Tuore vaihtoauto - Siniselle, oma-apu vai kaverihuolto?

Nyt on pihalla pitkään haettu diesel-Volvo V70.
Lopulta se löytyi äkkiä - keskiviikkoiltana huomasin netistä ja eilen perjantaina olin jo koeajolla. Ja tänään lauantaina (12.9.) sovittiin kaupat.

Auto on siis vm. 2011 V70 ja moottori on vääntävä D3. Mittarissa on 214 tkm.

Autossa on täydellinen huoltokirja merkkiliikkeen leimoin! Öljyjä on vaihdettu ja huoltoja tehty aina vuoden välein, olipa ajoja kertynyt 18 tai 20 tkm. Sen puoleen näyttää oikein hyvälle.

Nyt mietin kannattaako autoa huoltaa yhä edelleen Sinisellä? Itse olen taipuvainen säästämään muussa - kebapissa, konjakissa ja rommissa ja leivässä - mutta en noin hyvin pidetyn auton merkkihuolloissa.

Edessä on näet aika pian (heti!) automaattivaihteiston öljynvaihto. Seuraavaksi on ensi kesänä jakohihnan vaihto. Isohkoja operaatioita.

Mitä tekisit Sinä, arvon landialainen, itsellesi näin tuoreen ja ihanan Volvon kanssa? 

Olin kyllä landialainenkin  . Helpoimmalla pääset kun huollatat merkkiliikkeessä edelleen. Hyvästä kannattaa maksaa.

Nää on vähä ajatusmaailmasta riippuvaisia asioita. Oikeasti uuden auton kohdalla ehkä huollattaisin merkkiliikkeessä, mutta onko 9 vuoden ikäisen auton huollattaminen kalliissa merkkiliikkeessä oikeasti kannattavaa? Jos unohdetaan kustannukset, niin silti kallistuisin erittäin vahvasti omaan ja kaverien tekemiin huoltoihin, jos niihin on mahdollisuus. Ja tietenkin olettaen, että huollot tehdään alkuperäisillä tai niitä vastaavilla varaosilla. Otetaan nyt vaikka esimerkiksi tuo vaihteistoöljyn vaihto, merkkiliikkeessä luultavasti huuhtelevat alle 10 litralla ja veloittavat silti ihan kiitettävästi. Kaverihuolto luultavasti ymmärtää, että se laatikko kannattaa huuhdella hiukan isommalla määrällä öljyä ja luultavasti silti kustannukset jäävät alle Sinisen hintojen.

Sen mitä olen Kaldonian puheista ymmärtänyt, niin ilmeisesti tätä autoa on tarkoitus pitää pidempään? Silloin ainakin minulle merkitsisi paljon enemmän se, että auton huollot tehdään "rakkaudella" ja kunnolla kuin että saadaan se Sininen leima huoltokirjaan ja huollot tehdään "keskivertoisesti". Toki itse olen autojeni kanssa äärimmäisen tarkka, joten tämä (outo) ajatusmaailma voi kummuta sieltä.

Yksi vaihtoehto on teettää perus Essential-huolto vuosittain Sinisellä niin säilyy ne leimat ja pysyy Volvon tiepalvelu voimassa, mutta sitten nuo lisäremontit (laatikkoöljyt, hihnat, jarrut, jne) teettää jossain edukkaammassa mestassa.

Jos on kasko (hinaus) ruksittu niin tuolla Volvon tiepalvelullakaan ei tee mitään.

Yksi vaihtoehto on teettää perus Essential-huolto vuosittain Sinisellä niin säilyy ne leimat ja pysyy Volvon tiepalvelu voimassa, mutta sitten nuo lisäremontit (laatikkoöljyt, hihnat, jarrut, jne) teettää jossain edukkaammassa mestassa.

Tämmöistä kaavailen.

Toistaiseksi ei ole kiirettä, sillä auto on Essential-huollettu Sinisellä elokuun puolivälin tienoilla. 

Eipä tuolla taida olla juurikaan merkitystä käyttääkö merkkiliikkeessä vai monimerkkikorjaamolla.
Riippuu paljon omista mieltymyksistä, ja jos on sattunu löytämään hyvän korjaamon minkä palveluun ja hinta-laatutasoon on ollut tyytyväinen niin käyttää siellä.

En tiiä miten tarkka Volvo on automaattivaihteistoöljyjen suhteen, mut jos monimerkkikorjaamolla aikoo käyttää niin kannattaa kysyä mitä öljyä sinne laittavat, ja tietävätkö mitä sinne kuuluu (luokitukset lähinnä).
Toisen merkin autoista aika ikäviä kokemuksia kuullut, kun vaihdettu vääränlaiset vaihteistoöljyt niin on useimmiten oireena ollut aika reipas laatikon luistaminen.

Oma V70 myös vm -11. Sinisen Essential huoltoa olen käyttänyt edelleen. Myös lisätöillä on muuten alennettu hinta. Suurin syy miksi käytän sinistä on varmuus, että pyydetyt/laskutetut työt on oikeasti tehty ja vieläpä oikealla tavalla. Olen ajatellut ajella volvollani vielä pitkään.

TM:ssä on ollut ainakin pari kertaa vertailuja virallisten ja ns. valtuutettujen merkkiliikkeiden huolloista. Erot huollon laadussa ovat olleet sitä luokkaa, että olen pystynyt perustelemaan itselleni vähän korkeamman hinnan. Olen myös erittäin tyyväinen sinisen omamekaanikko palveluun. Ennen omamekaniikkopalvelua oli kaikenlaisia ongelmia sinisenkin huolloissa mutta ei enää. Ja onhan tossa sinisen tiepalvelussa se hyvä puoli, että sijaisauton saa ilmaiseksi, jos jää tien päälle. Mun kaskossa tota ei taida olla valittuna.

Auto on uudesta asti huollettu samassa liikkeessä, joten hyvä puoli sekin, että huoltohistoria löytyy yhdestä paikasta. (Omat kuitit ei kaikki tallessa).

Pätevä mekaniikkokaveri tai muu laadukkaaksi havaittu korjaamo myös hyviä vaihtoehtoja.

Yksi vaihtoehto on teettää perus Essential-huolto vuosittain Sinisellä niin säilyy ne leimat ja pysyy Volvon tiepalvelu voimassa, mutta sitten nuo lisäremontit (laatikkoöljyt, hihnat, jarrut, jne) teettää jossain edukkaammassa mestassa.

Tämä on hyvä kompromissi.
Sinisen tuntihinta ja osat on sen verran kalliita että en näe järkeä käyttää enää heidän palveluita. Autosta on kuitenkin jotain 30000€+(?) sulanut jo hintaa niin ei enää sinisen leimoilla ole suurta lisäarvoa jälleenmyynnissä.

Osaava monimerkkihuolto korjaa tätä ihan yhtä hyvin mutta hinnat alkaa eri satasilla. Riippuu tietysti täysin tekijästä.

Lootaöljyt vaihdatin öljypisteellä. Heillä oli tarkoitukseen sopiva huuhtelukone ja pesuaine. Sinisellä (ainakin yhdellä) homma hoituu öljypropun kautta.

Tämä on hyvä kompromissi.
Sinisen tuntihinta ja osat on sen verran kalliita että en näe järkeä käyttää enää heidän palveluita. Autosta on kuitenkin jotain 30000€+(?) sulanut jo hintaa niin ei enää sinisen leimoilla ole suurta lisäarvoa jälleenmyynnissä.

Osaava monimerkkihuolto korjaa tätä ihan yhtä hyvin mutta hinnat alkaa eri satasilla. Riippuu tietysti täysin tekijästä.

Lootaöljyt vaihdatin öljypisteellä. Heillä oli tarkoitukseen sopiva huuhtelukone ja pesuaine. Sinisellä (ainakin yhdellä) homma hoituu öljypropun kautta.

Hyvä tietää.

Olisiko syytä peräti pesettää öljynvaihdon yhteydessä automaattilaatikko? Tähän nykyiseen ei tiettävästi ole vaihdettu automaatin öljyjä kuin kerran, noin 100 tkm sitten. Se vähän pelottaa.

Paljonko pesu + automaattiöljyjen vaihto huuhdellen ts. reilusti kustantaa Öljypisteellä? Kysyin muuten Siniseltä puoli vuotta sitten entisen auton huollon yhteydessä, että pestäänkö siellä automaattilaatikkoa? Ei pestä, oli vastaus.

330€ maksoi ja tunnin homma

Viime kuussa kysyin Tikkurilan Öljypisteestä niin huuhteluvaihto 250e + pesu 60e = 310e. Melkein vieressä Sinisellä SCC Autoservialla on tarjouksessa BG huuhteluvaihto 289e tai vaihtoehtoisesti Volvon omilla öljyillä 320e.

Kiitos hienoista vastauksista!

Taitaa Öljypiste kutsua meikäläistä ja tuoretta vaihdokkia. 

Laittaako Öljypiste Volvon automaattiöljyä, Teboilin vai minkä firman öljyä? Vai onko se aivan sama, jos tietyt kriteerit täyttyvät öljyn ominaisuuksissa? Mulla on käsitys, että Volvon automaattivaihteisto on tosi tarkka käytettävästä öljystä ja sen laadusta.

Tiedän, Volvolla ei ole "omaa", itse tehtyä öljyä, mutta suositukset taitavat olla.

Kai sinne voi viedä omat öljyt mukanaan? Pesevät laatikon ja tuuppaavat sitten ne omat öljyt sisään.

Valmistaja on määritellyt minkä standardin öljyä pitää olla, ja asiansa osaava pulju laittaa jotain mikä kyseisen standardin täyttää. Öljyn merkki sinällään voi vaihdella, mutta samat vaatimukset sen kuuluu täyttää.