Tuore vaihtoauto - Siniselle, oma-apu vai kaverihuolto?

Oma V70 myös vm -11. Sinisen Essential huoltoa olen käyttänyt edelleen. Myös lisätöillä on muuten alennettu hinta. Suurin syy miksi käytän sinistä on varmuus, että pyydetyt/laskutetut työt on oikeasti tehty ja vieläpä oikealla tavalla. Olen ajatellut ajella volvollani vielä pitkään.

Itse ajattelen samoin. Ja vielä niin että kun se mekaanikko on viimeisen vuosikymmenen räplännyt ensisijaisesti Volvoja, hälle ovat tuttuja nimenomaan Volvon tyypilliset kohdat, mikä auttaa sekä vikojen löytämisessä että korjaamisessa. Jos tuntihinta on parikymppiä enemmän, mutta arvailuun menee vähemmän aikaa, olen tyytyväinen.

Teboilia laittoivat mulle.
Ei merkillä väliä kunhan luokitukset on oikeat ja niitä vaihtaa ajallaan.

Volvonkin öljy voi olla minkä merkkistä vaan. Ei volvolla omaa jalostamoa ole mutta kalliita tarroja löytyy.

Miettiä pitää. Tai sitten ei.

Olen saanut Siniseltä aina erinomaista palvelua. Toivottavasti kolmessa kaupungissa toimivan merkkiliikkeen näytöillä ei lue "asiakas on m.lkku" heti kun astun liikkeeseen... 

Asiaan. Sinisen ystävällinen ja toistaiseksi erittäin ammattitaitoinen palvelu kiinnostavat - kovista hinnoista huolimatta tietyissä huolloissa.

Mutta esimerkiksi automaattivaihteiston suht kallis öljynvaihto Sinisellä voi olla turhaa ilman vaihteiston pesua?! Vai kuinka?

Autolla on ajettu 214 tkm ja sitä on huollettu vuosittain, mutta automaatin öljyjä ei ole vaihdettu kuin kerran. Siksi olen yhä vakuuttuneempi siitä, että laatikko on pestävä öljynvaihdon yhteydessä.

Se on ruvettava maanantaina tinkaamaan tutuilta Sinisen miehiltä, että peskää nyt prkl se minun "uuden" Vovoni laatikko, stna. Tai sitten menen empimättä Öljypisteeseen. Esimerkiksi Imatran öljypiste lupaa nettisivuillaan öljynvaihdon ja pesun 250 + 60 euroa = 310 euroa.

Sain keväällä Siniseltä tarjouksen juuri D3-malliseen V70 Volvoon automaattivaihteiston öljynvaihdosta 380 euroa. Sen kestäisi, jos tietäisi ettei liat ja suorastaan p.skat lähde liikkeelle.

Itsellä suurinpiirtein vastaava kärry. Muutamassa paikassa olen huollon yhteydessä kysellyt ohjaustehostimen öljynvaihtoa, mutta ei ole 'napannut' - ei sitä tavata vaihtaa on normivastaus. Öljy tietty kestää tehostimen käyttöiän, mutta onko vaihtamisella merkittävää vaikutusta käyttöikään?

Niinno, toki se öljy kestää todella kauan mutta rajansa silläkin. On se kuitenkin voiteluaine samalla. Vaihdoin viime talvena tehostinöljyt kun kovemmalla pakkasella ei ollut aluksi tehostusta yhtään. Alkoi jäätymään.

Kumma ettei raha kelpaa vaikka töitä tarjotaan

Ostaa litran pullon tehostin öljyä, tyhjentää säiliön ja täyttää uudella öljyllä muutaman kerran jos ei pajat tee tai itse osaa.

Itsellä suurinpiirtein vastaava kärry. Muutamassa paikassa olen huollon yhteydessä kysellyt ohjaustehostimen öljynvaihtoa, mutta ei ole 'napannut' - ei sitä tavata vaihtaa on normivastaus. Öljy tietty kestää tehostimen käyttöiän, mutta onko vaihtamisella merkittävää vaikutusta käyttöikään?

Oletko ollut tyytyväinen? Paljonko on mittarissa?

On muuten ajolleen loistava!

Kumma juttu, että ei ohjaustehostimen öljynvaihto kiinnosta tai sitä ei pidetä tarpeellisena. Omia, aiempia Volvojamme laittanut kaverini sanoo kanssa, että ei sen vaihdolla ole väliä. Ihme vähättelyä, ehkä.

Taas kerran mainostan BG huoltoja, sieltä löytyy mm. ohjaustehostinhuolto jossa tehostinsysteemi puhdistetaan ja öljytetään uudelleen. Vastaava huolto heiltä löytyy jäähdyttimelle, ilmanottojärjestelmälle, voimansiirrolle, moottorille jne. Olen itse vanhemmille moottoreille tai aiemmilla omistajilla "huonolla pidolla olleille" teettänyt noita ja eroa on huomannut heti.

Taas kerran mainostan BG huoltoja, sieltä löytyy mm. ohjaustehostinhuolto jossa tehostinsysteemi puhdistetaan ja öljytetään uudelleen. Vastaava huolto heiltä löytyy jäähdyttimelle, ilmanottojärjestelmälle, voimansiirrolle, moottorille jne. Olen itse vanhemmille moottoreille tai aiemmilla omistajilla "huonolla pidolla olleille" teettänyt noita ja eroa on huomannut heti.

Hyvä tietää tuo.

Onneksi oma autoni ei ole ollut huonolla pidolla, vaan erityisen hyvällä.

En halua Paavo Väyryseksi itsensä Väyrysen paikalle, mutta yön yli pohdittuani kysyn asiantuntijoilta muutamaa asiaa:

Onko autoni automaattiöljyjen vaihdolla kovakin kiire, jos ei ole 100 tkm:n vaihdettu, mutta auto pelaa aivan loistavasti?

Ja riittäisikö kuitenkin Sinisen perusteellinen öljynvaihto huuhdellen?

En epäile Öljypistettä - päinvastoin - mutta jostain kumman syystä Sinisen leimat kiinnostavat. Haen tietynlaista turvaa, vakautta ja jatkuvuutta. Takuusta kun ei taida olla tietoa...

Kumma juttu, että ei ohjaustehostimen öljynvaihto kiinnosta tai sitä ei pidetä tarpeellisena. Omia, aiempia Volvojamme laittanut kaverini sanoo kanssa, että ei sen vaihdolla ole väliä. Ihme vähättelyä, ehkä.

Oletko huomannut kuinka paljon jo yksistään tällä volvo aiheisella foorumilla on kirjoituksia aiheesta v70 raidetanko vuotaa öljyt ulos. Tai moniko ostaisi ehjän raidetangon tai sen tehostimen öljy pumpun.

Eikä täällä foorumilla todellakaan kaikki suomen volvoilijat asusta.. facebook palstalla myös raidetankovammasia volvoja löytyy.

Öljyt näyttää punaselle ei vaihdeta eikä tutkita pohjassa makaavan ryönän määrää. Pumpusta ja raidetangosta irronnutta kuonaa joka siellä lähtee kiertoon kun sitä on tarpeeksi ja pumppu ja raidetanko menee rikki.

Itse olen imenyt säiliön tyhjäksi imuöljynvaihtolaitteella tai irroittanut säiliön ja imenyt sen mitä letkuissa tavaraa sekä pessyt säiliön teollisuuspesurissa. Se ryönän määrä yllättää aina.

Nykyiseen riittää säiliön tyhjäys ja pohjan pyyhkäsy ruuvarinkärjellä et onko ryönää vai ei.

Onko autoni automaattiöljyjen vaihdolla kovakin kiire, jos ei ole 100 tkm:n vaihdettu, mutta auto pelaa aivan loistavasti?

Ja riittäisikö kuitenkin Sinisen perusteellinen öljynvaihto huuhdellen?

En epäile Öljypistettä - päinvastoin - mutta jostain kumman syystä Sinisen leimat kiinnostavat. Haen tietynlaista turvaa, vakautta ja jatkuvuutta. Takuusta kun ei taida olla tietoa...

Vie vaan lootaöljyn vaihtoon. Loppujen lopuks ihan sama minne ja miten kunhan on puhdasta öljyä. Joskus 1/100 öljynvaihdossa joku kökkö menee venttiilipöytään. Mutta siitäkin selviää kohtuullisella summalla paikallista valuuttaa joka on paljon vähemmän kuin auton arvo. Sen jälkeen on rempattu laatikko.

Ekassa huollossa selvittäisin apulaitehihnojen ja laitteiden kunnon. Etenkin ilmastoinnin kompuran. Ettei vaan käy sitä että hihna menee poikki ja karkaa nokkahihnan väliin. Se on kalliimpi remppa kuin laatikko.

Vaihteisto öljyt vaihtoon vaan. Kannattaa katsoa myös ilmastoinnin kompuran kunto. Rikkoutuessaan menee kaikki hihnat solmuun. 200tkm on aika normi mitä kompura kestää.

Itse suosittelen ehdottomasti merkkiliikettä. Siellä paras kokemus, saat ohjelmistopäivitykset, hinausturvan (kattaa myös sijaisauton/hotellin, jota ei kaikissa vakuutuksissa), laadunparannuskampanjat ym. Omamekaanikkopalvelu on myöskin toimiva. Essential-huollossa hyvä hinta-laatusuhde, ja voit olla varma että oikein huollettu oikeilla osilla ja öljyillä. Itselläni ja tutuilla paljon kokemuksia, että ns. yleiskorjaamoissa mokataan jotain tai tehdään sinne päin, mielelläni maksan hyvästä työstä enemmän.

Itse olen pari kertaa vaihdattanut sinisellä vaihteistoöljyt. Sanoin viimeksi sinne viedessä, että kun huuhtelevat niin voi enemmänkin kuin ohjeen mukaisen 8l huuhdella. Ei kuitenkaan ollut tarvetta, asentajan mukaan oli kirkasta öljyä jo tuon 8l jälkeen.

 Mistähän syystä siirryttiin pari työskentelyyn. Volvolta tuli kirjallinen ilmoitus. Oma mekaanikko ottaa työn vastaan ja rahastaa. Työn suorittaja mahdollisesti työharjoittelija ammattiopistolta. Millainen motiivi osaaminen hänellä on. Omalla mekaanikolla urakka lisä jääkö työn laadun valvonta suorittamatta. Kokemusta on motivaation puutteesta.

Oletko ollut tyytyväinen? Paljonko on mittarissa?
...

206tkm on mittarissa, kaikki omia. DriverSupportilla varustettuna ainoat seikat jotka nypityttää: räntäkelillä vakkaritutka menee tukkoon, eikä tavallista modea ole valittavissa ja takajarrut pitää vaihtaa 60tkm välein.

Etu-& takapuslat meni vuosi sitten vaihtoon. Nyt kolmansien talvikumien hommaamisen yhteydessä pitää Volvo Oden vanteet maalauttaa, kuplineet aika pahasti.

Valitettavan hyvä kärry  Millään en ole saanut autokuumetta päälle, vaikka kovasti olen uutta XC60:stä yms. aina välillä katsellut.  En vaan ole itselle parempaa pakettia löytänyt 

Lähinnä mietityttää millaista remppaa joutuu seuraavina vuosina teettämään  . Ruostesuojaus varmaa tulee laitettua, mutta sitten pitää pitää monta vuotta eteenpäin. Suojaukseen laitetulle rahalle kun saa katetta vain, jos välttyy uuden pellin hitsaamiselta