V70 mk3 Webaston sammuminen ajoon lähdön jälkeen

Millainen logiikka tuossa webaston toiminnassa on, jos se laitetaan päälle manuaalisesti esim. VOC sovelluksen kautta? Laitan sen päälle esim. 20 minuuttia ennen lähtöä, ja useimmiten olen sammuttanut sen siinä vaiheessa kun olen ajellut muutamia kilometrejä ja moottorin lämpömittari alkaa olemaan keskellä. Muutama kerran olen kuitenkin huomannut, että Webasto onkin sammunut itsestään pian liikkeellelähdön jälkeen, kun taas toisella kertaa se on paahtanut koko puolen tunnin työmatkan. Näillä keleillä moottori saavuttaa normaalit lämmöt ilman webastoakin, joten ihmetyttää vähän tuon logiikka.. Automaattikäyttö minulla on päällä.

Kannattaako tällaisessa käyttöprofiililla sammuttaa tuo manuaalisesti, vai antaa sen olla päällä niin pitkän kun se haluaa sitä päällä pitää? Ihmetyttää vain tuo epämääräinen käytös.

Oliko tähän kenelläkään mitään ajatuksia?

Tänään esilämmitin noin 20 minuuttia, ajoin 20 minuuttia kaupalle, ja kun sammutin auton jäi webasto päälle. Kuuluuko sen toimia noin, eli että se jää aina päälle 50 minuutiksi ellei sitä manuaalisesti sammuta?

Eikös tuo putoa pois jossain reilussa 80 asteessa. Näin mulle ainakin Volvolta kerrottiin.

Oliko tähän kenelläkään mitään ajatuksia?

Tänään esilämmitin noin 20 minuuttia, ajoin 20 minuuttia kaupalle, ja kun sammutin auton jäi webasto päälle. Kuuluuko sen toimia noin, eli että se jää aina päälle 50 minuutiksi ellei sitä manuaalisesti sammuta?

Auton sammuttaminen antaa aina webastolle sammutuskäskyn. Liekki sammuu heti, mutta laite jäähdyttelee pari minuuttia (paloilmapuhallin ja vesipumppu pyörivät)

Auton sammuttaminen antaa aina webastolle sammutuskäskyn. Liekki sammuu heti, mutta laite jäähdyttelee pari minuuttia (paloilmapuhallin ja vesipumppu pyörivät)

Ja hitot...   Mulla on nykyisessä ja edellisissäkin lämmitin tohissut esim. kauppareissun ajan, ja vielä kotimatkallakin. Ovet on ollut lukossa ja auto sammutettuna.

Ja hitot...   Mulla on nykyisessä ja edellisissäkin lämmitin tohissut esim. kauppareissun ajan, ja vielä kotimatkallakin. Ovet on ollut lukossa ja auto sammutettuna.

Tiedä sitten onko näissä vuosimallien välillä eroja, mutta vm -12 V70 lämmitin piti kyllä ihan erikseen käynnistää suorakäynnistyksellä, jos halusi sen jäävän päälle kauppareissun ajaksi. Onnistui kyllä ilman liekin sammumista, kun laittoi suorakäynnistyken "on" ja sammutti auton heti perään.   

Nyt tässä V90 -18 lämmitin sammuuu jo kun auton käynnistää. Ei puhettakaan, että jäisi pohisemaan auton sammuttamisen jälkeen.

Oliko tähän kenelläkään mitään ajatuksia?

Tänään esilämmitin noin 20 minuuttia, ajoin 20 minuuttia kaupalle, ja kun sammutin auton jäi webasto päälle. Kuuluuko sen toimia noin, eli että se jää aina päälle 50 minuutiksi ellei sitä manuaalisesti sammuta?

V60 -15 toimii kanssa noin, paitsi jos on kova pakkanen ja automaattikäyttö päällä...
Ei näistä Volvon logiikoista aina ota selvää... 

Jukka

V60 -15 toimii kanssa noin, paitsi jos on kova pakkanen ja automaattikäyttö päällä...
Ei näistä Volvon logiikoista aina ota selvää... 

Jukka

Se voikin olla, että tuo automaattikäyttö tekee eron. Itsellä on aina ollut automaattikäyttö päällä.

Sehän olisi melkein loogista, että kun "lisälämmitin" ei ole käytössä, niin "pysäköintilämmitin" käy aina sen 50 min. Sitten kun "lisälämmitin" on käytössä, se jyrää "pysäköintilämmittimen" yli. "Lisälämmitin" kun ei saa jäädä päälle, silloin kun auto sammutetaan.

Tänään aamulla -5 astetta, lämmitys aktivoitu VOCista noin 20 minuuttia ennen liikkeelle lähtöä, ja noin kilometrin ajon jälkeen mittaristosta sammui lämmittimen kuva. OBD-portista mitattuna moottorilämpö oli tällöin 65 astetta. 10 kilometrin ajon jälkeen ilman lämmitintä saavutettiin 80 astetta. Kokeilin heti webaston sammumisen jälkeen uudestaan laittaa lämmittimen käyntiin suorakäynnistyksellä, ja se tuntui lähtevän päälle ilman mitään herjoja. Aloin nimittäin epäilemään, että osaako tuo jotenkin optimoida tuota käyttöaikaa esim. akun latautumisen suhteen. Ajoin nimittäin eilen pari lyhyempää pätkää esilämmityksen kera, joten akun varaus saattaisi olla alhaisempi, mutta ilmeisesti ei kuitenkaan niin alhainen, että se vielä estäisi lämmittimen toiminnan.

Vähän mystiseltä tuntuu, haluasin ymmärtää tämän toiminnan, jottei tarvitse pohtia onko tässä joku paikka rikki.

Vähän mystiseltä tuntuu, haluasin ymmärtää tämän toiminnan, jottei tarvitse pohtia onko tässä joku paikka rikki.

Lämmitin tykkää kun sitä käytetään, ja mahdollisimman pitkään yhtäjaksoisesti. Älä huoli, auto muistuttaa sitten viestillä kun on jotain vikaa.

Jos on laittanut VOC:illa päälle, sammuu ("merkkivalo" mittaristossa) joskus startin yhteydessä heti itsestään, joskus on kytkettävä ("merkkivalo" mittaristossa) pois manuaalisesti. En ole huomannu että itse moottorin lämpötilalla olisi tähän toiminnallisuuteen vaikutusta, "merkkivalo" palaa vaikka lämmöt olisi nousseet normaaliin käyntilämpötilaan jos ei kytke manuaalisesti pois. Sama oli logiikka MY12 XC70:ssäkin kaukokäytöllä päälle kytkennän jälkeen..

Älä huoli, auto muistuttaa sitten viestillä kun on jotain vikaa.

Tänään 15 minuuttia webastoa, 15 minuuttia ajoa, ja 15 minuuttia shoppailua citymarketissa.. Oli autossa vähän lämmin, kun webasto oli pöhöttänyt 15 minuuttia parkkihallissa, jossa lämmintä 10 astetta.

Eilen, kutakuinkin samoissa olosuhteissa, auto päätti sammuttaa webaston noin kilometrin ajon jälkeen.

Mutta eihän siinä, fiksuja laitteita, turha kai näitä on tavallisen kuolevaisen pohtia, toimii miten toimii