Volvo 744 turbo++ ic -90 FL

Keltainen 740FL    Tossa mallia käyttäjältä ImportTuning, livenä ihan törkeen hieno.

Tänään käytiin penkissä kokeilemassa mitä sanoo Hiukan ennen punarajaa alkoi muutamalla vedolla rötäämään (kävi paksulla). Se korjaantui pienellä paineen nostolla, kunnes pässin liian lyösä jousi alkoi kiusata ahtojen nostoa ja tuntui kuin nuo auton ikivanhat sytkä vermeet alkaisi loppua.  No tästä on hyvä jatkaa kun tietää edes hieman missä mennään.

ysikasi bentsiiniä oli tankissa

tasan 300whp/431nm 1.5bar

kokoonpano oli:
B230FK rempattuna
kiinan h-profiilit
koskematon 530 vx3 nokalla
668cc dekat
Hx35 12pesällä
pulssi pakosarja
bilteman 50mm hukkis
600x300 cooleri
2.5 tuuman ahtoputket
3''putki kokomatkan
vakio sytkä hilppeet
ohjaus lh2.4 tonin lastuilla
012 kiina immu
m90 laatikko

video: https://www.youtube.com/watch?v=qNe3RK3oDYA

Nyt on tämänkin pinnasta suolap.skat pesty pois ja otettu pois liikennekäytöstä. Katsotaan tapahtuuko talven aikana mitään Vanteita olen miettinyt, mutta ei vielä tiedä tarkalleen mitä. Tekniikka puolle olisi kans paljon tehtävää .

Tuolla VGF ryhmässä tarjottiin siihen mulla poikenneeseen valkoseen 9satkuun nättejä vanteita hintaan 500€.

Tuolla VGF ryhmässä tarjottiin siihen mulla poikenneeseen valkoseen 9satkuun nättejä vanteita hintaan 500€.

Vähän oli turhan kaukana muuten kyllä

---

Jos jotakuta kiinnostaa säädettävä alusta niin saattaa olla tulossa myyntiin tämän alta. Ei siksi että olisi hajalla tai muuta. Alustan kanssa on uusia suunnitelmia. Paluu takaisin normaaleihin jousiin ja iskareihin todennäköisesti. Ei vaan tuo madallus oikeen ole oma juttu. Itse kuitenkin tykkään ajella normaalisti. Saahan sen säädettyä ylös, mutta ei siinä sen jälkeen ole ideaa. Ja radalla jos ajetaan niin se on niin harvoin.

Eli vaihdossa kelpaa myös hyväkuntoiset 940 etutolpat abs hilppeillä jotka passaa 740. Ei tarvi olla iskareita.

Säädettävä alusta on tänään myyty eteenpäin--->

Seuraavaksi olis varmaan tarkoitus tilata bilsteiniä alle, eteen ja taakse. Kaveriksi madallusjouset. Edelliset lesjön jouset on edelleen olemassa. Pitää katsoa saisko niistä sopivat ja hyvin toimivat iskareiden kanssa. Onko näihin edes oikeesti hyviä madallusjousi sarjoja olemassa? Yleensä kaikki on vähän mitä sattuu, ainakin takapään osalta.

530 kannen kairausta ja isompia venttiilejä on myös ollut suunnitteilla. Pitää nyt vähän harkita mitä ja missä järjestyksessä. Lukkoperäkin pitäs hommata kunnollinen, taikka koittaa hitsata se puntti jumiin tuolta nykysestä. Vaarallinen moinen kapistus kun yhtäkkiä kytkee ja toisinaan taas ei. Ainakin isommissa nopeuksissa.

Säädettävä alusta on tänään myyty eteenpäin--->

Seuraavaksi olis varmaan tarkoitus tilata bilsteiniä alle, eteen ja taakse. Kaveriksi madallusjouset. Edelliset lesjön jouset on edelleen olemassa. Pitää katsoa saisko niistä sopivat ja hyvin toimivat iskareiden kanssa. Onko näihin edes oikeesti hyviä madallusjousi sarjoja olemassa? Yleensä kaikki on vähän mitä sattuu, ainakin takapään osalta.

530 kannen kairausta ja isompia venttiilejä on myös ollut suunnitteilla. Pitää nyt vähän harkita mitä ja missä järjestyksessä. Lukkoperäkin pitäs hommata kunnollinen, taikka koittaa hitsata se puntti jumiin tuolta nykysestä. Vaarallinen moinen kapistus kun yhtäkkiä kytkee ja toisinaan taas ei. Ainakin isommissa nopeuksissa.

Ääni -588 Torsenille.

Ääni -588 Torsenille.

+1

Tähän vaan 588-akseli ja G80 eläkepäiviä viettämään Niksuun.

Mulla saattas muuten olla ne tosileveet ökytakavalot jos kiinnostaa päivitellä moisia.

Näyttää uhkaavasti siltä että pitäs vaan lisätä se torsen kans ostoslistalle.  Räikkä taitaa olla aika epämukava. En kyllä koskaan oo ajanu tai ollu kyydissä missä moinen kapistus on.

Tähän vaan 588-akseli ja G80 eläkepäiviä viettämään Niksuun.

Mulla saattas muuten olla ne tosileveet ökytakavalot jos kiinnostaa päivitellä moisia.

Niksuun vois kyllä hyvin päivitellä lukon taikka siis pitäs koko akselisto sitte samalla. ÖKYVALOT ne kiinnostaa aina!

Näyttää uhkaavasti siltä että pitäs vaan lisätä se torsen kans ostoslistalle.  Räikkä taitaa olla aika epämukava. En kyllä koskaan oo ajanu tai ollu kyydissä missä moinen kapistus on.

Melkoista ryskettä ja pauketta pitää ja huomio parkkipaikalla taattu.

Tiellä ei räikkää huomaakkaan, parkkiksella ja vapaalla liukuessa vaikka kaarteeseen pitää ääntä...

Kyllä se räikkä siinä tapaukses saa tämän osalta jäädä. Mukavuus meni jo alustan kohdallakin edelle.  Katselin niin melkein bilstein b8 pitäs tilata. Mahtaako motonetin lesjön -35mm takajouset toimia edes sedanissa jos kaverina on kunnon iskarit?

Sun pitää tutkia kaveripiiriäs, jaakollahan ooli ainakin ysissä mun jäljiltä kierroksen laikatut kuormajouset takana. Mun mielestä ne oli ihan passelit.

Juu multa löytyy itseltäkin kyllä niitä pätkittyjä kuormavietereitä. Ei ne tartte olla huonot. Itsellä vaan ollu aina niitten kans jotkut 25vuotta vanhat iskarit. Ehkä toimis paremmin uusilla iskareilla kuten sun ysissäs sillon.

Fixus näytti lesjön -25mm sarjaa. Taitaa silti olla sama kuin motonet?