittää hinnat monestikin.
-
Kyllä ne aitona niitä myy ja uusina. Jos on kunnostettu, niin siitä on erikseen maininta. Sit on vielä halvemmalla siihen käypää Hellan laturia etc. Ulkomailtahan nuo tulee suoraa, se selittää hinnat monestikin.
Nuo hinnat mitä minä kerroin oli Boschin tehdaskunnostetuille latureille.
-
Ihmettelin tänään outoa hajua, kun pysäytin auton ihan kuin joku hihna olisi kärynnyt, sitten ajoin 15km ja jätin auton tyhjäkäynnille enkä hajua enää huomannut! Ajattelin, että voisiko laturin vapaakytkin aiheuttaa moisen jutun,että hihna alkaisi kuumeta? Entä haiseeko hiukkas suodatin polton aikana ehkä samalta ::)
-
Tarkista että kaikki rullat, laturi, ilmastoinnin kompura pyörivät hihnojen mukana.
Jos joku on leikannut kiinni voi hihna vaurioitua ja joissakin tapauksissa aiheuttaa moottori vaurion.
Viallinen laturin vapaakytkin tekee ettei hihna pyöri tasaisesti vaan väpättää.
Käry voi tulla myös jarruista.
-
Tarkista että kaikki rullat, laturi, ilmastoinnin kompura pyörivät hihnojen mukana.
Jos joku on leikannut kiinni voi hihna vaurioitua ja joissakin tapauksissa aiheuttaa moottori vaurion.
Viallinen laturin vapaakytkin tekee ettei hihna pyöri tasaisesti vaan väpättää.
Käry voi tulla myös jarruista.
No just ku ei oikein niitä rullia näe et pyöriikö, ja ei rivitalossa oikein pysty enempää tutkimaan ::)
Ainakin laturi ja kompura näyttäs pyörivän mukana! Ajattelin et uskaltaako aamulla lähteä liikenteeseen, kun on 200km.päivämatka :-\ Jarrut on kunnossa eikä jumita! Hihnat on uusittu nokkahihnan vaihdon yhteydessä 80tkm sitten!
-
Ihmettelin tänään outoa hajua, kun pysäytin auton ihan kuin joku hihna olisi kärynnyt, sitten ajoin 15km ja jätin auton tyhjäkäynnille enkä hajua enää huomannut! Ajattelin, että voisiko laturin vapaakytkin aiheuttaa moisen jutun,että hihna alkaisi kuumeta? Entä haiseeko hiukkas suodatin polton aikana ehkä samalta ::)
Vaihdettiin tänään apulaitehihnat plus kiristin, kiristin oli ainakin käsin pyöritellessä kunnossa eikä hihnatkaan olleet ihan huonot aj.78tkm.huoltomies (sinisellä)ei löytänyt oikein syytä hajun aiheuttajaa, outoa on se ettei hajua tule joka kerta,kun pysäyttää!Aamulla huoltoon mennessä en huomannut mitään outoa käryä, mut taas kotiin tultuani saman moinen kumin haju tuli sisään ja haisi myös ulkopuolella! Alkaa olla keinot vähissä aiheuttajan löytämiseksi, pitääkö vaan ajaa vika ns.ulos :-\
-
se on suolapaska mikä kosteilla teillä on kuumassa pakoputkessa joka aiheuttaa silloin tällöin tulevan "kumin"hajun. Itse ihmettelin aikoinaan samaa.
-
se on suolapaska mikä kosteilla teillä on kuumassa pakoputkessa joka aiheuttaa silloin tällöin tulevan "kumin"hajun. Itse ihmettelin aikoinaan samaa.
Kiitos vinkistä, tuntuu vaan oudolta, kun en ole aikaisemmin huomannut ::)
-
Joo tää ilmiö on talviaikaan. Tuttu juttu. Just tänään haistoin kasipuolikkaassani saman. Ilmeisesti enempi ilmenee sulakeleillä, kun lumen seassa oleva rengaskumin muju roiskuu pakoputkeen. Tähän johtopäätökseen olen itse tullut.
-
Itsellä alkoi pitämään pakkasella krohinaa laturin vapaakytkin ja mittarissa 272tkm, tilasin 180A kikeen autonvaraosa24.fi on Boschilainen ja tuli viikossa. Vaihdettuani huomasin, että ilmeisen pitkään krohissut koska auto hiljeni käyntiääneltään. Ennen laturin vaihtoa katselin vidalla volttilukemia ja vaikutti aika korkealta; lataa n.14.8V, mutta uuden kanssa sama juttu. Autohan on S80 2011 d5 niin sanoivat mekaanikot, että normia on. No ei ole kyllä polttimoita polttanut eikä muutenkaan mitään häikkää. Joten näillä mennään, ainiin laturin hinta oli n. 280€.
-
Itselläkin ruennut roklattamaan aika ikävästi tuo laturi. Ei tee jatkuvasti, mutta kun lyö sähkövermeitä päälle niin alkaa ääntää.
Koitin ängetä päätä väliin, että näkisi jostakin tyyppiä laturista muttei osunut silmiin. Osaako joku sanoa missä se tyyppitarra sijaitsee? Käykö nuo 150A ja 180A laturit ristiin?
-
Omalla autolla ajettu 220tkm, eikä ainakaan kuiteissa tai huoltokirjassa ole mainintaa, että olisi laturiin kajottu.
Nyt on alkanut kuulua pientä vikinää käynnistettäessä hetken aikaa. Lyhyen ajon jälkeen ääni lakkaa. Sen verran vaimea vikinä, ettei sitä auton sisälle edes kuule, mutta ulkopuolella sen erottaa.
Lisäksi liikkeellelähdöissä ja pysähtymisen yhteydessä kuuluu ujellusta, jonka erottaa kabiiniin asti. Ei siis mitään kovin voimakasta, mutta sellaista että huomion siihen kiinnittää.
Avasin konepellin ja kuuntelin, että apulaitehihnan luota se ujellus lähtee. Ääni ei kuulu tyhjäkäynnillä, mutta noin 800-900rpm ujellus jatkuu niin kauan kun kierroksen pysyvät noilla main. Kovemmilla kierroksilla ei äännä.
Videonpätkää laitoin showroomin puolelle, mutta liitänpä sen vielä tähänkin.
https://www.dropbox.com/s/uxzocb04xcroyoo/VID_20171007_125332.mp4?dl=0
Apulaitehihnaa katselin tyhjäkäynnillä, eikä se minun mielestä hyppinyt/tärissyt. Tosin tyhjäkäynnillä ei se ulinakaan kuulu. Liittyykä nämä oireet teidän mielestä vapaakytkimen vikaantumiseen vai onko normaalia?
Jos otan apulaitehihnan pois paikaltaan ja tarkistelen laturin vapaakytkimen kuntoa, niin voinko lyödä auton käyntiin ja kuunnella käyntiä ilman apulaitehihnaa? Saisin samalla kokeilla, että poistuuko moottorin tärinät, jotka ovat voimakkaimmillaan 1100rpm.
-
Tänään oli tarkoitus napata apulaitehihnan pois paikaltaan, mutta homma tyssäsi siihen, ettei mulla ollut tarpeeksi isoa torxia, jolla saisi kiristimen löysättyä. Pistin käyntiin ja katselin hihnojen liikettä. Sellaista väpätystä en havainnut, mutta kyllä kiristin koko ajan heiluu/väpättää.
Töistä kun ajoin kotiin, niin pieni palaneen kumin haju kävi nenään.
Pitää huomenna hakea lisää työkaluja, niin saa hihnan pois paikalta. Onko siis turvallista laittaa kone käymää ilman tuota apulaitehihnaa? Saisi testattua väheneekö meteli ja värinä.
-
Pitää huomenna hakea lisää työkaluja, niin saa hihnan pois paikalta. Onko siis turvallista laittaa kone käymää ilman tuota apulaitehihnaa? Saisi testattua väheneekö meteli ja värinä.
Voi käyttää. Latauksesta voi ilmoittaa, koska laturi ei pyöri.
-
Mahtaisiko oman kikottimen oireet viitata tuohon vapaakytkimeen? Ensimmäisenä oireena on aina heti startin jälkeen kuuluva korahdus. Toisena oireena nyt ilmennyt kiihdytyksen jälkeen kaasua höllätessä sellainen kilahtava ääni moottorin oikealta puolelta. Ikään kuin kahta lusikkaa lyötäisiin yhteen. Autolla rullattu nyt 146tkm.
-
Äänet viittaa enempi ilmastoinnin kompuraan. Onko äänet jotenkin pahentuneet vai oletko vain nyt kiinnittänyt asiaan huomiota? Kompura lähtee päälle pian käynnistyksen jälkeen ja kylmäaineet voi vähän pitää korinaa. Reippaassa kiihdytyksessa kompura putoaa pois pelistä, jotta saadaan vähän lisää tehoa itse kiihdytykseen. Kaasua höllätessä kompuran magneettikytkin naksahtaa ja kompura lähtee taas käyntiin. Toimii samalla tavalla vaikka paikallaan kaasuttelee.
-
Äänet viittaa enempi ilmastoinnin kompuraan. Onko äänet jotenkin pahentuneet vai oletko vain nyt kiinnittänyt asiaan huomiota? Kompura lähtee päälle pian käynnistyksen jälkeen ja kylmäaineet voi vähän pitää korinaa. Reippaassa kiihdytyksessa kompura putoaa pois pelistä, jotta saadaan vähän lisää tehoa itse kiihdytykseen. Kaasua höllätessä kompuran magneettikytkin naksahtaa ja kompura lähtee taas käyntiin. Toimii samalla tavalla vaikka paikallaan kaasuttelee.
Tuo ilmastoinnin kompura oli toinen arvailun kohde. Tänään katselin tuota apulaitehihnaa ja se kilahti pari kertaa samalla tavalla kuin kuulostaa kabiiniin sisälle. Tuo korina ei ole pahentunut tässä kuukausien saatossa eikä kyllä viime kesänä paljoa tarvinnut kylmää sisälle työntääkään. Täytyypä kokeilla huomenna ajella ilman kylmästöintiä ja kokeilla auttaako se. Jos auttaa, niin olisikohan siellä vaan aineet vähissä vai onko koko kompura entinen? ???
-
Mahtaisiko oman kikottimen oireet viitata tuohon vapaakytkimeen? Ensimmäisenä oireena on aina heti startin jälkeen kuuluva korahdus. Toisena oireena nyt ilmennyt kiihdytyksen jälkeen kaasua höllätessä sellainen kilahtava ääni moottorin oikealta puolelta. Ikään kuin kahta lusikkaa lyötäisiin yhteen. Autolla rullattu nyt 146tkm.
Omassa autossa kuului kiihdyttäessä kilahtava ääni. Ilmastoinninkompuran magneettikytkimen päätylevyn välystä pienensin, nyt en ole huomannut että ääntäisi.
Tuossa linkissä käsitellään asiaa, joskin enemmän vanhempia malleja. mutta periaate sama kaikissa.
välyksen säätö (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=163.0)
-
Omassa autossa kuului kiihdyttäessä kilahtava ääni. Ilmastoinninkompuran magneettikytkimen päätylevyn välystä pienensin, nyt en ole huomannut että ääntäisi.
Tuossa linkissä käsitellään asiaa, joskin enemmän vanhempia malleja. mutta periaate sama kaikissa.
välyksen säätö (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=163.0)
Täytyypä perehtyä tuohon kunhan saisi jonkun raskasjalkaisen polkemaan kaasua samalla kun olen itse korvakuulolla konehuoneessa. Korahdus hävisi kyllä ilmastointi poiskytkettynä, eikä tuota kilahdustakaan samalla tavalla kuulunut. Toisaalta liukkaus rajoittaa noita kiihdytyksiä ja lämpötila ilmastoinnin kytkeytymistä
-
Autossani kilahdus kuului liikkeelle lähtiessä ja riitti normaali kiihdytys.
Äänen kuuli hyvin kun toinen ajoi ja seisoi ulkona kuuntelemassa.
Myös jos ajoi repsikan ikkuna auki, ääni kuului auton sisälle.
-
Vapaakytkin antautui omassa S60:ssä 247tkm kohdalla. Jumiutui niin pahasti kesken ajon, että katkaisi moniurahihnan. Senverran oli tuuria matkassa, ettei mennyt hihna jakohihnan väliin, nyt selvisi pikkuremontilla. Tulipa sekin todettua, ettei nykyautolla mennä talviaikaan kovinkaan pitkää matkaa pelkän akun voimin, aika nopeasti alkoi kaikki valot vilkahdella mittaristossa.
-
Tietääkseni laturin vapaakytkimen vaihtovälisuositus on 150tkm
-
Vaatiiko tuo vapaakytkin millaisia erikoistyökaluja vaihtaa? Voisin senkin uusia kiristimen ja moniuraremmin yhteydessä, kun mittarissa on 248tkm.
-
Omassani (2.4 D, 129 kw) antautui laturin vapaakytkin, kun nyt on mittarissa 241 tkm. Tämmöisen erikoistyökalun vaihto vaatii: https://toolfin.com/mb-laturin-vapaakytkin-ty%C3%B6kalu.html.
Omani oli niin lujassa, että ei todellakaan lähtenyt niin helposti kuin tällä kaverilla videossa: https://www.youtube.com/watch?v=j-RByaWsms4.
Kun oli niin lujassa tuli käytettyä pulttipyssyä ja nimenomaan laturin roottorissa kiinni (xzn -kantaa myötäpäivään kiertäen ja kiintolenkki kangotti ulkokehää samaan aikaan, jolloin tavoitteena oli, että ulkokehä avautuisi vastapäivään kiertäen), jolloin taisi käydä niin, että iskevän akkukoneen voima hukkui laturin roottorin massaan ja hajotti roottorin. Nyt nimittäin vapaapyörä vemppaa aika lailla, eikä mielestäni alkujaan niin tehnyt. Vapaakytkin oli kyllä jumissa mielestäni, kun se ei liikkunut mihinkään suuntaan, kun piti laturin siivistä kiinni ja yritti pyörittää.
Lopulta väänsin ulkokehää kiintolenkillä ja pitkällä varrella, jolloin mainitsemani erikoistyökalu katkesi xzn -kärjestään. Joten näyttää siltä, että joudun uusimaan laturin. Onko joku tietty merkki suositeltava, vai peräti alkuperäisosa? Tänään kyselin jo valmistajalta alustavasti jakopään suojapeltiä, joten sekin on tarkoitus kiinnittää autoon.
-
Hei,
Samaa pärinää korotetulla tyhjäkäynnillä D5 -08 kulkineessa. Otin remmin pois niin loppui. Kokeilin yläkautta pyörittää laturia niin pyörii tosi hienosti. Kun kampeaa meisselin laturin sisään ja ns. lukitsee pyörimisen niin laturin vapaapyörä/rulla ei pyöri kumpaankaan suuntaan. Pitäisikö sen pyöriä toiseen suuntaan? Eihän tuohon nyt kovin suurta voimaa saa ahtaassa raossa mutta tuntuu olevan ihan yhtä puuta.
-
Pitää pyöriä toiseen suuntaan, ei nyt ihan vapaastikkaan mutta pyörii kuitenkin.
-
Kiitos. Pitääpä laturi irrottaa ja hivuttaa pois konetilasta.
-
Laturi on irti ja vapaakytkin on jumissa. Onko Tampereen seudulla jollakin irrotusavaimet lainaan tai myyntiin tai voidaan kokeilla irrotusta hänen luonaan? Rahaa vastaan tietenkin. Laittakaa yv:tä
-
Hei,
Samaa pärinää korotetulla tyhjäkäynnillä D5 -08 kulkineessa. Otin remmin pois niin loppui. Kokeilin yläkautta pyörittää laturia niin pyörii tosi hienosti. Kun kampeaa meisselin laturin sisään ja ns. lukitsee pyörimisen niin laturin vapaapyörä/rulla ei pyöri kumpaankaan suuntaan. Pitäisikö sen pyöriä toiseen suuntaan? Eihän tuohon nyt kovin suurta voimaa saa ahtaassa raossa mutta tuntuu olevan ihan yhtä puuta.
Hihnapyörän kuuluu pyöriä toiseen suuntaan jos laturin lukitsee tai jos vain kädellä nytkäyttelee nopeasti eri suuntiin jolloin laturi pyörähtää hieman vaikka hihnapyörä on paikallaan.