poistakaa!

Morjesta!

Elikkäs oon uus täälä foorumilla mutta ny aattelin si jo ensimmäistä projektia pistää tulemaan 

Eli tommone 240 vm 87 , koneena jyskyttää b230k ja m47 loota. Tuli tommone haettua noin kuukausi sitte mutta on ollu nii huonoo keliä ja talli on niin pieni ettei ihan hirveesti ole viä huvittanu rakentaa, mutta kyllähä sitä oli silti pakko vähä räpeltää:P ja ruostetta ny löyty sitte tietenki helmoista, takakaarista ja takaluukun alareunasta ku ei ollut joku just sinne kotelosuojaa tahtonu ruikkia.

No mutta asiaan, tarkotuksena on siis iha kaasaripelinä pitää , mitään tehotavotteita en ole vielä asettanu mutta alkuun ny aattelin peltipakosarjaa tuolta k.raak racingilta ku en ny ite viitti ruveta vääntämään, ja sitte jotain 2,5" putkistoo ja takavaimennin on jo valmiina josta laitan kuvaa myöhemmin tänään mutta on ihan tarpeeksi virtaava, sitten jos ny jotai ihan perus tupla weberiä ja näppärän näköinen imusarja oli myös tuola k.raak racingilla ( kertokaa toki jos jollain on myynnissä imusaraa ja webereitä, esim tollane 40mm tupla ois kiva:P , sitte jotai kivan jyrkkää nokka akseliaki jossain vaihees vois hommata, niistä ei ole oikeen kokemusta että kuinka jyrkkää sitä katukäyttöön uskaltaa hommata? 

Sitte ulkosesti tulossa käännetyt pellit ja madallus sarja by black and decker ( 3-4 kiekkaaa) väri on mielestäni jonkin sortin grafiitin harmaa ja se pysyy, sitte kattotelineet on tiedossa jo vaarin kautta mutta ei sinne katolle mitää 100 kiloo tavaraa.. huoran portaat jos vielä jostain sais ni ois kiva, sitte jos vaan löytyy ni glt tai dl mustat listat ois kivat

Edit.
Tuossa ny ois pari kuvaa sitte.

nii tuo unohtu aikasemmi mainita että kirkkaat vilkut vaihdoin ja taakse hommaan jos sattuu löytymään.




Tuosta näkyy myös tuo ku edelline omistaja on tulpannu ton pakokaasunkierrätys järjestelmän, ja toi ohjaustehostimen yks letku vuotaa joka tulee tosta pumpulta ja menee tonne ohjaustangolle:P  vuotaa ni sen otin sitte irti ja käyn teettämässä uuden liitos kappaleen,  ettei kukaan ihmettele miksi noin öljysen näköstä

Hienoa että vielä näitä kaasari pelejäkin vielä viittitään rakentaa  käyttäjä t0mpp4 sai hiljattain oman tuplakaasari pelinsä pelaamaan. Sieltä varmaan vois löytyä jotain vinkkiä  mitä vierestä rojektia seurailin niin varsinkin kannella on aika merkittävä rooli vapari virittämisessä, jotenka siihen varmaan kannattaa perehtyä ja panostaa 

Edellinen omistaja näköjään heivannu ilmanputsari kotelonki pois Ja tuo tulpattu systeemi, mikä näkyy moottorikuvan vasemmassa reunassa, on nimeltään Pulsair. Alunperin toiminut siten, että imee putsarilta ilmaa ja työntää sitä suoraan pakosarjaan -> pienentää jotakin päästöjä Katsastussetä ei välttämättä tykkää jos tuo on tulpattu? Viisaammat kertokoon jos on kokemusta.

Itselläni myös tulppa tuossa. Pulsair-venttiili oli vähän jumissa ja tykkäs pamautella putkessa aika ilosesti Yhden rajähtäneen etupöntön jälkeen työnsin tulpan letkun päähän...

Mutta itse projektiin: siistin näkönen auto, ja asialliset suunnitelmat!

Edellinen omistaja näköjään heivannu ilmanputsari kotelonki pois Ja tuo tulpattu systeemi, mikä näkyy moottorikuvan vasemmassa reunassa, on nimeltään Pulsair. Alunperin toiminut siten, että imee putsarilta ilmaa ja työntää sitä suoraan pakosarjaan -> pienentää jotakin päästöjä Katsastussetä ei välttämättä tykkää jos tuo on tulpattu? Viisaammat kertokoon jos on kokemusta.

Pulsairit on näistä vanhoista aina tulpattu, ei vaikuta katsastuksessa päästöihin muuten kuin positiivisesti.... pääsääntöisesti.

Ja itse otin ilmanputsari kotelonpois kun oli tiellä vaan, oli suodatin muuten sen näköinen että ei ole vaihdettu 87 vuoden jälkee:D Juuu niin edellinenki omistaja kehui että on mennyt leimasta läpi kun on ollut tuo tulpattuna:) mutta kuinkahan mahtaa esim 40mm tupla weber vaikuttaa leimaamiseen ? tai entäpä joku oikeen jyrkkä nokka  ? ei taida katsuri tykätä?

Mutta asiaan, tänään olisi tarkoitus vaikka väkisin saada tuo volvo talliin, että pääsee korjaileen ruostevaurioita kun on tuola ulkona ikävä hitsata kun toi suojakaasu katoaa tuulen mukana   ja jos joku viisaampi osaa neuvoa mikä olisi paras kaasarivalinta tuohon peliin?

Niin kauan ei kaasari- ja nokkavalinnat näin vanhassa vaikuta kunhan menee päästömittauksesta läpi. Ja jos ei mene niin on perseelleen säädetty, sallitut arvot on sen verran suuret.

Hieno kampe, itsellä kanssa tuplakaasari räpellys meneillään  Missäpäin suomea tämä auto sijaitsee? Jos saan udella  Multa saattais löytyä volvon omia nokkia ja volvon kansi jos on tarvetta, ne sitten yv:nä 

Seurantaan menee. 

Minulta löytyisi pysty WEBER DCD 36/36 imusarjoineen, on bolt on kamaa ja riittää kohtuulliseen piristykseen esim D tai VX nokan kanssa. Se oma vakiopakosarja riittää sitten tuonne 160 hp.n hujakoille joten jos viritys ensinalkuun on kohtuullista niin hankkisin sitä sitten vasta kun ei enää virtaukset riitä.

Nokiallahan minä tätä rakentelen kotitallissa suhteellisen pienissä oloissa just kävin tossa purkamassa ajovalojen pesurit ja oikasin lokarista yhden lommon ku oli tuo edellinen omistaja hieman luisutellut ja käynyt penkoissa   niin tosiaan ei nyt tarkkaa tehotavotetta ole mutta mitä tuossa nyt on vakiona se 116hp että jos johkin 160hp lähelle pääsisi näin alkuun:o   ja tosiaan jos tuo weberi dcd 36/36 riittää alkuun niiin pistäppä kuvaa mulle vaikka yksityis viestinä:P kun tosiaan 17v oon ja ensimmäinen volvo jota rakentelen niin ei ihan hirveesti tietoa ole vielä, korihommia tosin on tullut jonkin verran jo tehtyä ku sitä alaa opiskelen :p mutta mites sitte tuo nokka kun ei ole tietoa että mikä tuo vakiona on ?

Nokka pitäisi olla sama kuin B19K.ssa eli L. Joissain vientim. on ollut X nokkaa. Molemmat näistä ovat lähellä T-nokkaa eli turbossa olevaa ominaisuuksiltaan joten tehoa ja ärhäkkyyttä ei näistä löydy, vääntöä sitten sitäkin enemmän. Näistä löytyy muuten taulukkoakin täältä topicilta jostain. On tarkoitus vkl.nä käväistä verstaalla jolloin voin kaivaa paketin esille ja kuvata.
Ulkonäkö tosin on kokolailla sama kuin sinulla nyt tuossa, eli ei se nyt hirveän näyttävä ole mutta on ollut kiinni 2,5l Pentan vaparissa H nokalla eli tuottanut sen 160-170 kaakkia hyvinkin. D nokallakin (B21E) tulee hieman lisää. Olen 83 asunut Koskenmäessä vuoden päivät että ei se aivan outoa paikkaa ole. Lähetän kyllä kuvaa kun ehdin.

Kiitoksia nyt jo etukäteen ja pakko sanoa että asun koskenmãessä! ( vaikka vähän asiaaan kuulumatonta onkin mutta hauska sattuma!

No piti ensin kirjoittaa että Nokia.lla . No sattuma se on tuokin. Silloin ajoin XJ6 Jaggella, jonka jätin lepäämään ja siellä alla oli Alfa-Romeo Alfetta, mihin tuli uudet Good Yearit 14" vanteilla, kiitos Säkylään että sain.

http://www.turbobricks.com/resources.php?content=camspec tässä lista volvon "vakio-" ja virinokista..tätä weberman varmaan tarkoitti?

Juuri sitä. Ja ainakin landiassa oli ihan enemmänkin ja täydellisempi lista. Itsellä on myös jonkunverran paperilla.