Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: mikkoVolvo - 08.02.2018, 20:45:47
-
Hei,
Autoni ei yllättäen tänä aamuna suostunut käynnistymään. Se oli ollut polttoainetoimisella lämmittimellään lämmityksessä jonkin aikaa, kun sitä yritettiin käynnistää.
Kierrättää ihan reippaan tuntuisesti starttimoottoria, mutta auto ei vaan käynnisty. Mielestäni startti pyörittää oikeasti moottoria eikä vaan pyöri tyhjää, sillä ei kuulu sinänsä mitään erilaista starttausääntä poislukien se, että moottori ei käynnisty.
Olen yrittäny starttailla muutaman kerran pitkin päivää eikä se nyt vaan lähe käyntiin.
Huomioita ja testejä, mitä olen tehnyt:
- polttoainetankki lähes täynnä, mutta kun yrittää startata, polttoainemäärän näyttö tipahtaa vähän ajan päästä tyhjäksi. Sitten taas, kun antaa olla hetken ja laittaa virtaa autoon, näyttö näyttää täyttä tankkia. Yrittääkö se sanoa, ettei kone saa polttoainetta?
- mielestäni auton toimiessa normaalisti siihen astuessa tai viimeistään avainmötikän reikään laittaessa, jostain konepellin tai auton alta on kuulunut muutaman sekunnin ajan jonkin sähkömoottorin tms. ääntä. Nyt sitä ei kuulu. Polttoainepumpun esipumppaus ei toimi?
- en ole testannut hehkutulppia, mutta ainakin kylmemmällä ilmalla auto yritti hehkuttaa vähän pidempään kuin silloin, kun moottori oli lämmin lämmityksen jäljiltä.
- kaikki sulakkeet konepellin alla olevassa rasiassa on käyty läpi ja ne johtaa sähköä. Niitä muutamia sulakerasian alakerrassa en kokeillut, mutta ne eivät tunnu liittyvän asiaan mitenkään. Testasin myös pelkääjän puolella jalkatilassa olevasta rasiasta alimman rivin sulakkeet ok (mukaan lukien polttoainepumpun sulake). Ylemmän rivin sulakkeisiin oli hankala ylettyä eikä ne vaikuttanu liittyvän mitenkään asiaan.
- huomasin erikoisen jutun, että konepellin alla olevassa sulakerasiassa on monta suleketta, joiden ampeeriarvot on paljon pienemmät kuin mitä ohjekirjassa. Esim. ohjekirjassa 70A ja autossa 7,5A tai 10A. En ole ainakaan itse vaihtanut noita eikä toisaalta mikään sulake ollut palanut.
- en tahdo löytää mistään selitystä, mitä releitä on ne neljä relettä moottoritilan sulakerasiassa. Testasin, että ne ei ainakaan ilman sähköllä aktivointia johda sähköä läpi. Ilmeisesti niinkuin pitääkin.
- Yritin kuumeisesti löytää tietoa, mikä on ja missä on polttoainepumpun rele, mutta mistään ei meinaa löytyä tuota tietoa tai että, onko tässä autossa ylipäätään sellaista relettä??
- Viimeisin tiedon jyvänen, minkä löysin oli, että että CEM-boxissa voisi olla jotain mikro/mini -releitä konepellin sulakerasian lisäksi, mutta en löytänyt mitään kunnon ohjetta tai kuvaa näistä.
Perhana, pitääkö tämä nyt hinata pihalta jonnekin pajalle vai olisiko jollakulla mitään tietoja, mitä kannattaisi vielä kokeilla?
-
Lyö nyrkillä muutaman kerran polttoainetankin pohjaan ja laita sitten auto käyntiin. Sitten paremmalla ajalla laitat uuden polttoainepumpun/mittarilaitoksen tankkiin.
-
Tiedän, että vanhoja telkkuja on saatu toimimaan näin, mutta tepsisikö nyrkki tosiaan volvoonkin?
Meinaatko, että siellä olisi tankin pumpussa jotain jumissa tms?
Pitäähän tätä kokeilla tietenkin. :)
Lyö nyrkillä muutaman kerran polttoainetankin pohjaan ja laita sitten auto käyntiin. Sitten paremmalla ajalla laitat uuden polttoainepumpun/mittarilaitoksen tankkiin.
-
Näin menetellen jotkut ovat päässeet matkaan, jos polttoainepumppu tankissa kiukuttelee.
-
Istun tällä hetkellä autossani, jonka moottori käy suoritettuani ehdottamasi toimenpiteen. Oli aika ällikällä lyöty, kun kone lähti käymään.
Kun löin tankkia, kuulosti ihan kuin jokin irtonainen tavara olisi ropissut jossain. Onkohan siellä joku koho tai vastaava.
Mutta että pumppua pitäisi vaihtaa pian vai onko tämä joku ohimenevä ongelma..
-
Niin ja muuten paljon kiitoksia Hessu80 tuosta vinkistä!!
-
Eipä kestä! Kaipa se pumppu alkaa valmis olla, mutta voi toimia tuolla kikalla vielä pitkäänkin.
-
Kun löin tankkia, kuulosti ihan kuin jokin irtonainen tavara olisi ropissut jossain.
Oisko pumpun suodatin tms. irronnut ::)
-
Kyllä tuo tankin kolistelu on minutkin auttanut jatkaa matkaa (ja suoraan pumppukorjaamolle :)) koska se tunne että auto ei vaan lähde käyntiin 5min tauon jälkeen, on hirveetä. Kyllä tälläiset foorumit on hyviä, näillä matka jatkuu.
-
Mulla vastaava V70 ei lähtenyt huoltoasemalta noin 30 min tauon jälkeen. Voisiko se pummu jumittaa tuolla tavalla noin lyhyen stopin aikana? Jotenkin luulisi, että ennemmin nappais jumiin pidemmän seisonnan jälkeen. Pitää kuitenkin mennä kokeilemaan tuota konstia itsekkin! Onko muuten pumpun vaihtaminen miten vaikea tehdä itse? Tankin sisällä kun on niin äkkiseltään kuullostaa hankalalta.
-
Joo o, kyllä se minunkin Volvo lähti tankin kolistelulla käymään. Kiitos vinkistä hessu80!