Volvo 240 STW "Jape"

Niputtelin alakerran uusilla stefoilla ja tiivisteillä. Nyt vain oheismateriaalia ympärille rakentamaan 

Kantta tuli tehtyä. Ventiilinpuolelta ajoin pakokanavan yhtäisoksi kui seetirenkaan. Tuli myös samaa tehtyä imukanavalle ja kattoa vähä nostin.  Ventiilit putsasin ja puhalsin kanavat sekä kannen ulkopäin. Huomenna jos kiikuttaisi koneistamolle oikasuun. Vielä on mietinnässä teetätänkö kavennukset ventiileille, riippuu laitanko peltisarjan tähän

Konetilan sain pääpiirteittäin pestyä vielä pitää rätillä ja vahvemmalla tökötillä käydä läpi. Osiakin on tullut puhhallettua aika pino vaatis maalia niskaan

Japeakin välillä pajattannut. Kansi meni koneistamolle viimeviikolla. Eillen vähä malliksi niputtelin ja tänään pesin Lh johtosarjan,
Vauhti ei kieltämättä päätä huimaa. Kovasti harkinnu rupeis konetilan tästä maalaamaan

Ajovalojen lasit vaihtelin vähempi puhallettuihin versioon, kuskinpuolella oli aika komia kivenisku. Samalla maalailin taustat mustaksi ja vilkunpuolelta myöskin

Tästä tuli tekemäni kansi hävitettyä. Tarkoitus olisi 531 kassoa tai jotain vieläkin parempaa. Ostin pari moottoria, toisessa olisi potentiaalia tähän

B234F Ajettu 296tkm yhdeltä omistajalta ja huolettu viimosen päälle. Ollut Wetterin asentajalla uudesta asti


B230FS Ajettu 343tkm

Kusti toi 405 kannen jossa ei ole suuttimen reikiä, eikä halkeemia. Tästä taitaa kansi tulla Japeen  Kiitos kaupoista Santtu244

Oot kyllä aika epeli näiden erikoisuuksien trokaamisessa, tai sitten mä kattelen vääristä paikoista

Oot kyllä aika epeli näiden erikoisuuksien trokaamisessa, tai sitten mä kattelen vääristä paikoista

Tiedä nyt siitä trokaamisesta, näitä kuitenkin on tarkoitus pitää, rakennella ja harrastaa
Paikkoja on paljon missä osa liikkuu, jokaisella on mahdollisuus saada niitä

Oot kyllä aika epeli näiden erikoisuuksien trokaamisessa, tai sitten mä kattelen vääristä paikoista

Kyllä minä kutsuisin tätä mielummin harvinaisuuksien keräilyksi

Kyllä minä kutsuisin tätä mielummin harvinaisuuksien keräilyksi

samaa mieltä,TROKARI sana ei mielestäni tässä kyllä kohtaa 

Purin kannesta ylimääräiset roippeet pois ja ventiilin hionnan aloittelin. 1kpl imuventiileitä valmis, enää vain loput 

Nyt ois imuventiilit hiottu, vielä pakovenat. Kannesta siistiä imu, pakoa muotoilla ja isontaa. Lopuksi tason oikaisu ja läppäys
Jäykemmät jouset tilata. Kovasti himottas kaventaa venanvarsia mutt taidan jättää tällä kertaa väliin, varsinkin kun pakopuolelle tulee turbon natriumtäyteiset venat

mistä kohti meinasit pakokanavaa isontaa?jäi vaan mieleen ku joskus myllärin esalta kansi hommista kyseltiin niin sano että pakokanavaa pitää isontaa sitten jos meinaa yli 250hp vaparista tehoa.paras muutos olis 38 vena ja vakio kanava.vai tuleeko tästä ahdettu?

mistä kohti meinasit pakokanavaa isontaa?jäi vaan mieleen ku joskus myllärin esalta kansi hommista kyseltiin niin sano että pakokanavaa pitää isontaa sitten jos meinaa yli 250hp vaparista tehoa.paras muutos olis 38 vena ja vakio kanava.vai tuleeko tästä ahdettu?

Jouhevammaksi mutkaa, ainakin kanavan kattoa. Isompi vena vois auttaa, tuohon vakio kanavaan en todellakaan usko.
Joskus voi ahdettukkin tulla, remmillä


Tänään saatu pakovenat hiottua