Okei. Ja sitten niitä myytiin eri maihin saastemääräysten mukaan?
Öö.. siis kyllähän esim suomessa sai ostaa kumman halusi. Katalysaattorista sai jonkun alennuksen autoveroon, joten se oli halvempi, mutta E kone oli tehokkaampi eikä tarvinnut etsiä huoltista joka myi lyijytöntä bensaa.
Jossain kohtaahan E koneiden myynti loppui Suomessa ja EU maissa, mutta en tiedä vaikuttiko se varsinaisesti b280 koneeseen, kun se poistui muutenkin tuotannosta. B230 koneissa taidettiin esim lähi-itään myydä E konetta pidempään kun euromaihin. Jenkeissä taisi tulla jokapuolella katalysaattori pakolliseksi aiemmin kuin euroopassa, kaliformiassa kai jo joskus 70-luvulla?