V70 2.4D -09 automaattilaatikon "ujellus"

Mikä malli ja vuosi

Otsikon mukainen.

Niinpä on

Näyttää että Venäjän puolellakin ymmärretään keskimääräistä enemmän vaihteiston korjauksesta.
http://akpp-car.ru/uslugi/unic/
Google kääntäjä hoiti minulle  käännöstyön.

Meikäläisen TF-80SC:hen (2.5T) vaihdettiin sinisellä öljyt 156 tkm kohdalla toukokuussa. Tämän jälkeen laatikon toiminta oli hieman erilaista aiempaan verrattuna, ja epäilin tämän perusteella, että uutta öljyä on lisätty liian vähän.

Vein auton Volvolle tarkastettavaksi, ja siellä sanottiin, että öljyä kyllä on oikea määrä, eikä vikakoodejakaan ole. Olivat kuitenkin kiinnittäneet huomiota laatikon ujellukseen tietyillä vaihteilla, minkä perusteella suosittelivat automaattilaatikon vaihtoa. Että sellanen maanantai tämä.

Auton ääni on omaan korvaan kyllä juuri samanlainen, kuin ennen öljynvaihtoakin. Ykkösellä ujeltaa selvimmin.
Mikähän olisi viisain veto edetä asian kanssa...? 

Olen ollut kuulevinan ujellusta tuliterästä D5 automaatista ja tosta nykyisestä suurinpiirtein 90 vauhdissa, kun joku sopivan loiva ylämäki tulee. Aikoinaan sitä kyselin Bilian kommentti oli "eikun kovaa ajoa". Välillä on lootan öljyjäkin vaihdeltu.

Vein auton Volvolle tarkastettavaksi, ja siellä sanottiin, että öljyä kyllä on oikea määrä, eikä vikakoodejakaan ole. Olivat kuitenkin kiinnittäneet huomiota laatikon ujellukseen tietyillä vaihteilla, minkä perusteella suosittelivat automaattilaatikon vaihtoa. Että sellanen maanantai tämä.

Ei vikakoodeja eikä ongelmia, joten suosittelevat laatikon vaihtoa? Aika viileä veto  Ehkäpä kannatta ajella vain niin kauan, että laatikko oikeasti hajoaa. Saman verranhan se maksaa mutta välissä voi olla vuosia.

Joo sepä tässä mietityttääkin. Vaikka ihan 100%:n normaalisti ei auto tunnu kaasupolkimeen vastaavan, niin ei nuo pelkät heidän kuulemansa ujellukset kyllä houkuta välittömästi 6000 € temppuja tekemään...

Jotain outoa kuitenkin vehkeen käytöksessä on, ja se kyllä painaa mieltä. 
Osaisikohan jokin Pohjanmaan suunnalta löytyvä automaattiaskiasiantuntija tehdä valistuneempaa analyysiä ja korjausta?

Oletko ajanut samanlaisella, jolla on ajettu suurinpiirtein saman verran? Jos olisi vain ominaisuus. Kun joku alkaa häiritsemään helposti alkaa mielessään epäilemään pahinta.

Samanmallisella laatikolla en ole muita autoja ajanut, mutta mielestäni käytös muuttui tuon laatikkoöljyn vaihdon myötä.
Täytyy katsoa josko ilmaantuisi mahdollisuuksia samanlaista voimalinjaa koeistaa...

Ujellus on ominaisuus (samoin satunnaiset rytkäytykset). Tai sitten mun -14 mallisessa 2500 km ajetussa autossa on jo laatikko rikki 

Ujellus on ominaisuus (samoin satunnaiset rytkäytykset). Tai sitten mun -14 mallisessa 2500 km ajetussa autossa on jo laatikko rikki 

Mitä tarkoittaa satunnaiset rytkäytykset, eikö toiminta olekaan virheetöntä? Kai kerrot jos selviää että laatikko olikin rikki?
Ps. kysyn jotta voi tietää mitä voi hyväksyä laatikon toiminasta ja mitä ei.

Mitä tarkoittaa satunnaiset rytkäytykset, eikö toiminta olekaan virheetöntä? Kai kerrot jos selviää että laatikko olikin rikki?
Ps. kysyn jotta voi tietää mitä voi hyväksyä laatikon toiminasta ja mitä ei.

TM oli joskus S60 koeajettavana, niin moittivat vaihteistosta tuota pientä nykimistä.
En usko, että se missää nimessä on rikki.
Sitten huolestuisin, jos alkaa vaihtamaan miten sattuu

Eihän tuo Geartronicci erityisen nopea ole reagoimaan ja joskus se myös vaihtaa kevyen nykäyksen kanssa. Samaten esim. parkilta ajovaihteelle kytkeytyminen on aika hidas luonnostaan, kuin myös neutraalilta tai parkilta ajovaihteelle jne.

Minusta huolestumisen aihetta on, jos vaihtaa miten sattuu, vaihtaminen tapahtuu terävän tällin siivittämänä, luistaa holtittomasti vaihtaessa (kierrokset nousee, moottori huutaa mutta vetoa ei ole) tai ei jaksa pitää autoa paikoillaan loivassa ylämäessä ajovaihde päällä.

Lohdullisia kommentteja - lienee paras vaan ajella ja tunnustella. Ellei selvempää vikaa tai edes vikakoodeja ilmene, niin olkoot. Itse vaihdot kun sujuu mallikkaasti, eikä loota kolahtele, niin mikäs siinä.

Voihan se olla, että kaasuun vastaamiseen liittyvät outoudet liittyvät muuhunkin kuin laatikkoon.

Totta - osa automaatin vioista on muualla. Dieseleissä taitaa yleisimpiä olla moottorin ja laatikon tuennoista johtuvat. Moottorin ohjauskin voi sotkea, jossain tällä foorumilla oli juttua miten laatikko korjaantui moottoripuolen vikakoodeja poistaessa. Aiheutti jonkun safemoden tjsp. eli laatikko toimi etukäteen ohjelmoiduilla parametreillä eikä mukautuen kuten pitäisi.