S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

Voisiko olla suojakumin aiheuttama suhahdus kun ilma pyrkii välistä pois.

Juuri on iskarinvaihto kesken ja pölysuoja on yllättävän tiivis ja tiukasti kiinni. Ihan varmasti sihahtaa

Onko foorumilaisilla kokemuksia S/V60 Volvoista bensamoottorilla? Kestävyys on ilmeisesti kohtuullisen hyvä, mutta kuluttaako ne kuinka paljon ja riittääkö suorituskyky?
Vanhempani ovat etsimässä muutaman vuoden ikäistä Volvoa automaattiilaatikolla, mutta vähäisen ajomäärän takia bensakone on järkevämpi lyhyeen kaupunkiajoon. Millaisia ovat uusimmat 1,5 moottoriset bensakoneet? Itse kallistuisin enemmin 2,0 litraiseen T5 moottoriin.

Kiinnostaisi myös S/V60 kokemukset T3/T4-moottorilla. Tuollainen alkanut polttelemaan aika kovasti, lähinnä katsellut noita ennen faceliftiä eli -->14vm.
Tekniikkapuolen hommat lähinnä mielessä, eli kuinka paljon ajetun "uskaltaa" ostaa?
Onko foorumilaisilla ohjelmoituna näitä? Jos uskaltaisi softata niin valikoimahan laajenisi näppärästi myös T3 malleihin.
Entäpä vaihteisto? Onko powershiftistä hyviä kokemuksia vai pitääkö katsella suosiolla manuaali varsinkin jos softahommia meinaa?

Kiinnostaisi myös S/V60 kokemukset T3/T4-moottorilla. Tuollainen alkanut polttelemaan aika kovasti, lähinnä katsellut noita ennen faceliftiä eli -->14vm.
Tekniikkapuolen hommat lähinnä mielessä, eli kuinka paljon ajetun "uskaltaa" ostaa?
Onko foorumilaisilla ohjelmoituna näitä? Jos uskaltaisi softata niin valikoimahan laajenisi näppärästi myös T3 malleihin.
Entäpä vaihteisto? Onko powershiftistä hyviä kokemuksia vai pitääkö katsella suosiolla manuaali varsinkin jos softahommia meinaa?

Minulla on tuollainen mitä olet katsellut T3-koneisena. Sehän on Fjoordin 1.6 Ecoboost ja minulla ei siitä pahaa sanottavaa ole. On myös lastutettu ja tällä hetkellä 153tkm ajettu. Manuaalina tosin, mutta noista kaksoiskytkyttimistä olen lukenut netistä vaan huonoa. Osta tuo minun S60 pois? 

Tulipa käytyä T4F koeajamassa, onneksi en lähtenyt Jyväskylää pitemmälle. Olihan sellainen pettymys että jotain muuta on keksittävä tai sitten ajan tuolla dieselillä. En nyt odottanut 180hv 1.6:sta mitään R:n suorituskykyä mutta en olisi uskonut noin laiskaksi. Ennen kaikkea koneen luonne ärsytti. 2:lla kaasu auki risteyksestä niin oli kuin kuminauhaa venyttäisi. 5000rpm jälkeen tulee sellainen 1000rpm levyinen "vetoalue", vaihto, taas odotellaan ja odotellaan että joko kohta tapahtuisi jotain. Käytännössä tuo oma 2.0D tuntui liikkuvan paremmin.

Korina miksei, ihan asiallisen tuntuinen mutta ei aiheuttanut mitään wau-efektiä että olisin ollut valmis laittamaan yli tuplat rahaa kiinni verrattuna nykyiseen. Jatketaan siis etsimistä ja käydään kokeilemassa pirteämmällä moottorilla kun kohdalle sattuu.

V60 T4 4000km ajettu oli sijaisautona vajaa vuosi sitten.
Pitihän se ekoissa liikennevaloissa kuinka "lähtee". No pettyin. Ei muuta ku motarinrampille ja taas petyin. Matkavaudissa sentään kehräs. En tuolla lähtis ohittelemaan ihan pikkusuorilla.
Oma V60 D3 -12 ilmeisesti optimoitu (ei varmaa tietoa) paljon pirteempi ja vääntää heti alhaalta.

Olisko niissä kumminkin lämmitin valmiina, mutta ajastusmahdollisuutta ei ole vaan ruksittu tilattaessa? Eli ajastimen voisi saada sinisellä vielä jälkikäteen parilla satasella.

Päivitellään vähän vanhaan viestiin; tutulla Ruotsista tuotu V70 D4 vm. 2015, jossa ei webaston ajastinta. Sinisellä pitäisi mennä pelkällä softapäivityksellä 250€ hintaan kuulemma.

Onko S80 D3 ja D4 (2.0) jotain mitä pitäisi ottaa huomioon jos paljon ajetun (200tkm+) hommaa? Uskaltaako harkita edes?

Kaksi vaihtoehtoa. Kumpaakin on vaihdettu jakohihna sekä vaihteistoöljyt kertaalleen. Hintaeroa on 4000 euroa. Onko 100 000 vähemmän ajetut metrit ja xenonit neljän tonnin arvoista?

a) S80 2.5T A 2006 125tkm Summum
b) S80 2.5T A 2007 215tkm Momentum

Kaksi vaihtoehtoa. Kumpaakin on vaihdettu jakohihna sekä vaihteistoöljyt kertaalleen. Hintaeroa on 4000 euroa. Onko 100 000 vähemmän ajetut metrit ja xenonit neljän tonnin arvoista?

a) S80 2.5T A 2006 125tkm Summum
b) S80 2.5T A 2007 215tkm Momentum

On, jos kunto vastaa ajettuja km tuossa 125tkm ajetussa

On, jos kunto vastaa ajettuja km tuossa 125tkm ajetussa

Kone ja tekniikka vaikutti olevan asiallisessa kunnossa. Ei kolise, rätise, vietä tai nakuta. Sisätiloissa taas näkyy ajan patina. Suhteellisen pienellä rahalla lienee esteettisesti paljon paikattavissa.

Vielä yksi kysymys! Onko se enemmänkin ominaisuus vai vika, että S80:n ohjaus tuntuu palauttavan melkoisen laiskasti? Kun rattia kääntää hieman ja päästää irti, tuntuu vetävän mieluummin sinne mihin rattia on käännetty eikä suoristavan keskelle.

Selvästi tahmeampi se on kun nykyinen XC60. Aluksi tuntui että tää vänkää väkisten vastaan

Nyt hankinnassa vm. 2016 Volvo V70 D4 satatonnia ajettuna. Mitäs tyypillisiä vikapaikkoja tuossa mallissa on noin niin? Vanhemmassa on heikosti tehty keula ja sen huomaa jatkuvana pusla/nivel -remppana. Onko tässä uudemmassa jotain erityistä iän myötä?

Nyt hankinnassa vm. 2016 Volvo V70 D4 satatonnia ajettuna. Mitäs tyypillisiä vikapaikkoja tuossa mallissa on noin niin? Vanhemmassa on heikosti tehty keula ja sen huomaa jatkuvana pusla/nivel -remppana. Onko tässä uudemmassa jotain erityistä iän myötä?

Egr ja dpf. Öljynkulutus/lisääntyminen