Volvo V50 d5 my 2010 äkillinen jarrunesteiden häviäminen

Hei!
Volvo V50 d5 manuaali, vuosimallia 2010.

Mitkä ovat vaihtoehdot kun äkillisesti kadonnut jarrunestettä noin parin sentin verran niin paljon, että kurvissa auto ilmoittaa "Jarruneste vähissä pysähdy varoen"?

Olen säännöllisen epäsäännöllisesti tarkistanut jarrunesteen tasoa, ja toistaiseksi se on aina pysynyt suurinpiirtein yhdessä samassa tasossa, enkä ole koskaan vielä meidän omistuksen aikana (reipas 3,5 vuotta ja noin 90tkm) lisännyt nestettä - kun ei ole tarvinnut.

Mutta nyt ihan äkkiseltään kaksi senttiä tippunut taso.

Noin puolitoistavuotta ja noin 40tkm sitten on tehty kytkin + kaksoismassavauhtipyöräremontti, jolloin uusittiin myös kytkimen työsylinteri. Eilen tai tänään, auto päästi liikkellelähdettäessä oudon hajun, aivan kuin kytkin olisi luistanut, mutta sitä ei tosiaankaan luistatettu. Autoon laitettiin Sachsin jokin XTended -kytkin jonka ainakin piti kestää muistaakseni 15 vai peräti 20% enemmän vääntöä. Kun tuo haju tuli, ihmettelin että tässäkö tämä XTended kytkin oli...

Kesän jälkeen on aika-ajoin tullut ajaessa kabiiniin löpön haju, toistaiseksi olen sen pistänyt edellä menevän vanhan kikkareen piikkiin. Tätä hajua ei ole hetkeen tullut. Koneen suojakotelon alla ei ole naftavuotoja, se on tarkistettu.

Viikko sitten viikonloppuna kun oli sen kympin verran pakkasta oli pirun vaikea saada kylmässä autossa 1.stä tai pakkia päälle: piti polkea kytkintä ja yrittää uudelleen. Nyt kun kelit ovat lämmenneet, tuosta ongelmasta ei ole mitään tietoa.

Jarruvaroituksesta huolimatta jarrut toimivat niinkuin pitää: poljin ei painunut sen syvemmälle mitä pitää, ja jarrut ottivat kiinni niinkuin pitää.

Ideoita?

Voi olla että työsylinteri vuotaa?

Saattaa olla että löysin vian:
kytkinpolkimen kohdalta kosteaa verhoilun ja äänieristysmaton välissä. Ja mielestäni se oli juurikin jarrunestettä, ei se ainakaan pelkkää vettä ollut.

Sähköinen ohjauslukko vaihdettu viikko sitten perjantaina. En tiedä osuuko tuon yhteyteen tuo vika.

Kymmenen kytkinpolkimen painallusta ei tiputtanut nestetasoa ainakaan niin paljoa että sen olisi silmämääräisesti huomannut.

Seuraan tilannetta.

Joo kyllä se sisälle vuotaa.

Kytkinpolkimen vieressä oleva palautinjousen kotelo takaa märkä kytkinnesteestä.

Ja eikun varaamaan aikaa remontille...

Kytkimen kytkinsylinteri vaihdettiin ja samalla sai vaihdettua moottorin öljyt suodattimineen. Tarkistettiin että vaihteiston ja moottorin väli oli kuiva.

Huoh - jokohan nyt olisi noi viat käyty läpi tuossa kaarassa...

Juuri laskin paljonko tuo auto on vienyt viimeisen puolentoista vuoden aikana rahaa, siis pelkät remontit: 3750 euroa joista ehdottomasti kallein oli kytkin+kaksoismassavauhtipyörä. Ja tuohon ei ole laskettu viimeisen vuoden aikana tapahtunutta jarrulevyjumppaa mukaanlukien alatukivarsien vaihtoa ja siitä johtunutta kaksinkertaista 4-pyöräsuuntausta.

On hienoa ajaa Volvolla.

On sitä täälläkin mennyt  ei ihan noin paljon mutta tarkkaan ei uskalla edes laskea.
Itseasiassa mulla taisi olla toi sun auto mietinnässä kun autoa olin vaihtamassa mutta oli vähän liian kallis omaan budjettiin ja nyt näitä vikoja lukiessa ei harmita yhtään 

Milloin tätä Volvoa olit tiiraillu?

Me ollaan tuo ostettu Tampereelta käytettyjen autojen liikkeestä maaliskuussa 2015 eli reipas kolme ja puoli vuotta sitten. Tänä aikana mittariin on tullu 92tkm (61tkm -> 153tkm). Sen tiedän, että me ollaan toiset omistajat ja edellinen omistaja oli helsinkiläinen iso lakifirma jolla oli konttorit myös naapurvaltioissa. V50:iä oli hienosti huollettu kerran vuodessa, on tainnut olla liisinkiauto. Pari kertaa Kauniaisissa huoltoasemalla ja pari kertaa Biliassa. Kuppitelineen alta keskikonsolista löytyi 4mm pinkka Helsinki-Vantaa -lentokentän pysäköintikuitteja.

Etsin autoon hattuhyllyä ja vetokoukun suojusta kun kumpaakaan ei ollut auton mukana. Etsin tuon ex-omistajan nettisivut. Ko. firman nettisivuilla oli koko henkilökunta kuvattuna, jopa IT osaston kavereilla oli puvut päällä. Totesin että ei saakeli tuonne uskalla soittaa ja kysellä auton perään, tulee pian 500 Euron lasku...

Muistan kun soitin tuonne Biliaan ja tiedustelin onko jakohihna kenties jo vaihdettu (auto oli jo kuitenkin viisi vuotias kun se ostettiin), vastaus kuului: "Me emme saa vastata tuollaiseen kysymykseen". Kysyin uudelleen että "Ymmärsinkö tosiaan oikein, että kysyin vain että onko auton huoltohistoriassa merkintä jakohihnan vaihdosta kun huoltovihosta ei löydy kuin teidän merkintä eikä mitään kuittia / paperia missään, ja te vastaatte että ette saa vastata tähän kysymykseen" "Kyllä" kuului vastaus. Ei siis ole huoltokirjan merkinnöillä hevon peenkään merkitystä kun merkinnöissä ei lue mitä on tehty eikä erillistä kuittia / huoltotositetta löytynyt muiden papereiden seasta.

Sittemmin huoltotositteita on sitten kertynyt...

No, onhan se selvää kun on kyseessä pääkaupunkiseutu ja sen liikenne sekä käsivaihteinen auto niin kovillahan siinä paikat on - varsinkin kaikki jotka liittyy kytkimeen ja sitä liikutteleviin komponentteihin.

Onhan tuossa hyviäkin puolia: Volvon ainut oikea kone (d5), kuluttaa vähän ja kulkee niin perkeleesti ja on lämmin talvella. Niin, ja hiljainen.

Maaliskuussa 2015 ostin omani, 192tkm ajettuna ja nyt on n. 292tkm
Ei toi sitte ollutkaan se mitä mä olin katsellut, 2015 alkuvuodesta oli jossain tossa s-joki laihia välillä myynnissä 2010 D5 reilusti alle 100tkm ajettuna, muistan vaan kun sijainti ja auton ostoajankohta osui niin kohdalleen kun tulit foorumille niin ajattelin että sä olit sen hakenu pois.
Mä sain ihan vaan sähköpostilla edellisten huoltojen sisällön itselle kun halusin kans jakopään varmistaa.
Toki oli pienemmässsä puljussa viime huollot tehty.

Edit:
Tää oli kans ekalta omistajalta ja mä kyselin ennen ostoa että onko mitään erikoista autossa mitä pitäis tietää, ei kuulemma ollut mutta olihan siinä sitte ilmastoinnin lauhduttimen kenno puhki (pakkasta ostaessa ettei päässyt testaamaan) ja eberin ohjainlaite paskana.. Toimi välillä ok ja välillä miten sattuu.
Nää onneks meni kaikki 100% autoliikkeen piikkiin eikä edes tarvinnut keskustella maksajasta, carcom laitto kuntoon ja vaasan rintajouppi maksoi laskun.