Mistä leveät 50 profiililla olevat kumit 16" vanteille.

Niin, kyselen jo etukäteen vähän omaan 240seen Volvoon takakumeja, kun leikkaan alkuperäiset pyöränkotelot hemmettiin ja rakennan ns kanttiset tilalle, siten että pyöränkotelo on tietysti sivusta katsoen pyoreä, mutta takaa tai edestäpäin katsoessa kulmikas, eli käytännössä sinne menee paljon isompi rengas. Ja kun ainakaan näillä näkymin autoon ei ihan heti tule lukkoa (ovat niin harvinaisia ja aina kun tulee myyntiin niin mulla ei ole rahaa ja uus maksaa tonnin) ja pitäisi jotain pitoa saada. Autossa kun on turbo ja tehoakin syntyy aikalailla tarpeeksi, niin pitäisi saada 15" tai 16" vanteille jotkut 255 kumit. Eteen sitten 225/50/15 tai 16, riippuu ihan siitä mistä saan halvalla vanteita.

255/50/16 on yllättävän vaikeasti saatava koko nykyisin. Perinteiset renkaita myyvät firmat Euroopassa tarjoavat vain nopeaan ajoon tarkoitettuja arvorenkaita. Suomessa ei saatavuutta.  Bf Goodrich valmistaa comp/TA ratasta, joka kohtuuhintainen. On C4 Corvetten ensiasennuskoko. Saiskohan noita konttirahtina jenkkiosia touhuavilta firmoilta? Us-parts? Raportoi ,jos löydät toimittajan. Tarviin myös 2 kipaletta...

255/50/16 on yllättävän vaikeasti saatava koko nykyisin. Perinteiset renkaita myyvät firmat Euroopassa tarjoavat vain nopeaan ajoon tarkoitettuja arvorenkaita. Suomessa ei saatavuutta.  Bf Goodrich valmistaa comp/TA ratasta, joka kohtuuhintainen. On C4 Corvetten ensiasennuskoko. Saiskohan noita konttirahtina jenkkiosia touhuavilta firmoilta? Us-parts? Raportoi ,jos löydät toimittajan. Tarviin myös 2 kipaletta...

Joo, mäkin kun oon katellu, niin ei oikein 15 tai 16 tuumaisille vanteille löydy leveitä renkaita. Sitä justiin mietin että eikö noissa jenkkirasseissa monissa oo 15" vanteet ja leveät renkaat, mulla kun oli eka autona chevelle, niin siinä oli takana 275/50/15". Mutta ensiautona oli chevelle ja seuraavana volvo turbo, r-sport turbo, mutta laitoin ic:n kiinni siihen ja nostin ahdot johonkin 1.2kiloon, niin kyllä se soralla oli riittävän ripeä...

Kahdet erilaiset renkaat oon löytänyt ja ne kokoa 255/50/16 ja hintaa joko 500 tai 700 per kumi, ei oikein innosta työntää takarenkaisiin puoltatoista tonnia rahaa...

camskillillä on lähinnä 17" leveitä ellei sitten 255 oo tarpeaksi leveä tai 345 liikaa... niitä on 15 ja 16 tuumasinakin

Nyt taas ei kannata nauliintua pelkästään 50-profiiliin, tai edes siihen 16" vannekokoon. 17" saa jo heti leveämpää lakua. 16" saa Suomesta ainakin 245/45-16 fillaria.
Väitän että se +300hv lankku on ihan hienosti ajettavissa vaikka 225/55-16" kumillakin, tai sitten on penkin ja ratin välissä vikaa.
Joku kovempaa seosta oleva Kiinan kumi on varmasti liukkaampi kuin vastaavan kokoinen pehmeämpi Continental.

Sit taas jos tosissaan halutaan leveetä läskiä ja pitoa takatassuille niin slicksiä alle. Sinne 240:n vakio-kaariinkin katoaa aika leveä pyörä kunhan ET on passeli.

225/55 kumit vois ollakkin hyvät, ehkä 225/50/16" vois olla kanssas, mutta löysin jo 235/50/15" renkaat ja ihan kohtuuhintaan, niin saa säilyttää 15" vanteet, vaikka voisi sitä harkita tuota 16" rengaskokoa, 225/50 olisi aika hyvä, jos renkaat on liian matalat, niin ei ne oo hyvät, mulle riittää 50 profiili, ajettavuuteen tuota matalemmat profiilit ei taida juuri vaikuttaa, mutta oikein matalilla renkailla tulee kunnon katujyrä, vaikka muutenkin on jäykkä alusta niin tuo 50 profiili vähän pehmentää menoa, mutta kaarreajokäytös säilyy 50 profiilillakin ihan riittävänä.

Tajuatko sää mitä toi renkaan profiili tarkoittaa?