Kysymyksiä kärjettömästä sytytyksestä.

Eli korina on volvo 360 ja voimanlähteenä b19a ahdettuma 2x 40 dellortoilla.
Ongelmana on nyt oikeiden osien haaliminen sytkäpuolelle ja vanhojen selvittäminen mitä ne on.
Ostaessa paikkallaan on joku Boschin moduli (0 227 100 139), Mikähän tuo on ja mitähän sen tarkalleen ottaen pitäis tehdä ja mikä puola/virranjakaja tuon kanssa pitäis olla? Vaikuttas siltä että tuo on ohitettu kokonaan sillä liittimen kun nappaa modulista irti niin auto lähtee silti käymään?

Virranjakajana "toimii" JH4 0 237 506 003 ja ennakko on kiinteä läpi koko kierrosalueen mikä tässä nyt ongelmana onkin

Eli kitetytettynä kysyisin että minkä moiset vempaimet tarvisin että saisin sytkän toimiin koko kierros alueen ja että myöhästäisi ennakkoa ahdoilla ja onko noista vanhoista osista mitään iloa kokoonpanossa?

Kiitos vastauksista jo etukäteen.

sytkäboksi HUGO 13 8002, onko mitään virkaa tässä käytössä?

Mega sinne niin saa säädettyä koko kierrosalueen.

Sehän se järkevin olis ja ainakin tulevaisuudessa tulossa mutta tällä hetkellä on tili aikalailla tyhjä joten joku halvempi ratkasu olis tähän hätää saatava..

Laittaa virranjakajan jossa on turbon/saastemallin alipainekello, sekä Hall anturi koska tuo -139 sytytysmoduli on sellaisesta jakajasta peräisin.

heitin nyt toistaseks kärjellisen jakajan ja turbomallin alipaine kellon paikalleen toisesta autosta ja toimi vähä paremmin mut joku oma ratkasunsa pitäis toho löytyä.

Onko mitään kytkentä kuvaa mistään saatavilla tohon sytkämoduliin, nyt ei ainakaan vaikuta mihinkään se boxi?